预拉力

摘要： 特高压换流变压器是换流站的关键设备,套管是影响换流变抗震性能的一个重要组件。为评估换流变套管的抗震性能,建立了±800 kV换流变—套管体系的精细化有限元模型,获得了体系的动力特性和地震响应,研究了套管内部导电杆预拉力对套管动力特性和地震响应的影响。结果表明:当套管内导电杆所受预拉力较小时,结构基本振型表现为导电杆的振动,加大预拉力可有效提升套管自振频率;适当增加导电杆预拉力,可以显著减小地震作用下导电杆与套管内壁的相对位移响应,有利于提高套管电气性能,且对套筒应力响应无明显影响;地震作用下阀侧套管端部的位移响应较大,工程设计中应予以重视,防止出现牵拉破坏或影响电气功能的其他问题。

摘要： 针对拟建铝合金网壳结构中不锈钢螺栓连接的板式节点,通过铝-铝、钢-铝共90个抗剪试件有限元模型分析,得到了抗剪试件的薄弱部位和9种预拉力P、5种滑移系数μ对不锈钢螺栓抗剪连接性能的影响。根据有限元分析所得抗剪试件的传力特点及影响因素,设计了12个铝-铝、钢-铝试件,采用阳极氧化膜或钢丝刷除浮锈作为接触面,进行了预拉力43 kN、0 kN时的试验,得出了铝-铝连接、钢-铝连接的荷载-位移曲线、滑移系数、滑移荷载和极限承载力,试验结果与有限元分析结论一致。分析后得出了抗剪承载力设计值、极限承载力对应的变形量;结合安装需求给出了近8.5万条不锈钢螺栓在安装阶段的初拧、终拧预拉力的取值及其相对应的扭矩值。

摘要： 研究预应力钢筋拉力对预应力加筋土挡墙稳定性的影响,选择有限元、理论分析法,对无粘结预应力加筋土挡墙的安全稳定性进行研究。通过逐步提高土挡墙的安全稳定性和顶荷载,对土挡墙结构的安全稳定性,其失稳由特征点的位移变化决定。介绍预应力筋的最大预拉力值及其对安全稳定的负面影响,并对其关键施工技术进行总结。随着最大预拉力值的增加,塑性体积在不平衡过程中逐渐减小。塑性体积与水平线的距离越小,土挡墙的最小主应力值和安全稳定度越高。

摘要： 该文综述了对称和非对称型摩擦耗能连接40多年以来的发展历史和研究现状。摩擦耗能连接可用于结构的减震耗能,通过合理设计可实现地震作用下带摩擦耗能连接结构的低损伤,提高结构的韧性。研发滞回性能稳定、重复性好的摩擦耗能连接是相关研究的主要目标之一。该文从微观和宏观两个方面介绍了金属滑移面之间的摩擦磨损机理,从摩擦磨损的角度讨论了不同摩擦片材料对摩擦连接减震性能的影响。描述了螺栓预紧力大小对摩擦连接减震性能的影响,也总结了摩擦连接的抗腐蚀和抗火性能。阐述了摩擦耗能连接在钢结构支撑、梁柱节点和柱脚节点的应用,并介绍了相关节点的设计方法。对此类连接的关键技术进行了总结,并对该技术的后续研究进行了展望。

摘要： 本文针对高耸钢结构电视塔项目,考虑到高耸结构高度较高、结构刚度相对较小的特点,在按照通常静力荷载和动力作用工况设计之外,考虑了塔身初始倾斜、幕墙装饰拉索预拉力影响、塔顶天线鞭梢效应、日照温差效应等各种作用,并进行了结构非线性分析,分析了高耸钢结构电视塔的结构整体稳定性和抗震性能。本项目的设计经验可以为类似高耸结构提供借鉴和参考。

摘要： 本文介绍了一种抗滑移试板的装配支撑台,方便组装抗滑移试件,并探讨了抗滑移系数试验中,用高精度数显扭矩扳手紧固大六角头高强度螺栓的方法.

摘要： 钢拉杆作为板桩码头锚碇结构的重要组成部分,其安装质量直接影响到码头结构的稳定性.文章以某国外钢板桩码头为例,通过多组试验确定一种张拉力与张紧器处控制扭矩的关系,以提高现场施工的质量和效率.

摘要： 钢拉杆作为板桩码头锚碇结构的重要组成部分,其安装质量直接影响到码头结构的稳定性。文章以某国外钢板桩码头为例,通过多组试验确定一种张拉力与张紧器处控制扭矩的关系,以提高现场施工的质量和效率。

摘要： 随着社会经济的发展,综合国力不断提升,人们的生活水平逐渐增强,对建筑住房方面的要求也逐渐增加.尤其是在我国提出节能环保、走可持续发展的政策之后,一项带有高级技术的科技产品——全玻璃幕墙应运而生.文章对全玻璃幕墙的材料、设计加工以及结构进行分析.

摘要： 采用Abaqus软件对某大型2A12铝型材加强框力控制模式下的拉弯成形进行了模拟研究,获得了第1道次拉弯成形中预拉力和摩擦系数这两个工艺参数对成形件应力、应变分布及成形精度的影响规律.随着预拉力增加,型材截面内外侧切向应力差减小,回弹和扭翘变形也减小,卸载后工件的残余应力降低,对于降低淬火变形有利,但不利的一面是变形量增大,零件壁厚减薄率增加,截面尺寸变化加大.对于恒力控制模式下的拉弯成形,不加补拉时,型材和模具间的摩擦系数对工件的应力、应变分布状态几乎没有影响.模拟分析结果表明,恒力控制加载模式对该加强框零件的拉弯成形并不十分有利,必须探索能够进一步降低残余应力的拉弯工艺方法.

摘要： 本文在已有研究的基础上,以一座实用型张拉整体电视塔为例,对张拉整体塔的某些结构特性、抗风性能及施工进行了探索和研究.首先介绍了张拉整体塔的结构特性,主要包括:张拉整体塔的迎风面积、不同预拉力下的刚度、不同方向上的刚度及其自振特性与预拉力的关系.基于随机振动理论,运用谐波叠加法模拟了作用在结构上的脉动风,进而计算得到了张拉整体塔的风振响应,并进行了深入的谱分析,按照规范进行了抗风验算.然后比较分析了静力计算和动力计算的结果.

摘要： 针对实际工程中节点经常发生高强螺栓由于超拧或欠拧从而引起高强螺检预拉力不同,使端板产生不同的应力分布而影响节点转动刚度的大小状况.采用有限元方法分析典型的外伸端板连接中螺栓的欠拧和超拧对节点转动刚度的影响.结果表明外伸端板上不同位置高强度螺检超拧或欠拧的程度不同,引起连接节点的转动刚度不同.随着欠拧的数值增大,节点明显的较早的进入弹塑性阶段.此种节点翼缘内侧的高强螺检欠拧或超拧时对节点刚度影响校大.

摘要： 鉴于高强度螺栓施工过程中常存在国内外规范不统一的争论，对比国内外规范，探讨了设计及施工过程中一些规定的合理性。详细介绍了转角法、扭矩法、扭剪型螺栓法和拉力直接指示器拧紧法等高强度螺栓预拉力的施加方法，指出了各方法的优缺点，并结合规范有关规定指出了各国规范的区别以及规范条文的合理性。

摘要： 英国航空伦敦眼(TheBritishAirwaysLondonEye，或称千禧轮theMillenniumWheel)是伦敦十大最受欢迎的观光景点之一。它每年吸引上百万游客去鸟瞰伦敦中心地区的繁华胜景。在2007年4月，曼彻斯特大学对伦敦眼的三种状态进行了测量：转动且无人，静止且无人，转动且满人。本文介绍了伦敦眼的有限元模型的建立;比较了试验结果与计算结果;进行了诸如辐索(spokecables)和转动索(rotationcable)预拉力的参数分析，增进了对该结构动力性能的理解;提出了合理化64个沿轮周长分布的调频质量阻尼器(TMD)以改善其抗风振性能的方案。该研究将有益于同类形观光轮结构的设计与建造。

摘要： 对分级张拉的双向张弦梁结构进行找形分析.提出了双向张弦梁结构预拉力的计算公式.运用ANSYS有限元分析软件，采用改进的逆迭代方法的思路，以温度体载荷为手段模拟结构的分级张拉，进行双向张弦梁结构找形，并结合算例进行详细说明.

摘要： 本文介绍了表面涂锌加涂料后高强度螺栓连接的抗滑移系数和预拉力试验研究。得出了螺栓预拉力的变化规律，对抗滑移系数的各种影响因素进行了分析，并对有涂层时高强度螺栓连接承载力和抗滑移系数给出了设计建议。

摘要： 高强度螺栓在起重机上的安装使用及检验往往是整个安装过程中容易被忽视的问题,本文简要介绍了起重机使用的高强度螺栓需要注意的问题,包括连接要求、方法及检验要求等内容,以提高对起重机高强度螺栓的重视性和起重机的检验水平.

摘要： 高强度螺栓在起重机上的安装使用及检验往往是整个安装过程中容易被忽视的问题,本文简要介绍了起重机使用的高强度螺栓需要注意的问题,包括连接要求、方法及检验要求等内容,以提高对起重机高强度螺栓的重视性和起重机的检验水平.

摘要： 高强度螺栓在起重机上的安装使用及检验往往是整个安装过程中容易被忽视的问题,本文简要介绍了起重机使用的高强度螺栓需要注意的问题,包括连接要求、方法及检验要求等内容,以提高对起重机高强度螺栓的重视性和起重机的检验水平.

摘要： 保壮地锚PCBA工法系由PCBA旋转扩座预力钢键地锚结合油压钻机上下扩孔之扩孔方式及钻杆灌浆方式灌注水泥浆等工法而成。检测地岩锚拉力暨重复施拉预力之装置的承压架可直接套架于地锚头握线器之外部，由千斤顶带动空心拉杆使地锚头握线器产生向上之力，而在平衡点从荷重计测得地锚之拉力强度后，并旋动拉力调节延长杆，迫使拉力调节杆下移顶撑承压板达到重复施拉预力之目的。

摘要： 本发明公开了一种高铁BWG道岔失效螺栓膨胀螺丝预应拉力的锚固方法，因工艺采用的是膨胀螺丝预应拉力锚固法，其当天的轨枕扣件紧固力可紧至规定扣压值，使得失效岔枕螺栓可以当天直接修复与复原，保证了扣件与岔枕板稳固联结，使得轨道的几何尺寸保持在规定范围内；轨道弹性均匀，保证了高速列车行车安全。

摘要： 本发明提供了一种预拉力控制方法及预拉力控制系统，用于控制手刹系统的预拉力，属于车辆装配领域。手刹系统主要包括手刹杆、手刹支座和可调螺母。预拉力控制系统主要包括预拉力调节装置、电动工具和常通开关。预拉力调节装置和常通开关安装在手刹支座上，并位于手刹杆下方。电动工具用于拧紧或放松可调螺母；常通开关与电动工具电连接，用于控制电动工具的开关，手刹杆与常通开关不接触时，常通开关为通路，手刹杆下压常通开关时，常通开关为断路。预拉力控制方法利用了上述系统，利用上述方法和系统能够比较准确的对手刹系统的预拉力进行调整，并实现闭环控制。

摘要： 本发明公开了一种预拉力海底真空管道结构及其拉伸方法，能够提高海底真空管道刚度，使悬跨管道中部下垂最小化，保证行车平稳与安全，结构包括海底真空管道和多个墩台，海底真空管道固定支撑于墩台的顶部，墩台具有弹性强度，海底真空管道包括依次设置的多个真空管道管段，真空管道管段具有拉伸强度，相邻的两个真空管道管段的相对端设置有法兰，相邻的两个真空管道管段的法兰之间间隔设置有间隙，且相邻的两个真空管道管段的法兰之间通过拉紧机构连接；拉伸方法包括多个真空管道管段进行局部分组后采用排序拉伸法进行拉伸，且采用分步拉伸法，使每一个真空管道管段分步拉伸，相邻的两个真空管道管段的法兰之间的间隙分步拉伸闭合。

摘要： 本发明提供了一种预拉力控制方法及预拉力控制系统，用于控制手刹系统的预拉力，属于车辆装配领域。手刹系统主要包括手刹杆、手刹支座和可调螺母。预拉力控制系统主要包括预拉力调节装置、电动工具和常通开关。预拉力调节装置和常通开关安装在手刹支座上，并位于手刹杆下方。电动工具用于拧紧或放松可调螺母；常通开关与电动工具电连接，用于控制电动工具的开关，手刹杆与常通开关不接触时，常通开关为通路，手刹杆下压常通开关时，常通开关为断路。预拉力控制方法利用了上述系统，利用上述方法和系统能够比较准确的对手刹系统的预拉力进行调整，并实现闭环控制。

摘要： 本发明公布了一种利用预拉力提高封闭环（壳）状结构径向刚度的方案，包括封闭环（壳）状结构件、拉杆、辅助连接件以及拉力调节装置。其中封闭环（壳）状结构件内适当位置设计若干连接点，拉杆通过与拉力调节装置联接组成拉杆组件，拉杆组件两端通过辅助连接件安装在封闭环（壳）状结构件内的连接点上。所有拉杆组件安装到位后，调节拉力调节装置使得拉杆产生预拉力。在拉杆的预拉力作用下，封闭环（壳）状结构件径向刚度得到加强，受力状况得到改善，重量可以减轻，进而成本也降低。

摘要： 本发明涉及一种单向索网幕墙结构的拉索预拉力获取方法、系统和介质，包括：S1：获取单向索网幕墙结构的跨度、索网间距、荷载、目标挠跨比；S2：基于索网间距对单向索网幕墙边缘构件上的多点施加集中荷载F，通过有限元或计算分析得到索网幕墙边缘构件在各点荷载F作用下的挠度Δ，以此由F/Δ得到单向索网幕墙边缘构件的等效边界刚度；S3：基于跨度、索网间距、荷载、目标挠跨比、等效边界刚度得到单向索网幕墙结构的拉索预拉力与现有技术相比，本发明针对柔性边界单向索网幕墙结构提出了直接计算确定拉索预拉力的方法，为后续设计计算提供基础条件，该方法还能够快速对多个参数进行优选，极大提高设计效率，具有良好的推广前景。

摘要： 本实用新型属于桥梁设计技术领域，具体涉及一种连接桥梁上部结构与下部结构的竖向预拉力装置，包括下部盖梁、上部横梁和用于连接所述盖梁与横梁的预拉力装置，预拉力装置包括上部结构预埋件、下部结构预埋件和中间传力系统，上部结构预埋件由横梁锚栓、横梁锚垫板、加劲肋和承载钢垫板组成，下部结构预埋件由盖梁锚栓、盖梁锚垫板、钢套管组成，中间传力系统包括一下端与钢套管活动连接的拉杆，拉杆从上至下依次安装有螺帽、上钢垫板、传力弹簧、通过承载钢垫板与所述横梁连接的下钢垫板。本传力装置具有构造简单，容易制作，传力明确，易维护保养和造价低的优点。

摘要： 本实用新型公开了一种内螺纹定位销预拉力锤击式拔销器，包括拔销杆、固联于拔销杆上端的底座、与拔销杆下端相联的连接螺杆，连接螺杆的下端设有拔销螺纹；其特征在于在连接螺杆的拔销螺纹上联有预拉螺母，在预拉螺母下方的连接螺杆外套有承力垫块，承力垫块内设有上小下大的阶梯孔；在底座下方的拔销杆外套有撞击锤。本实用新型能克服严重卡涩、顺利拔出定位销，且操作方便、省力，可提高工效。

摘要： 本实用新型涉及一种高强度螺栓连接副预拉力检测设备，包括检测台，以及设置在检测台上的万能拉力检测机，所述检测台上开设有横移槽，横移槽中滑动连接有横移块，检测台的外侧设置有用于调节横移块位置的位移动力组件，所述检测台上设置有与横移块相固定的隔音罩，所述检测台的上表面固定有定位板，检测台的底部固定有架设在地面上的储物箱。该高强度螺栓连接副预拉力检测设备，利用隔音罩与定位板形成密闭空间，利用隔音罩与定位板进行隔音，使得高强度螺栓连接副预拉力检测设备具有较好的隔音性能，而利用螺杆与横移块之间的螺纹关系，运作驱动电机，即可对横移块和隔音罩的位置进行调节，方便了工作者对隔音罩位置的调节。