项目驱动式

摘要： 为打破长期以来高校思想政治教育与专业教育相互隔绝的现状,开辟所有专业课程作为学生思想政治培育的战场是改变目前专业知识传授与思想价值引领非平行推进问题的直接方法。文章在专业课程教学目标中加入思政目标,探索采用一种基于“项目驱动式教学法+雨课堂+线上线下混合式教学模式”的课程思政体系,深度挖掘课程中的思政元素,将专业知识打造为丰富学生思想的土壤和载体。研究结果表明,此体系不仅使学生专业知识掌握更扎实,而且对行业背景和职业道德的认识更加深入,为自己制定了明确的长期职业规划。

摘要： 近年来,随着我国的教育改革不断深化。在现当代的高校教学方面,尤其是侧重于工学方面的教学,我们国家的高校教学,对学生的实践操作能力十分注重。机械工业是我国的一个重要的支柱产业,在机械工程这一专业的运用中,相比于理论知识,我们更注重实践操作能力,机械设计这一门课程是机械专业当中的核心课程,在现代高校教学的方法中,长期对传统的教学方式的应用,导致机械设计这一课程的教学对于学生来说只是增强了他们对理论知识的掌握,但是在实践操作能力上就非常欠缺。本文根据当前高校机械设计教学现状进行分析,并重点探究了项目驱动式教学法的应用情况,希望本文可以对我国高校机械设计教学的教学方式有所帮助。

摘要： 项目驱动式教学模式(PBL)源于实用主义教学理论和体验式学习理论,从20世纪临床医学教学开始,逐渐扩展到多个学科和领域。设计学科作为一门实践性较强的交叉性学科,在知识构成体系中含有大量的“暗默知识”,非常适合使用项目驱动式教学模式进行相关的人才培养。在使用PBL教学模式的过程中,很多学校结合自身特色,形成了更具针对性的教学模式和方法,共同推动了项目驱动式教学的向前演化和发展,以及在设计学科人才培养中的作用和影响。

摘要： 教学最重要的是对人的培育;实验教学强调知识、能力、素质协调发展。相同的实验教学内容,不同的教学方法,会产生不同的教学效果。在实验教学中,鼓励学生敢想、敢说、敢做。改革实验教学内容,使其贴近生活,贴近实际。基于OBE教育理念的项目驱动式开放实验,将围绕实验教学的基本内容在课后进行实验内容拓展,提高学生实践能力,在实施过程中为解决实际问题而自主设计、开发。同时此类开放实验能促进教学方法和实验教学过程的有机融合,更好地体现“全面开放、自主创新、综合实践”的学习理念,有利于创新应用型人才培养。

摘要： 随着近年来人工智能技术的发展,机器人专业学生的社会需求量大增。国家为了给人工智能的发展提供更多的优秀储备人才,现已批准多个高校增设机器人专业。然而机器人专业作为一个新兴专业,是一门多学科交叉的综合应用类专业,涉及到自然科学、工程技术、社会科学、人文科学等多个学科。如何针对机器人专业的特点开设创新性实验课程需要大家一起探索,通过采用项目式的教学方法,带领学生完成机器人专业基于Python和树莓派相关应用的实验,锻炼学生的动手能力和解决问题的能力,同时增强学生学习的趣味性和主观能动性。

摘要： 目前各高校机器人相关专业的人才培养方案是基于各校学科优势和研究基础架构的,课程体系在一定程度上缺乏科学性、系统性和融合性,实践模式也比较传统,对学生解决复杂工程问题的能力和"双创"能力的培养缺乏效率.结合"新工科"教育教学改革的新要求和机器人行业的发展趋势,以东莞理工学院粤港机器人学院"四跨"式校企协同育人模式为例,总结了在专业办学方面采取的举措、取得的成效和不足之处,为后续培养方案的进一步优化和其他院校的机器人学院教育教学改革提供一定的参考.

摘要： "财务报表分析"课程是财经类专业核心课之一,具有非常强的实践性和应用性.财务报告分析能力是财经类各专业必备的核心应用型技能,但相关会计准则和法规的修订及教情和学情的变化迫切需要进行教学改革.文章运用项目质量分析法对"财务报表分析"内容进行重构并融合相应教学项目,以项目驱动式翻转课堂的教学实践,实现该课程教学质量的提升,服务于应用型人才培养目标的实现.

摘要： 文章针对项目驱动式教学模式的特点,研究了该模式的实施条件、实施步骤以及项目的设计原则.结合课程教学内容与教学目标,着眼提高学生的主观能动性,激励学生自主创新学习入手,教学组在研究生"飞行动力学与制导"课程教学中引入了项目驱动式教学模式.实践证明,该模式提高了研究生课程教学效果,对高校研究生课程教学改革具有一定的借鉴意义.

摘要： 经济的快速发展加速了设计产业化进程,高校的设计教育如何与企业需求无缝对接因此显得格外重要。现以文创产品设计课程为例,以项目驱动式教学模式改革为依托,以提升人才培养规格、挖掘地方传统文化资源、创造符合地方特色的文化创意产品及服务地方经济为目标,阐述教学改革思路与实施方法。

摘要： 经济的快速发展加速了设计产业化进程,高校的设计教育如何与企业需求无缝对接因此显得格外重要.现以文创产品设计课程为例,以项目驱动式教学模式改革为依托,以提升人才培养规格、挖掘地方传统文化资源、创造符合地方特色的文化创意产品及服务地方经济为目标,阐述教学改革思路与实施方法.

摘要： 本发明提供一种在能量效率优异的可动元件与定子之间的相隔距离较小的区域中不产生撞击声地能够有效且稳定地实现励振构件的励振位移的、新结构的电磁式驱动器及使用了该电磁式驱动器的流体封入式有源型隔振装置。在与轴线垂直方向上相对配置定子（122）侧的环状支承构件（80）与可动元件（124）侧的励振构件（78），并且在环状支承构件（80）与励振构件（78）的相对面之间配置用于弹性连结该环状支承构件（80）与励振构件（78）的圆环板状的支承橡胶弹性体（82）。在支承橡胶弹性体（82）的轴向一个面上形成内周凹状部（164）与外周凸状部（166），并且在支承橡胶弹性体（82）的轴向另一个面上形成内周凸状部（168）与外周凹状部（170），从而在支承橡胶弹性体（82）上设定将在励振构件（78）与环状支承构件（80）的与轴线垂直方向的相对面之间弯曲为连接了峰部与谷部的波状并延伸的弹性中心轴线（I）。

摘要： 在电动机（2）的转子轴（30）的轴线上配置对电动机（2）进行控制的控制装置（3）。控制装置（3）具有构成对电动机（2）的电流进行控制的三相桥电路的半导体开关元件（15）、以及抑制在电动机（2）中流过的电流的脉动成分的电容器（13），半导体开关元件（15）和电容器（13）按照三相桥电路的每个臂而成为一对，并配置成同心圆状。因此，能够降低对在电动机中流过的电流进行控制的三相桥电路的阻抗，高效吸收脉动，并且提高驱动装置的功率效率。

摘要： 本发明提供了一种隔离式自供电源极驱动电路和驱动方法、电源变换系统及用于隔离式驱动系统的驱动电路；隔离式自供电源极驱动电路包括：信号隔离电路，用于绝缘隔离辅助开关的控制信号，包括解调电路；辅助开关，控制主开关管源极实现所述主开关管的导通或关断，其中，所述辅助开关的源极连接到副边参考节点，所述主开关管的栅极连接到副边参考节点；栅极缓冲驱动电路，其输入端耦接解调电路的输出端，输出控制信号用于控制辅助开关的导通或关断；以及，辅助供电电路，从所述主开关管源极取电，为所述解调电路和所述栅极缓冲驱动电路供电。本发明中原副边系统可实现更好的隔离度，系统抗干扰能力强，减小系统体积。

摘要： 本发明涉及一种用于全轮驱动式机动车的驱动系统，所述驱动系统具有前轴驱动装置（5、7）和后轴驱动装置（19；33、34），所述驱动系统具有电子控制设备，所述电子控制设备基于驾驶员期望确定一用于驱动机动车的驱动力矩（MSumme）。所述电子控制设备包括一力矩分配单元（25），利用所述力矩分配单元（25）能根据在一驾驶员辅助控制装置（31）中产生的输入参数可变地将所述驱动力矩（MSumme）分配给所述前轴驱动装置（5、7）和所述后轴驱动装置（19；33、34）。

摘要： 本发明提供一种在能量效率优异的可动元件与定子之间的相隔距离较小的区域中不产生撞击声地能够有效且稳定地实现励振构件的励振位移的、新结构的电磁式驱动器及使用了该电磁式驱动器的流体封入式有源型隔振装置。在与轴线垂直方向上相对配置定子（122）侧的环状支承构件（80）与可动元件（124）侧的励振构件（78），并且在环状支承构件（80）与励振构件（78）的相对面之间配置用于弹性连结该环状支承构件（80）与励振构件（78）的圆环板状的支承橡胶弹性体（82）。在支承橡胶弹性体（82）的轴向一个面上形成内周凹状部（164）与外周凸状部（166），并且在支承橡胶弹性体（82）的轴向另一个面上形成内周凸状部（168）与外周凹状部（170），从而在支承橡胶弹性体（82）上设定将在励振构件（78）与环状支承构件（80）的与轴线垂直方向的相对面之间弯曲为连接了峰部与谷部的波状并延伸的弹性中心轴线（I）。

摘要： 在电动机（2）的转子轴（30）的轴线上配置对电动机（2）进行控制的控制装置（3）。控制装置（3）具有构成对电动机（2）的电流进行控制的三相桥电路的半导体开关元件（15）、以及抑制在电动机（2）中流过的电流的脉动成分的电容器（13），半导体开关元件（15）和电容器（13）按照三相桥电路的每个臂而成为一对，并配置成同心圆状。因此，能够降低对在电动机中流过的电流进行控制的三相桥电路的阻抗，高效吸收脉动，并且提高驱动装置的功率效率。

摘要： 本发明涉及一种驱动单元和一种驱动总成以及一种机动车辆。所述驱动单元(100)包括第一电机(110)和第二电机(120)以及输出轴(140)，其中所述第二电机(120)的转子(121)连接到所述输出轴(140)以共同旋转，并且其中所述驱动单元(100)还包括分离离合器(150)，通过所述分离离合器，所述第一电机(110)的转子(111)能够连接到所述输出轴(140)，其中所述驱动单元(100)还包括用于控制所述两个电机(110,120)中的至少一个电机的电力电子设备(1)以及用于实现冷却剂(31)的流动的流动系统(30)，并且所述驱动单元(100)作为所述流动系统(30)中的部件还包括热交换器(40)，所述冷却剂(31)能够借助于所述热交换器而被冷却。所述驱动单元和所述驱动总成构成允许以有效的方式并且以较低的空间需求来控制各个总成的设备。

摘要： 本实用新型提供一种车辆驱动用电机，包括：电机壳，其内部形成容纳腔；定子；转子；转子轴，所述转子被设置通过转子轴转动提供动力输出；位于电机壳上的呼吸装置，通过一空气通道接口与电机壳定义的容纳腔连通，并且在所述容纳腔内的空气受热或者遇冷发生压力变化时，该呼吸装置的内部空间自适应地变化。本实用新型还涉及一种用于分布式驱动车辆的轮毂电机驱动组件。利用本实用新型的车辆驱动用电机可最大限度地在电机发热和冷却形成负压后避免水进入电机内部，造成积水和电机损坏。

摘要： 本实用新型提供一种用于分布式驱动车辆的制动器的制动盘，该制动盘包括：被制动部，该被制动部被设置成当与制动器的动作部接触时产生制动力；转轴固定部，被设置成可与转动轴固定以传递旋转运动使制动盘旋转；复数个叶片，设置在被制动部与转轴固定部之间并连接二者，这些叶片被设置成可在制动盘旋转时形成轴向空气流动的形状排列。本实用新型还提出一种用于分布式驱动车辆的轮毂电机驱动组件。利用本实用新型的制动盘，可在车辆行驶或者制动过程中，产生轴向的空气流动，对驱动电机进行高效冷却。

摘要： 一种交错式驱动机构，交错式驱动机构结合设置于一坐式健身器上，并且提供一种舒适、较缓和运动方式。该坐式健身器包括一架体、一飞轮、二主动单元，以及二从动单元。该二主动单元及该二从动单元，系可转动地枢设于该架体，其中该二主动单元之间形成互不干涉的活动空间，该二主动单元与该二从动单元通过该飞轮连动，使该坐式健身器可在有限的空间内做交错运动，搭配上该架体的该坐垫，使用者可以用坐姿使用该坐式健身器，减少站姿所造成的膝盖负担。