革命路线

摘要： 红军故里、革命摇篮一一井冈山，最高峰不过2120米，却被誉为“南天奇岳”、“天下第一山”，万众瞻仰。高度不在海拔，在于铁铸使命。八角楼的油灯点燃中国革命“星星之火”，文家市决议孕育了“农村包围城市”革命路线，井冈山的道路开启了马克思主义中国化的伟大篇章。

摘要： 张鼎丞是闽西革命根据地的创始人和重要领导者.在中央苏区遭遇重大挫折、面临严峻革命形势之时,张鼎丞顶住党内外各种压力,坚持正确的革命方向,通过多种方式发展革命根据地民生,夯实革命的群众基础.

摘要： 闽西，全国著名革命老区，原中央苏区的重要组成部分，现指福建省龙岩市、三明市辖内的部分地区。这是一块红色的土地。在这里，曾留下毛泽东、周恩来、刘少奇、朱德等老一辈无产阶级革命家从事伟大革命实践的深深印记；在这里，毛泽东创造性地把马列主义的基本原理同中国革命具体实践相结合，写下了《古田会议决议》、《星星之火，可以燎原》等光辉著作。

摘要： 列宁写的《论马克思主义历史发展中的几个特点》（以下简称《特点》），最早刊登在19儿年1月5日出版的俄国布尔什维克主办的《明星报》第2号上。《特点》是科学阐释马克思主义理论基础和革命路线的一篇重要著作，阐述了马克思主义在不同历史时期所体现的不同特点。他指出，随着具体的政治形势和直接行动的任务的改变，马克思主义这一活的学说不能不反映实践的发展。

摘要： 受东西方冷战及中苏分裂、中印冲突等影响,20世纪60年代初期中共中央将支持世界民族民主革命运动,视为与推进国际社会主义革命运动同等重要的任务,并由此支持印尼反帝反殖的外交政策.而印尼总统苏加诺在国内推动“有领导的民主”,强化国内民族主义意识和各政治派系间的政治凝聚力,对外反对印度总理尼赫鲁提出的重在协商及保持和平的外交政策,同时发起武力反荷行动,收复西伊里安.在此背景下,中印(尼)两国外交关系得到快速加强,东南亚冷战局势愈加严峻.

摘要： 四十多年来,我一直珍藏着一只小小的口琴。口琴的正面不锈钢盖板上刻着韶山、井冈山、天安门、遵义会址和延安宝塔山的图案,上方还刻有一句极具时代特色的口号：＂毛主席的革命路线胜利万岁”。

摘要： 1967年8月17日，郭沫若在读了北京师范大学革委会井冈山公社中文系大队《井岗铁骑》编辑的《把颠倒了的历史再颠倒过来——周扬之流颠倒历史围攻鲁迅对抗毛主席革命路线罪行录》（以下简称《罪行录》）一书的原稿后给该书的编者写了一封信，该信全文如下：

摘要： 1966年11月，解放军报社来了一位名叫“肖力”的小姑娘，当时没人知道她便是毛泽东的女儿李讷。1967年1月13日，解放军报社贴出了肖力打头署名的大字报妁解放军报向何处去》，指责军报在“文化大革命”开始后“背离毛主席革命路线”的种种“罪行”，

摘要： 1927年到1937年是中目的土地革命战争时期，在这一时期，以毛泽东为代表的中国共产党领导人民进行独立的武装斗争，从中国实际出发，开展土地革命，正确解决农民的土地问题，为完成反帝反封建的民主革命任务奠定了坚实的群众基础。

摘要： 飞行路线生成方法包括：步骤(S1，S3)，受理飞行路线的输入；步骤(S2，S6)，显示无人飞行器的操纵员或视觉观察员各自的位置以及基于各自的位置的可视觉辨认区域；步骤(S11)，在飞行路线全部包含在可视觉辨认区域内的情况下，确定飞行路线；以及步骤(S5)，在飞行路线的至少一部分偏离了可视觉辨认区域的情况下，显示表示没有确定飞行路线这一情况的警告消息。

摘要： 本发明涉及一种路线决定系统、路线决定方法及路线决定程序。在不适合于配送机器人的行驶的天气下降低该配送机器人的行驶距离。本发明的路线决定系统从多个候补决定物品的运送路线，其中，运送路线包含利用第一自主移动体来运送物品的第一运送区间和利用比第一自主移动体小型的第二自主移动体来运送物品的第二运送区间，第二自主移动体在第一运送区间中搭载于第一自主移动体。路线决定系统具备：判定部，基于运送路线上的天气信息来判定是否是适合于第二自主移动体的行驶的天气；及决定部，在判定为不是适合的天气的情况下，以使第二运送区间的长度变短的方式从多个候补决定运送路线。

摘要： 本发明涉及一种路线决定系统、路线决定方法及路线决定程序，决定被盗风险低的运输路线。本发明的路线决定系统从多个候选中决定物品的运输路线，其中，在所述多个候选中，运输所述物品的自主移动体分别不同。所述路线决定系统具备：计算部，针对多个候选的每一个，基于表示自主移动体中的被盗发生的容易度的被盗容易度和由自主移动体进行的运输所需的时间，来计算表示被盗发生的风险的大小的被盗风险；及决定部，基于计算出的被盗风险，以使所述被盗风险变小的方式从所述多个候选中决定所述运输路线。

摘要： 本发明涉及一种路线决定系统、路线决定方法及路线决定程序，减少自主移动体的运输中的被盗风险。本发明的路线决定系统决定自主移动体对物品的运输路线。本发明的路线决定系统具备：判定部，基于人的位置信息和该人的信用等级来判定包含该人的位置的区域是否危险；及路线决定部，在运输路线的候选通过由判定部判定为危险的危险区域的情况下，将绕过危险区域的绕行路径决定为运输路线。

摘要： 行驶状况提取部(120)从蓄积有表示交通事故场景的状况的交通事故场景信息的交通事故数据库中，提取与所述交通事故场景对应的车辆的行驶状况。回避路线生成部(130)根据行驶状况，生成回避交通事故场景的多个回避路线。有效性决定部(140)针对多个回避路线分别决定表示有效性的值作为有效评价值。有效路线选择部(150)根据多个回避路线各自的有效评价值，从多个回避路线中选择最有效的回避路线作为有效路线。有效信息构建部(160)将把交通事故场景与有效路线对应起来的有效路线信息(172)存储于存储部(170)。

摘要： 在对多个调度车辆进行统一管理时，通过用于提高跑完行驶路线的可靠性的路线计算来减轻系统监视负担。一种车辆行驶路线控制系统，以具有自动驾驶功能或驾驶辅助功能的多个车辆为对象进行控制，车辆调度信息数据服务器(2)制作在道路地图中添加驾驶模式切换位置(○标记、●标记)的信息而得到的行驶路线图，所述驾驶模式切换位置是在以自动驾驶模式行驶的期间被切换到手动驾驶模式时的位置。基于行驶路线图来计算调度车辆候选经由用户位置(UP)行驶到目的地(DP)的多条路线中的避开驾驶模式切换位置的行驶路线。如果能够计算出避开驾驶模式切换位置的行驶路线，则将调度车辆候选设定为调度车辆(7)，并且向搭载在该调度车辆(7)上的车载板载单元(3)发送能够计算出的行驶路线信息。

摘要： 本发明的前进路线预测装置(1)包括死角计算部(11)和预测部(12)。死角计算部(11)从配置于移动体并检测物体是否存在的传感器依次获取感测结果，并基于传感器信息来计算表示利用传感器无法检测物体的区域的死角区域。此外，死角计算部(11)基于传感器信息来检测进入死角区域的物体。预测部(12)基于感测结果来预测所检测出的物体在死角区域中的前进路线。

摘要： 本发明提供一种路线搜索装置、路线搜索方法以及存储有路线搜索程序的非瞬时性存储介质。路线搜索装置具备路线搜索部，该路线搜索部构成为进行利用多个移动手段中的一个或两个以上的移动手段的从出发地到目的地的路线搜索，所述多个移动手段包括不特定的人利用乘车定员相对少的乘坐物的共用型移动手段，所述路线搜索部构成为进行包括共用型移动手段的利用的从出发地到目的地的路线搜索，使得共用型移动手段的利用被限定为从出发地或出发地周边开始的利用和用于到达目的地或目的地周边的利用中的至少一方。

摘要： 飞行路线生成方法包括：步骤(S1，S3)，受理飞行路线的输入；步骤(S2，S6)，显示无人飞行器的操纵员或视觉观察员各自的位置以及基于各自的位置的可视觉辨认区域；步骤(S11)，在飞行路线全部包含在可视觉辨认区域内的情况下，确定飞行路线；以及步骤(S5)，在飞行路线的至少一部分偏离了可视觉辨认区域的情况下，显示表示没有确定飞行路线这一情况的警告消息。

摘要： 飞行路线生成方法包括：受理出发地点和无人飞行器(40)经过的经过地点的输入；在经过出发地点和经过地点的飞行路线上显示结束时刻到达地点，该结束时刻到达地点是无人飞行器(40)在允许无人飞行器(40)的飞行的时间段的结束时刻所到达的地点。