风源系统

摘要： 随着我国轨道交通运营里程的不断增加,轨道车辆的运营环境也面临着更多的变化。文中以轨道车辆用活塞式风源系统为研究对象,通过理论解析推导出环境温度和环境大气压力与风源排气量和排气温度的理论关系。并采用AMEsim软件对活塞式风源系统进行建模和仿真,通过仿真得到了环境大气压力和温度对活塞式风源系统的各级压缩比、排气温度和排气质量流量的影响规律。

摘要： 介绍了超大功率重载交流传动电力机车组的技术特点。对其风源的需求开展分析,并进行适应其运用环境的风源系统的设计研究。

摘要： 某电厂1000 MW锅炉火检冷却风量小,火检探头在高温运行下容易出现结焦或烧损的问题,通过从冷一次风源母管引入冷却风来替代原火检冷却风源,使原火检冷却风机停机备用。改造后的系统可以保证锅炉的正常运行,同时可以节约费用。

摘要： 主要针对深圳地铁GCY520内燃车空压机油乳化和干燥器排风不止的现象进行了原因分析,在分析的基础上提出了处理办法,故障问题得到了有效解决,保障了车辆的稳定运行.

摘要： 目前国内城轨车辆普遍使用的风源系统多采用有油空压机.在使用过程中会遇到空压机润滑油乳化问题,文章提出的空压机工作率可调控制方案,可以有效防止空压机润滑油乳化问题的发生.

摘要： 东方红型内燃机车的风源系统由空压机、总风缸、空气干燥器及电控部件组成，作用是为机车的制动机和其他的辅助用风设备提供压缩空气。本文通过对东方红5型内燃机车风源系统的介绍，并结合对机车近几年该系统的故障统计,找出故障根源,根据目前的检修水平,确立改造方案,通过实施取得了预期的效果，从而为下一步对老型机车实施技术改造提供了依据。

摘要： 北京地铁1号线新型城市轨道交通车辆投入运营以后，先后出现了HS20型空压机频繁泵风、VV120型空压机润滑油乳化及FESTO减压阀冰冻等现象。

摘要： 介绍了北京地铁环线(二期工程)电动车辆多年来进行技术改造的历史过程.分别阐述了对国产电动客车电气系统、风动门、风源系统的改进以及斩波调压车技术改造的内容和过程.从北京地铁使用国产地铁车辆的经验,提出了以国产车辆设备为基础引进国外先进技术发展地铁轻轨车辆产业的设想.

摘要： 本实用新型涉及锅炉安全领域，公开了一种双风源贴壁风系统和锅炉，所述双风源贴壁风系统包括：贴壁风喷口(6)，具有至少两个彼此分隔的通道，至少一个通道用于输送热一次风，至少一个通道用于输送热二次风；热一次风风管和热二次风风管，所述热一次风风管与用于输送热一次风的通道连通，所述热二次风风管与用于输送热二次风的通道连通。所述锅炉包括本实用新型所述的双风源贴壁风系统，且该双风源贴壁风系统的贴壁风喷口(6)设置于该锅炉的墙壁壁面上。本实用新型的双风源贴壁风系统能够在保证不影响锅炉炉膛燃烧和减少水冷壁磨损的情况下，达到降低水冷壁高温腐蚀与结焦风险的目的。

摘要： 本实用新型公开了一种地下矿山通风系统进风风源降温系统，涉及地下矿山进风系统领域。本实用新型包括设置在进风系统进风端顶壁且与主水管连通的实时喷头，沿着所述进风系统的风流方向每个出风通道处顶壁均设置有间歇式喷头，所述进风端下游侧的所述进风系统底部设置有若干储水池，每个所述储水池内均安装有出水端与一个所述间歇式喷头连通的潜水泵；以实现以低成本来优化及提高主进风系统进风风源质量,降低进风风源空气温度,改善生产作业环境，创造良好的气候条件，为地下矿山工作人员提供充足的新鲜空气的目的。

摘要： 本申请公开了一种用于轨道车辆的风源系统、轨道车辆和风源系统的控制方法，所述风源系统包括：气体供应部件；主管路，所述主管路的两端各自连接有所述气体供应部件；多个支管路，所述多个支管路均与所述主管路相连，且每个所述支管路的入口端均设有储气筒，所述储气筒可选择性地与所述主管路连通。本申请的用于轨道车辆的风源系统，每个支管路中均设有储气筒，且每个储气筒均与主管路可选择性地连通或断开，操作人员可根据实际需要对各个储气筒进行单独控制，且在单个储气筒故障时，不影响其他车厢内的储气筒的使用。

摘要： 本申请公开了一种用于轨道车辆的风源系统、轨道车辆和风源系统的控制方法，所述风源系统包括：气体供应部件；主管路，所述主管路的两端各自连接有所述气体供应部件；第一支管路、第二支管路和至少一个第三支管路，所述第一支管路、所述第二支管路均与所述主管路的两端相连，所述第一支管路的入口端具有第一储气筒，所述第二支管路的入口端具有第二储气筒，所述第一储气筒和所述第二储气筒均可与所述主管路可选择性地连通或断开；分风管，所述分风管连接在所述第一支管路与所述第二支管路之间，至少一个所述第三支管路与所述分风管可选择性地连通。本申请的用于轨道车辆的风源系统，可在风源系统发生漏气故障时，快速地定位故障位置。

摘要： 本申请公开了一种用于轨道车辆的风源系统、轨道车辆和风源系统的控制方法，所述风源系统包括：气体供应部件；主管路，所述主管路的两端各自连接有所述气体供应部件；第一支管路、第二支管路和至少一个第三支管路，所述第一支管路、所述第二支管路均与所述主管路的两端相连，所述第一支管路的入口端具有第一储气筒，所述第二支管路的入口端具有第二储气筒，所述第一储气筒和所述第二储气筒均可与所述主管路可选择性地连通或断开；分风管，所述分风管连接在所述第一支管路与所述第二支管路之间，至少一个所述第三支管路与所述分风管可选择性地连通。本申请的用于轨道车辆的风源系统，可在风源系统发生漏气故障时，快速地定位故障位置。

摘要： 本申请公开了一种用于轨道车辆的风源系统、轨道车辆和风源系统的控制方法，所述风源系统包括：气体供应部件；主管路，所述主管路的两端各自连接有所述气体供应部件；多个支管路，所述多个支管路均与所述主管路相连，且每个所述支管路的入口端均设有储气筒，所述储气筒可选择性地与所述主管路连通。本申请的用于轨道车辆的风源系统，每个支管路中均设有储气筒，且每个储气筒均与主管路可选择性地连通或断开，操作人员可根据实际需要对各个储气筒进行单独控制，且在单个储气筒故障时，不影响其他车厢内的储气筒的使用。

摘要： 本申请涉及用于列车风源系统的额外排风装置和列车风源系统。所述列车风源系统包括风源部分，并且构造成对下游消费网络进行供风，所述额外排风装置包括入口和出口以及设置在入口和出口之间的管路，其中，额外排风装置的入口以旁路的方式连接在列车风源系统的风源出口与下游消费网络之间，并且构造成对列车风源系统进行选择性地额外排风。

摘要： 本发明提供一种机车风源系统及其风源净化装置的控制组件和控制方法，属于压缩空气净化处理技术领域。本发明的控制组件包括：嵌入式中央处理器、设置在电动排泄阀中的温度传感器、在第一干燥塔和第二干燥塔所处理后气体的下游气路上各自对应设置的第一湿度传感器和加热元件驱动电路。本发明的控制组件和控制方法能够提高机车风源系统的风源净化装置中的干燥塔的吸附净化处理效果和工作效率。

摘要： 本实用新型提供一种机车风源系统及其风源净化装置的控制组件，属于压缩空气净化处理技术领域。本实用新型的控制组件包括：嵌入式中央处理器、设置在电动排泄阀中的温度传感器、在第一干燥塔和第二干燥塔所处理后气体的下游气路上各自对应设置的第一湿度传感器、加热元件驱动电路、对应第一干燥塔而设置的第一电控阀和对应第二干燥塔而设置的第二电控阀。本实用新型的控制组件能够提高机车风源系统的风源净化装置中的干燥塔的吸附净化处理效果和工作效率。

摘要： 本实用新型实施例提供一种风源系统、空气管路系统及列车，其中，风源系统，包括，截断塞门、滤尘器、二位三通电磁阀、气动阀、过滤器和止回阀；所述截断塞门、滤尘器、二位三通电磁阀、气动阀、过滤器和止回阀依次连接，形成排放气路；所述排放气路位于总风管与第一管路之间；所述第一管路包括总风缸和空气供给单元。通过在列车风源系统中增添由截断塞门、滤尘器、二位三通电磁阀、气动阀、过滤器和止回阀构成的排放气路，当空气压缩机停机后，将空气压缩机到总风缸管路中的空气、水分以及杂质全部排放到列车外，进一步规避空气压缩机到总风缸间管路内的存水风险，保证列车风源质量，减少车辆管系的锈蚀，延长车辆管系的使用寿命。