预见能力

摘要： 又是一个新年的到来,寂寞与喧嚣同在文坛。一个编辑为什么能够让这么多的作家和评论家牵挂,这说明他一定是以人品和文品获得了大家的信任,当然,他还必须具备对文学作品和文学评论极其敏锐的鉴赏目光与预见能力。无疑,林建法就是中国当代文学四十年来的历史见证者,以一个人的编辑历史搅动了文坛的兴衰,建法便是文学史中伫立在作家和批评家背后的那朵永不凋谢的玫瑰。

摘要： 《3~6岁儿童学习与发展指南》(以下简称《指南》)在健康领域“生活习惯与生活能力”中提出,要促使幼儿“具备基本的安全知识和自我保护能力”。幼儿的安全是一切发展的保障,只有在幼儿生命健全的基础上,才能保证其身心健康成长。幼儿年龄较小,身体协调能力较弱,运动器官还没有完全发育成熟,在进行肢体运动的时候容易兴奋,但又缺乏对风险的预见能力和快速反应能力,所以非常容易在运动中受伤,造成伤害事故。如何解决这些不安全因素,让幼儿在运动中既玩得开心,又能保证其不受到生命威胁呢?

摘要： 在这世界上生存,具备一定的预见能力和宽恕能力合乎我们争取幸福的目的:前者帮助我们避免受到伤害和损失,后者则为我们免除了人事纷争和吵闹。谁要是生活在人群当中,那他就绝对不应该摒弃任何人——只要这个人是大自然安排和产生的作品,哪怕这个人是一个最卑劣、最可笑的人。我们应该把这样一个人视为既成、无法改变的事实:这个人遵循一条永恒的、形而上的规律,只能表现出他的这个样子。

摘要： 意外事件是行为人主观上缺乏犯罪故意或犯罪过失的无罪过事件,行为人对发生的法益侵害在客观上具有因果关系,但其在主观上不具备可控的意识和意志,是无法避免法益侵害的无罪过事件.区分意外事件和疏忽大意过失的关键在于行为人是否具有预见义务和预见能力.预见义务以预见能力为前提,以特定法益的保护人身份为核心进行认定.预见能力的判断应区分评价主体、评价对象和评价标准,准确认定行为人对已经发生的法益损害是否具有认识的必要性和可能性.

摘要： 意外事件是行为人主观上缺乏犯罪故意或犯罪过失的无罪过事件,行为人对发生的法益侵害在客观上具有因果关系,但其在主观上不具备可控的意识和意志,是无法避免法益侵害的无罪过事件。区分意外事件和疏忽大意过失的关键在于行为人是否具有预见义务和预见能力。预见义务以预见能力为前提,以特定法益的保护人身份为核心进行认定。预见能力的判断应区分评价主体、评价对象和评价标准,准确认定行为人对已经发生的法益损害是否具有认识的必要性和可能性。

摘要： 在实务中,轻微暴力致人死亡案件的定性存在争议.在此将其分为三种类型:轻微暴力与外力合力致死、与被害人失误结合致死、与被害人身体异质结合致死.从轻微暴力的概念入手,区分一般殴打的故意和刑法上伤害的故意,排除故意伤害罪.再通过对预见能力和因果关系的分析,结合主客观相统一的原则来证实可以将某些类型的案件定性为意外事件.最终,将第一种定性为过失致人死亡罪,将后两种定性为意外事件.从而明确此类疑难案件罪与非罪、此罪与彼罪的界限.

摘要： "困难时期,需要大家的预见能力和协同精神,需要大家有理想主义情怀和脚踏实地的作风!""当前复工复产是我们打赢2020年业绩提升攻坚战的首要任务!相信我们一定能赢!"这些激励奋进的话语,是中盐红四方肥业公司党委书记、董事长方立贵和党委副书记、总经理陈勇分别对抓好疫情防控和复工复产"两不误"工作发出的强力号召。

摘要： 安全是需要长期持续运营的,所以要对网络、汽车所遭受的攻击有预见能力,要有相应的安全运营平台,实时看到现有系统中发生的攻击,以便能够争取更多的时间降低信息安全风险带来的损失。安全是发展的基础。车联网汽车把网络空间跟物理空间打通了,网络空间的安全问题可以引发出物理空间环境上的影响。现在的汽车黑客破解都是远程、非接触式的批量攻击,这种攻击会造成非常大的影响范围。

摘要： 早在上个世纪八十年代,我国就提出了发展体育事业的相关政策.在十九大中,习近平主席也提出了建设体育强国的发展战略,体育强则中国强,国运兴则体育兴.我国众多体育项目中,武术不仅是一种特殊的体育项目,还是我国的传统文化,更好的促进武术事业的发展,就是在不断的推进全民健身事业,不断提升人民健康水平.对于武术散打来说,预见能力的培养能够有效的帮助武者进行动作的预判,更好的掌握对手的武术套路,真所谓知己知彼,才能百战不殆.我国很多武术类院校或者是武馆在进行武术散打技术预见能力培养时,缺乏专业的训练体系.本文将针对武术散打技术预见能力指标体系的构建与教学训练进行探讨.

摘要： 本文首先简要分析了大学生篮球裁判执裁的现状,提出了错判与漏判、心理素质不足、缺乏沟通交流等问题,然后阐述了大学生裁判所需要掌握的篮球裁判技能.最后从实际出发,探讨了如何培养大学生篮球裁判的预判能力,可为在校篮球专业大学生以及其他初学篮球裁判人员提高裁判能力提供参考.

摘要： 本发明公开了一种基于机车线路可见的多源信息融合预见定位定时控制方法。它包含以下步骤：通过位置和速度传感器获取机车线路位置、速度、加速度信息，然后抽象出多源信息特征向量；以神经网络为分类器，在特征层将不同的驾驶类型与复杂的驾驶信息区分开来，为最终的信息融合诊断提供良好的基础；将区分后的驾驶信息与机车可见线路进行信息融合；基于多源信息融合对机车定时定位进行高精度预见控制。本发明以高精度对机车定时定位进行预见控制，可以及时将机车运动信息快速传输给控制程序，有利于机车自动驾驶的快速响应。

摘要： 本发明公开了一种燃料电池重卡预见性巡航控制方法及系统。该方法包括：确定驾驶员的驾驶风格；获取车辆实时状态信息；计算车辆的功率；所述功率包括氢消耗功率和电池消耗功率；根据所述驾驶风格、所述车辆实时状态信息以及车辆功率，计算车辆最优行驶速度；根据所述最优行驶速度对车辆进行预见性巡航控制。本发明根据车辆位置、车辆附近环境因素、驾驶员驾驶风格、车辆功率等进行多目标控制，实现了对车辆行驶速度的动态规划，提高了车辆自动驾驶控制的灵活性以及智能化程度，减少了重卡长途行驶中的氢耗及电耗，能更有效的提高定速巡航的安全性和有效性，更大程度的降低运输成本。

摘要： 本发明涉及一种具有预见的性能增强器的先进先出缓冲器。当在存储和转发模式下操作时，FIFO可以使用预见电路通过减少FIFO操作周期来提高性能并减少数据传输延迟。预见电路可以增加使用不同时钟频率的两个集成电路设备之间的FIFO的数据传输速率。FIFO与预见电路的一起使用还可以降低FIFO的功耗，允许FIFO的存储介质更小，并为其它电路释放宝贵的管芯空间。

摘要： 本发明涉及车辆用预见减振控制装置和方法。将由车载的检测装置(31、32)检测到的路面位移关联信息与检测位置的信息一起发送至预见参照数据库控制装置(104)，制作包括路面位移关联值的预见参照数据库(45)。车载的控制单元(30)使用预见参照数据库的路面位移关联值来进行减小车辆的簧上的振动的预见减振控制。假定为相对于由车载的检测装置检测到路面位移关联信息的地点而位于横穿车辆的行进方向的方向上的规定的邻接区域的路面位移关联值与上述地点的路面位移关联值相同。

摘要： 本发明涉及车辆用预见减振控制装置和方法。将由车载的一对检测装置(31、32)检测到的与左右的车轮对应的路面位移关联信息和检测位置的信息一起发送至预见参照数据库控制装置(104)，并制作包含路面位移关联值的预见参照数据库(45)。车载的控制单元(30)使用预见参照数据库的路面位移关联值来进行减小车辆的簧上的振动的预见减振控制。假定为相对于由一对检测装置检测到路面位移关联信息的两个地点而位于横穿车辆的行进方向的方向上的规定的邻接区域的路面位移关联值与两个地点的路面位移关联值的同相分量相同。

摘要： 本发明是关于一种基于运行参数的设备预见性维护方法及装置。该方法通过对设备运行参数的监测，基于运行参数的变化掌握设备需要维护的部件故障状态的渐变过程并实现故障情况未来变化趋势的预测，以便于提前制定设备的维保计划，在更准确的根据设备的维护必要性实施维保工作的同时，通过同设备的批量维保进一步提高维保工作效率。

摘要： 一种用于车辆的制动预见能力确定系统，其包括对驾驶员的制动预见能力评价和评级的评价装置，其中，评价和评级取决于驾驶员的释放油门措施和接下来的驾驶员的制动措施之间的测量时间t，其中，驾驶员的制动预见能力依据时间t和表示至少一个车辆环境参数的参考值T以及表示对辅助制动器的使用状态的至少一个辅助制动器值的比较结果被确定，并且系统将优选制动措施的反馈给予驾驶员。

摘要： 本发明涉及一种用于确定车辆驾驶员在交通状况下的预见能力的装置。该装置包括用于确定所述车辆驾驶员是否采取第一措施或与所述第一措施反作用的输出正马达转矩的措施的模块，所述第一措施为车辆制动措施。此外，该装置包括用于确定完成所述措施的第一时间的模块，用于确定所述驾驶员采取与所述已完成措施反作用的措施的第二时间的模块，用于接收表示所述车辆环境的至少一个基准参数值或从至少一个车辆内部传感器接收至少一个参数值的模块，利用所述至少一个参数值可以确定表示所述车辆环境的基准参数值，以及用于将表示所述第二时间和所述第一时间之间差异的值与所述基准参数值进行比较并根据所述比较结果确定表示所述驾驶员预见能力的参数值的模块。

摘要： 一种用于车辆的制动预见能力确定系统，其包括对驾驶员的制动预见能力评价和评级的评价装置，其中，评价和评级取决于驾驶员的释放油门措施和接下来的驾驶员的制动措施之间的测量时间t，其中，驾驶员的制动预见能力依据时间t和表示至少一个车辆环境参数的参考值T以及表示对辅助制动器的使用状态的至少一个辅助制动器值的比较结果被确定，并且系统将优选制动措施的反馈给予驾驶员。

摘要： 本发明涉及一种用于确定车辆驾驶员在交通状况下的预见能力的装置。该装置包括用于确定所述车辆驾驶员是否采取第一措施或与所述第一措施反作用的输出正马达转矩的措施的模块，所述第一措施为车辆制动措施。此外，该装置包括用于确定完成所述措施的第一时间的模块，用于确定所述驾驶员采取与所述已完成措施反作用的措施的第二时间的模块，用于接收表示所述车辆环境的至少一个基准参数值或从至少一个车辆内部传感器接收至少一个参数值的模块，利用所述至少一个参数值可以确定表示所述车辆环境的基准参数值，以及用于将表示所述第二时间和所述第一时间之间差异的值与所述基准参数值进行比较并根据所述比较结果确定表示所述驾驶员预见能力的参数值的模块。