频域特性
频域特性的相关文献在1993年到2022年内共计142篇,主要集中在电工技术、自动化技术、计算机技术、无线电电子学、电信技术
等领域,其中期刊论文98篇、会议论文30篇、专利文献42708篇;相关期刊86种,包括当代经济、电子科技大学学报、齐齐哈尔大学学报(自然科学版)等;
相关会议29种,包括2015中国计算机网络安全年会、2015中国电磁兼容大会、第九届中国高校电力电子与电力传动学术年会等;频域特性的相关文献由489位作者贡献,包括朱洪涛、邓凯亮、陈欣等。
频域特性—发文量
专利文献>
论文:42708篇
占比:99.70%
总计:42836篇
频域特性
-研究学者
- 朱洪涛
- 邓凯亮
- 陈欣
- 魏晖
- 付哲泉
- 何俊佳
- 余少军
- 冯璐
- 刘尚合
- 刘泰诚
- 刘燕
- 刘轩宇
- 吴立建
- 吴鹏
- 孙明玮
- 孙青林
- 孟萃
- 宋红霞
- 张健
- 张卫东
- 张晓明
- 张猛
- 方攸同
- 李少远
- 李尚生
- 李岚
- 杜随更
- 柯世堂
- 梁义涛
- 潘一山
- 牛峰
- 王凯兴
- 王艳娜
- 王锋
- 等
- 聂俊伟
- 胡天鸣
- 蒋红旗
- 谢施君
- 贺恒鑫
- 邹蓓蕾
- 郑博允
- 银东东
- 陈增强
- 陈淑玲
- 靖守让
- 马婧
- 魏明
- 黄晓艳
- 黄贤源
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史卓柯
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摘要:
舵机装置在实际投入使用前需进行频域特性测试以获取其有效控制信号带宽,传统测试模式将测试过程分为了控制舵机运行获取数据和数据分析两个步骤,中间穿插较多的人工操作。采用了QT软件与MATLAB混合编程的方式,设计了舵机装置的频域特性测试软件,通过扫频信号控制舵机装置运行并同步在软件内得出数据分析结果。相较于传统测试方式,设计的软件有效地将两个步骤聚合到一个系统中,减少了流程间一些繁琐的人工操作。最终,实际测试结果表明,获取的各项参数与预期结果相符。
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周宇;
袁晓;
张月荣
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摘要:
从信号处理角度考察Lubich系数,分析了Lubich系数的频域特性。设计了一种基于快速傅里叶逆变换(IFFT)的Lubich系数的快速算法。IFFT算法直接求解的Lubich系数不准确,在甚低阶运算时频域存在吉布斯效应,新算法利用零频赋值可有效减弱该效应。数值仿真结果表明,与Lubich准确系数相比,在一定真分数运算阶范围内,新算法求得的Lubich近似系数构建数字分数微分器有更好的效果,且新算法计算复杂度低,运算效率高。
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郝苗;
杜祯;
刘博
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摘要:
以扫频振动试验为基础,设计搭建一个针对装夹垫层的试验平台。以各阶主激振频率、峰值及频响特性曲线为研究参数,通过对各使用不同装夹垫层方案下的实际试验结果与无装夹垫层时的试验结果进行比较,获得了在扫频振动试验中,不同试验目的下装夹垫层的优选方案。
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邱云潇;
何丽灵;
陈刚;
吴昊;
李继承
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摘要:
引信控制技术是战斗部研制的关键技术之一,层间加速度信号粘连可能导致计层引信错误决策。针对含压装连接加速度测量装置在弹体侵彻多层靶时信号粘连的问题,依托数值仿真获得了弹体结构动态响应。计算结果显示:无预紧压装时,装置与弹体的动态间隙最大可达25μm,形成间隙碰撞,加剧层间信号粘连;适当预紧压装可抑制层间间隙,使压装连接与理想刚性连接近似。适当预紧压装时,层间加速度计过载频响呈现单峰特征,响应频率峰值与弹体一阶伸缩固有频率接近。存在最小预紧力,可使压装连接与理想刚性连接近似,其值随撞击速度、靶板层数增加而增大。这是因为在层间阶段弹体中留存的应力波的最大值随撞击速度、靶板层数增加而增大。研究结论为压装连接时加速度层间信号粘连的机理识别与控制奠定了基础,同时也可在一定程度上指导压装连接的工程装配。
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侯军兴;
杨海鹏;
郑路;
李树豪;
张华阳;
安晓东
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摘要:
研究了不同转速下二甲醚发动机组合燃烧的压力振荡特性,确定了压力振荡的时域特征和频域特征,考察了进气道引入燃料量(PI)对缸内压力在不同频域的子信号峰值的影响规律。研究结果表明,转速1500 r/min下,PI由0.77 mg/s增加至1.37 mg/s时,放热率曲线均呈三阶段放热,缸内压力级频谱曲线包括速降段、缓降段和波动段三个阶段。1100 r/min时规律类似。PI增加,HCCI燃烧低温放热部分峰值增加,峰值相位提前;高温放热部分由单峰变为双峰;扩散燃烧部分波动变剧烈。缸内压力带通滤波得到低频域子信号p_(1)、中频域子信号p_(2)和高频域子信号p_(3),其中子信号p_(1)对应正常燃烧压力,子信号p_(2)和p_(3)对应燃烧压力振荡。燃烧状态决定了子信号各个循环的峰值。PI增加,子信号p_(1)各个循环的峰值均增加。正常燃烧状态,子信号p_(3)各个循环的峰值均很小,子信号p_(2)的峰值明显大于子信号p_(3)的峰值。发生轻微压力振荡时,子信号p_(3)各个循环的峰值显著增加。发生剧烈压力振荡时,子信号p_(2)各个循环的峰值显著增加。
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谭兴国;
陈明;
杜少通;
张高明
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摘要:
针对光伏并网逆变器直流侧母线电压易受光照、温度以及网侧电压和负载波动的影响,提出一种基于降阶线性扩张状态观测器(Reduced Linear Extended State Observer,RLESO)和终端滑模理论(Terminal Sliding Mode Theory)的新型自抗扰控制策略,并将其应用于光伏并网逆变器的电压外环.建立光伏并网逆变器在坐标系下的物理模型,在此基础上设计RLESO,通过构造李雅普诺夫函数证明RLESO的收敛性.频域特性表明RLESO相比于线性扩张状态观测器(Linear Extended State Observer,LESO)具有更快的响应速度以及更小的相位滞后.为保证系统鲁棒性,采用Terminal设计自抗扰控制器的误差反馈律.通过Matlab/Simulink仿真平台进行了多工况的仿真测试,结果均表明降阶自抗扰控制策略具有良好的快速性和抗扰能力,工程实用性更强.
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王云龙;
牛峰;
张健;
黄晓艳;
吴立建;
方攸同
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摘要:
随着变频电机系统广泛应用于工业领域,在电机控制性能显著提高的同时,电机系统的可靠性问题愈发突出。为了保证变频电机系统的可靠运行,需要实时在线监测变频电机对地绝缘状态。通过分析变频电机漏电流的产生机理和流通路径,提出了漏电流的频域数学模型,分析了漏电流频域特性及其演变规律,漏电流谐波分量随绝缘电阻减小和绝缘电容增大而增大。进而提出一种基于漏电流频域特性的变频电机对地绝缘状态在线监测方法,实现绝缘电阻和绝缘电容的解耦评估,并且提出的监测方法不受绝缘退化位置影响。实验测试结果与理论分析结果一致,验证了所提出方法的有效性。
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李奇龙;
李春海
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摘要:
基于对汽车瞬态响应频域特性理论知识的梳理,以及对国内外试验标准和评价指标的解读,开展2个验证:第一,验证了扫频频率和扫频幅值2个因素对连续正弦试验结果和评价指标的影响,得出谐振频率、谐振峰水平和相位角受扫频截止频率影响较大,对扫频幅值的变化不敏感;第二,围绕连续正弦输入的两个截止频率到底哪一个更接近角脉冲输入的评价结果,运用仿真和试验2种手段进行验证,得出4Hz连续正弦输入的各评价指标与角脉冲输入结果更为接近,建议采用此频率作为连续正弦输入的截止频率.
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任佳;
陈增强;
孙明玮;
孙青林
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摘要:
为克服自抗扰控制(active disturbance rejection control,ADRC)算法在大时滞系统中的局限性,减小PI型广义预测控制(PI-type generalized predictive control,PI-GPC)算法的在线计算量,我们在先前的研究中提出了PI型自抗扰广义预测控制(PI-type active disturbance rejection generalized predictive control,PI-ADRGPC)算法.本文通过频域分析方法,对PI-ADRGPC算法进行了稳定性分析,利用PI-ADRGPC算法离散形式的开环传递函数绘制其伯德图,分析了参数变化对PI-ADRGPC性能的影响.通过绘制奈奎斯特曲线,分析了PI-ADRGPC算法的稳定性.通过控制一阶惯性环节以及船舶航向控制系统验证了所提出算法的性能.研究结果表明:与AD-RC-GPC算法相比,PI-ADRGPC算法的响应速度更快、控制效果更好.
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程驰宙;
王鹏;
李想
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摘要:
重复脉冲电压下的局部放电起始电压(PDIV)是评估低压散绕变频电机绝缘性能的重要参数。不同于传统正弦电压,采用重复脉冲对变频电机散绕绕组感性负载匝间绝缘进行PDIV测试时,脉冲上升时间和极性是重点考虑的参数。本文在50、75、100、200 ns 4种脉冲上升时间的重复脉冲电压下,研究脉冲上升时间对3台不同规格的低压散绕变频电机匝间绝缘PDIV及放电能量分布的影响规律,并解释了PDIV随脉冲上升时间变化的机理。结果表明:随着脉冲上升时间的减少,3种电机的PDIV值均呈减小趋势,最大下降率达到28.1%。重复脉冲极性对低压散绕变频电机PDIV测试结果的影响有限,表明正、负极性均可客观反映电机的PDIV性能。随着脉冲上升时间的增加,正、负极性下放电频域能量均呈由高频向低频移动的趋势。研究结果有望为低压散绕变频电机的PDIV测试和相关标准的修订提供参考。
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王刚强;
尹亮亮;
黄一敏
- 《2012中国制导、导航与控制学术会议》
| 2012年
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摘要:
位置控制是无人直升机在悬停/小速度段的控制核心.风扰动对位置控制精度存在很大影响,威胁飞行安全.针对这一问题,本文分别从配平特性、频域特性、时域响应特性三个角度,分析不同类型、不同强度、不同方向的风对悬停/小速度段位置控制的影响.
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李小建;
钟尧;
王任;
霍宏
- 《2012年云南电力技术论坛》
| 2012年
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摘要:
文中介绍了通过对骚扰信号时域和频域特性的分析处理,得到隔离开关操作产生的骚扰为周期信号,其频谱是离散的,骚扰能量集中在0.833和1.67MHz左右两个频率点.最后总结出了隔离开关操作在二次回路产生的电磁骚扰信号有明显的波形特征,波形呈锥形变化。分、合操作产生的骚扰波形形状相反,分隔刀操作最大可达4.5秒以上。骚扰的持续时间与多种因素有关,且具有随机性,骚扰脉冲为衰减振荡波,持续时间在10μs至数十微秒范围,骚扰脉冲的重复周期有分散性,重复时间从几十微秒到十几毫秒等方面。
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ZOU Ming-song;
邹明松
- 《第二十九届全国水动力学研讨会》
| 2018年
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摘要:
将带航速浮体三维水弹性力学理论与水声信道理论相结合,发展了船舶三维声弹性理论与相应的计算方法.该理论方法在控制船舶振动噪声与提高水下声隐身性能,进行船舶综合性能的优化设计等一系列工程问题中有广泛的应用需求与发展前景.本研究简述了船舶三维声弹性理论方法的基本内容,及其在此基础上开发的船舶三维水弹性声学分析软件THAFTS-Acoustic的基本情况.同时,介绍了部分新的研究进展,对后续的发展和应用作了简要的展望.
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ZOU Ming-song;
邹明松
- 《第二十九届全国水动力学研讨会》
| 2018年
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摘要:
将带航速浮体三维水弹性力学理论与水声信道理论相结合,发展了船舶三维声弹性理论与相应的计算方法.该理论方法在控制船舶振动噪声与提高水下声隐身性能,进行船舶综合性能的优化设计等一系列工程问题中有广泛的应用需求与发展前景.本研究简述了船舶三维声弹性理论方法的基本内容,及其在此基础上开发的船舶三维水弹性声学分析软件THAFTS-Acoustic的基本情况.同时,介绍了部分新的研究进展,对后续的发展和应用作了简要的展望.
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ZOU Ming-song;
邹明松
- 《第二十九届全国水动力学研讨会》
| 2018年
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摘要:
将带航速浮体三维水弹性力学理论与水声信道理论相结合,发展了船舶三维声弹性理论与相应的计算方法.该理论方法在控制船舶振动噪声与提高水下声隐身性能,进行船舶综合性能的优化设计等一系列工程问题中有广泛的应用需求与发展前景.本研究简述了船舶三维声弹性理论方法的基本内容,及其在此基础上开发的船舶三维水弹性声学分析软件THAFTS-Acoustic的基本情况.同时,介绍了部分新的研究进展,对后续的发展和应用作了简要的展望.
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ZOU Ming-song;
邹明松
- 《第二十九届全国水动力学研讨会》
| 2018年
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摘要:
将带航速浮体三维水弹性力学理论与水声信道理论相结合,发展了船舶三维声弹性理论与相应的计算方法.该理论方法在控制船舶振动噪声与提高水下声隐身性能,进行船舶综合性能的优化设计等一系列工程问题中有广泛的应用需求与发展前景.本研究简述了船舶三维声弹性理论方法的基本内容,及其在此基础上开发的船舶三维水弹性声学分析软件THAFTS-Acoustic的基本情况.同时,介绍了部分新的研究进展,对后续的发展和应用作了简要的展望.