飞行活动

摘要： 雾会使得能见度降低，对航空运输上的安全和效率产生严重的影响和危害。所以对于雾的有效及时处理是一个非常重要的任务，为处理雾做好计划。本文首先分析和研究了产生雾的季节和其对应的分布规律，并且对于其产生、消失、维持等特点都做了相关的分析和研究。

摘要： 建设机场,首先就必须进行机场的选址。机场选址是一项非常严谨的工作,也是整个机场工程建设中最重要的环节。所选场址的好坏,从根本上决定了未来机场的质量、投资以及运行管理的经济性和方便性。

摘要： 自从美国莱特兄弟于1903年驾驶有动力的飞机首次升空之后,气象与飞行就结下了不解之缘。一个多世纪过去了,人类的飞行活动仍然没有摆脱天气的影响和制约。恶劣天气不但会影响航空活动的顺利进行,而且有时会直接危及飞行安全,造成重大的航空事故。

摘要： 一种用于检测飞行器引擎的叶轮的一个或多个活动叶片的损伤的方法，包括测量引擎的速度，以及对于每一叶片：‑通过多个传感器采集叶尖通过时间的测量；‑对于每一传感器，计算叶尖的挠度；‑针对计算得到的挠度中的每一者，提取挠度的动态分量；‑检测正在运作的传感器的数目；‑基于所述检测步骤来选择要被处理的动态分量；‑针对至少一个叶片，针对每一正在运作的传感器来确定该叶片的动态行为的变化；以及对于已对其确定动态行为的变化的每一叶片，标识该叶片的潜在损伤。

摘要： 本公开是关于一种飞行器活动面运动测量装置及方法，涉及测量技术领域。该装置包括：位移计固定端，固定安装在第一待测活动面上；第一位移计，通过位移计固定端固定在第一待测活动面上，并且位移计固定端和第一位移计在同一条直线上；第二位移计，通过位移计固定端固定在第二待测活动面上，并且位移计固定端、第一位移计以及第二位移计在同一条直线上，其中，第一位移计和第二位移计分别用于在加载载荷的过程中实时测量第一待测活动面和第二待测活动面的位移变化。本公开能够在机翼大变形的情况下准确地测量出机翼与副翼之间的间隙。

摘要： 本发明提供了针对无人飞行器安全的系统和方法。可以使用认证系统来确认无人飞行器和/或用户身份并且提供用户与无人飞行器之间的安全通信。所述无人飞行器可以根据一组飞行管制进行操作。所述组飞行管制可以与所述无人飞行器附近的地理围栏设备相关联。

摘要： 提供了一种用于在飞行中自主将载荷从第一飞行器AV转移到第二飞行器的方法。第一飞行器和第二飞行器中的每一个包含框架，该框架具有用于接收载荷的垂直开口。多个旋翼附接到框架。该方法包含在飞行中自主执行：第一飞行器的紧固装置将载荷保持在第一飞行器的垂直开口中，使得载荷的底端可以由第二飞行器接触；第二飞行器从下方接近第一飞行器，以将第二飞行器的紧固装置耦接到载荷的底端；在第二飞行器的紧固装置耦接到载荷的底端之后，第一飞行器的紧固装置松开载荷；以及第二飞行器的紧固装置相对于第二飞行器的框架降低载荷，以将载荷移动到飞行位置。

摘要： 用于飞行器的飞行控制系统包括经电子或光电总线系统与多个总线节点连接的飞行控制计算机系统，多个总线节点各自配置为执行基于经总线系统从飞行控制计算机系统接收的命令消息控制相关联飞行器装置以及经总线系统将信息消息发送至飞行控制计算机系统中的至少一个。根据本发明一个方面，电子或光电总线系统是包括多个独立总线子系统的冗余电子或光电总线系统，每个总线节点配置为经多个独立总线子系统中的两个不同子系统与飞行控制计算机系统通信，每个总线节点还配置为基于相关联预定总线通信协议经相应两个不同总线子系统中的第一总线子系统并基于相关联预定总线通信协议经相应两个不同总线子系统中的第二总线子系统与飞行控制计算机系统通信。

摘要： 本发明涉及一种飞行器活动部件展开过程支反力载荷计算方法及系统，属于航空航天技术领域，解决了现有技术中现有飞行器活动部件连接处结构/机构设计缺少载荷输入的问题。该方法包括：获取活动部件在不同展开位置处的作动力、作动夹角、气动力和气动力矩，基于活动部件的展开转轴建立载荷分析坐标系；基于活动部件在不同展开位置处的活动部件质心与转轴的连线与载荷分析坐标系坐标轴的夹角θ1、作动夹角θ2、作动力作用点与转轴连线与载荷分析坐标系坐标轴的夹角θ3、作动力、气动力矩，获取活动部件在不同展开位置处的角加速度；基于活动部件以及每个展开位置处的气动力、作动力、角加速度以及上述夹角θ1、θ2、θ3计算活动部件在每个展开位置处的支反力。

摘要： 用于检测未经授权的无人飞行器活动的认证系统和方法。本发明提供了针对无人飞行器安全的系统和方法。可以使用认证系统来确认无人飞行器和/或用户身份并且提供用户与无人飞行器之间的安全通信。所述无人飞行器可以根据一组飞行管制进行操作。所述组飞行管制可以与所述无人飞行器附近的地理围栏设备相关联。

摘要： 一种用于检测飞行器引擎的叶轮的一个或多个活动叶片的损伤的方法，包括测量(E1)引擎的速度，以及对于每一叶片：‑通过多个传感器采集(E2)叶尖通过时间的测量；‑对于每一传感器，计算(E3)叶尖的挠度；‑针对计算得到的挠度中的每一者，提取(E4)挠度的动态分量；‑检测正在运作的传感器的数目；‑基于所述检测步骤来选择(SL1，SL2)要被处理的动态分量；‑针对至少一个叶片，针对每一正在运作的传感器来确定(E5)该叶片的动态行为的变化；以及对于已对其确定动态行为的变化的每一叶片，标识(E7)该叶片的潜在损伤。

摘要： 本申请公开用于飞行器维护、修改和活动跟踪的区块链配置历史。一种交通工具配置和活动历史跟踪系统和方法。从包括多个节点的交通工具配置和历史区块链网络中的第一节点读取第一交通工具配置和历史区块链。从交通工具配置和历史区块链网络的多个节点中的第二节点读取第二交通工具配置和历史区块链。将第一交通工具配置和历史区块链与第二交通工具配置和历史区块链进行比较，以确定第一交通工具配置和历史区块链是否有效。响应于确定第一交通工具配置和历史区块链有效，使用第一交通工具配置和历史区块链启动对交通工具的新的维护操作或交通工具的新的修改。

摘要： 本实用新型涉及一种飞行器模型活动面载荷测量装置，属于航空航天测力试验气动力测量技术领域。该装置包括主体、角片、堵块和盖板；所述主体包括耳片段、天平贴片段和固定段三部分；天平贴片段位于耳片段和固定段之间；所述主体通过堵块和盖板固定于飞行器机身内，其中固定段与堵块和盖板紧固配合。本实用新型用于部件测力或铰链力矩风洞试验中，可以减少天平设计制造成本，提高测力精度，减少误差。