风沙危害

摘要： 伊朗的荒漠化地区占国土面积的70%,沙漠威胁着全国18个省和97个城市。在这些干旱和半干旱地区,荒漠化的风险逐渐增加。在调查伊朗的风沙危害典型区沙源、沙丘类型、风况、环境和社会经济条件的基础上,确定“因害设防”的风沙危害治理原则,提出沙区公路防护和绿洲保护的风沙危害模式和四点建议来完善现有沙漠化及其防治技术。

摘要： 第五次全国荒漠化和沙化监测结果显示:毛乌素沙地的固定沙地占86.7%、半固定沙地占10.3%、流动沙地仅占3%,植被综合盖度达到40%以上,风沙危害大大减轻。这组数据应该是毛乌素沙地治理成就比较有代表性的总结。减沙增绿的过程,也是科学治沙思想深入人心,生态效益叠加经济效益,沙产业兴旺,群众美好生活画卷徐徐展开的共享时刻。

摘要： 荒漠化作为全球性的重大环境问题之一,加剧了生态系统的退化和土地生产力的衰退,缩小了人类生存和发展的空间,是造成环境破坏和社会贫困的重要根源,一直受到世界各国的广泛重视。1992年,联合国环境与发展大会《21世纪议程》将荒漠化防治列为世界各国优先采取行动的领域;1994年,联合国制定了《联合国防治荒漠化公约》。作为世界上荒漠化面积最大、受影响人口最多、风沙危害最严重的国家之一,我国一直积极探索荒漠化治理新模式,向全球分享中国经验,推动构建人类命运共同体。

摘要： 我国是世界上荒漠化面积最大、受影响人口最多、风沙危害最严重的国家之一。荒漠化带来的危害涉及我国18个省(自治区、直辖市)的528个县(市、区、旗)。我国一直高度重视荒漠化防治工作,并成功治理多个地区。本期通过讲述河北省塞罕坝林场、甘肃省古浪县八步沙林场、山西省右玉县3个荒漠化防治典型案例,全面了解我国在荒漠治理方面的历程与成就,看一代代治沙人如何在沙漠荒原描绘生态新画卷。

摘要： 阿拉善盟是内蒙古沙漠面积最大、土地沙化最严重的地区,是我国沙尘暴西北路径的主要通道和重要策源地。区域内的巴丹吉林、腾格里、乌兰布和、巴音温都尔四大沙漠分布面积达9.47万平方公里,占全盟国土总面积的35.11%,占全区沙漠总面积的83.04%。据第五次全国荒漠化和沙化土地监测结果,阿拉善盟荒漠化土地面积16.41万平方公里,占全盟国土总面积的60.85%,占全区荒漠化土地总面积的26.94%;沙化土地面积19.87万平方公里,占全盟国土总面积的73.67%,占全区沙化土地总面积的48.71%;全盟适宜人类生产生活的面积仅占国土总面积的6%。面对严重的风沙危害,阿拉善盟各族人民迎难而上,大力推进防沙治沙,在自然条件极其恶劣的西北边陲创造了令人瞩目的成绩,全盟森林面积持续增加,资源保护全面加强,重点地区生态状况明显改善,沙产业快速发展,为将阿拉善盟建设成为国家重要的生态功能示范区、国家重要沙产业示范基地奠定了坚实基础。

摘要： 文章从风力发电机组的单机设计入手,讨论了风电机组防风沙措施的基本方案,并结合工程实例,验证了采用防风沙措施风电机组具有发电量高、故障率低等良好的运行表现.

摘要： 【活动目的】党的十八大首次提出把“美丽中国”作为生态文明建设的宏伟目标,由此可见,环境保护越来越重要。我国是世界上荒漠化面积最大、受影响人口最多、风沙危害最严重的国家之一。曾经,西北地区植被退化、土地沙化、水土流失等问题严重,虽然现在已经发生了翻天覆地的变化,但不少学生对西北地区的认识还一直没更新。

摘要： 受多年气候干旱、超载过牧、滥垦乱采及科尔沁沙地侵蚀影响,辽西北草原沙化、退化、荒漠化情况严重,经济和生态功能下降,特别是在辽宁省和内蒙古自治区边界形成长约600千米、宽约70千米的风沙危害带,且每年以5米以上速度向南推进,成为辽宁省风沙肆虐的主要发源地。自2009年起,辽宁省委、省政府每年投入资金1亿元,在辽西北5市10县(市)实施草原沙化治理工程。

摘要： 自青藏铁路格尔木-拉萨段(简称格拉段)修建伊始,沙害问题就是危害铁路正常运营的一个不容忽视的问题,而对于高寒风沙活动规律及其防治等科学问题亟待研究.通过近年来持续对青藏铁路格拉段风沙环境及防沙工程的系统研究,本文分析了青藏铁路格拉段风沙危害特征,提出了防治思路与防护体系配置,进而分析了工程实施后的防护效益.通过对青藏铁路风沙灾害特征及其防治的系统总结,填补了高寒区风沙危害防治研究的盲区,更为青藏高原及类似地区铁路工程的风沙危害防治提供科学依据和技术支撑.

摘要： 中国是世界上荒漠化面积最大、受风沙危害最重的国家之一,尤其是西北地区,长久以来饱受风沙侵袭。2019年初,美国宇航局发布了一组数据,表明自2000年以来,地球新增了5%的绿化面积,相当于亚马孙雨林的大小,其中25%来自中国。仅在这18年间,中国就绿化了175万平方千米的土地,平均每年9.7万平方千米,相当于每年绿化了一个韩国。这是一种怎样的奇迹!

摘要： 塔里木盆地南缘地跨塔里木盆地与昆仑-阿尔金山两大地貌单元，毗邻塔克拉玛干沙漠，区内沙源物质丰富，东北风与西北风盛行，风沙活动强烈，沙漠化程度达0.62，是目前我国风沙危害最严重的区域。地貌过程与风沙危害发生的关系，主要表现为风沙地貌过程加强引起危害发生，流水地貌过程减弱使风沙危害加重，人工地貌过程对风沙危害有加强与减弱两方面的作用。区内风沙危害严重与地貌结构，沙漠、砾漠和雅丹面积占74%，风沙地貌面积大，沙源物质丰富；气候干旱少雨，荒漠区植被稀疏，风力强劲，风蚀风积强烈；河流稀少，流水地貌过程弱；水资源不足且分布不均，绿洲面积仅占14%，绿洲区人工对荒漠环境扰动破坏大等有关。针对地貌及其过程对风沙危害的影响及发展趋势，提出了6条防治风沙危害的措施。

摘要： 新疆和田地处偏远的塔里木盆地西南边缘,为改变当地交通状况,促进地区经济发展,新疆维吾尔族自治区交通厅拟建沿着和田河绿色走廊横穿塔克拉玛干沙漠的和田-阿拉尔公路.本文结合和田河绿色走廊周边风沙环境的实际情况,初步探讨拟建公路东线方案公路沿线风沙危害特征及其综合防治措施.

摘要： 南水北调中线总干渠河南省段长731km,其中有17.36km渠段处在沙丘沙地段,沙丘沙地段地表沙质松散,土壤扰动后,缺乏覆盖物保护,在降雨量比较少的干旱季节,沙土中的水分含量低,沙粒极易在强风作用下发生运动,造成风沙危害.影响总干渠的运行安全。rn 因此对风沙区段渠道进行风沙防护设计是非常必要的。目前常用的防沙工程措施主要有工程措施、植物措施和化学措施三大类,植物措施具有可再生性,具有一劳永逸和其它改善生态环境的优势。所以是最理想的防沙措施。

摘要： 本文对塔里木沙漠公路防护林生态工程进行了阐述。塔里木沙漠公路全线贯通不仅创造了世界交通史上的奇迹,而且为新疆资源开发利用和社会经济发展提供了重要的交通支撑。然而,长达446km的塔里木沙漠公路沙漠段风沙危害极为强烈,目前已使90％以上的机械防沙体系遭受不同程度破坏,防沙养路难度愈来愈大,因此建立以生物防沙措施为主体的塔里木沙漠公路防护林生态工程是塔里木沙漠公路长久安全运行的迫切需要。塔里木沙漠公路防护林生态工程设计是在综合分析沙漠公路沿线自然环境特点和风沙危害规律的基础上,结合沙漠腹地生物防沙试验示范研究成果,依据沿线立地条件的差异性,选择和确定植物种、林地结构布局、灌溉方式以及需水定额,并制定了种植保护和养护管理技术规范。塔里木沙漠公路防护林生态工程设计长度436km,总体宽度72~78m,林带面积3128hm；植物种选用抗逆性极强的柽柳、沙拐枣、梭梭、胡杨、沙枣等灌木及乔木；树种配置采用行间混交,林带结构选用株行距为1×2m或1×1m;整体布局包括阻沙带和固沙带；灌溉方式选用滴灌；水源为高矿化度的地下水。

摘要： 昆金公路途径库鲁克塔格沙漠东南缘,由于沙漠向西南侵袭,沙源供给丰富,流动沙丘广布且移动速度快,其风沙危害对公路运输造成了严重的威胁.本文选择风沙环境极度恶劣的考米(S214)线沿线两种典型的下垫面,系统调查了该区域土壤水盐特征,定位观测了风沙环境和风沙危害,确定了风沙危害极为严重的区段,并提出了合理的风沙防护措施.结果表明:考米线A区段相对C区段土壤含水率、盐分含量较低,地表物质组成疏松,不利于植物生长;C区土壤含水率较高,土壤盐分表聚,且含量极高,在地表形成的盐壳,可减缓地表风蚀.A与C区盛行ENE和NE风,偶有反向风沙活动,A区内起沙风频率、输沙势、输沙率都明显高于C区,A区属于高能大比率风能环境,其输沙率是C区的100倍.确定A区内K4+900～K18+200区段为风沙危害防护区,在该区内建成阻-固-输相结合、机械-生物相结合的综合防沙体系.研究考米线高能-高盐区风沙防护体系的合理布设,可为极端环境地区风沙防护提供重要的理论参考.

摘要： 本文对塔里木沙漠公路的防沙技术进行了研究。文章阐述了固沙、阻沙、输沙、导沙等技术的防护原理及作用，对生物治沙建设技术进行了论述。

摘要： 本文对塔里木沙漠公路的防沙技术进行了研究。文章阐述了固沙、阻沙、输沙、导沙等技术的防护原理及作用，对生物治沙建设技术进行了论述。

摘要： 本文对塔里木沙漠公路的防沙技术进行了研究。文章阐述了固沙、阻沙、输沙、导沙等技术的防护原理及作用，对生物治沙建设技术进行了论述。

摘要： 通过对南疆线某段现场自然条件、风沙活动特征的调查了解，对该地段的自然地理概况、气候特征、天然植被、各类风沙地貌做了定性描述，针对当地实际情况，初步提出了今后防治铁路沙害的相应对策和观测试验研究工作的重点。

摘要： 本发明是关于在沙漠地区防风固沙的方法，其中防风的方法是在沙漠地区将塑料编织袋装入沙子，用制成的沙袋垒成一排排互相平行与风向大致垂直的挡风坝；或在沙漠地区将沙子堆成与风向大致垂直的沙冈，沙冈的表面用植物秸秆编成的草帘或塑料彩条布覆盖；其中固沙的方法是将用植物秸秆编成的草帘或塑料彩条布覆盖在沙地或沙丘表面，然后用沙袋、绳索将草帘或塑料彩条布压固。本发明简便易行、实施成本低，能快速有效地遏制沙尘暴的危害。

摘要： 本发明公开了一种四季常绿生物抗风沙墙的种植方法、四季常绿生物抗风沙墙、生物抗风沙带及生物树屋，采用良种丝绵木，丝绵木树木韧性好，且种植时采用网状连体结构，长高长粗后的网状连体结构强度很高；随着丝绵木树木的逐年长高长粗，树根深入地下，为立于地面的墙体提供了更高的强度保证；四季常绿生物抗风沙带由多排四季常绿生物抗风沙墙组成，强度和抗风沙效果上都得到了进一步提高；四季常绿卫矛整体嫁接于网状连体结构上，随着网状连接结构的生长，网状连接结构的空隙会逐渐变小，茂密的四季常绿卫矛枝叶可填充网状连体结构的缝隙，在保证了墙体具备四季常绿功能的基础上，又极大地增加了墙体的致密性，从而使得墙体的抗风沙效果良好。

摘要： 本发明涉及风沙防治领域，提供风沙区用防风阻沙装置及风沙区路基风沙防护体系。该装置包括阻挡部和设于阻挡部上方的阻网部以及位于阻网部顶部并由阻网部顶部朝向迎风侧延伸的拦截栅栏；阻挡部包括多个阻挡本体以及固定相邻两个阻挡本体的固定立柱；阻网部包括多个阻网以及固定相邻两个阻网的固定支柱，阻网通过固定支柱安装于固定立柱的顶部；拦截栅栏包括固定支架和安装在固定支架上的拦截网，拦截网通过固定支架安装在固定支柱的位于迎风侧的一侧，拦截网与阻网呈夹角设置。本发明采用“上疏下密”的结构，能够在有效阻沙、挡风、抑尘、拦枯草的同时，最大程度减小对风沙流的扰动，并最大程度地保证局地气流稳定，提高对风沙区的防护作用。

摘要： 一种防止有害气体和风沙灰尘危害的面罩，包括面罩板和两个鼻塞套，面罩板由环保透明的PVC板制成，呈半弧形状，面罩板两端设有连接杆，连接杆与帽子固定连接，鼻塞套为鼻孔相形的中空圆锥体，上端开口，下端置有过滤层，两个鼻塞套体与中间固定杆卡插连接一体，两个鼻塞套可转动调节，固定杆与面罩板相连。本实用新型主要优点是：结构简单，使用方便，外形美观，对眼睛和鼻子起到保护作用，防止有害气体和风沙灰尘对人体的危害，适合交通警察值勤时使用。

摘要： 本实用新型涉及风沙防护领域，具体而言，涉及一种风沙地区道路风沙防护体系动物通道以及道路风沙防护体系。该道通包括第一通道，第一通道设置在阻沙栅栏组上，阻沙栅栏组包括第一阻沙栅栏组和第二阻沙栅栏组，第一阻沙栅栏组上设置有至少一个用于人畜通行的第一通道；第二阻沙栅栏组用于与第一通道配合，第二通道；第二通道设置在固沙格组内，固沙格组包括多个固沙方格，多个固沙方格连接成固沙格组，固沙格组具有第一边缘和第二边缘，第二通道从第一边缘贯通至第二边缘。通过设置第一通道和第二通道能够极大地方便牧民和动物通行，也有效地避免了动物对风沙防护系统的破坏，风沙防护效果好。

摘要： 本发明涉及高寒铁路沿线风沙危害的综合治理，具体地说是针对青藏铁路途径湖泊地段风沙危害综合防护体系。它是由山坡沟道“锁边虑沙”格栅；拦水截留堤；低立式格状沙障配合高寒草地修复技术；阻沙栅栏；化学固沙剂、砾石覆盖和覆网，配合人工植被恢复技术五部分构成，构建了一个集防治坡面细沟侵蚀、阻沙、固沙与输沙为一体的综合防护体系，填补了高寒铁路风沙防治研究的盲区，拓宽了风沙防治研究领域，为青藏铁路风沙防治提供理论依据和技术储备。本发明遵循因地制宜、因害设防和就地取材的原则，开展高寒铁路风沙危害综合治理，对改善铁路沿线区域生态环境，加快西藏经济发展、巩固国防和进一步增强国力有着重要意义。

摘要： 本发明涉及荒漠修复技术领域，特别是一种极旱荒漠区风沙危害防控保护带及其使用方法。本发明的原料广泛易得、成本低廉、结合力强、能够为植物生长带来营养元素等，非常适合与植物固沙复合使用。另外，混合土固沙的方法极易实现机械化，并且能够因地制宜，固沙图案灵活多变，能够充分发挥不同几何形状沙障的优势。

摘要： 本发明涉及高寒铁路沿线风沙危害的综合治理，具体地说是针对青藏铁路途径湖泊地段风沙危害综合防护体系。它是由山坡沟道“锁边滤沙”格栅；拦水截留堤；低立式格状沙障配合高寒草地修复技术；阻沙栅栏；化学固沙剂、砾石覆盖和覆网，配合人工植被恢复技术五部分构成，构建了一个集防治坡面细沟侵蚀、阻沙、固沙与输沙为一体的综合防护体系，填补了高寒铁路风沙防治研究的盲区，拓宽了风沙防治研究领域，为青藏铁路风沙防治提供理论依据和技术储备。本发明遵循因地制宜、因害设防和就地取材的原则，开展高寒铁路风沙危害综合治理，对改善铁路沿线区域生态环境，加快西藏经济发展、巩固国防和进一步增强国力有着重要意义。

摘要： 本发明涉及一种草纸蜂巢板固沙障。它是由表面涂敷聚酯层的草纸板纵横交错插接形成的小方格，再由小方格围拢成大方格组合而成的。本发明造价低廉，施工便利，不污染环境，在治理荒漠化、防止风沙危害有广泛的应用前景。

摘要： 本实用新型公开一种治理风沙危害的网状扦插式沙障，一种治理风沙危害的网状扦插式沙障，包括防沙网布，防沙网布的两侧设置有若干组固定组件，固定组件包括设置在防沙网布两侧的固定套筒，两组固定套筒相对的一侧均固定连接有夹板；防沙网布布置在两组夹板之间，且两组夹板可拆卸连接，每个夹板上均固定设置有若干个固定刺，两组夹板上的固定刺交错布置；每个固定套筒内部均插接有一个扦插杆，扦插杆的一端贯穿固定套筒后插入沙地或者土地中。本实用新型可以长期有效的抵抗风沙冲蚀。本实用新型安装简单，固定牢靠，省时省力，不用时可将快速拆除，可多次使用，本实用新型可大幅度降低拦沙固沙工程的成本。