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韧脆转变温度

韧脆转变温度的相关文献在1988年到2022年内共计199篇,主要集中在金属学与金属工艺、建筑科学、电工技术 等领域,其中期刊论文171篇、会议论文12篇、专利文献147393篇;相关期刊106种,包括实验技术与管理、材料导报、材料科学与工程学报等; 相关会议12种,包括第二届全国智慧结构学术会议、第五届中西部地区理化检验学术年会暨实验室主任经验交流会、第二十一届全国薄板宽带生产技术信息交流会等;韧脆转变温度的相关文献由589位作者贡献,包括王元清、石永久、陈宏等。

韧脆转变温度—发文量

期刊论文>

论文:171 占比:0.12%

会议论文>

论文:12 占比:0.01%

专利文献>

论文:147393 占比:99.88%

总计:147576篇

韧脆转变温度—发文趋势图

韧脆转变温度

-研究学者

  • 王元清
  • 石永久
  • 陈宏
  • 关凯书
  • 周晖
  • 王国栋
  • 胡宗文
  • 于长海
  • 刘新权
  • 刘相华
  • 期刊论文
  • 会议论文
  • 专利文献

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排序:

年份

    • 杨恩超; 刘新权; 尹林; 张忠
    • 摘要: 为揭示热处理工艺对透平叶片用X20Cr13钢的显微组织和力学性能(包括韧脆转变温度和抗晶间断裂性能)的影响,对其分别进行了从950~1 000°C油淬和650°C回火、退火后油淬和回火以及高温正火后油淬和回火的热处理。结果表明:粗大碳化物沿晶界析出是钢的韧脆转变温度和晶间断裂面积比例不合格的主要原因;降低淬火温度和缩短淬火加热时间,或淬火、回火前进行退火或正火,均能使钢的韧脆转变温度和晶间断裂面积比例下降。X20Cr13钢可行的热处理工艺为950~970°C加热后油冷,随后650~660°C回火。
    • 闫卓
    • 摘要: X5CrNiCuNb16-4为一种马氏体沉淀硬化不锈钢,作为轴流压缩机叶片的常用材料,目前已经拓展到低温工况中使用。采用国家标准GB/T 8732中推荐的热处理工艺参数对X5CrNiCuNb16-4进行热处理后,对其力学性能进行检验,并对不同温度下的夏比V型缺口进行冲击试验。通过冲击断口形貌分析,获得不同试验温度下的剪切断面率和侧向膨胀量,最终确定现有热处理工艺参数下该材料的韧脆转变温度为-75°C。
    • 王永明
    • 摘要: 反应堆压力容器包容裂变反应,是一回路压力边界的关键设备。机组运行期间反应堆压力容器承受高温、高压及强中子辐照作用,并因此产生辐照脆化。通过介绍辐照效应原理及辐照监督试验,测定压力容器环带区域母材因辐照及高温引起的韧脆转变温度变化,对压力容器安全性能进行评估,并系统阐述了辐照监督试验结果在修正P-T极限曲线上的应用。
    • 牛奕茗; 张圣浩; 张羽童; 梁平; 张希哲; 朱浩坤; 丁桦
    • 摘要: 利用OM,SEM,TEM及XRD等,对不同退火温度下热轧Fe-12Mn-8Al-0.8C轻质钢的组织演变及力学性能进行了研究.研究结果表明,较低温度下退火时,实验钢组织为奥氏体+铁素体+κ⁃碳化物.随着退火温度的升高,实验钢中κ⁃碳化物发生溶解,奥氏体晶粒尺寸逐渐增加,实验钢的屈服强度和抗拉强度逐渐降低,伸长率则先增大后降低.不同退火温度下实验钢应变硬化行为的差异与其组织组成有关.750°C退火0.5 h的实验钢具有铁素体+κ⁃碳化物体积分数较高的复相组织,其加工硬化能力较高.随着退火温度的升高,铁素体与κ⁃碳化物的体积分数逐渐降低,应变硬化率有所降低,但应变硬化行为表现得更为持续.950°C退火0.5 h的实验钢与其他退火温度下的实验钢相比,获得了良好的综合性能,抗拉强度为930 MPa,伸长率为35.48%,韧脆转变温度约为-40°C.
    • 王之香; 南海; 张锦文
    • 摘要: 以国产18CrNiMo7-6高铁齿轮钢为研究对象,通过采用不同温度下的夏比V型缺口系列冲击实验法测得高铁齿轮钢在-196~20°C温度间的系列冲击功,绘制出冲击功-温度曲线;采用显微镜进行断口分析,测定断口剪切断面率;结合冲击断口剪切断面率及断口形貌,确定18CrNiMo7-6高铁齿轮钢的韧脆转变温度。试验结果表明:18CrNiMo7-6高铁齿轮钢冲击值随温度下降而降低,-60°C冲击值降低明显;断口形貌随着温度的降低由韧窝逐渐向解理断裂变化,-40°C时断口主要是解理断口形貌,-40°C冲击断口剪切断面率为52%,从而确定高铁齿轮钢经“淬火+回火”热处理后韧脆转变温度为-50~-40°C。
    • 冯俊鹏; 成慧梅; 孙电强; 葛阳阳; 王丽敏
    • 摘要: 为了研究Q960E高强钢在20~-100°C温度区间的冲击性能,通过冲击试验机、扫描电镜等手段进行抗冲击性能测试,观察冲击试样断口形貌及其变化规律,同时采用Boltzmann函数表征冲击功与试验温度之间的关系。试验结果显示:Q960E钢板-40°C以下冲击功值下降明显,-60°C冲击断口中开始出现撕裂棱和少量准解理小台阶面。Boltzmann函数拟合温度—冲击功曲线,得出材料的韧脆转变温度为-42.38°C,相关系数为0.999,表明材料在-40°C以上具有良好的综合性能,完全满足工业应用需求。
    • 王之香; 高建兵; 王玉玲; 王育田; 张锦文
    • 摘要: 采用金相显微镜(Metallographic)和扫描电镜(SEM)等研究了0.20%、0.80%和1.20% Ni高铁车轴钢DZ1和DZ2性能和组织结构.结果 表明,随着Ni含量由0.20%增至1.20%,钢的抗拉强度由710 MPa提高到759 MPa、屈服强度由535 MPa提高到608 MPa;钢的20°C和-40°C冲击韧性均得到提升,特别是-40°C横向冲击韧性从0.20% Ni的87J提高到1.20% Ni的136 J,-40°C纵向冲击功从94J提高到179 J;钢的韧脆转变温度由-30°C降低到-100°C;3种成分的高铁车轴钢均可得到贝氏体+回火马氏体组织,贝氏体量随着镍含量的提高而增加,并且镍含量提高后钢的组织更加细小、均匀.
    • 赵亮; 邹鹏; 王飞宇; 陈丽娟; 闫卓; 雍建华; 金星
    • 摘要: 通过热处理工艺试验,研究42CrNiMo6钢的韧脆转变温度.根据42CrNiMo6钢在不同回火温度下的低温冲击吸收功,推算冲击断口形貌的剪切断面率.结果表明,590°C回火后,合金韧脆转变温度为室温;620°C回火后,合金韧脆转变温度为-50°C;而650°C回火后,合金韧脆转变温度为-70°C.回火温度的提高会增加合金的低温冲击吸收功,但会降低材料强度和韧脆转变温度,提高材料的工况应用范围.
    • 杨金刚
    • 摘要: 为研究拟合函数对燃气轮机轮盘韧脆转变温度评定结果的影响,在不同温度下对燃气轮机轮盘进行夏比冲击试验,分别采用线性内插、玻尔兹曼函数、双曲正切函数的冲击吸收能量和脆性断面率进行拟合,计算得到相应的特定比例断口形貌转变温度FATT SEPC和特定冲击吸收能量转变温度ETT AV,并对计算结果进行了比较与分析.结果表明:对于钢铁材料,无论是断口形貌还是冲击吸收能量的转变温度,通过合理设定边界值,采用双曲正切函数和玻尔兹曼函数可获得近似一致的拟合结果.而双曲正切函数的物理意义更明确,且对一些非对称转变曲线的拟合更具优势,线性内插拟合只能粗略预估转变温度是否合格,当其接近要求值时,不能用于判定是否合格,还需采用玻尔兹曼函数或双曲正切函数进行精确拟合.
    • 王勇
    • 摘要: 对34CrNi1Mo钢分别进行V形和U形两种缺口类型的冲击试验,并绘制出剪切断面率与试验温度的曲线.通过曲线及韧脆转变温度的对比,分析缺口类型对34CrNi1Mo钢韧脆转变温度的影响.结果表明:不同缺口类型对34CrNi1Mo钢的韧脆转变温度有较大影响,U形缺口试样测得的韧脆转变温度低于V形缺口试样测得的韧脆转变温度.
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