飞机租赁
飞机租赁的相关文献在1992年到2022年内共计184篇,主要集中在交通运输经济、财政、金融、经济计划与管理
等领域,其中期刊论文180篇、会议论文3篇、专利文献37107篇;相关期刊121种,包括英才、北方经济、空运商务等;
相关会议3种,包括上海市科学技术协会第十届学术年会暨上海市航空学会2012年学术年会、2007中国通用航空大会、新世纪第二届交通运输业财务与会计学术研讨会等;飞机租赁的相关文献由209位作者贡献,包括章连标、吴惠祥、孙健虎等。
飞机租赁—发文量
专利文献>
论文:37107篇
占比:99.51%
总计:37290篇
飞机租赁
-研究学者
- 章连标
- 吴惠祥
- 孙健虎
- 丁勇
- 任秀苹
- 刘冬平
- 张帆
- 张进才
- 徐公达
- 杨小渊
- 沈洁
- 白琳
- 苟晓锋
- 葛翔
- 贵明佳
- 邢新
- 邹盼盼
- 陈璐
- Jerome Greet Chandler
- Reshma Bhandary
- ully
- 东子
- 中华
- 中国农业银行天津市分行课题组
- 丽颖
- 于一
- 何冠文
- 何海
- 何行
- 保罗·西德曼
- 冯圣荣
- 凌智勇
- 凌蓓莉
- 凯夫
- 刘岚
- 刘建琳
- 刘沐林
- 华栋
- 南宣
- 向丽
- 吕佳敏
- 吴丽
- 吴恩芳
- 吴晓伟
- 吴梦诗
- 吴永刚
- 周文培
- 周灵基
- 哓哓
- 唐建伟
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章连标;
李华楠
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摘要:
飞机租赁作为航空产业链的枢纽,连接产业链上下游企业,为航空业提供了一个“实体经济+金融资本”的平台。自新冠肺炎疫情发生以来,全球航空运输业受到巨大冲击,航空产业链中的各方均承受着不同程度的经营压力,飞机租赁公司也面临着承租人违约、租金延收、资产减值等挑战。文章以飞机租赁交易结构为研究基础,结合飞机租赁行业的发展现状,识别现阶段飞机租赁公司面临的风险,并提出相应的风险控制措施,旨在为飞机租赁公司经营管理提供一定的参考。
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孔得建
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摘要:
一般留置权制度无法满足民用航空器运营实践的特殊需求,需要通过特别立法构建民用航空器留置权法律制度,与《民法典》的一般留置权规定相互呼应。债权人可以对基于任何法律关系合法占有的他人民用航空器行使留置权,包括非债务人所有的民用航空器和正在建造的民用航空器,但应当与债权存在相当的牵连关系。民用航空器留置权的实现程序必须与飞机租赁制度有效衔接,切实保障民用航空器所有权人的合法权益。民用航空器留置权与优先权之间的优先顺位需要通过立法予以明确。民用航空器留置权的行使不得影响民航飞行安全和正常的运输秩序。
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陈丽平;
康颖琪;
陈鹏
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摘要:
随着“俄乌危机”的不断升级,在国际制裁的背景下,多家中国飞机租赁企业受到影响,在对国家利益和企业利益造成损害的同时,合同履行障碍引起的法律风险值得关注,飞机租赁参与者应意识到风险管理的重要性,更为审慎、合理地应对国际制裁对飞机租赁市场带来的变化,以期有效保护自身的权益。
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陈璐
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摘要:
近年来,国外众多航空公司将飞机租赁作为融资的一项重要手段,我国亦是如此。多家民航公司为缓解资金不足的情况,普遍习惯于通过开展飞机租赁业务进行融资,这既能充盈资金,又能提高航空公司资金的使用效率,并在极大程度上满足民航本身较为旺盛的投资需求,从而推动整个民航产业发展。然而,飞机租赁作为一种较为新颖的国际金融业务,在为众多航空公司带来经济收益的同时,也会带来风险。基于此,本文从飞机租赁的定义着手,通过分析飞机租赁业务的主要优势与面临的业务风险及主要管理方式,归纳总结可以促使国内民航飞机租赁业务可持续发展的相关建议,以供参考。
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邵练荣
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摘要:
文章对融资租赁公司如何开展飞机租赁业务进行了探讨,阐述了我国航空运输业及飞机租赁业务的发展现状和前景,分析了租赁业务开展的模式和特点,围绕产业链下游拓展,对残值处理业务进行了初步研究,同时从风险控制角度指出了存在的主要风险内容,最终就行业长远可持续发展进行了思考并提出建议。
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滨人才(文/摄);
张广艳(文/摄)
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摘要:
融资租赁是滨海新区的"金字招牌",飞机、国际航运船舶、海工平台等租赁业务领跑全国,持续保持全球第二大飞机租赁聚集区的地位……滨海新区用实力诠释着融资租赁产业的魅力。随着租赁产业的快速发展,人才的作用日益凸显。建设具备专业知识、前瞻能力和复合背景的高素质租赁人才队伍,成为租赁产业实现转型发展的必由之路。近年来,滨海新区着重提升区域租赁人才综合竞争力,加快打造国家租赁创新示范区和世界级融资租赁聚集区,助推天津"一基地三区"建设。
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贵明佳;
邢新;
张进才;
任秀苹
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摘要:
作为融资租赁的突出代表,飞机租赁一直被誉为融资租赁“皇冠上的名珠”。飞机租赁业是航空经济产业的重要构成部分,是拉动地方经济发展的重要引擎。郑州航空港应充分认识自身存在的问题和面临的机遇,充分发挥航空港现有优势,在政府主导下,大力发展飞机租赁,打造飞机租赁产业链,促进地方经济发展。
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莫甫笙
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摘要:
飞机租赁与航空运输业的发展高度相关,飞机租赁在提高机队灵活性和交付速度、解决航司机队扩张与资金短缺矛盾等方面具有明显优势,发展飞机租赁业务有利于推动区域实体经济增长、提高国际化接轨水平、促进现代金融业发展创新.2020年6月1日公布的《海南自由贸易港建设总体方案》(以下称《方案》)对标建设全球最高水平的开放标准,国际上达到这一标准的中国香港地区、新加坡和迪拜均已成为国际航空航运枢纽,航空运输及其配套产业高度发达,海南自贸港的建设必将为航空运输业、飞机租赁业提供充足的发展空间.本文介绍国内外自贸区与飞机租赁业务发展状况,结合方案提出的自贸港建设发展目标和规划,分析飞机租赁业务在海南自贸港的发展机遇,建议通过进一步完善自贸港政策支持、推动金融创新、发展关联产业及培养专业人才,促进飞机租赁业务发展,飞机租赁业的发展也将推动支持海南自贸港的建设.
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贵明佳;
邢新;
张进才;
任秀苹
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摘要:
作为融资租赁的突出代表,飞机租赁一直被誉为融资租赁"皇冠上的名珠".飞机租赁业是航空经济产业的重要构成部分,是拉动地方经济发展的重要引擎.郑州航空港应充分认识自身存在的问题和面临的机遇,充分发挥航空港现有优势,在政府主导下,大力发展飞机租赁,打造飞机租赁产业链,促进地方经济发展.
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章连标;
胡天娇
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摘要:
2019年1月1日,《国际财务报告准则第16号——租赁》(IFRS 16)开始实行,"使用权资产"模型的确立对于航空公司处理大型租赁资产必然会产生重要影响.基于当前我国飞机租赁行业和政策现状,文章结合使用权资产相关理论,以国航2018年年报为基础,参照IFRS 16对相关财务信息进行重述,并利用Altman-Z模型对结果进行验证.结果表明,新租赁准则下企业财务状况、经营成果和现金流量等信息会产生消极变化,租赁资产纳入表内反映出的财务信息更加客观,最后针对新租赁准则的影响提出相关建议,有助于航空公司对于租赁业务做出更加科学的决策,获得良好的经济效益.
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陈昊晔
- 《上海市科学技术协会第十届学术年会暨上海市航空学会2012年学术年会》
| 2012年
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摘要:
资产证券化,在国际资本市场已经发展多年,普遍运用于欧美等发达国家与地区的大型项目融资.而在我国金融资本界,资产证券化仍然属于新生事物,成功的操作案例凤毛菱角.飞机租赁,作为资产密集型行业,具有资金需求量大、项目持续周期长,资产流动与保值性高等特点,而这些特点符合资产证券化的要求.随着我国金融租赁公司业务规模的逐步扩大,其在飞机租赁领域的资金的需求愈显强烈,因此探寻一种新的融资模式,以纾解内资租赁公司的资金困局,对我国飞机租赁行业的良性发展意义重大.随着中国大型客机国产化战略的持续推进,国内飞机租赁公司将面临前所未有的机遇与挑战,在未来的若干年中,资产证券化(ABS)这种创新的融资方式或将成为国内航空租赁市场的主要融资工具之一.
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