静应力

摘要： 针对聚合釜进行模态实验并利用ANSYS软件进行数值模拟,验证了该数值模拟方法的适用性。并采用此数值模拟方法研究了大型聚合釜自由模态、约束模态、预应力模态下的前十二阶固有频率和振型,结果表明:约束模态下约束强度越大,结构整体的固有频率越大;预应力模态下内压力对于结构的固有频率影响很小;结合各部件激振频率的理论计算,原结构易发生共振现象,增加支座的数量可有效提高聚合釜的固有频率,避免发生共振。

摘要： 为了解某混流式水轮机超出力运行的可行性,借助ANSYS计算平台,分析额定工况及水头超10%出力工况下流场及结构场进行的数值仿真计算,所得尾水管脉动压力、转轮叶片静应力等均满足规范要求;对尾水管锥管段等关键部位压力脉动监测结果也表明,各观测值均满足设计要求,说明水轮机在一定高水头区域超出力运行是可行的。

摘要： 针对采煤机截割部摇臂壳体的动力响应问题,工程中的摇臂壳体承受交变应力的作用,采用Solidworks进行三维建模,划分网格,设置边界条件,将载荷与约束完整添加于三维模型上,符合实际情况,采用仿真模块化分析,得到应力变化云图以及前五阶模态振型。根据应力的变化趋势及规律,避免应力集中导致结构断裂,保证采煤机截割部稳定运行。分析前五阶模态振型,基于振动学基本理论,分析采煤机截割部摇臂壳体振动情况。

摘要： 本文以新加坡电力工程车柴油机节车体作为研究对象,针对其车体垂弯刚度较差的问题,从理论力学和结构设计的角度对车体结构进行优化设计,并通过建立优化车体有限元模型分析验证优化效果。计算结果表明:优化车体结构有效地提升了车体刚度,并降低了6 个主要工况下的车体最大静应力。

摘要： 首先通过分析行星滚柱丝杠的传动原理及运动关系,推导出各零部件的参数,并对设计参数进行校核;其次基于计算出的数据,使用SolidWorks软件对行星滚柱丝杠在参数化建模及虚拟装配中存在的干涉问题进行分析检验;最后在Simulation模块下进行模态分析、螺纹啮合部位的静应力、疲劳破坏等有限元接触分析,为进一步提高其精度提供了依据.

摘要： 某型船舶甲板起重液压油缸作为重要执行元件,其活塞杆端头为重要受力部位,同时也是设计薄弱环节.创建液压油缸活塞杆及端头的三维模型,通过专用端口连接有限元分析软件ANSYS Workbench实施关键部位结构的静应力校核对比分析,选择合适工作姿态对端头底部与支耳进行强度、刚度校核与变形量分析,通过优化方案的分析,选择合适优化方案实施模型有效改进.文中所应用有限元分析思路为船舶机械重要部件的设计校核提供依据和指导.

摘要： 以莱康明I-0-360航空活塞式发动机为研究对象,针对其关键部件主机匣、连杆装配体在利用SolidWorks进行三维建模的基础上,结合不同工况下该类型活塞式航空发动机的主机匣进行了振动模态的仿真.分析可知,主机匣第一阶模态频率4292.5 Hz,当激振频率接近该频率时,将出现拉伸变形,其最大振幅为112.8 mm;针对不同工况下的连杆装配体进行了静应力的有限元仿真,分析可知其最大整体变形出现在小端固定于活塞销且大端受曲轴连杆轴颈最大压力的工作状态,最大整体变形量为0.21;获取了该类型航空活塞式发动机关键部件的具体仿真参数值及对应的星云图,并结合其具体工作状况,给出了具体分析.为该类部件后续维护及故障预测、设计效率的提升等工作提供了直接方法参考,具有一定的工程指导意义.

摘要： 以某型大型垃圾压缩站用压缩油缸为研究对象,基于有限元建立的几何模型进行静应力分析,校核油缸的缸筒在活塞杆伸出状态时耳座部位的静应力,为压缩油缸的设计与优化提供参考.

摘要： 对某轴流式水轮机在不同工况下的顶盖进行了单向流固耦合计算,运用ANSYSWorkbench平台计算得到各工况下顶盖过流面准确的水压力分布,将其作为顶盖下面板水压力载荷加载到顶盖上,得到各工况下顶盖的静应力分布及变形情况.通过对有、无预应力下的顶盖进行模态分析,得到顶盖在2种情况下的固有频率和振型.研究结果表明:在各种工况下,顶盖的最大静应力和最大位移随着水头的增大而增大,均出现在顶盖下面板无筋板支撑处;顶盖在有预应力下的各阶固有频率相对于无预应力下的有所提高,提高幅度在0.5％以内,可以忽略预应力的影响;将顶盖的固有频率与各水力激振力频率比较,两者频率值相差较大,发生共振的可能性较小.研究结果可为轴流式水轮机强度及振动的校核与预测提供依据,并对顶盖结构优化设计提供一定的参考.

摘要： 近年来,随着离心泵叶片尺寸的不断增大,泵的叶片裂纹问题变得尤为凸显.本文首先对某一型号的大型离心泵全流道内流场进行了多工况的CFD 计算,得到不同工况下叶轮叶片表面水压力载荷,并利用顺序流固耦合方法对叶轮在各种工况下的应力特性进行计算.结果表明,在大流量工况下,离心泵叶轮叶片出现较大静应力的位置一般集中在叶片进口边靠近上盖板处,在其他工况下,较大静应力一般出现在叶片出口边靠近上盖板处;在大部分工况下该叶轮叶片最大静应力的数值基本上与离心泵功率成线性关系.本文计算结果可为其它大型离心泵叶轮的应力特性分析及叶轮疲劳裂纹分析提供参考.

摘要： 国内首台百万千瓦汽轮发电机定子采用以端盖和拉杆作为连接方式的DQ45钳夹车进行整体运输。本文介绍了一种基于电阻应变测试技术测量运输端盖及拉杆的静应力方法，测量结果表明应力低于许用应力。获得的数据为定子整体运输过程中的动应力监测，解决运输过程中可能出现的问题提供了可靠依据。

摘要： 介绍了新研制的排放检测舱的结构特点，对该舱进行静应力试验，并对试验结果进行了分析，从中找出了存在的问题，得出了一些有益的结论。

摘要： 越来越多的混流式水轮机转轮叶片因铸造和焊接缺陷而产生裂纹,甚至在运行中出现叶片断裂的现象,降低了机组运行效率,严重影响了电站的安全稳定运行.首先对混流式水轮机三个工况进行全流道定常与非定常数值计算,提取转轮表面的水压力,利用ANSYS有限元分析软件对转轮进行静应力与动应力计算,获取载荷谱,最后利用Workbench中自带的疲劳分析模块对正常转轮与带裂纹缺陷转轮进行疲劳寿命计算.计算结果表明:混流式水轮机转轮的危险部位是叶片出水边与上冠下环连接处;铸造或焊接缺陷能大大减少转轮的使用寿命,在制造加工过程中应尽量避免产生这种缺陷.

摘要： 以MQ1625型门座起重机为研究对象,介绍了其结构及主要尺寸.运用有限元分析软件ANSYS对起重机的门架、转台以及人字架结构进行了分步建模,并进行了金属结构整体有限元模型的创建.根据起重机的6种不同实际工况,对有限元模型进行了载荷和约束的添加,求解分析不同工况下门座起重机金属结构的静应力表现.静应力分析结果对于起重机的力学校核及结构改进具有参考作用，有助于提高起重机的整体安全性。

摘要： 本文介绍了水电厂压力钢管安全性检测过程,采用腐蚀情况检查、无损探伤、静应力检测、动应力检测等方法,根据检测结果对4号机组压力钢管安全性进行评估.对于类似工程有一定的借鉴作用.

摘要： 对我国东北某大型混流式水轮机在设计水头不同工况的转轮强度进行了单向流固耦合计算,采用CFD软件CFX,计算得到各工况流场中叶片表面的水压力,借助ansys workbench平台,将其作为结构面载荷加载到叶片上,得到各工况下转轮的静应力分布及变形情况.研究结果表明:转轮静应力最大值随着流量的升高而增大,且均出现在叶片出水边连接上冠位置附近;转轮最大变形量随着流量的升高而增大,最大变形量出现在下环位置.研究结果为混流式水轮机结构设计及安全运行提供了有效依据.

摘要： 汽车外板的抗凹性能是反映外板使用性能的重要特性，本文应用HyperMesh前后处理软件，分析某车带天窗顶盖的刚度。考虑了材料、几何及边界的复杂非线性，模拟天窗的夹紧，对某车型开天窗后的顶盖的抗凹性能进行了模拟分析。通过对顶盖的抗凹性分析及评价，为设计工程师提供了重要的参考价值。

摘要： 汽车外板的抗凹性能是反映外板使用性能的重要特性，本文应用HyperMesh前后处理软件，分析某车带天窗顶盖的刚度。考虑了材料、几何及边界的复杂非线性，模拟天窗的夹紧，对某车型开天窗后的顶盖的抗凹性能进行了模拟分析。通过对顶盖的抗凹性分析及评价，为设计工程师提供了重要的参考价值。

摘要： 本发明公开了一种用于测量超重力场实验舱土体静动态剪应力及压应力的装置及方法，测量盘卡槽为“桶”形结构且内壁上有一圈环形凸起和至少三个沿圆周方向均匀分布的第一“球”形凸起；所述测量盘为“凸”形结构，侧壁与测量盘卡槽的第一“球”形凸起接触，接触力指向测量盘质心方向；所述传感器支架至少三个且沿测量盘的轴线均匀分布，传感器支架为“门”式结构，传感器支架的上部具有第二“球”形凸起，测量盘的底面支撑在第二“球”形凸起上，传感器支架的下部固定于底座上，传感器贴附在第二“球”形凸起的正下表面。该装置突破难于测量剪应力的现状，可在超重力试验舱内同时监测土体剪应力及压应力的变化情况。

摘要： 本发明公开了一种用于测量超重力场实验舱土体静动态剪应力及压应力的装置及方法，测量盘卡槽为“桶”形结构且内壁上有一圈环形凸起和至少三个沿圆周方向均匀分布的第一“球”形凸起；所述测量盘为“凸”形结构，侧壁与测量盘卡槽的第一“球”形凸起接触，接触力指向测量盘质心方向；所述传感器支架至少三个且沿测量盘的轴线均匀分布，传感器支架为“门”式结构，传感器支架的上部具有第二“球”形凸起，测量盘的底面支撑在第二“球”形凸起上，传感器支架的下部固定于底座上，传感器贴附在第二“球”形凸起的正下表面。该装置突破难于测量剪应力的现状，可在超重力试验舱内同时监测土体剪应力及压应力的变化情况。

摘要： 本发明公开了一种预应力管桩现场静载试验桩身应变/应力检测方法，是指：预应力管桩中应变计的预埋置和预应力管桩的打桩过程导线的引出。在预应力管桩的制作前，在钢筋笼里预先埋入带有应变计的附加钢筋，连接应变计的导线顺着附加钢筋引到钢筋笼的近端部并加以固定，将埋置有带应变计的附加钢筋的钢筋笼放入预应力管桩制作的钢模具内，按除高压蒸气养护外的正常生产工艺制作预应力管桩；打桩中每节管桩的所有导线绑在该节管桩近顶部的固定装置上，接桩时用绳子把下节桩的所有导线从桩腔拉到上面一节桩的固定装置上固定，从桩顶预先开设槽口的桩顶端头板引出导线。本发明适用于土木建筑工程领域，操作简便、精度高、经济好。

摘要： 本发明涉及镶嵌式密封环，具体涉及一种液体火箭发动机端面密封静环的去应力系统及方法，用于解决现有液体火箭发动机端面密封静环的去应力方法通过切削刀具和切削参数优化、装夹位置和装夹工装优化以及压装设备和压装参数优化不能有效地降低端面密封静环残余应力的不足之处。该液体火箭发动机端面密封静环的去应力系统，包括上位机、总控制器、高温箱、低温箱、自动上料分拣装置、自动检测装置、待处理产品周转车和已处理产品周转车，该去应力系统提高了系统自动化程度，降低了人员劳动强度，并且实现了去应力过程的实时监控。同时，本发明还提供了一种适用于液体火箭发动机端面密封静环的去应力方法。

摘要： 本发明涉及应力波传播规律的测试技术，特别是一种在梯度静应力下类岩材料中应力波传播的实验方法及装置。本发明提出了对大尺寸类岩材料试件实现轴向动应力和梯度静应力的组合加载方法，设计了类岩材料的轴向梯度静应力加载装置，该装置可以实现不同大小的静应力梯度，进而结合动态加载装置和数据采集分析系统，实现了在梯度静应力下类岩材料中应力波传播规律的测试。其操作简单易行，与现有技术相比，在静应力梯度的大小、动载大小、测试精度等方面，均有较大的提升，能够为相关理论研究和工程实践提供更为有效的指导。

摘要： 本发明涉及一种动态光弹性系统中动应力与静应力的分离方法，在一个实施例中，包括：采集透明固体中动应力与静应力叠加应力场光弹图像，以及静应力场光弹图像；选取光弹图像中分离动应力的测点，并分别读取该测点处叠加应力图像灰度值和静应力图像灰度值；求取动应力主应力与静应力主应力的夹角；基于图像灰度值和夹角信息，分离出测点处的动应力。在另一个实施例中，则采集动应力场光弹图像，选取光弹图像中分离静应力的点，并读取动应力图像灰度值，分离出选取点处的静应力。本申请实施例通过对光弹图像灰度值进行分析处理，可将固体内缺陷附近的静应力进行分离，或将缺陷附近的动应力进行分离，亦可推广到小动应力和小静应力的分离。

摘要： 本发明涉及应力波传播规律的测试技术，特别是一种测试轴向近似梯度静应力下应力波传播规律的方法及装置。本发明提出了近似梯度静应力加载方法，设计了对固体材料施加梯度静荷载的装置，该装置可以得到不同大小和形式的静应力梯度形式，如一次函数式梯度静应力、二次函数式梯度静应力，进而借助于应力波测试设备实现了近似梯度静应力下应力波传播规律的测试。与现有技术相比，无论从与实际工程应力环境的仿真度，还是动力扰动的形式上，都有较大的提升，能够为工程实践提供更加准确的理论指导。

摘要： 本发明涉及应力波传播规律的测试技术，特别是一种在梯度静应力下类岩材料中应力波传播的实验方法及装置。本发明提出了对大尺寸类岩材料试件实现轴向动应力和梯度静应力的组合加载方法，设计了类岩材料的轴向梯度静应力加载装置，该装置可以实现不同大小的静应力梯度，进而结合动态加载装置和数据采集分析系统，实现了在梯度静应力下类岩材料中应力波传播规律的测试。其操作简单易行，与现有技术相比，在静应力梯度的大小、动载大小、测试精度等方面，均有较大的提升，能够为相关理论研究和工程实践提供更为有效的指导。

摘要： 本发明涉及一种动态光弹性系统中动应力与静应力的分离方法，在一个实施例中，包括：采集透明固体中动应力与静应力叠加应力场光弹图像，以及静应力场光弹图像；选取光弹图像中分离动应力的测点，并分别读取该测点处叠加应力图像灰度值和静应力图像灰度值；求取动应力主应力与静应力主应力的夹角；基于图像灰度值和夹角信息，分离出测点处的动应力。在另一个实施例中，则采集动应力场光弹图像，选取光弹图像中分离静应力的点，并读取动应力图像灰度值，分离出选取点处的静应力。本申请实施例通过对光弹图像灰度值进行分析处理，可将固体内缺陷附近的静应力进行分离，或将缺陷附近的动应力进行分离，亦可推广到小动应力和小静应力的分离。

摘要： 本发明涉及应力波传播规律的测试技术，特别是一种测试轴向近似梯度静应力下应力波传播规律的方法及装置。本发明提出了近似梯度静应力加载方法，设计了对固体材料施加梯度静荷载的装置，该装置可以得到不同大小和形式的静应力梯度形式，如一次函数式梯度静应力、二次函数式梯度静应力，进而借助于应力波测试设备实现了近似梯度静应力下应力波传播规律的测试。与现有技术相比，无论从与实际工程应力环境的仿真度，还是动力扰动的形式上，都有较大的提升，能够为工程实践提供更加准确的理论指导。