静力

摘要： 结合项目现场的建设条件,综合考虑技术、造价、工期、美观、施工难易程度等影响,阐述了桥梁的布跨原则和结构方案综合比选,并建立有限元模型,对静力、动力进行计算,为高墩大跨度桥梁设计提供参考。

摘要： 基于南朗镇冲口门水闸过渡段挡墙结构的设计优化,采用UG建模与数值仿真计算的方法,分析了不同拐角设计方案下结构静力与渗流场特征。流量愈大,挡墙拉应力愈大,流量梯次增长48 m3/s下,折线、直角与圆弧拐角方案中拉应力分别平均可增长8.7%、9.6%、4.8%;拐角直角、圆弧式挡墙拉应力为最高与最低;直角与折线拐角方案中土压力在高流量工况下具有较高水平,而圆弧拐角方案下土压力分布水平低于前两者。挡墙拐角处变形高于两侧,拐角区域分布有大变形,3种拐角方案中最大位移值差异较小;直角拐角方案受流量促进影响下位移增幅最大,而圆弧拐角增长最慢。研究得到渗流场中折线拐角方案流速水平及波幅均为最高,圆弧拐角方案流速适中,且其波幅最低。综合静力与渗流场影响特征,圆弧拐角挡墙方案更适配冲口门水闸过渡段。研究成果可为水工结构设计优化多维度评价提供参考。

摘要： 冰箱内关键零件的结构强度均需要保证冰箱在受到跌落冲击时的整机可靠性,在进行零件结构优化或者降成本设计过程中通常需要通过仿真对设计进行评估,如果采用整机跌落仿真的方法进行验证,需要耗费大量的时间和精力,本文提出一种静力仿真分析方法,可以在保证仿真结果可靠性的前提下大幅提高仿真效率。最后通过某型号的箱体模型及仿真分析,验证本文所提出的仿真方法的可行性及有效性。

摘要： 面板堆石坝具有诸多优点,在高坝建设中得到广泛应用。基于土石料的E-B本构模型,采用有限元法分析了拉苏洛面板堆石坝在静力条件下的应力变形特性,计算结果符合面板堆石坝的普遍规律,且变形量满足规范要求,表明坝体拟选筑坝材料合理可靠。

摘要： 在试验荷载下对桥梁结构的应力和挠度进行测量,同时与理论计算值进行对比,来确认桥梁重点受力结构部分的应力和挠度值是否在设计值允许的范围之内或正常运营的技术要求范围之内,从而对桥梁结构进行荷载评估.通过对荷载试验的综合分析,以此来确保桥梁加固维修方案的科学性和有效性,对桥梁结构的加固提供可靠、准确的数据支持.

摘要： 某剧场上部采用钢管桁架屋盖结构,下部支撑于钢筋混凝土柱上.为研究该钢屋盖结构的静动力性能,分析了7种不同荷载工况组合和屋盖整体结构的自振频率及振型,结果表明:在不同荷载工况组合下,该钢屋盖结构的承载力及变形均能满足要求,且具有一定的安全储备;温度荷载仅对桁架上弦杆应力影响较大,对下弦杆、腹杆应力的影响可忽略;该钢屋盖结构刚度很大,自振特性较复杂,分析时需考虑高阶振型的影响;水平荷载中,风荷载起控制作用,地震不起控制作用.

摘要： 为了解钢管桁架人行栈桥的力学性能,结合某跨度为12.34 m钢管桁架人行栈道工程,系统分析了钢管桁架人行栈桥的静力荷载试验的检测方法,并对栈桥进行静力载荷试验。研究结果表明,该栈桥在试验过程中处于线弹性阶段,未出现明显异常。该检测方法节约材料、减少工期、操作简便,对同类型桥梁的检测有参考价值。

摘要： 文章依据水库设计荷载组合、材料取值等规定,对高度最大的沥青心墙坝段进行多工况静力非线性有限元仿真分析,分析大坝结构应力和变形状况,复核结构设计方案的安全和稳定性,并为后续设计方案优化提供支撑。

摘要： 针对拟建水利枢纽工程中大坝静、动力特性问题,利用COMSOL多物理场仿真计算平台开展了不同工况的静力分析、不同方案的动力响应计算.静力分析中,拉应力最大、最小分别为完建期、死水位工况,分别为6.78 MPa、1.12 MPa,但两工况中最大压应力基本接近,温度效应与泥沙沉降作用对压应力具有提高效果.X、Y、Z向最大位移分别为完建期、温度荷载工况、泥沙沉降工况,分别达35.4 mm、45.68 mm、14.68 mm.动力响应计算中,自振频率随阶次均为递增,且施加反应谱加速度峰值愈高,则频率愈大;同时,峰值加速度与坝体位移、拉应力响应值均为正相关关系,峰值加速度增大2.5 m/s2,X、Y、Z向位移平均增幅分别为1.95倍、62.8％、1.89倍,而拉应力增幅为1.1倍.论文为研究水利大坝动、静荷载下应力、位移特征提供了一定参考.

摘要： 忽略平面柔索并联机器人的末端运动平台的姿态会造成定位误差.在考虑平台姿态的前提下,构建了机器人运动学模型并对末端平台进行静力学分析,再以各柔索张力的最小方差为优化目标,提出张力均匀化优化算法并利用罚函数、梯度法计算得到满足最优索力分布条件下的位姿,然后分析了静平台出绳点布置形状、平台形状等因素对定位精度的影响规律.MATLAB的仿真试验表明:张力均匀化优化算法定位误差小于10?6 mm,张力大小满足预期要求,考虑运动平台姿态的模型可修正偏转角度6°以上,不同的出绳点布置引起偏转角误差最大可达4.5°,运动平台长度和宽度相差越大,其对姿态影响也越大.样机实验表明:优化算法具有较高的精确度和可行性,对实现柔索并联机器人运动平台高精度定位具有重要意义.

摘要： 本文将弱形式求积元法应用到钢框架剪力墙的分析中,使用平面杆系单元和平面应力单元对静力、自由振动问题进行了分析,并与有限元软件Abaqus的计算结果进行了对比.结果展现了弱形式求积元法在框架剪力墙分析中的准确性和高效率.

摘要： 根据对《三峡库区地质灾害防治工程地质勘查技术要求》和《三峡库区三期地质灾害防治工程勘察技术要求》中传递系数法条块内地下水作用原理的分析,揭示了两者的力学依据,对比分析了两者之间的相互关系和差异,研究表明动水力法和静力法的主要差异为水力梯度计算方法,并对动水力法进行了修正,同时分析两种计算方法的适用范围,并将研究成果应用到工程案例.

摘要： 涡旋式压缩机包括第一涡旋构件、第二涡旋构件和空气静力推力轴承。空气静力推力轴承在第二涡旋构件和固定支撑构件之间形成气体层，以在第二涡旋构件旋转和/或沿轨道运动时支撑第二涡旋构件。还公开了一种在涡旋式压缩机中支撑旋转/动涡旋构件的方法。该方法包括将加压气体供应到空气静力推力轴承，使得在旋转/动涡旋构件和固定支撑构件之间形成气体层。

摘要： 本发明公开了一种飞机结构静力叠加振动试验中静力加载点确定方法，包括步骤：一、确定飞机结构试验件设计考虑的振动模态数量N；二、对飞机结构试验件进行有限元建模并进行模态分析；三、获取各阶模态对应的比例因子预估初值；四、计算各节点在第i阶模态的位移阈值初值；五、获取N组节点集并求交集，得到前N阶模态下的节点交集D；六、判断节点交集D是否为空集；七、计算各阶模态的对应的比例因子第j次调节值；八、计算各节点在第i阶模态的位移阈值第j次调节值；九、重复步骤五至八至节点交集D不为空集；十、选择节点交集D中与试验件参考点距离最大的节点作为静力加载点。本发明通过分析得静力加载点位置，降低对结构动力特性的影响。

摘要： 本申请公开了一种静力触探装置及静力触探方法，涉及岩土工程勘探的技术领域，其包括触探机体和支撑架，所述触探机体设置于支撑架的顶端，所述触探机体包括触探探杆，所述触探探杆的底端安装有触探探头，所述支撑架的底端间隔设置有至少三根插杆，所述插杆的外部螺纹套设有支撑盘，所述插杆的外部滑动套设有连接套，所述连接套的外侧壁铰接有插接板，所述支撑架的底端铰接有承接板，所述插接板与所述承接板滑动配合。本申请将插杆插入基土的内部，通过转动支撑盘，能够调节支撑盘于插杆上的位置，使支撑盘的底端与基土的表面相抵而对支撑架进行支撑，从而使支撑架保持水平状态，进而使触探探杆竖直插入基土的内部，提升对基土静力勘测的准确性。

摘要： 本发明涉及具有空气静力学轴承的流体压缩机，涉及具有空气静力学轴承的流体压缩机的控制系统，以及涉及用于控制压缩机的方法，其中空气静力学轴承由压缩流体蓄积器(5)供给，在压缩机(100)运行期间压缩流体蓄积器(5)充填且在各起动时压缩流体蓄积器(5)排出以防止轴承的损坏。这些目的通过包括加压室(C)和至少一个流体加压设备(1、2、18)的流体压缩机(100)实现，加压室(C)和加压设备(1、2、18)位于壳体(4)内，加压室(C)具有非加压入口(10)和加压出口(20)，加压设备(1、2、18)将由非加压入口(10)收集的流体压缩且将其通过加压出口(20)排出，加压设备(1、2、18)具有至少一个空气静力学轴承(3)，空气静力学轴承(3)包括浮置加压区域(33)，压缩机包括流体地可连接到加压出口(20)且连接到浮置加压区域(33)的压缩流体蓄积器(5)，压缩流体蓄积器(5)位于压缩机(100)的壳体(4)内。进一步描述了用于控制压缩机(100)的系统和各控制方法。

摘要： 本发明提供了一种引孔式静力压桩机，其包括静力压桩机、边桩及引孔设备；引孔设备包括引孔底座及引孔机构，引孔底座安装于静力压桩机，引孔机构可拆卸安装于引孔底座，且引孔底座至少具有第一安装位置及第二安装位置，引孔机构安装于第一安装位置时对应静力压桩机的压桩机构设置，引孔机构安装于第二安装位置时对应边桩的压桩机构设置；引孔机构包括引孔装置及螺旋钻杆，螺旋钻杆安装于引孔装置，引孔装置用以带动螺旋钻杆转动，且螺旋钻杆的最大直径小于预制管桩的内圈直径。同时，本发明还提供了一种引孔式静力压桩机的施工方法。与现有技术相比，本发明提供的引孔式静力压桩机及其施工方法能更好的保障预制管桩的施工质量。

摘要： 本发明涉及一种静力加载装置及静力加载方法，属于静力试验技术领域，解决了现有技术中筒状件大载荷静力加载耗时费力的问题。本发明的静力加载装置包括多边形的静力加载框、顶杆单元、作动筒。顶杆单元的第一端通过万向调节单元设置有压板。本发明的静力加载方法包括将被测试件固设于静力加载试验区、将静力加载装置通过多个顶杆单元围固在被测试件上、将转接耳固设在顶杆单元的第二端、将固设在固定支撑上的作动筒与转接耳固连、通过动力驱动作动筒；作动筒活塞杆移动给被测试件加载静力。本发明静力加载装置及静力加载方法适用大型复杂筒状件大静力载荷加载，提高了试验室静力试验的可靠性和试验效率，步骤简单，节省时间，节约成本。

摘要： 涡旋式压缩机包括第一涡旋构件、第二涡旋构件和空气静力推力轴承。空气静力推力轴承在第二涡旋构件和固定支撑构件之间形成气体层，以在第二涡旋构件旋转和/或沿轨道运动时支撑第二涡旋构件。还公开了一种在涡旋式压缩机中支撑旋转/动涡旋构件的方法。该方法包括将加压气体供应到空气静力推力轴承，使得在旋转/动涡旋构件和固定支撑构件之间形成气体层。

摘要： 本发明公开了一种飞机结构静力叠加振动试验中静力加载点确定方法，包括步骤：一、确定飞机结构试验件设计考虑的振动模态数量N；二、对飞机结构试验件进行有限元建模并进行模态分析；三、获取各阶模态对应的比例因子预估初值；四、计算各节点在第i阶模态的位移阈值初值；五、获取N组节点集并求交集，得到前N阶模态下的节点交集D；六、判断节点交集D是否为空集；七、计算各阶模态的对应的比例因子第j次调节值；八、计算各节点在第i阶模态的位移阈值第j次调节值；九、重复步骤五至八至节点交集D不为空集；十、选择节点交集D中与试验件参考点距离最大的节点作为静力加载点。本发明通过分析得静力加载点位置，降低对结构动力特性的影响。

摘要： 本实用新型公开了一种静力水准仪组件及静力水准仪，包括检测本体，检测本体的下端面可拆卸设置有底板，底板的侧面卡接设置有支撑组件，底板的一端固定设置有连接块，连接块侧面开设有连接槽，连接槽内部设置有连接杆，连接杆的外圆弧面套设有卡球，卡球外部套设有卡环，卡球与卡环滑动配合，卡环和连接槽固定连接，连接杆的一端固定设置有重力锥，连接杆的一端固定设置有固定块，固定块的上端面开设有固定槽，固定槽内部卡接有激光发射器，连接块上连接有立杆，立杆上滑动设置有立板，立板上靠近连接块的一侧侧面设置有十字校准块，十字校准块的中心与连接槽的中心位于同一水平线上，本实用新型结构合理，精确度较高，误差小，操作方便。

摘要： 静力试验装置，用于模拟试验件的加载区域受到的分布载荷，试验件具有多个加载位置，静力试验装置包括作动组件以及至少一级载荷传递单元，作动组件用于产生加载载荷，载荷传递单元设置于作动组件与试验件之间，每级载荷传递单元包括至少一个载荷传递组件，每个载荷传递组件包括一个传力板以及三个传力杆，传力杆的一端与传力板相连接，三个传力杆与传力板的相接处呈三角形分布。其中，作动组件与载荷传递单元传动连接，对载荷传递单元加载，加载载荷在传力板的作用下分散，通过多个传力杆施加至多个加载位置。还提供一种静力试验系统。