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摘要： 周金涛先生曾预言上证指数在2019年和2030年会出现历史性底部,2035年上证指数会出现牛市顶部。文章从技术分析角度,提出对上证指数未来的底部和顶部进行预测跟踪检验的方法,旨在为投资分析提供借鉴。

摘要： 客车在现代交通体系中占据着重要的地位。随着技术的进步需要对客车进行结构优化设计用以为乘客提供更为舒适的乘坐体验。现代客车对于空间的利用率要求越来越高,在客车的设计中将更多的选择将以往安装在车内、车尾的构件安装在车顶,由于各部件对于工况环境的要求有所差异因此需要设计不同结构的客车顶部盖罩用以满足各部件的安装要求。本文在分析客车顶部盖罩结构特点的基础上对客车顶部盖罩的结构优化设计进行了分析阐述。

摘要： 电梯作为工程建设和运营的重要设备,在近几年的发展速度不断加快,随之而来的是检验工作的持续性进步.相对而言,电梯的检验内容是非常丰富的,有些工作的实施在既往比较容易被忽略,由此造成了很不好的影响.尤其是井道顶部空间的检验,应加强科学手段的应用,针对内部因素、外部因素做出良好的把控和处理,这样就可以在既往工作的不足上,不断的取得更好的成绩,减少安全隐患的出现.文章针对电梯中井道顶部空间的检验展开讨论,并提出合理化建议.

摘要： 本文针对出砂轻微的疏松砂岩油层进行了分析,给出了适合的顶部循环充填防砂完井工艺技术方案,并对该工艺的防砂完井工艺机理、防砂完井工艺管柱、配套的防砂完井工具及陶粒等进行了详细的分析介绍.文中结合该工艺的现场应用情况及防砂完井后油井产量进行了研究,研究结果表明:顶部循环充填防砂完井工艺适合直井和小斜度井,完井后防砂有效期长、油层与井眼之间渗透率高、油井产量可观,为相关新井的防砂完井配套工艺研究提高和现场应用起到了参考作用.

摘要： 一直以来,建筑屋顶的突出功能就是可以用来挡风遮雨,所以建筑顶部是构成建筑造构的重要因素之一.而现代社会中,重视对超高层建筑的顶部设计,需要重视关注建筑施工中应用的技术和方法,特别是对于建筑结构的技术以及运用的建筑材料的技术,在传统的功能需求上,当前建筑顶部设计更加呈现出具有非常丰富的变化.文章就对此加以分析和论述.

摘要： 目的 分析120例经额部及顶部钻孔引流治疗的慢性硬膜下血肿患者的临床疗效及预后情况. 方法 选择2013年1月至2017年6月期间本院接诊的120慢性硬膜下血肿患者作为研究对象,根据钻孔引流位置的不同平均分为两组,额部组和顶部组.额部组患者钻孔位置为患侧冠状缝前、中线旁3.0cm处;顶部组患者位置为顶结节稍前方.根据治疗前和治疗7天后,两组患者的ADL评分,分析比较两组患者临床疗效.分析两组患者术后并发症和预后情况. 结果 顶部组患者临床治疗总有效率为88.33％,明显低于额部组治疗总有效率(98.33％),两组患者临床疗效差异具有统计学意义(P＜0.05).组患者术后出现不同程度的颅内积气、癫痫和硬膜下积液等并发症.顶部组总并发症发生率为13.33％;额部组总并发症发生率为3.34％,额部组明显低于顶部组,两组患者术后并发症情况差异具有统计学意义(P＜0.05).顶部组患者住院时间和复发时间均比额部组时间长;顶部组患者血肿复发率明显高于额部组,两组患者预后情况差异具有统计学意义(P＜0.05).两组血肿复发患者再次接受钻孔引流术后均痊愈. 结论 额部钻孔引流在CSDH患者治疗过程中具有更优异的临床疗效,术后患者并发症发生率和血肿复发率低,预后效果改善明显.

摘要： 魔鬼塔是怀俄明州东北部克鲁克县一块著名的岩石。它高出贝尔富什河1267英尺（386米），从岩石顶部到基部高867英尺（265米）。岩石顶部海拔为5112英尺（1559米）。1906年9月24日，西奥多·罗斯福总统宣布魔鬼塔为首个美国国家纪念区，该纪念区占地1347英亩（545公顷）。

摘要： 7月在玉米拔节至抽雄前,经常可以看到玉米上部叶片卷曲的现象,有的呈牛尾状,有的呈葱心状或鞭状直立,一般发生株率在10%-30%,严重的达40%-50%,对玉米生产构成严重威胁。我们通过对不同玉米卷叶地块的实地调查,总结出引起玉米卷叶常见的几种原因,种植户不妨采取相应措施预防。

摘要： 本文作者赴美参加河南省电力公司综合调度大楼设计联络会并考察美国建筑,介绍了美国芝加哥高层建筑的概况和特点,可供我国高层建筑设计供鉴和参考

摘要： 本文作者赴美参加河南省电力公司综合调度大楼设计联络会并考察美国建筑,介绍了美国芝加哥高层建筑的概况和特点,可供我国高层建筑设计供鉴和参考

摘要： 本文作者赴美参加河南省电力公司综合调度大楼设计联络会并考察美国建筑,介绍了美国芝加哥高层建筑的概况和特点,可供我国高层建筑设计供鉴和参考

摘要： 本文作者赴美参加河南省电力公司综合调度大楼设计联络会并考察美国建筑,介绍了美国芝加哥高层建筑的概况和特点,可供我国高层建筑设计供鉴和参考

摘要： 本文作者赴美参加河南省电力公司综合调度大楼设计联络会并考察美国建筑,介绍了美国芝加哥高层建筑的概况和特点,可供我国高层建筑设计供鉴和参考

摘要： 本文作者赴美参加河南省电力公司综合调度大楼设计联络会并考察美国建筑,介绍了美国芝加哥高层建筑的概况和特点,可供我国高层建筑设计供鉴和参考

摘要： 一种具有至少一个顶部元件和与顶部元件间隔开布置的型顶的载具顶部以及一种用于提高载具顶部的顶部翘曲刚度的方法。本发明涉及一种载具顶部，该载具顶部具有至少一个顶部元件(20)和与顶部元件(20)间隔开布置的型顶(14)，其中，为了提高载具顶部翘曲刚度，在型顶(14)和顶部元件(20)之间压力加载地布置有至少一个弹性的张紧间隔元件(18)。

摘要： 一种用于具有顶部开口(102)的车辆顶部(101)的顶部装置，具有：用于选择性地关闭和至少部分地打开所述顶部开口(102)的可移动的顶部元件(103)，其中，所述顶部元件(103)由框架(104)保持；第一绳股状密封型材(110)；相对于所述第一密封型材(110)独立形成的第二绳股状密封型材(120)。第一密封型材(110)构造用于相对于所述可移动的顶部元件(103)进行密封并且能够紧固到车辆顶部(101)。第二密封型材(120)通过插接连接(123)紧固到所述框架(104)，并且配置用于在所述框架(104)和车辆顶部(101)之间进行密封，所述插接连接(123)具有所述框架(104)的插入区域(126)，第二密封型材(120)的突出部(127、128)插入到所述插入区域中。

摘要： 本发明涉及一种包括顶部元件的车辆顶部。所述顶部元件具有：由玻璃、塑料或金属片制成的平面面板(16)，该面板具有面向车辆环境的外侧(32)和面向车辆内部的内侧(30)；以及经由模制部(36)连接到所述面板(16)的内侧(30)的连接金属板(18)。所述连接金属板(18)经由接触凸缘(22、24)与所述面板(16)的内侧(30)松动且密封地接触，并与所述面板(16)的内侧(30)一起限定腔(34)，所述腔(34)由所述模制部(36)填充，所述连接金属板(18)在其布置在所述腔(34)之外的表面处没有模制部。

摘要： 本发明涉及一种用于形成机动车辆上的车辆顶部的顶部模块(01)，所述顶部模块(01)包括面板构件(02)，所述面板构件的外表面至少部分地形成车辆顶部的顶部蒙皮(03)，所述顶部模块(01)包括配置为能够发送和/或接收用于检测车辆环境的电磁信号(15)的至少一个环境传感器(04)。所述环境传感器(04)布置在由所述面板构件(02)形成的顶部蒙皮(03)之下，所述顶部模块(01)包括冷却器(07)，所述冷却器(07)配置为能够排出由所述环境传感器(04)发出的废热和/或从所述环境传感器(04)外部引入的热量。

摘要： 本发明涉及一种用于形成机动车辆上的车辆顶部的顶部模块(01)，所述顶部模块(01)包括面板构件(02)，所述面板构件的外表面至少部分地形成车辆顶部的顶部蒙皮(03)，所述顶部模块(01)包括配置为能够发送和/或接收用于检测车辆环境的电磁信号的至少一个环境传感器(06)。所述环境传感器(06)布置在由所述面板构件(02)形成的顶部蒙皮(03)之下，所述顶部模块(01)包括至少一个支撑模块(05、18、23)，至少两个环境传感器(06)共同紧固到所述支撑模块。

摘要： 本发明属于光刻技术领域，公开了一种梯形结构的顶部抗反射涂层聚合物和顶部抗反射涂层组合物及其制备方法。本发明提供的梯形结构顶部抗反射涂层聚合结构式如式(1)所示，其中，R1和R2各自独立地为C1‑C20的亚烷基；p、m、n为各重复单元的摩尔分数，p:m:n的比例为(0.25～0.9):(0.1～0.75):(0.1～0.75)。本发明提供的顶部抗反射涂层聚合物具有多链梯形结构，具有98％以上的光透射率和1.81以上的折射率；同时，该顶部抗反射涂层聚合不溶于水，可溶于显影溶液中，因此可用于浸没式光刻。

摘要： 本发明涉及一种预制构件顶部凸起的造型机构及预制构件顶部造型设备，其中，预制构件顶部凸起的造型机构包括造型模，造型模包括至少两个沿横向间隔排列设置的纵向造型条；纵向造型条朝向预制构件顶部凸起的成型区域设有第一模壁，第一模壁包含第一钝棱造型面，第一钝棱造型面在成型区域用以成型衔接预制构件顶部凸起的上表面和侧面的钝棱，纵向造型条的顶面平齐于或高于预制构件顶部凸起的顶面。在预制构件上表面造型过程中，能够对预制构件顶部凸起的侧棱形成钝棱结构，不仅能够避免预制构件在运输或吊装过程中棱边处容易产生损伤的问题，还便于造型完成后顺利脱模。

摘要： 本发明涉及先进光学材料技术领域，特别涉及一种制备光刻胶用顶部抗反射膜的组合物、光刻胶用顶部抗反射膜和含氟组合物。制备光刻胶用顶部抗反射膜的组合物，包括：含氟组合物、碱、酸、表面活性剂。含氟组合物包含含氟聚合物；含氟组合物包括分别包含n=1，2，3，4和≥5个含氟聚醚基团的含氟聚合物，上述含氟聚合物的含量分别为0‑10wt%、30wt‑68wt%、32wt‑60wt%、0‑15wt%和0‑8wt%；含氟组合物在制备光刻胶用顶部抗反射膜的组合物中的含量为1wt‑15wt％。抗反射膜能够避免光散射和驻波效应，同时组合物与光刻胶的pH匹配良好，改善了膜表面孔洞和均匀性及涂覆后中心点和边缘厚度差异较大的问题，提高光刻工艺的良品率。

摘要： 本发明涉及一种用于形成机动车辆上的车辆顶部的顶部模块(01、18、23、25、28、32、34)，所述顶部模块包括面板构件(02)，所述面板构件的外表面至少部分地形成车辆顶部的顶部蒙皮(03)，所述顶部模块(01、18、23、25、28、32、34)包括至少一个环境传感器(06、29)，所述环境传感器(06、29)配置为能够发送和/或接收用于检测车辆环境的电磁信号(12)，所述面板构件(02)由环境传感器的电磁信号可穿透的材料构成。所述面板构件(02)具有至少一个切口(04)，所述环境传感器(06、29)的电磁信号(12)能够穿过所述至少一个切口。

摘要： 本实用新型给出了一种系统，其具有一顶部滑块（1）和彼此平行布置的两个运转轨道（2），在运转轨道中以能移动方式引导顶部滑块（1）。系统具有：‑两个运转线（4），它们分别沿顶部滑块（1）的运转方向布置在运转轨道（2）中的一个运转轨道中，和‑至少两个经成型的运转滚子（3），这些运转滚子在左边和右边布置在顶部滑块（1）的侧向上并且这些运转滚子的通过成型构成的槽以如下方式嵌入到所述运转线（4）中，即，顶部滑块（1）能够竖直地和水平地被引导。通过连续的运转线（4）的侧向围住，与已知的解决方案相比获得了顶部支撑的系统的明显较高的定位和重复准确性。