顶推力
顶推力的相关文献在1984年到2022年内共计219篇,主要集中在公路运输、建筑科学、综合运输
等领域,其中期刊论文196篇、会议论文10篇、专利文献85997篇;相关期刊113种,包括低温建筑技术、山西建筑、非开挖技术等;
相关会议10种,包括第十二届全国土力学及岩土工程学术大会、首届城镇供水管材选择与应用技术研讨会、全国城市公路学会第二十二次学术年会等;顶推力的相关文献由472位作者贡献,包括肖尊群、刘毅、李军等。
顶推力—发文量
专利文献>
论文:85997篇
占比:99.76%
总计:86203篇
顶推力
-研究学者
- 肖尊群
- 刘毅
- 李军
- 潘国兵
- 刘会
- 刘俊锋
- 左超
- 徐军
- 杜钊
- 杨凯
- 杨超
- 汤东桑
- 王磊
- 申勇
- 胡平
- 赵艳艳
- 车蕾
- 于利存
- 何进江
- 刘胜兵
- 吕文江
- 吴海平
- 周浩
- 尔建立
- 岳振民
- 庄德顺
- 张卫中
- 张忠宇
- 张晓东
- 施颖
- 易兴斌
- 曾东洋
- 李宏
- 李杰
- 杜韬
- 杨东升
- 殷灿彬
- 王永锋
- 王贺敏
- 王鑫
- 胡成
- 胡昌宗
- 胡青
- 范胜通
- 蒋国云
- 薛保勇
- 谢居静
- 谭冬莲
- 赵李勇
- 路开道
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任翔;
余兴;
王璐;
张洪斌;
张玥;
宋飞
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摘要:
为改善非对称高墩预应力混凝土变截面连续刚构桥成桥后墩顶产生较大偏位带来的不利影响,常在中跨合龙前实施合龙口顶推施工。以安家山河预应力连续刚构桥中跨跨中合龙口施工为研究背景,考虑边、中跨不平衡荷载、收缩徐变、合龙温差等因素确定顶推位移,基于结构力学推导了合龙口顶推力解析式,验证合龙口顶推力解析式的正确性。对比施加非对称顶推力、对称顶推力和未施加顶推力对刚构桥主梁线型、桥墩受力和主梁受力的影响。结果表明:施加对称顶推力比施加非对称顶推力对主梁控制下挠作用更加明显,使得顶推后主梁和桥墩应力水平处于合理的范围内。该研究对大跨度预应力混凝土连续刚构桥合龙施工提供理论与实践依据。
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薛宏伟
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摘要:
为研究污水排海管工程大直径钢顶管施工顶力及摩擦力分布特征,依托厦门前埔污水处理厂排海管工程,采用PLAXIS 3D岩土有限元软件,根据现场实测顶推力,分析钢管管道的管-土摩擦力和内力情况,并给出顶推力的计算公式。研究结果表明:顶管极限摩擦力(剪切应力)分布较为均匀,为1.2 kN/m 2;顶管隧道轴向轴力最大值为269.5 kN/m,位于顶管起始位置;泥浆摩擦力均匀作用与顶管外壁,顶管轴向轴力增长规律近乎呈线性;最后获得适合厦门地区的顶力计算线性公式,可供同类工程参考。
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李云虎;
姚鹏飞
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摘要:
连续刚构桥成桥后期,主梁受混凝土收缩徐变、预应力、温度变化等多个因素的影响,在其纵向产生收缩,桥墩墩顶产生纵向水平位移,影响桥梁的安全性与稳定性,合理的合龙方案,能显著减少成桥后期桥梁的变形。本文以某高速公路中的一座大跨径连续刚构桥为例,建立了有限元模型,总结了引起桥墩墩顶产生纵向水平位移的主要影响因素,分别计算了由成桥时结构体系转换、温度变化和10年收缩徐变这三个因素引起的墩顶纵向水平位移量,结合桥墩T构刚度,计算出顶推力的最终取值,然后与未施加顶推力的工况,在墩顶纵向水平位移和墩底弯矩这两个方面进行比较,以此验证合龙顶推的必要性与顶推力计算的合理性。
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刘华;
胡宝林;
张若钢;
杨小旺
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摘要:
以云南省玉溪市新平县大戛高速公路高墩预应力混凝土变截面连续刚构桥为工程背景,利用midas Civil软件建立三维空间有限元模型,进行理想合龙条件下的(实际合龙温度与设计合龙温度相同)顶推力计算,分析顶推合龙对施工预拱度的影响,以及顶推对主梁受力性能的改善情况。通过建模计算结果可知,中跨合龙前顶推对主梁施工预拱度有较大影响。通过顶推,不仅可以减少由于混凝土收缩徐变效应引起的主梁跨中下挠,还可以明显改善墩顶处主梁的受力状态。为同类型的连续刚构桥顶推施工提供参考。
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王磊
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摘要:
基于某连续刚构桥开展研究,通过有限元分析软件Midas/Civil进行建模,计算分析桥梁的顶推位移及其影响因素。通过改变顶推力确定其与顶推位移的关系,以此为基础计算背景桥梁的顶推力。通过改变合拢温度分析其与顶推力的联系,计算顶推力与合拢温差的关系。最终通过综合考虑水平位移以及合拢温差的方式,得出合拢时的顶推力。为使所得结果更加完整可靠,额外研究了合拢顶推力与桥梁位移与内力的联系。
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赵启超
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摘要:
顶管法在城市轨道交通建设过程中得到广泛应用,相较于明挖法施工可有效解决市政密集浅埋管线迁改、市政主干道交通疏解畅通等市政难题,综合考虑市政建构筑物迁改费用及环境保护,顶管法日益成为地下工程建设高效、安全、经济、智能、绿色的代名词。文章以南通城市轨道交通1号线洪江路站为背景,借鉴国内已有过街顶管建设经验,对顶管穿越富水砂层土层顶推力、后座反力等进行计算。结合项目周边环境风险,设计同步注浆与土体加固措施。项目实施过程有效控制了地表沉降,解决了复杂市政环境下地铁过街通道建设难题,可为今后城市地铁顶管法过街通道工程建设提供借鉴。
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凌岱松
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摘要:
通过有限差分方法对盾构施工扰动影响下的地层应力及上方行车通道的受力变形特征进行研究,并分析了刀盘顶推力对开挖扰动效果的影响规律。结果表明,盾构开挖挤压上方地层,土压力增大,盾构通过后地层卸载,土压力迅速减小,开挖空间两侧地层在施工过程中始终承受挤压作用,土压力持续增加,刀盘顶推力由0.15MPa提高至0.20MPa和0.25MPa,土压力最终变化量分别减小9.1%和16.8%;盾构上方行车通道随地层卸载出现沉降变形,0.20MPa和0.25MPa刀盘顶推力对应沉降值较0.15MPa时减小10%和21%;行车通道在盾构下穿施工扰动作用下呈现横板外凸和侧壁内凹的内力分布状态,刀盘顶推力为0.20MPa和0.25MPa时的内力大小比0.15MPa工况下降低14.5%和25.6%。
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马鹏;
岛田英树;
马保松;
黄胜;
周浩
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摘要:
首先,对矩形顶管技术的发展历程及其国内外研究现状进行综述,介绍当前矩形顶管技术主要的应用场景,并结合顶推力预测、注浆减阻、背土效应演化机制和控制对策、顶进过程中的地层响应模式和沉降计算、工作面稳定性评估等关键技术问题,对矩形顶管的理论研究进展进行回顾和讨论。其次,根据矩形断面掘进机的结构形式和切削方式,对国内外矩形顶管掘进机的开发现状及其分类进行介绍。最后,归纳当前矩形顶管在装备及工程应用领域面临的技术挑战,探讨矩形顶管技术的发展趋势,对矩形顶管装备智能化,矩形曲线顶进,长距离、大断面及复合地层等复杂场景下的矩形顶管技术进行展望。
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王绪湘;
连继业;
毛济民;
杨雪强;
宋丽敏
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摘要:
为研究顶管沉井及周边土体在顶进力作用下的形变范围与大小,以加固旋喷桩作为沉井周围加固体建立ABAQUS软件计算模型,并将模拟结果与工程实例、PLAXIS 3D软件所得结果进行对比分析。同时,采用广州地区花岗岩残积土进行室内沉井模型试验,并通过试验结果对数值模拟结论进行验证,得出结论如下:1)在开挖基坑前达到设计强度的旋喷桩能有效减小基坑周边土体塌陷变形、坑底隆起。2)在施加工作顶推力下,前侧主动区首先出现贯通裂缝,竖向位移斜率增大出现明显拐点;继续增大顶推力,土体位移会急剧增大导致地表沉降严重。3)对于后背土体,在顶推力作用下,地表破裂线的切线角度从0°逐渐增大至45°+Φ/2,导致破裂范围也不断扩大;达到45°+Φ/2处后,继续施加顶推力会导致短轴方向破坏范围扩大的速度较长轴方向的速度更快;三维空间中被动区破坏土体在地表处产生形状为椭圆的破坏面,椭圆长轴方向为顶推轴线方向,被动破坏体呈现为牛角状椭圆楔体。
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陈雪华
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摘要:
为解决矩形顶管在下穿市政道路、高速公路、铁路等施工节点时,存在不具备工作井建设条件而不能为顺利顶进施工提供顶推反力的问题,以南京某顶管隧道工程为例,提出一种大断面矩形顶管始发用临时后靠结构。讨论了临时后靠结构的主要组成、设计要点和施工要点,分析顶管施工对临时后靠结构的影响,并结合工程实际提出相关措施以提高结构的稳定性。临时后靠结构的容许承载力不应小于千斤顶所能提供的最大顶力;顶推力大小会直接影响临时后靠结构的整体稳定性;临时后靠结构的设计和应用,有利于扩大矩形顶管法的适用范围和应用价值。
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李磊;
张琪峰;
王景全
- 《中国公路学会桥梁和结构工程分会2012年全国桥梁学术会议》
| 2012年
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摘要:
沪杭高铁上跨沪杭高速公路桥是一座88m+ 160m+ 88m三跨自锚上承式系杆拱桥.该桥采用支架现浇,水平转体就位的施工方案.在转体就位后,需要在拱顶施加合龙顶推力和张拉强大的系杆预应力,这是结构整体内力状态调整的两项关键施工技术.然而,施加的顶推力和系杆内力会在拱脚处产生"耦合效应",其施加的大小直接关系到成桥后结构的受力性能.本文以该工程为研究对象,以施工全过程拱脚不平衡推力最小为优化目标,提出了影响系数的优化方法,实现了对顶推力和系杆内力的合理确定,工程应用结果表明本文方法的正确,该法亦可推广于采用类似施工方案的桥型中,总结出了对于自锚式拱桥,施工过程中施加的顶推力和系杆内力可以改善全桥的受力性能,顶推力和系杆内力施加的大小决定了桥梁结构的受力状态,本文方法是一种优化顶推力和系杆内力的简便方法,能够为初步拟定顶推力和系杆内力提供依据等方面的结论。
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Zheng Guangmin;
郑光民;
Tian Zhongcheng;
田忠诚;
Xia Fengmin;
夏风敏
- 《第十四全国建筑物鉴定与加固改造学术会议》
| 2018年
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摘要:
托换桁架在建筑物平移过程中起到了重要作用,从施加上顶推力之后到建筑物启动之前,托换桁架平面内力变化是最大的.为研究托换桁架的内力变化及平移时施加顶推力的依据,以某平移工程为背景,应用有限元分析软件ETABS建立了平移时的模型.对比分析了在平移方向的最后端施加顶推力和在建筑物中间及后端同时施加顶推力对托换桁架内力影响,研究了不同施力方式所引起的托换桁架的变形,探讨了交叉斜撑的内力变化情况.研究结果表明:在建筑物后端及中间同时施加顶推力比仅在建筑物后端施加顶推力托换梁的最大变形可降低50%左右;托换梁最大轴力可降低50%以上;顶推力对边跨处托换桁架交叉斜撑影响最大.
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Yu Jun;
喻军;
Li Yuanhai;
李元海
- 《第十二届全国土力学及岩土工程学术大会》
| 2015年
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摘要:
泥套一方面起润滑作用,减小顶管推力,另一方面可以支撑顶管,防止土体坍塌,减小土体变形及地面沉降,这些与泥浆的组成和微观结构有关,也与施工工艺有关.通过室内试验研究泥浆的微观结构组成与顶管力的关系,优化泥浆的配置和顶管的施工工艺,得出如下结论:泥浆套是一种蒙脱土的黏土矿物,具有叠层结构,水分子可以进入叠层之间产生膨胀,从而在土与顶管间形成泥饼,具有高膨胀、低渗透、封闭性的特点;在顶推过程中,停留时间过长,会增大50%的摩阻力,是由于膨润土流限的降低;顶推扰动会增加膨润土的润滑作用,其剪切力使膨润土流限降低;泥浆套将顶管悬浮其中,其厚度决定着对土体和顶管的支撑作用.
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王磊
- 《首届城镇供水管材选择与应用技术研讨会》
| 2015年
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摘要:
随着管道非开挖技术的不断发展,结合球墨铸铁管在输送水、气等多种介质领域的优势,国内球墨铸铁管厂商开发了球墨铸铁管顶管,本文首先对球墨铸铁顶管的开发背景进行了介绍,其次对球墨铸铁管顶管产品进行了结构设计介绍,第三对产品顶推力的设计与模拟试验进行了阐述,最后结合工程实例对产品的应用及特点进行了详细的说明.
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谭冬莲;
林新元;
张凯;
杨国强
- 《第二十届全国桥梁学术会议》
| 2012年
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摘要:
合龙顺序选择是预应力混凝土连续刚构桥悬臂施工的重要环节,关系到全桥成桥受力和线形状况.本文以某三跨连续刚构桥为对象,研究分析了预应力混凝土连续刚构桥一次合龙的受力和线形,进行了施工顶推力计算及其效应分析,提出了一次合龙的技术工艺等.分析结果表明,一次合龙使结构受力更趋均匀,减少体系转换次数,有利于施工期的挠度控制,因此,一次合龙具有受力合理、缩短工期、工序紧凑、成桥快等优点.
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