预应力混凝土结构

摘要： 株洲湘江大桥是G60醴陵至娄底高速公路扩容工程的控制性工程,主桥采用(122+230+230+206+104)m四塔五跨预应力混凝土矮塔斜拉桥。该桥采用刚构-连续体系,中塔采用塔梁墩固结,边塔采用塔梁固结、塔墩分离,以提高桥梁整体刚度并控制温度效应。主梁采用预应力混凝土结构,为斜腹板单箱三室箱梁截面,悬臂长7 m,通过设置悬臂加劲肋以满足横向受力要求。桥塔采用独柱式钢筋混凝土结构,主墩采用钢筋混凝土空心桥墩。斜拉索采用Φ^(s)15.2 mm环氧涂层钢绞线,标准抗拉强度为2000 MPa,平行索面布置。静、动力分析结果表明:桥梁在施工阶段及运营阶段的承载能力、抗裂性能、刚度均满足设计规范要求,桥梁具有良好的静、动力性能。

摘要： 蓝桥(Blue Bridge)位于瑞士勒南火车站西侧,为跨越铁路编组站的高架桥,桥梁建于1906年,由2跨连续钢桁梁组成,桥身涂为蓝色,因此被当地人称为“蓝桥”。1971年原结构被替换为预应力混凝土结构,全长172.5m,包含7跨预制T梁,跨径布置为7×23.99m,桥面宽12m。1971年重建后瑞士蓝桥立面如图1所示。

摘要： 为贯彻落实《国务院关于印发深化标准化工作改革方案的通知》以及住房和城乡建设部办公厅相关文件精神,根据中国工程建设标准化协会相关文件通知,由亚太建设科技信息研究院有限公司(原住建部科技信息研究所)与有关单位共同主编的《库架一体式钢结构立体库房技术标准》《预应力混凝土结构监测技术规程》《预应力铝合金结构技术规程》三本CECS标准已经通过中国工程建设标准化协会审核并正式批准立项,相关编制工作近期将启动,请扫码查看更多精彩内容。

摘要： 为贯彻落实《国务院关于印发深化标准化工作改革方案的通知》以及住房和城乡建设部办公厅相关文件精神,根据中国工程建设标准化协会相关文件通知,由亚太建设科技信息研究院有限公司(原住建部科技信息研究所)与有关单位共同主编的《库架一体式钢结构立体库房技术标准》《预应力混凝土结构监测技术规程》《预应力铝合金结构技术规程》三本CECS标准已经通过中国工程建设标准化协会审核并正式批准立项,相关编制工作近期将启动.

摘要： 为深入落实京津冀区域协同发展战略,由北京市住房和城乡建设委员会联合天津市住房和城乡建设委员会、河北省住房和城乡建设厅组织中建一局集团建设发展有限公司等单位主编的《装配式建筑施工安全技术规范》、北京市建筑设计研究院有限公司等单位主编的《预应力混凝土结构技术规程》2项北京市地方标准作为京津冀区域协同地方标准,已经北京市市场监督管理局、北京市住房和城乡建设委员会共同批准发布。

摘要： 各有关单位:为贯彻落实《国务院关于印发深化标准化工作改革方案的通知》以及住房和城乡建设部办公厅相关文件精神,根据中国工程建设标准化协会相关文件通知,由亚太建设科技信息研究院有限公司(原住建部科技信息研究所)与有关单位共同主编的《库架一体式钢结构立体库房技术标准》《预应力混凝土结构监测技术规程》《预应力铝合金结构技术规程》三本CECS标准已经通过中国工程建设标准化协会审核并正式批准立项。

摘要： 为贯彻落实《国务院关于印发深化标准化工作改革方案的通知》以及住房和城乡建设部办公厅相关文件精神,根据中国工程建设标准化协会相关文件通知,由亚太建设科技信息研究院有限公司(原住建部科技信息研究所)与有关单位共同主编的《库架一体式钢结构立体库房技术标准》《预应力混凝土结构监测技术规程》《预应力铝合金结构技术规程》三本CECS标准已经通过中国工程建设标准化协会审核并正式批准立项,相关编制工作近期将启动,请扫码查看更多精彩内容。

摘要： 为有效预测预应力超高性能混凝土−普通混凝土(UHPC-NC)组合梁的抗弯承载力,首先基于有限元方法建立纯弯曲作用下预应力UHPC-NC组合梁的数值分析模型,考虑材料非线性及复杂界面接触等问题,分析预应力筋配筋率、普通钢筋直径、普通钢筋强度等级以及高跨比等参数对预应力UHPC-NC组合梁抗弯承载力的影响规律;然后,基于平截面假定和截面平衡条件以及UHPC、普通混凝土、预应力筋和钢筋的本构关系,并考虑受拉区UHPC对抗弯承载力的贡献,提出预应力UHPC-NC组合梁的抗弯承载力理论计算公式,并将理论计算值与有限元模拟值进行对比。研究结果表明:提高预应力筋配筋率、普通钢筋直径和高跨比可以有效提高预应力UHPC-NC组合梁的抗弯承载能力;抗弯承载力公式计算值与有限元模拟值吻合良好,可为预应力UHPC-NC组合梁的设计和应用提供参考。

摘要： 预应力混凝土结构的性能对于道路桥梁工程具有重要的影响。本研究以有黏结预应力混凝土结构为对象,通过理论推导和数值模拟手段,对其力学性能进行研究。建立预应力混凝土结构中钢筋与混凝土界面摩擦作用的力学模型,对结构内部界面剪力进行了推导。在有限元软件ABAQUS中建立数值模型,对结构整体性能进行分析。研究结果表明:钢筋—混凝土界面剪力在端部出现峰值,由端部向内呈现先减小后增大的规律,并且在剪力改变方向的位置轴力出现峰值。预应力施加完成后,拉应力主要由受拉区的混凝土及钢筋来承担。当荷载值不断增大时,混凝土跨中开始出现细观裂缝并逐渐扩展,模型进入弹塑性阶段,拉应力逐渐由混凝土向钢筋传递。直到荷载达到某一极限值,下部受拉钢筋达到抗拉强度,发生屈服。

摘要： 依托蒙华铁路项目汾河特大桥64m节段拼装预应力简支箱梁,为满足施工现场工期要求,对64m节段拼装梁张拉方式进行重新计算,采用分批张拉的方式,待梁体湿接缝达到一定强度后,进行第一批预应力张拉,张拉后满足造桥机过孔进行下一孔箱梁架设的条件,待湿接缝强度、弹性模量达到设计要求后,再进行第二批预应力张拉,以达到工期优化的目的.对现场施工具有极其重要的指导意义,同时为同类型存在工期风险的项目起到很好的示范效应.

摘要： 预应力混凝土结构分为有黏结和无黏结两种结构形式,本文创新性地提出了一种全新的部分无黏结预应力混凝土结构形式.该结构形式既能通过预应力保证结构全断面受压,并以此来提高接缝处节段接头的抗剪和防水能力,又能通过节段接头毫米级张开来释放弯矩内力,降低预应力用量.该新型结构形式已成功应用于港珠澳大桥沉管隧道施工图设计,并有效支撑了港珠澳沉管隧道半刚性管节结构体系的创新.

摘要： 总结了东南大学预应力混凝土结构方面的研究现状及工程应用,包括现代预应力混凝土结构设计方法、预应力转换层结构、后张预应力预制混凝土结构、超长预应力混凝土结构、大跨度预应力混凝土箱梁桥、新型预应力FRP拉索、高效预应力加固关键技术、预应力混凝土特种结构等,并对预应力技术在今后的发展趋势进行了展望.

摘要： 地铁桥梁多采用预应力混凝土结构作为其主要形式,而预应力孔道灌浆不密实和杂散电流等环境因素所导致的钢筋锈蚀等影响结构耐久性的情况时有发生.通过调研和采用试验研究手段开展地铁预应力桥梁隐蔽病害检测,对比4种无损检测方法在试验梁体的应用,找出适合地铁预应力桥梁隐蔽病害检测的方法,为应急处置及耐久性加固的方法及位置提供依据.

摘要： 本文以预应力混凝土闸墩结构和预应力混凝土衬砌压力隧洞结构为例,说明预应力混凝土技术在水工结构上的应用与发展,充分说明了预应力是用来改变结构受力性能的一种手段,可以引入某一数值与分布的反向荷载,用以平衡部分或全部外荷载,通过合理地选择预应力度进行混合配筋,从而使设计的水工结构兼有预应力混凝土和钢筋混凝土两种结构的优点.

摘要： 预应力楼盖具有跨度大、构件高度小、挠度小、自重轻等优点,但构件高度减小的同时也带来振动影响的加剧,大跨度楼盖舒适度问题需要引起高度重视.对比分析了国内外各标准关于楼盖舒适度问题的控制指标和限值,给出了预应力混凝土梁、板结构振动基频的近似计算方法,并基于基频限值的方法给出了在常用跨高比下可满足舒适度要求的最大跨度参考值.

摘要： 预应力楼盖具有跨度大、构件高度小、挠度小、自重轻等优点,但构件高度减小的同时也带来振动影响的加剧,大跨度楼盖舒适度问题需要引起高度重视.对比分析了国内外各标准关于楼盖舒适度问题的控制指标和限值,给出了预应力混凝土梁、板结构振动基频的近似计算方法,并基于基频限值的方法给出了在常用跨高比下可满足舒适度要求的最大跨度参考值.

摘要： 预应力楼盖具有跨度大、构件高度小、挠度小、自重轻等优点,但构件高度减小的同时也带来振动影响的加剧,大跨度楼盖舒适度问题需要引起高度重视.对比分析了国内外各标准关于楼盖舒适度问题的控制指标和限值,给出了预应力混凝土梁、板结构振动基频的近似计算方法,并基于基频限值的方法给出了在常用跨高比下可满足舒适度要求的最大跨度参考值.

摘要： 预应力楼盖具有跨度大、构件高度小、挠度小、自重轻等优点,但构件高度减小的同时也带来振动影响的加剧,大跨度楼盖舒适度问题需要引起高度重视.对比分析了国内外各标准关于楼盖舒适度问题的控制指标和限值,给出了预应力混凝土梁、板结构振动基频的近似计算方法,并基于基频限值的方法给出了在常用跨高比下可满足舒适度要求的最大跨度参考值.

摘要： 通过SAP 2000和MIDAS GEN对预应力混凝土筒仓壁进行内力分析，并与无弯矩壳体理论计算的仓壁环向内力进行比较，结果表明距仓底6m以上范围三种方式计算结果较为接近，6m以下范围采用SAP2000和MIDAS GEN计算的环向内力较为接近，与无弯矩壳体理论计算值相比，差别较大。通过分析内力计算结果和环向轴心受拉构件的配筋设计，可以看出，距仓底20m以上范围内，无需配置预应力筋即可满足结构的承载力极限状态和正常使用极限状态的设计要求，而对于距仓底20m以下范围，通过采取选用不同预应力强度比对仓壁进行配筋设计，从结构可靠性和经济性两个方面优选预应力筋和普通钢筋，并给出优化设计结果。

摘要： 通过SAP 2000和MIDAS GEN对预应力混凝土筒仓壁进行内力分析，并与无弯矩壳体理论计算的仓壁环向内力进行比较，结果表明距仓底6m以上范围三种方式计算结果较为接近，6m以下范围采用SAP2000和MIDAS GEN计算的环向内力较为接近，与无弯矩壳体理论计算值相比，差别较大。通过分析内力计算结果和环向轴心受拉构件的配筋设计，可以看出，距仓底20m以上范围内，无需配置预应力筋即可满足结构的承载力极限状态和正常使用极限状态的设计要求，而对于距仓底20m以下范围，通过采取选用不同预应力强度比对仓壁进行配筋设计，从结构可靠性和经济性两个方面优选预应力筋和普通钢筋，并给出优化设计结果。

摘要： 本发明提供一种体外预应力筋结构、预应力混凝土环形基础及其施工方法，该体外预应力筋结构设有三层防护结构：套装在内芯外周的内层护套、位于内芯与内层护套之间的防水防腐填充层和套装在内层护套外周的外层套管，内层护套的两端对称预埋在混凝土环形基础的基础主体内，外层套管柔性连接在基础主体内侧，内芯对称锚固在基础主体的外周。本发明采用体外预应力筋结构对埋设在土壤中的混凝土环形基础进行预应力后张拉处理，大幅度减少基础尺寸和材料用量；外层套管起到防止土壤压力及土壤中的水分及腐蚀性成分易等对体外预应力筋及其内层护套产生破坏；采用分段施工、后张拉、最后填充浆料的施工方法，简化施工操作，保证施工质量。

摘要： 本发明公开了一种全预制预应力混凝土楼板结构，包括预制混凝土楼板体，及呈经纬向布设于预制混凝土楼板体内侧的预应力钢筋网；及呈经纬向布设于预制混凝土楼板体内侧的螺纹钢筋网；及呈经纬向布设于预制混凝土楼板体内侧的预应力拉丝网；所述预应力拉丝网包括交错布置的拉件和受拉件；所述拉件和受拉件包括预埋锚件，及与预埋锚件通过端头固定的拉丝；本发明的全预制预应力混凝土楼板结构，混凝土楼板采用预应力结构，其工厂预制率高，避免了现场大量绑扎钢筋和浇筑混凝土的作业，同时，对于现浇部位也采用预应力结构，实现了连接部位具有良好的抗裂性、抗渗漏性以及连接整体性；其抗裂效果好。

摘要： 本发明公开了一种预应力混凝土框架结构预应力损失识别方法，其包括选取预应力混凝土框架结构中梁的设定位置作为位移监测点；采用有限元模型计算的初始位移值及预应力筋发生设定单位预应力损失量时的位移值构建预应力损失位移影响矩阵；采集结构发生预应力损失时位移监测点处的位移变化值，将位移监测点的位移变化值整合成位移变化矩阵；采用位移变化矩阵和预应力损失位移影响矩阵构建预应力损失识别矩阵计算模型；采用最小二乘法构造求解预应力损失识别矩阵的辅助函数，采用MATLAB计算辅助函数的最小值得到预应力损失识别矩阵；采用单位预应力损失量和预应力损失识别矩阵中每根预应力筋的损失识别系数计算每根预应力钢筋的预应力损失程度。

摘要： 本发明公开了一种全预制预应力混凝土楼板结构，包括预制混凝土楼板体，及呈经纬向布设于预制混凝土楼板体内侧的预应力钢筋网；及呈经纬向布设于预制混凝土楼板体内侧的螺纹钢筋网；及呈经纬向布设于预制混凝土楼板体内侧的预应力拉丝网；所述预应力拉丝网包括交错布置的拉件和受拉件；所述拉件和受拉件包括预埋锚件，及与预埋锚件通过端头固定的拉丝；本发明的全预制预应力混凝土楼板结构，混凝土楼板采用预应力结构，其工厂预制率高，避免了现场大量绑扎钢筋和浇筑混凝土的作业，同时，对于现浇部位也采用预应力结构，实现了连接部位具有良好的抗裂性、抗渗漏性以及连接整体性；其抗裂效果好。

摘要： 本发明提供一种体外预应力筋结构、预应力混凝土环形基础及其施工方法，该体外预应力筋结构设有三层防护结构：套装在内芯外周的内层护套、位于内芯与内层护套之间的防水防腐填充层和套装在内层护套外周的外层套管，内层护套的两端对称预埋在混凝土环形基础的基础主体内，外层套管柔性连接在基础主体内侧，内芯对称锚固在基础主体的外周。本发明采用体外预应力筋结构对埋设在土壤中的混凝土环形基础进行预应力后张拉处理，大幅度减少基础尺寸和材料用量；外层套管起到防止土壤压力及土壤中的水分及腐蚀性成分易等对体外预应力筋及其内层护套产生破坏；采用分段施工、后张拉、最后填充浆料的施工方法，简化施工操作，保证施工质量。

摘要： 本发明涉及一种公路桥梁预应力混凝土板梁体外预应力加固结构及方法，包括板体结构层，所述板体结构层上设置有板体沥青层与铺装层，所述板体沥青层与铺装层两端的锚固区上分别设置有开槽，位于两开槽内设置有经张拉机构实现板体结构层体外预应力加固的锚固组件。其中加固方法包括对板体锚固区上方的沥青层与铺装层开槽至结构层，在板体上的两端设置锚固，放置垫板及锚具，在垫板下结构层开设通向板底的45°斜孔；转向器设置在板底斜孔转向处；钢绞线两端分别通过转向器穿过两斜孔与锚具固定连接；钢绞线与锚具连接之后，对钢绞线两端进行张拉。该加固结构及方法可以解决常规体外预应力无法应用于预应力混凝土简支板梁加固的问题。

摘要： 本发明公开了一种预应力混凝土框架结构预应力损失识别方法，其包括选取预应力混凝土框架结构中梁的设定位置作为位移监测点；采用有限元模型计算的初始位移值及预应力筋发生设定单位预应力损失量时的位移值构建预应力损失位移影响矩阵；采集结构发生预应力损失时位移监测点处的位移变化值，将位移监测点的位移变化值整合成位移变化矩阵；采用位移变化矩阵和预应力损失位移影响矩阵构建预应力损失识别矩阵计算模型；采用最小二乘法构造求解预应力损失识别矩阵的辅助函数，采用MATLAB计算辅助函数的最小值得到预应力损失识别矩阵；采用单位预应力损失量和预应力损失识别矩阵中每根预应力筋的损失识别系数计算每根预应力钢筋的预应力损失程度。

摘要： 本实用新型提供一种预应力混凝土环形基础及其体外预应力筋结构，所述体外预应力筋结构设有三层防护结构：套装在内芯外周的内层护套、位于内芯与内层护套之间的防水防腐填充层和套装在内层护套外周的外层套管，内层护套的两端对称预埋在混凝土环形基础的基础主体内，外层套管柔性连接在基础主体内侧，内芯对称锚固在基础主体的外周。本实用新型采用体外预应力筋结构对埋设在土壤中的混凝土环形基础进行预应力后张拉处理，大幅度减少基础尺寸和材料用量；外层套管起到防止土壤压力及土壤中的水分及腐蚀性成分易等对体外预应力筋及其内层护套产生破坏；采用分段施工、后张拉、最后填充浆料的施工方式，简化施工操作，保证施工质量。

摘要： 本实用新型涉及建筑施工领域，具体涉及一种预应力混凝土梁竖向预应力管道注浆结构，包括竖向预应力筋、锚固件和波纹管，竖向预应力筋套装于所述波纹管内，锚固件安装于竖向预应力筋的两端，锚固件包括锚具和锚垫板，还包括注浆管座，注浆管座的一端部密封固定于锚垫板上，注浆管座内靠近锚垫板的位置处设置有限位板，限位板固定于注浆管座的内壁，波纹管套装于所述注浆管座内，且其端部与限位板抵接，注浆管座的另一端部与波纹管之间密封，注浆管座上开设有注浆孔，波纹管上开设有与注浆孔位置相对应的过浆孔，注浆孔处固定连接注浆钢管，注浆钢管连接注浆软管。本实用新型可以有效保证竖向预应力管道的注浆效果。

摘要： 本实用新型涉及一种公路桥梁预应力混凝土板梁体外预应力加固结构，包括板体结构层，所述板体结构层上设置有板体沥青层与铺装层，所述板体沥青层与铺装层两端的锚固区上分别设置有开槽，位于两开槽内设置有经张拉机构实现板体结构层体外预应力加固的锚固组件。该加固结构可以解决常规体外预应力无法应用于预应力混凝土简支板梁加固的问题，还能提高板梁加固后的使用空间，使得桥下的通过性良好，基本可以忽略预应力混凝土板梁加固后的截面增加。