预腐蚀

摘要： 基于飞机长期在盐雾及酸性环境下服役,研究了预腐蚀对异种铝合金回填式搅拌摩擦点焊接结构件的力学性能的影响。结果表明:未腐蚀结构件的拉剪强度为20.2 kN,疲劳寿命为682345 cyc,酸性气体预腐蚀结构件拉剪强度为16.5 kN,疲劳寿命为600466 cyc,盐雾预腐蚀结构件拉剪强度为18.5 kN,疲劳寿命为639032 cyc。与未腐蚀结构件相比,经过酸性气体预腐蚀后拉剪强度下降18.3%,疲劳寿命下降12%;经过盐雾预腐蚀后拉剪强度下降8.42%,疲劳寿命下降6.3%。利用微观表征手段观察预腐蚀后接头微观组织,盐雾预腐蚀的腐蚀层厚度约为34μm,酸性气体预腐蚀的腐蚀层厚度约为38μm。因此,酸性环境对异种铝合金回填式搅拌摩擦点焊接结构件的腐蚀和力学性能的影响更为严重。

摘要： 开展不同预腐蚀时间下含单边裂纹7050-T7651铝合金单轴拉伸实验;利用数字图像相关观测试件在加载过程中的表面变形场信息,描述裂纹扩展的时空演化特征;通过SEM观测试件断口显微形貌,分析其断裂特征。结合载荷-位移曲线、变形场信息和断口形貌研究预腐蚀损伤对铝合金裂纹扩展行为的影响。结果表明:腐蚀损伤达到一定程度会导致铝合金试件承载能力的下降;腐蚀损伤较轻时,腐蚀损伤引发裂纹偏折,改变裂纹扩展路径;随着腐蚀程度加剧,腐蚀损伤会引起二次裂纹形核,裂纹联合、扩展导致了试件的最终失效。断口分析表明裂纹扩展的关键区域均存在腐蚀和材料脆化特征,证实腐蚀损伤对材料断裂路径和失效模式的重要影响。

摘要： 根据铝基复合材料(AMC)的腐蚀特征研究结果,采用基于疲劳缺口系数表征和基于断裂力学等效应力强度因子表征的两种方法建模,对铝基复合材料结构预腐蚀后的疲劳寿命进行预测,并与试验结果进行对比验证.结果表明:基于疲劳缺口系数表征的预测结果在高周疲劳段与试验值更接近,可用于确定直升机高周疲劳结构件腐蚀缺陷容限尺寸和腐蚀缺陷检查周期等;基于断裂力学等效应力强度因子表征的预测结果在低周疲劳段与试验值更接近,可用于指导直升机低周疲劳结构损伤容限设计.

摘要： 采用实验和数值模拟方法对35CrMo合金钢在预腐蚀下的疲劳裂纹扩展行为进行研究.首先将试样在腐蚀液分别浸泡0h、24h、48h和96h进行预腐蚀处理,接着在疲劳实验机上进行最大应力分别为300MPa、200MPa和100MPa的疲劳试验,直至试件破断.然后对断口进行切割,采用扫描电镜观察断口形貌,研究试样的腐蚀机理.最后,依据不同腐蚀程度对应的腐蚀坑尺寸和Pairs疲劳裂纹扩展速率公式建立有限元仿真预测模型,对腐蚀试样进行疲劳寿命计算,并与实验结果进行对比.结果表明:模型预测值与实验值误差均在10%以内,结果基本一致,可实现对腐蚀疲劳裂纹扩展的预测.

摘要： 飞机在腐蚀环境下服役时,损伤形式为地面腐蚀与空中疲劳交替过程.依据该工况特点,研究了预腐蚀和交替腐蚀作用对2024-T4和7075-T651两种航空铝合金多轴疲劳行为的影响规律.结果 表明:等效应力恒定时,随着预腐蚀时间增加,试样表面蚀坑数量和密度增加,腐蚀影响权重增大,2种铝合金多轴疲劳寿命均降低;交替腐蚀多轴疲劳试验中,单位加载周次恒定时,单位腐蚀时间增加导致多轴疲劳寿命下降,试验过程中随着交替级数的增加,试样表面腐蚀程度加剧;基于Miner模型和预腐蚀疲劳寿命数据,提出修正的损伤累积模型,进行交替腐蚀-多轴疲劳寿命预测,寿命预测值基本位于2倍分散带内.

摘要： The present fatigue life evaluation approach for aluminum alloy containing defects is based on depth extension of crack which is hidden inside and hard to be directly obtained.In order to find the relation between depth extension and surface cracks length,fatigue experiment was carried out on aluminum alloy 7A09 with prior corrosion damage,and propagation rules of corrosion pit cracks along depth direction was found by analyzing the fatigue fracture by using scanning electron microscope and energy disperse microscope.Results indicate that the fatigue fratography exhibits brittle fracture morphology,and the accumulation of the second phase particles will inversely enhance embrittlement by reducing plasticity.For fracture dominated by solo crack,the depth extension and the surface length of crack displays a linear relationship which provide a way to evaluate depth extension of a crack based on the detectable surface length,which is valuable to residual life prediction of structure.For multiple fatigue,there is uncertain relation between extension length and depth of crack.%含初始缺陷铝合金结构的寿命评估方法大多需要用到裂纹扩展深度这一难以直接测得的参数，为了找到其与表面裂纹长度之间的关系，对预腐蚀7 A09铝合金进行疲劳试验，并利用扫描电镜结合能谱仪进行疲劳断口分析，发现了腐蚀坑处萌生裂纹沿着深度方向的扩展规律。结果表明：7 A09铝合金的疲劳断口多呈脆性断裂特征，富集的增强相反而会成为脆性相，降低材料的塑性变形能力；对于单一裂纹源主导的疲劳断裂，其内部扩展深度与表面裂纹长度之间存在线性关系，通过检测构件中裂纹的表面长度可以获得其扩展深度，对于结构剩余寿命的估算具有参考价值；对于多源疲劳，裂纹扩展长度与深度间无确定的关系。。

摘要： To provide practical parameters of crack propagation model for damage tolerance analysis of bridge cable steel wires,fatigue threshold (ΔKth) and data in crack propagation calculation were censused according to relevant experimental results of different kinds of steel.An empirical model suitable for different yield strength and stress ratios was established.Based on the proposed model,a method was proposed to predict the fatigue life of corroded steel wires according to the one-dimensional crack growth hypothesis.In addition,an example was given to analyze the fatigue life of corroded wires under constant-amplitude and variable-amplitude fatigue loads.The results show that the correlation between yield strength and fatigue threshold of pearlitic steel increase with the stress ratio.The crack propagation model and the proposed initial crack depth hypothesis can well simulate the fatigue discreteness and endurance limit property under constant-amplitude load.The results of fatigue assessment of corroded wires under variable-amplitude loads are very sensitive to the fatigue threshold.However,the residual life predicted by conservative threshold indicates that,steel wire cables with slight corrosion can serve normally during routine inspection period if the maintenance is conducted in time.%为给桥梁缆索高强度钢丝损伤容限分析提供实用的裂纹扩展计算参数,根据钢材相关试验的结果统计了珠光体钢丝门槛值AKth和裂纹扩展计算数据,建立适用于不同屈服强度和应力比的钢丝裂纹扩展经验模型.在此基础上,提出基于一维裂纹扩展假定的预腐蚀钢丝疲劳寿命预测方法,并对锈蚀钢丝恒幅和变幅疲劳寿命进行实例分析.结果表明,珠光体钢材的屈服强度和门槛值之间的相关性随着屈服强度和应力比的提高而增强;提出的钢丝裂纹扩展模型和初始裂纹深度假定可较好地模拟腐蚀钢丝恒幅疲劳试验的离散性和疲劳极限性质;腐蚀钢丝变幅疲劳评估结果对门槛值变化较敏感;按保守门槛值的预测寿命显示,轻微均匀锈蚀钢丝若及时采取养护措施,可在桥梁常规检修期内继续使用.

摘要： 针对传统激光切割方式带来产品质量不稳定、芯片易破裂、可靠性不高等问题,研发新的切割处理方式.在硅片制作过程中采用预腐蚀的方法,在硅片背面刻蚀出切割用沟槽,切割前对准沟槽后进行切割.该方式可降低切割深度,避免传统工艺在氧化层上切割所造成的不利影响,减少产品破裂.

摘要： 对LC4CS平板试件进行加速预腐蚀,然后做单次拉伸超载疲劳试验,考察腐蚀与超载对材料疲劳寿命的影响.分析结果表明:超载比一定,试件疲劳寿命随预腐蚀程度线性降低,分散性增大;低超载比情况下,预腐蚀使疲劳寿命随超载比的增加而降低,表现出反迟滞现象;大超载比情况下,超载迟滞效应对疲劳寿命的增益作用明显,而且预腐蚀有加强该超载迟滞效应的迹象。

摘要： 最近几年,随着大量飞机的服役年限超过其设计寿命,点蚀对铝合金结构完整性影响越来越引进人们的重视.本文主要分析了铝合金预腐蚀后疲劳裂纹的形成与扩展特点,并对预测点蚀对材料疲劳行为影响程度的模型进行了讨论,最后就今后研究应注意的问题提出了看法。

摘要： 采用3％NaCl+0.5％H2O2水溶液模拟海洋腐蚀环境,研究了预腐蚀(腐蚀和应力腐蚀)对回归再时效(RRA)处理7B50铝合金力学性能的影响.结果表明,7B50铝合金晶界析出相η(MgZn2)呈现不连续分布,因而表现出较低的晶间腐蚀和氢脆敏感性.然而,预腐蚀过程中阳极溶解和氢脆的协同作用导致合金的力学性能,特别是延伸率发生明显退化,拉应力促使退化程度加剧.随着预腐蚀时间的延长,拉应力的影响权重逐步降低.7B50铝合金最大点蚀坑深度的演化规律服从Weibull函数模型.

摘要： 本文通过分析和试验,说明DFR(detailfatiguerating)法在腐蚀疲劳分析中的适用性及其与常规疲劳分析的DFR法的主要差异;给出腐蚀环境中细节疲劳额定值DFRf(t)的定义及其在典型环境中细节疲劳额定值的表达式;在此基础上,简单说明飞机结构腐蚀疲劳作用下产生工程可检裂纹α0的日历年限分析方法,并通过算例说明分析过程。

摘要： 本文通过分析和试验,说明DFR(detailfatiguerating)法在腐蚀疲劳分析中的适用性及其与常规疲劳分析的DFR法的主要差异;给出腐蚀环境中细节疲劳额定值DFRf(t)的定义及其在典型环境中细节疲劳额定值的表达式;在此基础上,简单说明飞机结构腐蚀疲劳作用下产生工程可检裂纹α0的日历年限分析方法,并通过算例说明分析过程。

摘要： 本文通过分析和试验,说明DFR(detailfatiguerating)法在腐蚀疲劳分析中的适用性及其与常规疲劳分析的DFR法的主要差异;给出腐蚀环境中细节疲劳额定值DFRf(t)的定义及其在典型环境中细节疲劳额定值的表达式;在此基础上,简单说明飞机结构腐蚀疲劳作用下产生工程可检裂纹α0的日历年限分析方法,并通过算例说明分析过程。

摘要： 本文通过分析和试验,说明DFR(detailfatiguerating)法在腐蚀疲劳分析中的适用性及其与常规疲劳分析的DFR法的主要差异;给出腐蚀环境中细节疲劳额定值DFRf(t)的定义及其在典型环境中细节疲劳额定值的表达式;在此基础上,简单说明飞机结构腐蚀疲劳作用下产生工程可检裂纹α0的日历年限分析方法,并通过算例说明分析过程。

摘要： 本文通过分析和试验,说明DFR(detailfatiguerating)法在腐蚀疲劳分析中的适用性及其与常规疲劳分析的DFR法的主要差异;给出腐蚀环境中细节疲劳额定值DFRf(t)的定义及其在典型环境中细节疲劳额定值的表达式;在此基础上,简单说明飞机结构腐蚀疲劳作用下产生工程可检裂纹α0的日历年限分析方法,并通过算例说明分析过程。

摘要： 本发明涉及一种用于具有优良的焊接性能、耐腐蚀性和可加工性的预涂覆钢板的树脂组合物、一种利用该树脂组合物生产的预涂覆钢板的生产方法和一种预涂覆钢板。更具体地讲，涉及一种用于膜涂覆的金属树脂组合物。所述组合物包括：主体树脂；固化剂；从由Ni、Co、Mn、Fe、Ti、Cu、Al、Zn、Sn和Fe

摘要： 本发明公开了一种预氧化处理提高铁素体/马氏体钢耐铅(铅铋)腐蚀性能的方法，属于耐热结构材料的腐蚀防护技术领域。该方法通过控制气体种类、气体流量和氧化温度，直接在合金表面原位生成致密的富铬富锰保护性氧化层，提升了铁素体/马氏体钢的耐铅(铅铋)腐蚀性能。同时，该方法预氧化采用的温度和时间等参数与铁素体/马氏体钢的回火热处理参数相同，将预氧化处理与回火热处理结合一起，在不影响材料力学性能的同时，提升了预氧化处理的效率。本发明方法操作方便，不受工件尺寸和形状限制，成本较低，便于工业化推广。

摘要： 本发明涉及混凝土钢筋耐久性监测技术领域，具体公开了一种预埋型混凝土钢筋腐蚀监测传感器、监测系统及方法，传感器包括外保护壳、测量元件、测量主板以及数据传输接口，其中，测量元件包括一体设置的测量部与参考部，测量部位于外保护壳的外侧，参考部位于外保护壳的内侧；测量主板上设有数据采集电路、主控芯片以及供电电路；数据采集电路与测量元件电连接；主控芯片与数据采集电路电连接；供电电路与数据采集电路、主控芯片电连接；数据传输接口安装在外保护壳远离测量元件的一端，且数据采集接口与主控芯片及供电电路电连接。本发明实现了长距离的钢筋腐蚀监测目的，解决了现有技术中数据线采集过长导致的测量精度差、数据失真的问题。

摘要： 本实用新型公开了一种防腐蚀的地铁建设用预埋槽道，包括轨道槽，轨道槽的底端设有加强板，加强板上设有螺栓，螺栓上且位于加强板的底端设有螺帽，轨道槽的顶端设有预埋螺栓，轨道槽的内部设有工型滑槽，工型滑槽的底端设有通槽，螺栓的顶端位于通槽的内部设有旋转挡板，旋转挡板的顶端设有垫板，垫板的顶端两端上设有缓冲支架，缓冲支架的两端上设有缓冲弹簧。本实用新型与现有的技术相比的优点在于：本实用新型能够防腐蚀、可以进行加固、能够缓冲产生的震动的防腐蚀。

摘要： 本实用新型公开了一种预防管式空预器结露及低温腐蚀的热风再循环系统，在空预器入口风温较低时，开启热风再循环系统的调节挡板，加热空预器入口风温，预防空预器入口管壁结露；同时在排烟温度较低时，提高入口风温能够降低对烟道内余热的吸收，提高排烟温度，预防低温段空预器发生低温腐蚀；方便快捷的利用调节挡板调节排烟温度和热风温度；利用管道压差实现热风循环，不需要额外设置增压装置；该系统结构简单，使用方便，成本较低，效果良好。

摘要： 本实用新型涉及预埋槽道技术领域，尤其为一种具有耐腐蚀层的端盖结合式预埋槽道，包括槽道、防腐涂层、预埋件和端盖，所述槽道外侧固定连接有防腐涂层，所述槽道底端设有预埋件，所述槽道左右两侧均设有端盖，所述端盖外侧顶端固定连接有塞块，且塞块与槽道滑动连接，本实用新型中，通过设置的加强槽、预埋件、弹簧、防腐涂层和端盖，这种设置配合防腐涂层内部加入的钛瓷纳米锌合金涂层、预埋件顶端的锥形铆接、加强槽的设置、端盖与固定轴的转动连接和弹簧对固定轴的弹力，在对装置进行使用时，使得装置的耐腐蚀效果更好，从而延长了装置的使用寿命，且提高了装置的抗拉强度，还有就是通过把端盖和槽道设计为一体式，方便了装置的携带使用。

摘要： 本申请公开了一种耐腐蚀聚合物胶结再生混凝土配料预混合系统，涉及再生混凝土技术领域，改善因耐腐蚀聚合物胶结再生混凝土较粘稠而导致混合效率低的问题，包括搅拌罐和电机箱，所述电机箱内侧壁远离搅拌罐一侧的中心固定连接有搅拌电机，所述搅拌电机的输出端固定连接有转筒，所述转筒的内部插接有转杆，所述转杆的外侧壁固定连接有搅拌叶，所述搅拌罐内侧壁远离电机箱一侧的中心固定连接有固定杆，所述转杆靠近固定杆的一端固定连接有第一伞型齿轮，所述固定杆的外侧壁固定连接有第二伞型齿轮。本申请通过搅拌电机、转筒、转杆、搅拌叶、固定杆、第一伞型齿轮和第二伞型齿轮的配合，有效提高混合料的混合效率。

摘要： 本实用新型公开了一种腐蚀箔的预烘干设备，包括箱体和支撑组件，箱体的一侧固定连接有连接壳，连接壳的内侧固定连接有第一电机，第一电机的主轴末端固定连接有辊体，支撑组件包括套筒、支撑弹簧和支板，本实用新型一种腐蚀箔的预烘干设备，通过电热丝、热风机、固定环、支板、套筒和支撑弹簧等构件，支撑弹簧的弹力以及滑杆在套筒内的滑动作用力，便于使得支板对腐蚀箔进行支撑，同时不会损伤腐蚀箔，电热丝的热度对腐蚀箔进行最初步的预加热，热风机运作对腐蚀箔进行吹拂，便于进一步进行预加热，即通过电热丝的第一步加热与热风机的进一步加热以及呈环形设置的固定环，集中了热风的吹拂，使得加热成效更加显著。

摘要： 一种适用于力学测试的预腐蚀和交替腐蚀试验装置。其包括J型密封圈、顶盖、腐蚀腔体、pH电极、pH数显器、温度探针、加热棒和温度显示控制器。本实用新型提供的适用于力学测试的预腐蚀和交替腐蚀试验装置可满足不同温度下金属和非金属材料棒状、管状和板状试样适用于静态和动态力学测试(如拉伸、疲劳等)进行的预腐蚀和交替腐蚀试验研究，无需对试样夹持端进行腐蚀防护处理，原理简单、操作简便、易于实现、成本较低。

摘要： 本实用新型涉及一种石英摆片预腐蚀用夹持装置，包括安装框架、四组石英摆片篮以及驱动组件三部分；驱动组件设置于安装框架的中部安装槽内，四组石英摆片篮分别设置于安装框架的四边的外围安装槽内；每组石英摆片篮由两块端板及三根限位杆连接构成；两端板的外侧各设置有一轴头，两端轴头呈同轴设置；驱动组件包括一个主动锥齿轮和四个从动锥齿轮，四个从动锥齿轮在四边与主动锥齿轮相啮合；主动锥齿轮通过传动轴连接外部驱动装置；四个从动锥齿轮分别固定安装在的四组石英摆片篮的位于内端的轴头上。本装置提高了石英摆片预腐蚀的均匀性。