预应力钢筋混凝土

摘要： 市政给排水系统是城市最为基础的设施,其施工质量直接影响到人们的日常生活与城市的发展。因此,应加强对 预应力钢筋混凝土管道施工技术的重视度,充分分析现阶段管道施工中的问题与不足,强化对施工各个环节的质量控制,从 而将我国市政级排水系统的作用与价值充分发挥出来。本文主要对市政给排水预应力钢筋混凝土管道施工技术进行了详细分 析,希望能为我国相关工作人士提供借鉴。

摘要： 在目前现状下,预应力钢筋混凝土的市政给排水管道在市政工程中占据了突显的地位.这主要是因为,此类给排水管道具备相对坚固的管道材质特征以及较好的材料耐久性,同时还有助延长管道能够得以运行的寿命.然而不应忽视,针对市政给排水的特殊管道如果要予以全方位的修建,则通常都会面对复杂度较高的管道施工流程.在此基础上,针对预应力钢混的特殊给排水管道有必要明晰相应的管道施工要点,据此实现综合性的管道施工改进.

摘要： 预应力钢筋混凝土在市政给排水的工程中,占据着非常重要的地位,关系着工程的质量性能和使用寿命。但是在施工中有着很大的难度,不仅需要施工人员高超的施工技术,还需要结合实际施工的环境和施工的质量。预应力钢筋混凝土管道施工技术在施工给排水的施工中,需要严格完善的准备工作、管道的连接和密封,标高的控制等技术。本文就浅谈市政给排水预应力钢筋混凝土管道施工技术。

摘要： 根据留宝窑大桥桥位地质、地形和水文资料及设计标准要求等,首先提出了上部结构为预应力钢筋混凝土等截面连续箱型梁桥,下部结构为双柱式桥墩、刚性扩大基础的桥梁设计方案,然后进行了上部结构和下部结构的尺寸拟定、配筋设计,经验算,设计均满足规范要求。

摘要： 本文针对大跨度渡槽的支撑及槽身结构设计,从安全、便于施工及预应力钢筋混凝土在大跨度渡槽限裂方面的使用进行了简述,在结构对比过程中对槽身和支撑设计施工方面进行了分析,并提出了预应力施工技术要求.

摘要： 目前，我国的桥梁建设项目正在不断发展。在施工过程中，其技术也得到了极大的提高和推广。此外，出现了许多新方法。在这种情况下，预应力混凝土连续箱梁桥的施工技术也得到了广泛的应用，它是工程质量的保证。数量有很大的影响。本文主要分析了预应力钢筋混凝土连续箱梁桥的施工工艺，以供参考和借鉴。

摘要： 针对预应力钢筋混凝土大跨度薄壁渡槽工程设计现状,进行综合分析,并结合工程实例,详细介绍大跨度薄壁渡槽设计要点、预应力钢筋混凝土槽身结构计算、预应力的施加与灌浆要点,希望能够给相关工作人员提供一定的参考。

摘要： 本文通过结合工程实例,对后张法预应力钢筋混凝土进行研究,介绍了预应力混凝土钢筋基本原理,特点与分类,通过对其施工工艺的分析,明确其产生病害的主要原因,并得出解决方法。

摘要： To improve the self-centering ability and seismic performance of reinforced concrete bridge piers,a new kind of three-direction prestressed reinforced concrete bridge pier was created and introduced,in which vertical prestressed steel rode and horizontal two-direction prestressed steel strips were both used to introduce three prestressed stress in the piers.Based on experimental results of four specimens of this new kind of three-direction prestressed reinforced concrete pier specimens and two control common reinforced concrete specimens without any prestressing,the self-centering performance,mechanical performance and seismic performance of the threedirection prestressed reinforced concrete pier were fully studied,which means the development of cracks,failure patterns,hysteretic curves,skeleton curves,energy dissipation,ductility and self-centering ability were mainly.analyzed.According to the comparing analysis with that of two reinforced concrete bridge pier control specimens,it was found that the new three-direction prestressed reinforced concrete bridge piers' seismic performance,especially self-centering ability,was obviously improved and made better.%为提高钢筋混凝土桥墩的自复位性能和抗震性能,先对钢筋混凝土桥墩施加竖向预应力,后采用预应力钢带对桥墩施加横向双向预应力,形成三向预应力钢筋混凝土桥墩形式.结合4个三向预应力钢筋混凝土桥墩试件和2个普通钢筋混凝土桥墩对比试件的低周反复加载拟静力试验,对三向预应力钢筋混凝土桥墩受力机理、自复位性能和抗震性能开展了详细研究,并着重分析了试件的裂缝发展情况、破坏形态、滞回曲线、骨架曲线、耗能能力、延性和自复位能力.研究结果表明,所提出的新型三向预应力钢筋混凝土桥墩相对普通钢筋混凝土桥墩,是自复位性能得到明显改善和提高.

摘要： 装配式建筑作为一种新兴的建筑施工方法,因其具有效率高、施工快等优点,越来越受到人们的重视,成为现代建筑业发展的主流方向.随着中国装配式建筑的快速发展,在桥梁结构中也开始出现了装配式结构,促进了桥梁施工工艺的改进.本文通过对一座装配式预应力钢筋混凝土箱梁桥进行静载试验和动载试验,分析桥梁的承载力和行车时桥梁振幅变动是否符合规范,对其健康状况进行评估,并为其他装配式桥梁的检测提供参考.

摘要： 当下国家重点投入基础工程建设,适用于基坑支护、护堤护岸等新型高质量的支护桩成为行业需要.本文对新型T型板桩的介绍,结合U形板桩工程实例对等抗弯T型板桩进行模拟,分析截面高度、肋宽、坑边堆载、嵌入深度对预应力对T形板桩支护板桩水平位移、桩体应力的影响.随着T形板桩截面高度的增加,桩体水平位移减小,桩体最大拉应力不断减小;T形板桩肋宽的增加,桩体水平位移减小,桩体最大拉应力不断减小;均布堆载的增大桩体最大水平位移、桩体最大拉应力不断增大;局部堆载距离板桩距离的增大桩体最大水平位移、桩体最大拉应力不断减小;嵌入深度与基坑底以上桩体部分长度比值接近1∶1时,能减少对支护结构影响,同时节约材料成本,在保证支护结构安全的前提下以此来提高T型板桩的经济性、适用性.

摘要： 预制预应力钢筋混凝土小箱梁有受力明确、节省材料、外表美观、技术成熟等优点,广泛应用于桥梁工程中,就施工技术进行简要阐述.由于其截面设计高度低、腹板薄、钢筋密集、预应力管道布设困难、混凝土振捣困难等相对难的特点,制作过程中必须坚持高标准,严格遵守相关技术规程,达到内坚外美的效果.按照设计规范和规章制度，工程现场施工高标准严要求，在项目部全体员工和业主、监理各方的共同努力，所有预制箱梁的几何尺寸、混凝土强度和外观质量经检验均达到设计和规范要求。

摘要： 六巷河大桥主桥上部为(65+120+65)m单箱单室变截面预应力钢筋混凝土连续刚构箱梁，本文以天津市公路工程总公司承建的十堰至天水高速公路ST12标段六巷河大桥工程为背景,分析了悬臂挂篮的相关构成,包括主桁承重系统,底篮和内外模板系统及动力系统三大部分.然后在此基础上,论述了箱梁浇筑的施工工艺.最后对悬臂挂篮浇筑施工中的要点进行了详细论述.在施工过程中，绑扎钢筋和移动挂篮，需要两端同时进行；浇筑混凝土也需要在两侧同时、同步进行，浇筑底板时两侧混凝土面高差不超过0．3m；浇筑腹板时，两侧混凝土面高差不超过0．5m；施工过程中，钢筋和模板及施工机具均衡堆放，不可两侧堆放物资质量偏差过大，造成不平衡弯矩加大。挂篮施工是悬挂梁施工有效的施工方法，易于组装和移动，挂篮前移在六巷河大桥工程施工中仅需4h，模板调整需4h，每个梁段平均施工周期在7d，为确保箱梁的施工工期创造了有利条件。

摘要： 海洋大气环境中的Cl-侵蚀是引起预应力混凝土中钢筋锈蚀从而导致其耐久性下降的主要原因,而试验室模拟加速侵蚀试验是研究混凝土中Cl-侵蚀规律的主要方法.为研究试验室模拟环境与真实环境间预应力混凝土中氯盐侵蚀效应的相似关系,本文以中国东部沿海某港口环境为背景,以现场工程结构的材料、构件受力状态为参照,浇筑12根试验构件,开展了人工气候模拟加速侵蚀试验.通过对两种环境下侵蚀混凝土中Cl-含量的对比分析,研究了预应力水平、水胶比、粉煤灰掺量对氯离子传输速率的影响,证明人工气候模拟加速试验的Cl-传输机理与实际海洋大气环境相同,并建立了预应力混凝土内氯离子传输的时间相似系数表达式.

摘要： 海洋大气环境中的Cl-侵蚀是引起预应力混凝土中钢筋锈蚀从而导致其耐久性下降的主要原因,而试验室模拟加速侵蚀试验是研究混凝土中Cl-侵蚀规律的主要方法.为研究试验室模拟环境与真实环境间预应力混凝土中氯盐侵蚀效应的相似关系,本文以中国东部沿海某港口环境为背景,以现场工程结构的材料、构件受力状态为参照,浇筑12根试验构件,开展了人工气候模拟加速侵蚀试验.通过对两种环境下侵蚀混凝土中Cl-含量的对比分析,研究了预应力水平、水胶比、粉煤灰掺量对氯离子传输速率的影响,证明人工气候模拟加速试验的Cl-传输机理与实际海洋大气环境相同,并建立了预应力混凝土内氯离子传输的时间相似系数表达式.

摘要： 海洋大气环境中的Cl-侵蚀是引起预应力混凝土中钢筋锈蚀从而导致其耐久性下降的主要原因,而试验室模拟加速侵蚀试验是研究混凝土中Cl-侵蚀规律的主要方法.为研究试验室模拟环境与真实环境间预应力混凝土中氯盐侵蚀效应的相似关系,本文以中国东部沿海某港口环境为背景,以现场工程结构的材料、构件受力状态为参照,浇筑12根试验构件,开展了人工气候模拟加速侵蚀试验.通过对两种环境下侵蚀混凝土中Cl-含量的对比分析,研究了预应力水平、水胶比、粉煤灰掺量对氯离子传输速率的影响,证明人工气候模拟加速试验的Cl-传输机理与实际海洋大气环境相同,并建立了预应力混凝土内氯离子传输的时间相似系数表达式.

摘要： 海洋大气环境中的Cl-侵蚀是引起预应力混凝土中钢筋锈蚀从而导致其耐久性下降的主要原因,而试验室模拟加速侵蚀试验是研究混凝土中Cl-侵蚀规律的主要方法.为研究试验室模拟环境与真实环境间预应力混凝土中氯盐侵蚀效应的相似关系,本文以中国东部沿海某港口环境为背景,以现场工程结构的材料、构件受力状态为参照,浇筑12根试验构件,开展了人工气候模拟加速侵蚀试验.通过对两种环境下侵蚀混凝土中Cl-含量的对比分析,研究了预应力水平、水胶比、粉煤灰掺量对氯离子传输速率的影响,证明人工气候模拟加速试验的Cl-传输机理与实际海洋大气环境相同,并建立了预应力混凝土内氯离子传输的时间相似系数表达式.

摘要： 河北邯郸客运中心主站结构设计有4跨简体斜拉转换结构,每跨内8根斜拉索直接连接悬空钢框架的底层和周边简体,则上部6层悬空钢结构的荷载通过斜拉索传递至6个钢筋混凝土简体.斜拉索为大直径Galfan镀层钢绞线索,最大预张力为3792.2kN,单根长度为11.5～24.1 m,且索体穿过了钢梁和钢柱.根据结构特点,本文介绍了结构总体施工方案,分析研究了拉索张拉和楼面混凝土浇筑先后顺序及相邻跨斜拉索张拉的相互影响,并进行了结构施工全过程分析,为类似结构工程施工提供借鉴.

摘要： 河北邯郸客运中心主站结构设计有4跨简体斜拉转换结构,每跨内8根斜拉索直接连接悬空钢框架的底层和周边简体,则上部6层悬空钢结构的荷载通过斜拉索传递至6个钢筋混凝土简体.斜拉索为大直径Galfan镀层钢绞线索,最大预张力为3792.2kN,单根长度为11.5～24.1 m,且索体穿过了钢梁和钢柱.根据结构特点,本文介绍了结构总体施工方案,分析研究了拉索张拉和楼面混凝土浇筑先后顺序及相邻跨斜拉索张拉的相互影响,并进行了结构施工全过程分析,为类似结构工程施工提供借鉴.

摘要： 本发明提供了一种检测钢筋混凝土或预应力混凝土梁抗力的方法。本方法基于桥面通行活载产生的梁截面内力变化值仍满足内力平衡的原理，检测时沿梁截面高度按不定间距布置应变传感器并同步采集在活载作用下沿梁截面高度的各测点相同时刻应变变化值，依据沿梁截面高度应变变化值的分布规律确定所述桥梁的中性轴位置；基于所述沿梁截面高的应变及梁截面内力变量平衡原理推算所述桥梁受拉钢筋的实际有效截面积，并据此计算混凝土梁的截面实际抗力。本方法不受检测人员主观经验因素影响，检测指标与抗拉之间存在严密理论推导关系，在检测全过程中不必封闭交通，借助桥梁通行车辆产生的扰动效应即可进行，过程极为方便和快捷，成本低，易在实际中推广。

摘要： 本申请涉及一种钢筋混凝土施工用钢筋预应力张拉装置，涉及预应力结构施工技术领域，包括底座，所述底座上滑动连接有支座，所述支座的数量为两个，所述支座上穿设有钢筋本体，所述支座上设有固定钢筋本体的固定组件，所述底座上设有驱动两个支座朝向相反方向滑动的驱动组件。固定组件将钢筋本体固定在支座上，驱动组件将驱动支座朝向相反方向滑动，提高钢筋本体受拉的同步性，较好地改善钢筋本体两端受力不平衡的问题。

摘要： 本实用新型涉及钢筋混凝土施工技术领域，且公开了一种钢筋混凝土施工用钢筋预应力放张装置，包括预应力钢筋和移动装置，所述移动装置位于预应力钢筋的一侧，所述预应力钢筋的一侧设置有开口锚具，所述开口锚具的一侧设置有固定竖板。该钢筋混凝土施工用钢筋预应力放张装置，通过强压气缸、液压杆、第一弹簧、移动块、弧形滑槽、滑轨、滑块、卡接柱和卡槽之间的联合设置，当强压气缸开启时，液压杆伸缩，第一弹簧发生形变，液压杆推动移动块移动，移动块一侧的滑块在滑轨一侧滑动，此时滑块在弧形滑槽一侧滑动并带动卡接柱移动，卡接柱慢慢移出卡槽并与开口锚具完成分离，实现预应力钢筋的安全释放，放张的效率高，提高装置的实用性。

摘要： 本发明涉及土木工程领域的建筑材料应变测量技术领域，尤其涉及一种预制预应力钢筋混凝土构件钢筋应变测量方法。本发明测量方法是先在应变片的贴片部位上预埋XPS保温板垫块，待钢筋张拉、构件浇筑、混凝土高温蒸养完成后撤下前步的预埋XPS保温板垫块，贴上应变片进行后续加固处理，再进行应变测量，不仅避免了初始应变，而且避免了在预制预应力钢筋混凝土构件制作过程中应变片造成损坏。在提高应变片的成活率的同时，能够准确测量钢筋应变,为后期维护和研究分析提供了确凿的证据和可靠的手段。

摘要： 本发明公开了预应力钢筋混凝土连续箱梁二次浇筑顶板混凝土裂缝预防方法，涉及混凝土浇筑技术领域，所述混凝土浇筑过程及养护过程包括入模阶段、浇捣阶段、收面阶段、养护初期、养护中期、养护后期，针对每个过程采取相应避免裂缝产生的措施，该裂缝预防方法主要适用于预应力混凝土连续箱梁分两次浇筑的梁体结构，浇筑前，先做好两次浇筑施工组织与安排，在底、腹板混凝土浇筑、养护合格后，立即进行拆除内膜，支架、并搭设顶板支架、底膜、安装钢筋及相关预埋件作业，尽可能缩短连续箱梁底腹板与顶板浇筑间隔时间(控制在7天内)，减少上、下层结构混凝土收缩不一致产生的裂缝。

摘要： 本实用新型属于斜拉桥施工技术领域，具体是一种预应力钢筋混凝土索塔的预应力端头锚箱，解决了传统预应力端头的锚箱引起的钢筋与预应力端头及预应力端头处的预应力筋交叉干涉的问题。其包括内套筒、外套筒、锚垫板以及防护盖板，内套筒和外套筒分别焊接于锚垫板两侧，锚垫板中间开有通孔，防护盖板配套于外套筒的端头。本实用新型的有益效果：可以减少端头处对普通钢筋的影响，避免钢筋截断；后期封锚不用安装专用模板，所用混凝土方量少，工作量小，易于施工。

摘要： 预制预应力钢筋混凝土构件钢筋应变测量装置，包括弹性块，弹性块的后侧为横向的内凹曲面能够与钢筋混凝土构件量测钢筋的外周贴合，弹性块的前侧开设放置槽，放置槽的前侧、左侧、右侧分别与外部相通，弹性块左侧与右侧的前部固定安装竖板，竖板的前侧分别与弹性块的前侧在同一平面内，竖板前侧靠近弹性块的一侧分别开设凹槽，凹槽分别与放置槽相通。本装置结构简单，能够快速将应变片固定到量测钢筋的外周，减少刚性件对应变片发生形变时的阻碍，提升测量的精度，能够满足实际需求。

摘要： 本实用新型涉及土木工程领域的建筑材料应变测量技术领域，尤其涉及一种预制预应力钢筋混凝土构件钢筋应变测量装置，包括应变片和应变仪,所述应变片紧贴于钢筋混凝土构件上的量测钢筋上，所述应变片上方覆盖有聚氯乙烯薄膜,所述应变片的接线端焊接有引出线，所述引出线的另一端上连接有应变仪，所述量测钢筋上设置一层防水胶凝层，所述防水胶凝层上方填充有高强砂浆层。本实用新型在提高应变片的成活率的同时，能够准确测量应用过程中的钢筋应变。

摘要： 本实用新型涉及预应力预制构件生产领域，尤其涉及一种几何尺寸变化的先张法预应力钢筋混凝土构件钢筋连接装置，其特征在于，包括连接板、端头板、连接杆、定位楔，端头板与连接板相连组成受拉元件，受拉元件两端的端头板上的定位孔一端与连接杆相连接，另一端与预应力钢筋相连接，定位楔贯穿设置在端头板间安装孔中。所述的连接杆两端为墩头形式。所述的定位孔在端头板中心。所述的安装孔与定位孔相连通。所述的定位楔直径小于安装孔直径。本实用新型的有益效果是：在预应力钢筋安装中，可取代构件外边缘与承力装置之间的预应力钢筋，达到节约钢材降低成本的作用，本实用新型采用钢材边角余料制成，结构简单、安装方便、可重复使用，成本低廉。

摘要： 本实用新型公开了预应力钢筋混凝土箱梁修补用梳型角钢微应力施加装置，它包括一个边上开有至少一个螺孔、另一个边上开有多个切缝的梳型角钢、其上开有多个螺孔的至少一个顶板和至少一个阶梯型拉板、其上连接有螺栓并且一端具有弯钩的至少一个拉杆，所述的每一拉杆的螺栓卡在角钢切缝上，所述的每一顶板顶紧在所述的角钢开有多个切缝的边的侧面上，每一个拉板的一个板面压在所述的角钢开有多个螺孔的边的顶面上。采用本结构可以将微应力修补钢筋、钢丝、钢丝绳、钢丝网、有机纤维布、有机纤维网格布、碳纤维、碳纤维板等，在修补钢筋混凝土构件上张紧，并施加微应力，达到限制构件开裂，保护修补砂浆增强钢筋混凝土构件的结构承载力的目的。