额定载荷

摘要： 螺栓型滚轮滚针轴承受载后螺栓轴和外圈会变形,常规轴承基本额定静、动载荷的计算方法不适用于该类轴承.考虑外圈弯曲弹性变形、螺栓轴挠曲变形、滚针修形及径向工作游隙等因素对滚针载荷的影响,建立螺栓型滚轮滚针轴承力学模型,通过数值计算得到滚针轴承的应力分布,并建立受载最大滚针与滚道的最大接触应力、接触疲劳寿命与载荷的关系,由此得到有效额定静、动载荷的数值解.计算结果表明,螺栓型滚轮滚针轴承的有效额定静、动载荷与基本额定载荷相比明显减小,接触疲劳寿命明显降低.

摘要： 本文介绍了塔式起重机拆除工艺流程、重要部件拆除施工要点,通过对拆除过程详细阐述和吊车起重能力验算、吊索具载荷计算过程演算,使同行了解相关内容,确保塔式起重机拆除作业安全,为塔式起重机拆除作业积累经验.

摘要： 永恒力新品牵引车EZS MB 230拥有3000kg的额定载荷,高达100mm的离地间隙,以及700mm的车身宽度,这让拥有紧凑身型的EZS MB 230使高性能与多功能得到完美结合。相较于其他拖车类产品,EZS MB 230在最主要的工作效率、舒适度以及安全性这三个方面得到了提升。1.更加高效:得益于紧凑和灵巧的设计,该车非常适合室内和室外应用,并适用于狭窄的过道;此外,灵活的电池充电解决方案,使每次充电可以有更多工作时间(约8小时),既可吊装又可侧装电池最大程度减少了工作间断时间;此外,高输出交流驱动电机可带来低能耗和低运营成本。

摘要： 利用三维建模软件对QD20t-28.5m双梁桥式起重机建立三维模型,再导入有限元分析软件ansys workbench中进行承载能力分析计算,了解桥式起重机金属结构的受力状态和应力分布情况,掌握桥式起重机整体金属结构在额定载荷下的结构变形分布和主梁挠度变化情况,再对该双梁桥式起重机主梁金属结构的疲劳强度进行模拟计算分析,按照主梁跨中的额定载荷计算,计算出起重机主梁结构的周期疲劳状态和疲劳应力分布,并结合实际生产情况,判断桥式起重机的疲劳安全系数,为日照港特种设备的使用与维护提供借鉴。

摘要： 根据机构的结构特点和闪温理论,研究实时无隙精密钢球传动等速啮合副瞬时接触温升规律,推导出啮合副中各接触点的相对滑动速度、最大接触应力和摩擦功率的计算公式,建立了等速啮合副瞬时接触温升的数学分析模型。通过Matlab编程绘制出一个运动周期内啮合副最大接触应力的变化曲线,计算出不同设计参数下机构的额定载荷,得到一个运动周期内啮合副中最大闪温的变化曲线,并分析了设计参数对最大闪温的影响。结果表明:啮合副闪温的最大值出现在环槽内侧钢球位置角为π时,设计参数对机构最大闪温有较明显的影响。研究结果为无隙钢球精密传动等速啮合副胶合强度分析与热力耦合分析奠定了理论基础。

摘要： 太拖拉是捷克著名的卡车制造商，近期，该公司为客户研发了一台815-7型特殊卡车底盘，成为重型卡车领域的焦点车型。作为太拖拉有史以来最长最重的一辆重卡，该车长18．08米．整车额定载荷高达86-4吨．未来还要在德国继续改造，最终变身为一辆独一无二的特殊钻井车。

摘要： “守护者”Z10采用模块化设计，后期维护简单快速。机身由高强度碳纤维复合材料制造，额定载荷10kg、单次作业时间约15min、每次作业面积可覆盖15亩。机体尺寸为：1200mm×1200mmmm×450mm；折叠后尺寸为：600mm×600mm×450mm。

摘要： 双箕斗单绳缠绕或多绳摩擦式提升机正常情况下是一个箕斗额定载荷上提，另一个箕斗空载下放，当箕斗运行到某一固定位置时，电机电流基本是一个定值。但如果下放的箕斗并不是空的（有余煤），电流会比上述定值小。一旦发现电流异常后，便不允许下放到位的箕斗装载，这便是电流判断法防范箕斗累积重装事故的技术，其特点是不需额外投入，判断准确率高，防范效果好。

摘要： 在5月26-28日举行的第七届中国（广州）国际物流装备与技术展览会上,杭叉集团展示了包括A系列平衡重式堆垛车在内的多款产品。其中平衡重式堆垛车CDD08-AC1S-P,操作形式为站驾式,额定载荷为800Kg,最小转弯半径1280mm,驱动电机功率1.5kW,起升电机功率212kW。在满载情况下,其运行速度为5.5km/h,起升速度160mm/S,下降速度200mm/s。该产品主要特点包括：高效率交流行走电机,

摘要： 文章介绍了轴承的常规设计，目前国内轴承设计依然是以额定载荷最大为设计目标，轴承额定动载荷和轴承寿命是利用国际标准IS0281-2007(GB/T6391-2010)提供的公式进行计算，同时阐述了轴承的应用型设计，并就国外、国内轴承应用设计情况进行分析。目前国内一些先进轴承制造企业已经意识到了轴承应用设计方面的差距，在轴承行业“十二五”规划中己提出:“以洛轴所为基础，联合中机十院和河南科大，吸收企业参加，重建行业基础理论和共性技术研发平台。运用这一平台，从事轴承基础理论和轴承行业共性技术的研发，特别要在产品开发前期新结构、新技术的基础研究、应用研究和工程开发研究和信息化方面取得重大突破。为行业众多企业的产品工程分析、产品优化设计、轴承材料应用、轴承及零配件数字化制造技术和检测试验技术及装备、轴承标准化等方面提供有偿服务。”这将有利于轴承应用技术的发展，缩短我国轴承行业与国外先进轴承技术方面的差距。正是由于滚动轴承应用型设计的使用，催生了单元轴承的产生，单元轴承己脱离了传统意义上的轴承，他们已将轴承的功能和主机的部分功能紧密的结合在一起，这不但减少了主机零部件的数量，也提高了部件的安装效率。目前最成熟、应用最广泛的单元轴承就是汽车轮毅单元轴承，它己将法兰盘、传感器、密封圈、计数装置等结合在了在一起，极大的提高了轮毅轴承的安全性和使用性。

摘要： 考虑吊环的几何非线性和材料非线性，建立了吊环的有限元模型。分析了吊环在额定载荷下、2.4倍额定载荷和3倍额定载荷条件下的应力，指出吊环在额定载荷条件下处于弹性状态，在2.4倍额定载荷条件下小部分区域出现了塑性变形，而在3倍额定载荷条件下仍具有承载能力。通过对吊环的有限元分析，为这种型号的吊环的设计与制造提供了参考依据。

摘要： 本发明公开了一种向心滚动轴承额定静载荷检测工装及检测方法，其中工装包括底座、可拆卸对称安装在所述底座上的两个支撑架、经由所述两个支撑架转动支撑的旋转轴、设置在所述旋转轴径向外侧的固定套、及提供径向静载荷的测试杆，待测轴承套设在所述旋转轴上，所述固定套套设在所述待测轴承的径向外侧以将所述待测轴承轴向限位在所述两个支撑架之间，所述固定套的外周上设有与所述测试杆匹配的测试平面。本发明提供的检测工装及检测方法，可实现简单、高效的对轴承额定静载荷的检测。

摘要： 本发明涉及一种单列四点接触球转盘轴承额定动静载荷计算方法，包括单列四点接触球转盘轴承的额定静载荷计算公式和额定动载荷计算公式。本发明是在承载能力曲线基础上，提供了一种可简单计算单列四点接触球转盘轴承额定动载荷和额定静载荷的算法，本算法是一种经验近似计算，计算简单、结果可靠，不仅为用户提供了便于理解的直观评价数据，也是一种作为转盘轴承承载能力曲线方法之外，另一种对转盘轴承进行评价的方法。

摘要： 本实用新型公开了额定压力载荷的柔性线路板测试保护固定装置，包括底座、工件固定装置及工件压紧装置，所述工件固定装置包括工件卡槽、底部支撑块、及后侧挡板，所述压紧装置包括微型直线导轨、弹簧塞柱、压紧滑板及导向凸起，本实用新型工件通过设置的工件固定装置及压紧装置进行协同固定及压紧，可将柔性线路板牢固固定在固定工装内，另采用微型直线导轨移动压紧滑块，可有效平衡稳定压紧滑块的水平压紧功能，特设有固定的压力负荷弹簧塞柱可对固定的柔性线路板提供固定的压力负荷，本实用新型提供的柔性线路板测试固定装置，固定夹持效果好，施加固定的压紧载荷，不会出现损坏线路板的现象，固定压紧过程操作方便简单。

摘要： 本发明公开了一种用于站立式楼道电梯的额定载荷可调的载物装置。扶手与第二主体机架外壳的顶部相连接，第二主体机架外壳内部安装有第一主体机架外壳和双踏板收放机构的驱动部分，双踏板收放机构包括相连接的驱动部分和踏板部分，由驱动部分带动踏板部分的收拢和展开，踏板部分内部安装有额定载荷可调机构，通过额定载荷可调机构根据不同的使用需求对额定载荷进行调节。本发明可适应楼道电梯在不同使用场景下具有不同额定载荷的需求，同时提高楼道电梯载物装置在前期校准以及后期维修的便利性，可以实现折叠，又因上踏板主要用于判断是否超载，下踏板主要用于承重，分工明确，可降低上踏板中称重装置的变形，延长载物装置的使用寿命。

摘要： 本发明涉及一种起重机械额定载荷试验装置，包括基座，所述基座的上端前后侧左侧通过连接轴均连接有支腿，所述支腿的右侧均通过螺纹插接有第一水平调节旋钮，所述基座的右侧中部通过螺纹插接有第二水平调节旋钮；所述基座的上侧中部开有调节槽，所述调节槽的前后侧固定插接有补偿装置导轨，所述补偿装置导轨贯穿插接在连接板的前后侧，所述连接板的上端中部通过轴承连接有回转调节板。通过设备整体结构，整体结构能够收纳在一起，这样在设备使用完成后，能够收纳减小整体结构的体积，使得整体结构更加方便携带，同时能够实现水平调节、倾斜角度调节、转动角度调节和位置的调节，能够使得测试装置的检测更加准确且方便。

摘要： 本发明公开了一种曳引电梯125％倍额定载荷制动试验保护装置及方法，包括控制器、用于对电梯本体中限速器钢丝绳进行制停的非本体执行机构、用于检测驱动主机供电状态以及电梯平层开门状态的霍尔传感器以及用于检测电梯在井道内运行距离的测距传感器，其中，控制器的输入端与霍尔传感器的输出端及测距传感器的输出端相连接，控制器的输出端与非本体执行机构的控制端相连接，该装置及方法能够有效避免曳引电梯检测过程中执行125％倍额定载荷制动试验时发生轿厢失控滑移而引起的安全事故。

摘要： 一种不大于3t额定载荷电梯的缓冲器底座，包括立柱、底座钢板、顶部钢板，其特征在于：所述立柱为两根槽钢以腰靠腰形式固焊在一起，所述底座钢板为一块正方形钢板，其四角设有通孔用于安装膨胀螺栓；所述顶部钢板的大小、厚度规格同底座钢板；顶部钢板的下表面中心与立柱顶端固焊，达成缓冲器底座，顶部钢板的上表面中心安装电梯的缓冲器。本发明的不大于3t额定载荷电梯的缓冲器底座具有缓冲器底座结构简单、制作方便，工程质量安全可靠，方便快捷制成缓冲器底座，缓冲器底座费用低廉和降低工程成本的优点。

摘要： 本实用新型公开了一种用125%额定载荷判断电梯制停距离合格性的测量装置，激光测量主机放置在电梯轿厢顶部，激光测量主机的激光光源、单片机相连接，激光光源垂直对准电梯井道顶部空间位置，单片机与蓝牙传输模块电路连接，蓝牙传输模块与手持控制端连接，同步触发制停微动开关的触发器、无线数据发射模块均与电路板连接，无线数据发射模块与手持控制端连接，载荷放置在电梯轿厢内。本实用新型的特点是：测试结果准确，测量效果好，检验效率高，方便测量人员了解整体运行情况，通过加载不同公斤的载荷最后线性曲线模拟125%额定载荷时曲线得知制停距离来判断电梯安全性与可靠性，大大杜绝了电梯在加载125%额定载荷测量时的安全隐患，降低事故率。

摘要： 本实用新型公开了一种曳引电梯125％倍额定载荷制动试验保护装置，包括控制器、用于对电梯本体中限速器钢丝绳进行制停的非本体执行机构、用于检测驱动主机供电状态以及电梯平层开门状态的霍尔传感器以及用于检测电梯在井道内运行距离的测距传感器，其中，控制器的输入端与霍尔传感器的输出端及测距传感器的输出端相连接，控制器的输出端与非本体执行机构的控制端相连接，该装置能够有效避免曳引电梯检测过程中执行125％倍额定载荷制动试验时发生轿厢失控滑移而引起的安全事故。

摘要： 本实用新型公开了多种安装方式高额定载荷直线导轨装置，包括直线导轨和与之配合的滑块、滚珠、上安装螺纹孔盖及防尘钢带，所述直线导轨上设有上安装螺纹孔、下安装螺纹孔及防尘钢带卡槽，所述滚珠的中心与水平各个方向的夹角是45°。本实用新型通过在直线导轨特设有上安装螺纹孔及下安装螺纹孔，在保证滑块使用性能的基础上，满足多用途安装方式，又通过设计上安装螺纹孔盖盖在上安装螺纹孔上及防尘钢带，提高了直线导轨的防尘性，滚珠的中心与各个水平方向的角度呈45°，在实际安装的时候，可以借助滚珠的弹性变形及接触点的转移，产生自动调心能力，可吸收安装面的装配误差，使直线导轨保持高精度稳定的往复运动。