飞机坠毁

摘要： 《逆光飞行》艺术家帕维尔·科比泽夫创作的3架伊尔-76逆光飞行作品。这幅画作对光线的控制十分到位,夕阳光映在机身侧面,驾驶舱和导肮舱内还有荧荧灯光,为画作增加了灵气。《残骸》航空绘画作品中,表现飞机空中飞行状态的很多,但像这幅表现飞机坠毁的就相对较少。整幅作品采用冷色调,这架伊尔-76机头完整,机身损毁,说明是迫降后导致机身着火。

摘要： 1中国飞机坠毁引起民房起火致5死1伤1日15时19分,江西省气象局租用的北大荒通用航空公司B-10GD型号飞机,准备在江西省吉安县上空执行人工增雨任务时,突然坠落,砸中了一座民房。现场视频显示,一栋楼房的房顶出现了一个大窟窿,并燃起了熊熊大火。经应急、消防、公安等部门救援后,明火被扑灭,3栋民房受损,1名村民受轻伤被送医,机上5人均已确认遇难。

摘要： 问题:20世纪50年代,大型空难事故增多,但确定原因往往近乎不可能。解决方案:在飞机上安装一种坚固的设备,这种设备能够记录飞机驾驶舱内的对话,以便在飞机坠毁后复原空难场景。如今,飞行数据和录音机的应用似乎已是理所当然,不过1954年大卫•沃伦(David Warren)首次在澳大利亚航空实验室提出这两项发明的时候,他的老板立刻否决了他的提议。

摘要： 美国一麦道MD-87飞机坠毁全员脱险据美国联邦航空局发布的消息,当地时间19日10时30分左右,一架麦道MD-87型飞机从得克萨斯州休斯敦行政机场起飞后不久撞上一根电线,随后坠毁在一片田野。据报道,机上18名乘客和3名机组人员安全撤离,其中2人受轻伤,他们被送入医院治疗后均已出院。失事飞机坠毁后起火燃烧,产生的浓烟数公里外可见,救援人员用了一个多小时才将火扑灭。

摘要： 失事的波兰总统专机上的两个"黑匣子"已全被找到。波兰总统卡钦斯基乘坐的图-154飞机于2010年4月10日在俄罗斯斯摩棱斯克州北部一军用机场试图着陆时,因当地浓雾弥漫,天气状况恶劣,飞机坠毁,总统和总统夫人及很多波兰高官均遇难。莱赫·卡钦斯基,毕业于华沙大学法律系,获得过法律学博士学位,是波兰政治家,法律与公正党重要成员,第一届与第四届参议员和众议员,主张政府在经济活动中发挥更重要作用,削减税收。

摘要： 5月22日,巴基斯坦卡拉奇的飞机坠毁现场巴基斯坦国际航空公司一架客机22日下午在巴南部港口城市卡拉奇一处居民区坠毁,机上乘客和机组人员共计99人,巴基斯坦军方23日称,救援人员搜寻到97具遇难者遗体,机上2人幸存,坠机事故造成17名地面人员受伤。

摘要： 印尼狮子航空610航班和埃塞俄比亚航空302航班的两起致命事故,皆发生在起飞阶段,均疑似因迎角传感器故障或机动特性増强系统(MCAS)反应过度,导致飞行员和机载计算机恶性对抗,最终使飞机坠毁。两宗事故的背后有着相似的技术逻辑,迎角传感器和MCAS是目前披露出的最多的关键词。那么,迎角传感器和MCAS是什么,此次737MAX事件背后又有着怎样的技术逻辑?这一切,得从最基本的飞行原理说起。

摘要： 这样的一幕,我们在电影《黑鹰坠落》、以及许多类似的电影中都看到过:飞行员在飞机坠毁前会通过无线电通讯设备大喊三声“Mayday”。不光在电影中,在生活中,民航飞行员在遭遇如鸟击、机械故障、爆炸性减压、发动机失效等紧急情况时,也会使用“Mayday”这个信号求救。这是个国际通用的无线电通话求救信号。

摘要： 二战期间,美军空军对作战飞机做了一次统计,统计发现,飞回来的飞机翅膀中弹特别多,机舱弹孔反而没多少。按照直觉推测,应该是加固机翼,可这逻辑对吗?当然不对,事实上,恰恰应当加固机舱和发动机装甲。因为“飞回来的飞机”翅膀弹孔多,正说明打中翅膀了飞机还能回来,可打中机舱飞机就没救了,直接坠毁,根本不给你机会数弹孔。后来的实践证实了这一点,他们加固了机舱装甲,果然,飞机坠毁率下降了。

摘要： 本发明涉及飞机燃油系统技术领域，具体公开了一种用于飞机燃油系统抗坠毁的自封分离式接头，包括固定连接的公接头和母接头；公头轴芯内部靠近母接头一端设有锥面，自内部中段到所述锥面间依次设有芯内限位机构、密封支座、密封弹性件和密封轴，母接头内部与公头轴芯同轴且对称的设有锥面、密封轴、密封弹性件、密封支座和芯内限位机构；公接头外壳与公头轴芯间设有公头轴芯离合机构。本发明通过合理地结构设计，无需结构破坏，在碰撞条件下切断油路，确保不会产生燃油泄漏。

摘要： 直升飞机抗坠毁油箱及附件的吸能保护材料的制备方法，涉及飞机油箱及附件材料制备方法：a.聚合物多元醇、扩链剂、发泡剂、泡沫稳定剂和催化剂经计量、搅拌混合均匀制得A组分，多异氰酸酯为B组分；b.将A、B组分在40~80°C下预热，计量后混合，或经聚氨酯浇注机计量、混合，加入模具中，异氰酸酯指数为1.0～1.1；c.模具中的制品熟化后，打开模具，取出制品。本发明制品质量稳定，可满足直升飞机抗坠毁油箱不同坠毁速度的使用要求，在直升机坠地时，只要坠毁速度在17.32m/s以内，吸能保护材料能吸收附件板的大部分撞击能量，保护附件板及其上的零部件不破裂，不漏油，可最大限度地保护飞行员及乘员的生命安全。

摘要： 本发明涉及飞机燃油系统技术领域，具体公开了一种用于飞机燃油系统抗坠毁的自封分离式接头，包括固定连接的公接头和母接头；公头轴芯内部靠近母接头一端设有锥面，自内部中段到所述锥面间依次设有芯内限位机构、密封支座、密封弹性件和密封轴，母接头内部与公头轴芯同轴且对称的设有锥面、密封轴、密封弹性件、密封支座和芯内限位机构；公接头外壳与公头轴芯间设有公头轴芯离合机构。本发明通过合理地结构设计，无需结构破坏，在碰撞条件下切断油路，确保不会产生燃油泄漏。

摘要： 本发明提供了一种缓降防坠毁飞机及其缓降方法，飞机包括机身和机翼，所述机身和机翼通过倾转组件连接，机翼与机身的质量比为10%至40%；所述机身内固定有内置套筒，内置套筒内安装有若干陀螺定向转子，飞机的发动机与陀螺定向转子连接并控制其旋转；飞机非正常下降时，机翼与机身水平面夹角为60°~90°，左右机翼前缘朝向相反，陀螺定向转子旋转。本发明能够在飞机失速时减缓飞机坠落的速度，平衡飞机旋转产生的扭矩，防止飞机发生坠毁，最大程度减小乘员伤亡。

摘要： 本发明属于核安全评价技术领域，涉及一种飞机在核电厂区域坠毁概率的评价方法。所述的评价方法依次包括如下步骤：(1)根据核电厂拟选厂址的位置，收集厂址上空的飞机航线情况；(2)如果厂址上空存在飞机航线，进一步收集航线上包括每年飞行架次N、航线宽度W在内的详细资料；(3)收集国家民航统计资料，计算出平均每公里坠毁概率值C；(4)根据厂址的布置情况，给出其正对航线截面的边长a、沿航线方向的边长b；(5)根据航道宽度，计算飞机在航路内各区域内的分布概率P

摘要： 本发明公开了一种机身通用化的抗坠毁固定翼航模飞机，飞机由机体、航电动力模块两大模块组成。机体包含上机身、下机身、机翼、垂直尾翼结构、快速装卸磁性机构，机体的重心处还设有刻度线，所述航电动力模块包括主安装支架、快速装卸磁性机构、舵机、第一推拉杆、第二推拉杆、飞行控制舵、电子调速器、接收机、电池、前起落架、主起落架发动机和螺旋桨，所述发动机安装在主安装支架两侧，所述飞行控制舵为对称的双翼结构，所述飞行控制舵安装在主安装支架上，且所述飞行控制舵的双翼结构分别位于主安装支架两侧，所述主安装支架沿着所述机体的重心处刻度线固定安装在机体上。本发明航模飞机具有易维修调试、易更换机身、维修和时间成本低的优点。

摘要： 直升飞机抗坠毁油箱及附件的吸能保护材料的制备方法，涉及飞机油箱及附件材料制备方法：a.聚合物多元醇、扩链剂、发泡剂、泡沫稳定剂和催化剂经计量、搅拌混合均匀制得A组分，多异氰酸酯为B组分；b.将A、B组分在40~80°C下预热，计量后混合，或经聚氨酯浇注机计量、混合，加入模具中，异氰酸酯指数为1.0～1.1；c.模具中的制品熟化后，打开模具，取出制品。本发明制品质量稳定，可满足直升飞机抗坠毁油箱不同坠毁速度的使用要求，在直升机坠地时，只要坠毁速度在17.32m/s以内，吸能保护材料能吸收附件板的大部分撞击能量，保护附件板及其上的零部件不破裂，不漏油，可最大限度地保护飞行员及乘员的生命安全。

摘要： 本实用新型公开了一种机身通用化的抗坠毁固定翼航模飞机，飞机由机体、航电动力模块两大模块组成。机体包含上机身、下机身、机翼、垂直尾翼结构、快速装卸磁性机构，机体的重心处还设有刻度线，所述航电动力模块包括主安装支架、快速装卸磁性机构、舵机、第一推拉杆、第二推拉杆、飞行控制舵、电子调速器、接收机、电池、前起落架、主起落架、发动机和螺旋桨，所述发动机安装在主安装支架两侧，所述飞行控制舵为对称的双翼结构，所述飞行控制舵安装在主安装支架上，且所述飞行控制舵的双翼结构分别位于主安装支架两侧，所述主安装支架沿着所述机体的重心处刻度线固定安装在机体上。本实用新型航模飞机具有易维修调试、易更换机身、维修和时间成本低的优点。

摘要： 本发明涉及安全评估技术领域，具体公开了一种评估飞机坠毁至核电厂厂址频率的计算方法，第一步，将核电厂厂址范围等效为一个能最小化包络核电厂厂址范围的矩形设施，并计算该矩形设施的有效面积；第二步，结合核电厂特定信息，明确核电厂附近的所有机场的相关信息，计算飞机坠毁至核电厂厂址频率。该计算方法能够评估机场起降过程中的飞机以及航线上飞行中的飞机坠毁至核电厂厂址范围内的频率，解决核电厂飞机撞击概率安全评价PSA的技术难点，为建立核电厂飞机撞击PSA奠定了基础，对推动核电厂PSA安全技术和经济技术成熟，提供商业竞争力具有重要意义。

摘要： 本发明具体涉及一种直升飞机防坠毁装置。直升飞机防坠毁是一个长期以来未能有效解决的问题。本发明为解决上述技术问题采取的技术方案，主要包括机身、联接铰，联接杆、触底脚。联接铰是球型万向联接铰，结构中添加了软金属块。在坠落冲击力的作用下，吸收冲击动能，迟滞坠落过程。因此，减小坠落冲击力，防直升飞机坠毁。本发明适合普遍推广使用，特别是恶劣条件下的着陆问题，例如风暴环境，例如在摇摆不定的战舰甲板上着落。