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非接触检测

非接触检测的相关文献在1990年到2023年内共计319篇,主要集中在无线电电子学、电信技术、自动化技术、计算机技术、机械、仪表工业 等领域,其中期刊论文143篇、会议论文24篇、专利文献1282248篇;相关期刊103种,包括长春理工大学学报(自然科学版)、中国医疗设备、医疗卫生装备等; 相关会议23种,包括中国第十五届声发射学术研讨会、第十一届全国建筑物鉴定与加固改造学术交流会议、低碳经济下高技术制造产业与智能制造发展论坛等;非接触检测的相关文献由822位作者贡献,包括王健琪、荆西京、路国华等。

非接触检测—发文量

期刊论文>

论文:143 占比:0.01%

会议论文>

论文:24 占比:0.00%

专利文献>

论文:1282248 占比:99.99%

总计:1282415篇

非接触检测—发文趋势图

非接触检测

-研究学者

  • 王健琪
  • 荆西京
  • 路国华
  • 席建中
  • 张华
  • 杨国胜
  • 王海滨
  • 赵启林
  • 何红
  • 吕昊
  • 期刊论文
  • 会议论文
  • 专利文献

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排序:

年份

    • 赵新赢; 张用; 孙二杰; 孔祥苏; 张勇
    • 摘要: 接触网是牵引供电系统的重要供电设备,有必要对接触网的各类参数进行实时检测,以便及时掌握接触网的状态。文章主要介绍了基于图像处理的实时数据处理的技术架构,并分析了相机标定、图像处理技术和车辆振动补偿等三大关键技术,研究了该技术在接触网几何参数检测、磨损检测中的应用情况,最后针对现有接触网检测研究中的不足,提出了可行思路与建议。
    • 邢海燕; 王松弘泽; 孙晓军; 段成凯; 刘传; 弋鸣; 刘伟男
    • 摘要: 针对在役埋地管道可靠度评价的难题,建立了基于非接触磁特性参数的埋地管道可靠度马尔科夫链蒙特卡洛(Markov Chain Monte Carlo,MCMC)定量评价模型。试验材料为L245N钢管试件,预制有不同尺寸缺陷,对不同内压下埋地管件进行非接触磁记忆检测,并定量研究试验中缺陷变量与所获非接触磁特性参数之间的相关性,试验表明磁特性参数ΔH(y)和k(x,y)可分别敏感地反映并表征缺陷深度d、缺陷长度L的变化规律,建立了不同压力下ΔH(y)-d和k(x,y)-L非线性回归函数,经优化修正后的最大误差分别为6.07%和8.79%。进一步结合Modified B31G评价标准,在蒙特卡洛(Monte Carlo,MC)法基础上,引入能够反映管道损伤动态时变性的马尔科夫链,建立了基于非接触磁特性参数的埋地管道可靠度(MCMC)定量评价模型。通过算法对比与现场试验,验证了模型的有效性,为在实际工程中、不开挖条件下对埋地管道进行可靠度定量评价,提供了一种新的方法。
    • 王建锋; 张学文
    • 摘要: 为了实现地铁接触线磨损的高效检测,研发了一套地铁接触线磨损动态非接触检测系统。通过线激光器照射接触线,双相机配合滤光片避免外部光干扰,提高接触线图像的拍摄质量。对拍摄的图像先采用自适应中值滤波、接触线图像初步分割方法分割出接触线图像,再利用改进Canny算法计算图像梯度与方向,然后采用自适应阈值分割方法,消除由于噪声和颜色变化引起的一些边缘像素并提取亚像素边缘,最后采用自适应滑移直线拟合方法提取接触线磨损边缘,利用磨损量计算方法和相机标定参数计算接触线磨损直径长度。实验表明,该方法不受背景图像和光照影响,识别精度高,检测速度快,具有很好的应用前景。
    • 苏永华; 袁磊; 董亮; 孟鑫; 董振升
    • 摘要: 针对铁路桥梁非接触检测的迫切需求,对桥梁非接触检测技术进行了探讨,介绍了基于全球导航卫星系统(GNSS)和合成孔径雷达干涉技术(InSAR)的星载遥感测试技术,以及基于光电图像、地基干涉雷达和激光多普勒测振技术的测站式测试技术的原理、方法与精度。对比分析发现星载遥感测试技术不适用于铁路常用跨度桥跨结构的测试。从测试信号、测试目标、测试环境和测试系统四方面对测站式测试技术的系统性误差进行了分析,并介绍了测站式非接触测试技术在铁路桥梁中的应用现状和局限性,指出了地基干涉雷达GB-RAR的应用前景,提出了解决固定式测站测试方向角问题的移动测站非接触式检测技术。
    • 赵永兴; 尧辉明
    • 摘要: 为准确、快速测量地铁车轮不圆度数据,设计一种多点激光检测系统。系统采用非接触检测方式,利用三个激光位移传感器实现对车轮踏面的多点检测。三个激光传感器同时测量可以提升维保检测效率,检测结果能更全面地评估车轮状态。采用最小二乘法拟合圆确定车轮几何圆心,通过小波滤波去除信号中的高频噪声,结果表明此方法在处理车轮不圆度这类随机信号时,可以快速去除信号中的高频噪声,筛选出有效信号。检测设备具有体积小、质量轻、操作简单等优势,可为车轮维护工作提供依据。
    • 高岩
    • 摘要: 本文以起重机械制动下滑量的检测方法为研究对象,经过多个技术方案的反复论证,最终研制并开发出了新型的便携式高精度起重机械制动下滑量检测仪,实现了对起重机械制动下滑量的非接触检测,整体技术性能国内领先,该检测仪的应用推广将大幅提高我国起重机械制动下滑量指标的检测水平。
    • 陈兴彬; 曹伟; 闵新和; 李妮妮; 肖舜仁; 张鹏
    • 摘要: 由于齿轮副啮合接触和内封装等特点,其疲劳强度的检测存在较大限制,尤其是对疲劳裂纹、轮齿折断等疲劳失效状态的监测大多采取间隔停机并拆解后检视的方式。整个过程耗时耗力,容易因人工主观判断和经验差异造成观测误差,而且无法感知齿轮早期疲劳阶段的微动疲劳特征。为此,基于双目视觉技术和数字图像相关理论提出一种面向齿轮疲劳强度试验的非接触式检测方法。通过双电机对拖驱动的方式搭建包含双目摄像头的减速机试验台,在齿轮上预制作高质量散斑进行疲劳试验,应用双目视觉方法采集全寿命周期的疲劳特征图像。通过图像匹配算法搜索跟踪轮齿上的目标区域,并分析计算得到区域内数据点的位移及应变等信息。结果表明:所提方法可以在无须拆装的情况下,实时在线监控齿轮疲劳试验过程并准确识别早期微小裂纹等疲劳失效特征,具有检测精度高、抗干扰能力强的特点,有利于提高试验效率,降低成本。
    • 唐瑜; 吴庆雄; 许永吉; 黄宛昆; 王渠
    • 摘要: 在钢节点疲劳试验过程中,人工检测必须中止加载,才能对裂缝进行测量,且不易及时准确预知疲劳裂缝。因此,研究开发一种基于机器视觉的钢节点疲劳裂缝检测系统,包括硬件系统、图像采集软件系统和数据处理软件系统三部分。在图像采集过程中,采用自主研发的FJIMS-FV6M20裂缝监测仪进行裂缝检测,并利用裂缝角度修正和图像标定提高裂缝几何尺寸的检测精度。在数据处理过程中,基于LabVIEW程序开发开台,通过引入灰度处理、非线性滤波和阈值划分等措施,利用形状侦测获取裂缝的几何尺寸。基于某钢管混凝土K型节点疲劳性能足尺模型试验,通过与人工测量结果进行对比,验证所开发裂缝检测系统的有效性。测试结果表明,圆形钢管的焊缝开裂测量,必须考虑焊缝形状的影响。
    • 张冰洋; 赵小玉; 黄霞
    • 摘要: 本文针对非接触式呼吸检测的应用热点,采用连续波生物雷达传感器设计了一套呼吸检测系统。该系统首先基于低噪声高精度运算放大器,通过信号调理电路,对雷达的基带信号进行预处理,然后对该信号进行数据采集、数字滤波和特征提取,从中提取了呼吸信号。实验结果表明:所设计的呼吸检测系统,可以有效检测单个静止人体目标的呼吸,实现非接触式呼吸检测。
    • 摘要: API品牌最新推出的动态9D激光雷达(9D LADAR),大幅提升了原基于常规激光雷达(Laser Radar)对白车身进行非接触检测的效率,在速度、精度、灵活性、便携性和重复性等诸多方面的性能都有令人信服的优异表现。生产中遇到的问题伴随着科学技术的发展,汽车工业步入了崭新的阶段。为生产出更高质量的汽车产品,对于汽车制造工艺的要求持续上升。制造过程中,更小的公差和更高的效率,都是现阶段汽车制造工艺的要素。根据弗诺斯特沙利文公司(Forest&Sullivan)2019年白皮书《白车身在线检测的范式转变(A Paradigm Shift of In-Line Inspection in Body-in-White)》中,97%的行业抽样受访者认为:内部效率提升是工业4.0体系的关键因素。
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