颗粒粒径

摘要： 高浓度尾砂料浆具有复杂的触变性,颗粒粒径是影响料浆触变性的重要因素,颗粒粒径对触变性影响的定量研究尚不丰富.为探究高浓度尾砂膏体的颗粒粒径对触变性的影响,使用同种尾砂制备了不同平均粒径的样品并制成膏体,开展恒剪切速率实验.结果表明,尾砂膏体具有显著的触变性,恒剪切速率条件下呈剪切稀化.稳态条件下,料浆静态屈服应力、动态屈服应力、宾汉姆黏度均与颗粒平均粒径平方的倒数呈线性正相关.瞬态条件下,颗粒平均粒径和相应瞬态拟合参数呈线性关联.推荐的稳态和触变性模型均表现出较高的适用性.通过数据拟合构建了稳态剪切应力和瞬态剪切应力的预测模型,定量表征颗粒平均粒径对触变性料浆稳态和瞬态流变行为的影响.

摘要： 以中国南海泥质粉砂型天然气水合物沉积物为研究对象,基于有限单元数值模拟法,采用孔隙尺度模型定量分析了砂质颗粒粒径、水合物饱和度和砂质颗粒空间非均质性对水合物沉积物(HBS)渗透率演化的影响。首先,本文基于CT图像重构了含水合物沉积物均质模型,基于Darcy定律对不同砂质颗粒粒径和水合物饱和度的含水合物沉积物储层渗透率进行了定量分析;其次,构建了含水合物沉积物非均质数值模型,探讨砂质颗粒空间非均质性对渗透率演化的影响;最后,提出一种基于Tokyo模型的修正方法,并与数值模拟结果及实验数据进行拟合及验证。研究结果表明:HBS绝对渗透率与粒径呈正相关,砂质颗粒粒径下降至拐点(D_(50)=62.5μm)后,绝对渗透率急剧下降,粉砂水合物沉积物绝对渗透率是黏土水合物沉积物的962倍(S_(H)=41.1%);而HBS相对渗透率则与饱和度S_(H)呈负相关,水合物饱和度上升至拐点S_(H)=33.9%后,相对渗透率急剧下降。砂质颗粒空间非均质性会显著降低初始渗透率且导致渗透率变化对饱和度更加敏感,并成为影响Tokyo模型中指数N变化的关键要素。

摘要： 尾砂料浆的流变特性既是水砂充填管道输送设计的重要指标,也可为尾砂胶结料浆的流动特性评价提供参考。基于标准塌落筒试验和流变试验,获得了不同质量浓度下4种尾砂料浆的塌落度和剪切屈服应力。结果表明:在料浆塌落度变化较大的质量浓度区间内,粗、细粒径尾砂料浆的塌落度均随料浆质量浓度的增加而减小,但细粒径尾砂料浆塌落度减小速度更快;随着质量浓度的增加,细粒径尾砂料浆的剪切屈服应力呈指数形式增大,而粗粒径尾砂料浆的屈服应力的变化相对不显著。通过分析粗、细尾砂料浆的塌落度和流变试验结果,发现料浆塌落度与屈服应力之间呈指数关系。

摘要： 为了探究无机微粉填料在沥青胶浆中的疲劳性能影响规律,以3类9种常用无机微粉颗粒作为添加矿料,从无机微粉填料颗粒形貌特征、填料类型和颗粒粒径出发,通过扫描电镜(SEM)对微粉颗粒的形貌特征进行表征,再通过动态剪切流变仪(DSR)时间扫描试验分析不同种类微粉填料对沥青胶浆的疲劳性能的影响规律,然后采用N;和N;两种指标对沥青胶浆疲劳寿命进行比对分析。结果表明:扫描电镜下消石灰微粉颗粒表现出较多的表面孔隙和复杂表面纹理,动态剪切流变试验下随着无机微粉颗粒粒径的减小,沥青胶浆的疲劳性能有较大改善;同一颗粒粒径下,由于形貌特征和化学组成的差异使消石灰和水泥表现出优于石灰岩的疲劳性能;N;与N;相比,疲劳寿命意义清晰、数值易确定,且所获得疲劳寿命加载次数均较小,用于沥青路面结构设计和材料选择安全性高,推荐采用N;对胶浆疲劳寿命进行分析。

摘要： 为研究固相颗粒粒径大小对冰浆类固液两相流流变特性的影响,本文选用三种平均粒径分别为0.31、0.43和0.51 mm的聚乙烯颗粒(密度约为0.922 g/cm^(3))作为固相,改变混合浆体的流速及固相质量分数,测量浆体在水平圆管内流动的压降值,根据剪切应力与剪切速率的关系,确定了分段拟合流变方程的方法,分析了固相颗粒粒径大小对冰浆类固液两相流流变特性的影响。实验结果表明:混合浆体的剪切应力会随着颗粒粒径、固相质量分数以及剪切速率的增大而增大,浆体表现为剪切增稠流体,其流变指数总是大于1。在颗粒粒径不变的情况下,浆体的流变系数会随着固相质量分数的增大而增大。当固相质量分数较低小于15%,流变系数会随着粒径的增大而显著增大。

摘要： 本研究分析了部分市售国产电石法PVC树脂和乙烯法PVC树脂颗粒形态的差异,研究了颗粒形态的差异对PVC树脂加工性能和产品品质的影响。研究显示,不同市售PVC树脂的表面形貌较为接近,但粒径分布和孔隙分布则存在差异;粒径越大,PVC制品产生更多的“鱼眼”,热稳定性明显降低;孔隙率增加则提高了树脂的塑化性能。

摘要： 基于C1xb型固体火箭发动机内流场,对发动机内的凝相颗粒进行受力分析,并获得固相颗粒运动过程中的速度和加速度。建立二维颗粒运动轨迹模型,并在该模型下获得固相颗粒在发动机内的运动空间分布规律。研究颗粒注入位置、粒径及发动机转速对凝相颗粒运动的影响规律。结果表明:从含铝丁羟推进剂上游端和下游端表面离开的颗粒,有着较大概率与壁面发生碰撞;较大尺寸粒径颗粒会增大颗粒运动过程中与壁面发生碰撞的概率;旋转相对于轴向过载更能对颗粒在发动机内的空间分布产生影响。所得固体发动机内两相流流动规律及颗粒沉积分布沉积规律,可为提高固体发动机性能提供理论指导。

摘要： 研究旨在揭示高速公路地表径流颗粒对径流重金属过滤的影响,采用碎石-土壤渗滤柱处理南京绕城公路马群段路面径流,探究高速公路地表径流中重金属的渗滤去除特性、颗粒物截留特征,重点阐明不同粒径颗粒物截留与重金属渗滤去除的关系,同时探讨季节、pH值等环境因素对碎石-土壤渗滤去除径流重金属的影响。结果表明:沿碎石-土壤渗滤柱深度方向,Cu、Zn浓度呈非线性递减;装置上层35 cm厚度的土壤对大部分可去除的Cu、Zn有很好的截留作用。颗粒去除对径流中去除重金属的影响随着渗滤层填料厚度的增厚而提高。季节、pH值、氧化还原电位(ORP)及干期时间对重金属去除有不同程度的影响。

摘要： 为筛选荷叶不溶性膳食纤维(lotus leaf insoluble dietary fiber,LIDF)作为高纤维食品辅料开发的最佳粒径,对比分析了4种颗粒粒径LIDF的结构、理化及感官品质。通过扫描电镜、傅里叶红外光谱及X衍射光谱分析发现酶解后LIDF表面出现孔洞,粒径越小荷叶内质网格状纤维暴露越多,LIDF具有纤维素特征官能团结构,粒径越小纤维素结晶度指数越低。在研究的颗粒粒径范围内随着LIDF粒径减小,LIDF总黄酮、总多酚含量减小,不溶性膳食纤维含量以及体外吸附特性增加,粉体a*值和b*值增加,产品感官评分增高。综合多方面指标评价出D 5058.35μm LIDF作为高纤维食品辅料的开发潜力较好。

摘要： 0引言浙江南方水泥有限公司为加强熟料矿物组份检测及其对熟料强度影响的研究分析,2021年在下属企业山亚南方水泥有限公司配置一台布鲁克XRD衍射仪检测不同粒径熟料颗粒的矿物组成,通过对比分析其强度检测结果,确定最佳的熟料颗粒粒径范围,为企业工艺煅烧优化提供更加准确详实的质量数据支撑和指导。

摘要： 本文以实际生产过程中的质量数据为依据,探讨了不同粉磨工艺制备的水泥颗粒粒径分布与水泥抗压强度、标准稠度需水量之间的关系;分析了熟料磨细程度对水泥性能的影响;总结了近几年在工厂走访调研以及对粉磨系统调试过程中,采用不同的水泥细度测试方法对控制熟料磨细程度的相关体会,特撰写本文供业界同仁参考.

摘要： 根据计算流体力学的原理和方法,研究E型旋风分离器内部三维速度场,并与实验结果进行分析比较,变化趋势一致,切向速度在分离过程中起主导作用.同时,采用相间耦合的随机轨道模型对颗粒运动轨迹进行模拟,切割粒径d50模拟值约为1.83μm,颗粒粒径越大,分离效率越高.

摘要： 采用熔融共混法制备了滑石粉填充丙烯腈-丁二烯-苯乙烯共聚物(ABS)材料,研究了滑石粉含量及粒径、复配填充体系以及润滑剂对材料熔接痕强度的影响,利用扫描电子显微镜分析了材料在熔接痕界面处的微观形貌.结果表明,材料的熔接痕强度降低,主要是由于片状滑石粉阻挡聚合物分子链在熔接痕界面处的相互扩散和熔合;通过降低滑石粉含量,与硅灰石复配,添加含有极性基团的酰胺类润滑剂可较好地提高材料的熔接痕强度;当5％(质量分数,下同)的滑石粉与5％的硅灰石复配,并添加1％的改性酰胺类润滑剂时,材料的熔接痕强度达到33.4MPa.

摘要： 采用熔融共混法制备了滑石粉填充丙烯腈-丁二烯-苯乙烯共聚物(ABS)材料,研究了滑石粉含量及粒径、复配填充体系以及润滑剂对材料熔接痕强度的影响,利用扫描电子显微镜分析了材料在熔接痕界面处的微观形貌.结果表明,材料的熔接痕强度降低,主要是由于片状滑石粉阻挡聚合物分子链在熔接痕界面处的相互扩散和熔合;通过降低滑石粉含量,与硅灰石复配,添加含有极性基团的酰胺类润滑剂可较好地提高材料的熔接痕强度;当5％(质量分数,下同)的滑石粉与5％的硅灰石复配,并添加1％的改性酰胺类润滑剂时,材料的熔接痕强度达到33.4MPa.

摘要： 采用熔融共混法制备了滑石粉填充丙烯腈-丁二烯-苯乙烯共聚物(ABS)材料,研究了滑石粉含量及粒径、复配填充体系以及润滑剂对材料熔接痕强度的影响,利用扫描电子显微镜分析了材料在熔接痕界面处的微观形貌.结果表明,材料的熔接痕强度降低,主要是由于片状滑石粉阻挡聚合物分子链在熔接痕界面处的相互扩散和熔合;通过降低滑石粉含量,与硅灰石复配,添加含有极性基团的酰胺类润滑剂可较好地提高材料的熔接痕强度;当5％(质量分数,下同)的滑石粉与5％的硅灰石复配,并添加1％的改性酰胺类润滑剂时,材料的熔接痕强度达到33.4MPa.

摘要： 采用熔融共混法制备了滑石粉填充丙烯腈-丁二烯-苯乙烯共聚物(ABS)材料,研究了滑石粉含量及粒径、复配填充体系以及润滑剂对材料熔接痕强度的影响,利用扫描电子显微镜分析了材料在熔接痕界面处的微观形貌.结果表明,材料的熔接痕强度降低,主要是由于片状滑石粉阻挡聚合物分子链在熔接痕界面处的相互扩散和熔合;通过降低滑石粉含量,与硅灰石复配,添加含有极性基团的酰胺类润滑剂可较好地提高材料的熔接痕强度;当5％(质量分数,下同)的滑石粉与5％的硅灰石复配,并添加1％的改性酰胺类润滑剂时,材料的熔接痕强度达到33.4MPa.

摘要： 采用熔融共混法制备了滑石粉填充丙烯腈-丁二烯-苯乙烯共聚物(ABS)材料,研究了滑石粉含量及粒径、复配填充体系以及润滑剂对材料熔接痕强度的影响,利用扫描电子显微镜分析了材料在熔接痕界面处的微观形貌.结果表明,材料的熔接痕强度降低,主要是由于片状滑石粉阻挡聚合物分子链在熔接痕界面处的相互扩散和熔合;通过降低滑石粉含量,与硅灰石复配,添加含有极性基团的酰胺类润滑剂可较好地提高材料的熔接痕强度;当5％(质量分数,下同)的滑石粉与5％的硅灰石复配,并添加1％的改性酰胺类润滑剂时,材料的熔接痕强度达到33.4MPa.

摘要： 采用熔融共混法制备了滑石粉填充丙烯腈-丁二烯-苯乙烯共聚物(ABS)材料,研究了滑石粉含量及粒径、复配填充体系以及润滑剂对材料熔接痕强度的影响,利用扫描电子显微镜分析了材料在熔接痕界面处的微观形貌.结果表明,材料的熔接痕强度降低,主要是由于片状滑石粉阻挡聚合物分子链在熔接痕界面处的相互扩散和熔合;通过降低滑石粉含量,与硅灰石复配,添加含有极性基团的酰胺类润滑剂可较好地提高材料的熔接痕强度;当5％(质量分数,下同)的滑石粉与5％的硅灰石复配,并添加1％的改性酰胺类润滑剂时,材料的熔接痕强度达到33.4MPa.

摘要： 采用熔融共混的方法制备了硅灰石填充阻燃丙烯腈-丁二烯-苯乙烯共聚物(ABS)复合材料,研究了硅灰石粒径及含量、偶联剂以及加工方式对复合材料力学、外观、阻燃性和成型性的影响.结果表明:硅灰石粒径越大,复合材料的性能和外观越差;0.5％以上的氨基硅烷偶联剂能明显提高复合材料的性能和外观,扫描电子显微镜(SEM)照片显示,该偶联剂能提高硅灰石与树脂基材的相容性;采用侧喂硅灰石方式加工,能提高其保留长度,改善复合材料性能;随着硅灰石添加量的增加,复合材料的缺口冲击强度和光泽度降低,弯曲模量升高,阻燃性也有一定提升,同时,复合材料的熔体流动速率增大,尺寸稳定性提升,每增加1％硅灰石,流动方向线性热膨胀系数(CLTE)降低约2μm/(m·°C).

摘要： 采用熔融共混的方法制备了硅灰石填充阻燃丙烯腈-丁二烯-苯乙烯共聚物(ABS)复合材料,研究了硅灰石粒径及含量、偶联剂以及加工方式对复合材料力学、外观、阻燃性和成型性的影响.结果表明:硅灰石粒径越大,复合材料的性能和外观越差;0.5％以上的氨基硅烷偶联剂能明显提高复合材料的性能和外观,扫描电子显微镜(SEM)照片显示,该偶联剂能提高硅灰石与树脂基材的相容性;采用侧喂硅灰石方式加工,能提高其保留长度,改善复合材料性能;随着硅灰石添加量的增加,复合材料的缺口冲击强度和光泽度降低,弯曲模量升高,阻燃性也有一定提升,同时,复合材料的熔体流动速率增大,尺寸稳定性提升,每增加1％硅灰石,流动方向线性热膨胀系数(CLTE)降低约2μm/(m·°C).

摘要： 本发明实施例提供了一种纳米颗粒的粒径细化方法及用于纳米颗粒粒径细化的系统，涉及纳米材料领域，可细化纳米颗粒的粒径，提高原材料的利用率。该粒径细化方法包括；在溶液中加入第二纳米颗粒；其中，所述溶液包括第一纳米颗粒和分散剂；所述第二纳米颗粒的粒径尺寸小于所述第一纳米颗粒的粒径尺寸；对加入有所述第二纳米颗粒的所述溶液进行超声振荡处理，使所述第二纳米颗粒与所述第一纳米颗粒发生碰撞，以细化所述第一纳米颗粒的粒径尺寸；从所述溶液中分离出细化后的第一纳米颗粒。用于纳米颗粒的粒径细化。

摘要： 本发明提供一种液体中纳米颗粒粒径分布检测分析方法，包括如下步骤：步骤1)，基于纳米颗粒示踪技术确定待测液体中某一纳米颗粒的运动轨迹；步骤2)，计算待测液体中纳米颗粒的流动位移矢量，并将流动位移矢量从纳米颗粒运动位移矢量中去除，即得布朗运动的位移矢量；步骤3)，先根据所述纳米颗粒的布朗运动的位移计算其平均扩散系数，再根据斯托克斯爱因斯坦方程计算得到纳米颗粒粒径；步骤4)，通过对液体中所有纳米颗粒的粒径进行分析，统计得到待测液体中纳米颗粒的粒径分布情况。该方法具有灵敏度高、准确度高等优点。

摘要： 本发明公开了一种交通土建用颗粒材料松铺层颗粒粒径及级配无损测量方法，涉及颗粒粒径测量领域。包括以下步骤：首先，运用获取的检测点位处交通土建用颗粒材料松铺层表面多视角数字图像，构建出交通土建用颗粒材料松铺层检测点位处的表面三维形貌数字模型；然后，运用局部区域生长分割法，得到表面检测区域范围内各颗粒在水平面上的投影图像的等效圆直径及各颗粒外露表面最高点距水平面的垂直距离；最后，计算出表面检测区域范围内每个颗粒等效粒径，并根据标准筛孔尺寸范围，累计得到交通土建用颗粒材料级配曲线。本发明可实现实时无损测量交通土建用颗粒材料松铺层颗粒粒径及级配。

摘要： 本发明为一种可控制颗粒粒径与密度的颗粒污泥污水处理装置，包括同心的内筒和外筒，在内筒与外筒之间的环形空间内设置曝气装置，曝气装置通过曝气装置支撑桩固定在基座上，内筒的内筒壁上连接有圆筒状的旋流器筒体，旋流器筒体的下端连接穿壁管，穿壁管穿出内筒和外筒的筒壁，旋流器筒体的侧壁上开有溢流孔，内筒的上筒口固定有进水漏斗，进水漏斗连接螺旋状的细弯管，细弯管的出口紧贴旋流器筒体的内侧壁，本发明在保证良好出水水质的基础上，成功实现了好氧污泥颗粒粒径和密度的人为控制和选择，实现固液适度分离；另外本发明使得初期颗粒形成速度快，污泥负荷均衡，并通过气液分离，提高充氧效率，具有节能高效的优点。

摘要： 本发明实施例提供了一种纳米颗粒的粒径细化方法及用于纳米颗粒粒径细化的系统，涉及纳米材料领域，可细化纳米颗粒的粒径，提高原材料的利用率。该粒径细化方法包括；在溶液中加入第二纳米颗粒；其中，所述溶液包括第一纳米颗粒和分散剂；所述第二纳米颗粒的粒径尺寸小于所述第一纳米颗粒的粒径尺寸；对加入有所述第二纳米颗粒的所述溶液进行超声振荡处理，使所述第二纳米颗粒与所述第一纳米颗粒发生碰撞，以细化所述第一纳米颗粒的粒径尺寸；从所述溶液中分离出细化后的第一纳米颗粒。用于纳米颗粒的粒径细化。

摘要： 本发明公开了一种交通土建用颗粒材料松铺层颗粒粒径及级配无损测量方法，涉及颗粒粒径测量领域。包括以下步骤：首先，运用获取的检测点位处交通土建用颗粒材料松铺层表面多视角数字图像，构建出交通土建用颗粒材料松铺层检测点位处的表面三维形貌数字模型；然后，运用局部区域生长分割法，得到表面检测区域范围内各颗粒在水平面上的投影图像的等效圆直径及各颗粒外露表面最高点距水平面的垂直距离；最后，计算出表面检测区域范围内每个颗粒等效粒径，并根据标准筛孔尺寸范围，累计得到交通土建用颗粒材料级配曲线。本发明可实现实时无损测量交通土建用颗粒材料松铺层颗粒粒径及级配。

摘要： 本发明提供一种液体中纳米颗粒粒径分布检测分析方法，包括如下步骤：步骤1)，基于纳米颗粒示踪技术确定待测液体中某一纳米颗粒的运动轨迹；步骤2)，计算待测液体中纳米颗粒的流动位移矢量，并将流动位移矢量从纳米颗粒运动位移矢量中去除，即得布朗运动的位移矢量；步骤3)，先根据所述纳米颗粒的布朗运动的位移计算其平均扩散系数，再根据斯托克斯爱因斯坦方程计算得到纳米颗粒粒径；步骤4)，通过对液体中所有纳米颗粒的粒径进行分析，统计得到待测液体中纳米颗粒的粒径分布情况。该方法具有灵敏度高、准确度高等优点。

摘要： 本发明公开了一种燃烧颗粒粒径及组分可控的颗粒采样装置，包括进气系统、进油系统、燃烧系统、颗粒采样系统和控制系统，燃烧系统的燃烧室包括依次连接的点火段、燃烧段和排气段，进气系统分别为点火段的点火器和燃烧段供气，氛围气气源通过电加热器进入排气管道与燃烧排气反应，由单通道切片采样装置捕捉燃烧颗粒采样，控制器控制进气系统、进油系统的进气进油以及控制电加热器的加热温度。本发明通过控制点火器和燃烧段供气使燃烧达到目标当量比，形成可控扩散火焰，控制目标粒径范围的颗粒，并通过对排气进行电加热和通入氛围气的方式形成不同组分的颗粒，最终实现了粒径及组分可控的颗粒采样。

摘要： 本实用新型涉及污水处理装置技术领域，是一种SBR反应器好氧颗粒污泥系统的颗粒粒径筛分装置，包括SBR反应器、曝气头及进气管，对应出水管进水端口上方位置的反应腔内设有水平筛分板，水平筛分板上设有上下贯通的第一筛分孔和一个大颗粒污泥排出口，水平筛分板底部设有一端与大颗粒污泥排出口连通的排水管，排水管另一端穿出至SBR反应器的外部，出水管和排水管上分别设有控制阀。本实用新型结构合理而紧凑，使用方便，通过水平筛分板和排水管的设置，能有效的排出降解能力差、趋于解体的大颗粒污泥，保持优势粒径的颗粒污泥的数量占比，从而保持SBR反应器好氧颗粒污泥系统的污泥活性和去污效能，延长系统稳定高效运行周期。

摘要： 本实用新型公开了一种燃烧颗粒粒径及组分可控的颗粒采样装置，包括进气系统、进油系统、燃烧系统、颗粒采样系统和控制系统，燃烧系统的燃烧室包括依次连接的点火段、燃烧段和排气段，进气系统分别为点火段的点火器和燃烧段供气，氛围气气源通过电加热器进入排气管道与燃烧排气反应，由单通道切片采样装置捕捉燃烧颗粒采样，控制器控制进气系统、进油系统的进气进油以及控制电加热器的加热温度。本实用新型通过控制点火器和燃烧段供气使燃烧达到目标当量比，形成可控扩散火焰，控制目标粒径范围的颗粒，并通过对排气进行电加热和通入氛围气的方式形成不同组分的颗粒，最终实现了粒径及组分可控的颗粒采样。