餐车

摘要： 近年来,良友集团践行“人民城市人民建,人民城市为人民”重要理念,按照上海市商务委和光明食品集团的总体部署,立足便利行业特点,紧扣城市保供战略任务,不断强化新经济、新业态、新模式的探索和研究,加快推进光明城市厨房、光明早餐工程、光明餐车项目,着力解决城市保供“最后一公里”难题。

摘要： 2020年突如其来的新冠肺炎疫情冲击下,无接触需求的提升加速了无人驾驶商业化的落地,以无人消毒车、无人送餐车、无人巡逻车为代表的无人物流车成为抗疫一线一道亮丽的风景。以驭势科技为代表的多家无人驾驶初创公司也在这一年迎来更多的发展机遇。

摘要： 对管内56个餐车班组2018—2019年食品安全状况进行调查与分析,结果显示贮存运输、设施设备、后厨卫生3个方面的问题较为突出,提示卫生监督部门应重点加强普速列车餐车的专业指导及监督检查。从规范餐车食品经营、强化岗前食品安全知识培训、严格餐车外包经营资格准入及加强餐车食品安全日常管理等方面提出加强普速旅客列车餐车食品经营安全的对策建议。

摘要： 对管内56个餐车班组2018-2019年食品安全状况进行调查与分析,结果显示贮存运输、设施设备、后厨卫生3个方面的问题较为突出,提示卫生监督部门应重点加强普速列车餐车的专业指导及监督检查.从规范餐车食品经营、强化岗前食品安全知识培训、严格餐车外包经营资格准入及加强餐车食品安全日常管理等方面提出加强普速旅客列车餐车食品经营安全的对策建议.

摘要： 无人驾驶的公交车、出租车、清扫车、送餐车,自动送料、加工、包装的智能工厂,拥有自动喷雾降温道路、5G+VR游戏的智慧公园,更为安全、便捷的政府专网......这是近期《国资报告》记者随中国移动调研时在各地看到的5G创新应用的场景。

摘要： 今年62岁的王金良,1978年12月到铁路部门参加工作,43年来他在京广线、京沪线、京九线的普速列车和京藏线的高原列车上工作过,43载春秋,他经历了列车餐车的炉火时代、煤气时代、电磁灶时代,从一名炊事员成长为厨师长、餐车长、主管餐车的副队长,退休前曾是旅服车间(负责既有线列车餐食供应工作)党总支书记。

摘要： 本文针对老年人送餐上门服务中助餐车存在的一些问题,提出助餐车使用高效便捷化、人性化、科技化,并与现代化城市的应用场景相匹配的助餐车设计策略.在实现餐车外观改造以及功能提升的前提下,也在产品传播系统上营造养老、敬老、孝老、重老的社会环境,并为后续的设计提供可行性指导.

摘要： 新冠肺炎疫情的爆发对我国的经济造成了严重的影响,面对我国经济下行压力大的挑战、在疫情平稳之后合理规范地推动地摊经济的回归有利于经济复苏、激发市场活力、刺激性消费、带动人民就业。传统的地摊经济影响城市的面貌,增加了城市的监管成本、造成交通拥堵,是城市脏乱差的代名词。在地摊经济中运用餐车,能够加强对商贩的管理,规范其经营,减少摊贩对市容市貌的影响,实现稳定就业、刺激经济、提高城市管理的共赢。

摘要： 提及“地摊经济”,一些人持有一定的调侃态度:“不想上班,只想摆摊。”因为在大家的印象中,摆摊门槛极低,任何人都可以参与。事实上,现在的摆摊和传统摆摊有较大区别——一些商户、品牌和商场也会摆摊展示和售卖自己的商品,例如肯德基和必胜客于近期推出了移动餐车。这些移动餐车背后有一整套数字生态系统和创新服务模式的支持,从产品的选择和陈列,到品牌形象的具体呈现,都实现了精细化管理,与传统的流动早餐点有很大不同。

摘要： 疫情再度告急2020年1月18日晚,腊月二十四,钟南山赶到了人山人海的广州高铁站。正当春运,去武汉的高铁票早已卖光,事情紧急,颇费周折他才挤上了G1102次车,在餐车找了一个座位。

摘要： 文章分析了具有气密要求的餐车电气化厨房,其设备设置要求,提出重点应解决厨房油烟净化、蒸汽冷凝和污物收集几方面,并提出了初步解决方案。

摘要： 本发明涉及包装运输领域，具体为一种高铁无人餐车工作方法及其智能餐车，无人餐车工作方法包括四个步骤，预约、分配、送餐、取餐，预约指的是乘客使用app或登录网站对需要购买的食品进行预约，预约需要扫描车票或者购票信息，分配指的是外卖集中配送到同一地点，由每站的配送中心运上高铁，车内餐服人员负责把外卖放入到智能餐车中，由智能餐车送餐，智能餐柜包括餐车和餐柜；餐车前后及其左右两侧设有红外传感器；餐车前后设有视觉摄像头：餐车底部设有车轮；餐柜包括柜体、食物载板和柜门；柜体包括两个弧形槽，弧形槽位于柜体的左右两侧；通过站外统一配送，站内自动配送传递到客户手中，自动化集中分配，省时高效。

摘要： 本申请涉及一种云轨送餐车的加热方法、装置、送餐车和存储介质。其中，云轨送餐车的加热方法包括步骤：调整送餐车的行走驱动模块和加热保温模块的工作状态组合，以使送餐车到达出餐的目标位置时，送餐车的运载物被加热至目标温度。其中，所述送餐车的行走驱动模块和加热保温模块的工作状态组合包括以下的至少一种：行走驱动模块关闭，加热保温模块开启；行走驱动模块开启，加热保温模块以额定功率加热；行走驱动模块开启，加热保温模块以低于额定功率的功率进行加热等，上述方法使得运载物在送达时能够达到目标温度，从而实现运载物温度的准确调控，且确保了在云轨功率输出安全范围，提高了餐厅的自动化水平。

摘要： 本发明公开了一种航餐车的纯电动制冷机组及航餐车，该航餐车的纯电动制冷机组包括变频压缩机、冷凝器、蒸发器、气液分离器、除霜盘管和变频电控盒，变频压缩机与航餐车的高压电池组连接，变频压缩机具有排气口、吸气口及喷液口，冷凝器的冷凝入口与排气口相连，蒸发器的蒸发入口通过节流阀与冷凝器的冷凝出口相连，气液分离器的分离入口与蒸发器的蒸发出口相连，除霜盘管的除霜入口通过除霜阀与冷凝入口相连，变频电控盒与高压电池组以及变频压缩机连接以控制变频压缩机的频率。该航餐车的制冷模组的结构相对简单，能够根据纯电动制冷机组的实际负荷调整变频压缩机的工作频率，降低了纯电动制冷机组的能耗，提升了机组性能。

摘要： 本公开涉及无人售餐车技术领域，提供了一种无人售餐车上的出餐控制方法、装置和无人售餐车。该方法应用于无人驾驶设备或自动驾驶设备，包括：接收用户的订单，订单包括商品名称和数量；根据订单，从预先铺设在货品区的售卖商品中推出与商品名称和数量一致的订单商品至商品流转区；根据至少一件订单商品在商品流转区上的位置，将至少一件订单商品推送至距离最近的目标取餐口；在检测到订单商品移动至目标取餐口的位置的情况下，控制目标取餐口打开，并将订单商品推出取餐口。本公开可以使得无人售餐车可以售卖更多非标商品，扩大了应用无人收货设备的应用范围。

摘要： 本发明涉及包装运输领域，具体为一种高铁无人餐车工作方法及其智能餐车，无人餐车工作方法包括四个步骤，预约、分配、送餐、取餐，预约指的是乘客使用app或登录网站对需要购买的食品进行预约，预约需要扫描车票或者购票信息，分配指的是外卖集中配送到同一地点，由每站的配送中心运上高铁，车内餐服人员负责把外卖放入到智能餐车中，由智能餐车送餐，智能餐柜包括餐车和餐柜；餐车前后及其左右两侧设有红外传感器；餐车前后设有视觉摄像头：餐车底部设有车轮；餐柜包括柜体、食物载板和柜门；柜体包括两个弧形槽，弧形槽位于柜体的左右两侧；通过站外统一配送，站内自动配送传递到客户手中，自动化集中分配，省时高效。

摘要： 本申请涉及一种云轨送餐车的加热方法、装置、送餐车和存储介质。其中，云轨送餐车的加热方法包括步骤：调整送餐车的行走驱动模块和加热保温模块的工作状态组合，以使送餐车到达出餐的目标位置时，送餐车的运载物被加热至目标温度。其中，所述送餐车的行走驱动模块和加热保温模块的工作状态组合包括以下的至少一种：行走驱动模块关闭，加热保温模块开启；行走驱动模块开启，加热保温模块以额定功率加热；行走驱动模块开启，加热保温模块以低于额定功率的功率进行加热等，上述方法使得运载物在送达时能够达到目标温度，从而实现运载物温度的准确调控，且确保了在云轨功率输出安全范围，提高了餐厅的自动化水平。

摘要： 本申请涉及一种云轨送餐车的功率调控方法、送餐车、装置和存储介质。其中，云轨送餐车的功率调控方法包括判断送餐车中各功能模块的当前消耗功率、与/或待运行功能模块的运行功率的功率之和是否大于送餐车的运行云轨的可输出最大功率，若是，则根据调控规则发出调控指令；调控规则包括调整送餐车中当前运行的功能模块与/或待运行功能模块的工作状态，直至送餐车的总消耗功率小于或等于可输出最大功率，从而使得带运行功能模块能够正常运行，相较于传统的调控方法具有更高的功率利用率、且更加安全。

摘要： 本实用新型公开了一种航餐车的纯电动制冷机组及航餐车，该航餐车的纯电动制冷机组包括变频压缩机、冷凝器、蒸发器、气液分离器、除霜盘管和变频电控盒，变频压缩机与航餐车的高压电池组连接，变频压缩机具有排气口、吸气口及喷液口，冷凝器的冷凝入口与排气口相连，蒸发器的蒸发入口通过节流阀与冷凝器的冷凝出口相连，气液分离器的分离入口与蒸发器的蒸发出口相连，除霜盘管的除霜入口通过除霜阀与冷凝入口相连，变频电控盒与高压电池组以及变频压缩机连接以控制变频压缩机的频率。该航餐车的制冷模组的结构相对简单，能够根据纯电动制冷机组的实际负荷调整变频压缩机的工作频率，降低了纯电动制冷机组的能耗，提升了机组性能。

摘要： 本实用新型公开了一种电动餐车高压电器系统及电动餐车。电动餐车高压电器系统，包括：第一组动力电池、第二组动力电池、电力电子单元、电机控制器、驱动电机和逆变器；所述第一组动力电池与所述第二组动力电池置于电动餐车底部两侧；所述电力电子单元与所述电机控制器电连接，所述电机控制器与所述驱动电机电连接，所述电机控制器用于控制所述驱动电机的运行状态；所述逆变器与所述电力电子单元电连接，用于将所述第一组动力电池和所述第二组动力电池的高压直流电转换成交流电，以提供所述电动餐车的车内用电。实现了提高电动餐车行驶的平稳性，使车辆运行更加安全，同时也合理分配了车厢内的厨房设备的布置，保证了车辆的载荷平衡。

摘要： 本实用新型涉及一种新型内外复合式餐车车窗及餐车，包括车窗固定框、外窗体、上窗体和下窗体，所述外窗体的上端通过第一合页转动的安装在车窗固定框上，在该外窗体的内侧安装有上窗体和下窗体，所述的上窗体的上端通过第二合页转动的安装在车窗固定框上，所述的下窗体的下端通过第三合页转动的安装在车窗固定框上，所述的上窗体位于下窗体的上部，与下窗体相配合。本实用新型的优点是：双层车窗设计，正常使用时可将上窗体关闭，减少车内与户外空气交换，节省空调能源消耗节能降耗；下窗体打开后可当做台面使用，使用范围广，可增加使用空间等。