静刚度
静刚度的相关文献在1979年到2023年内共计798篇,主要集中在机械、仪表工业、金属学与金属工艺、公路运输
等领域,其中期刊论文470篇、会议论文15篇、专利文献23800篇;相关期刊210种,包括设备管理与维修、组合机床与自动化加工技术、机械设计与制造等;
相关会议14种,包括福建省汽车工程学会2015年学术年会、2011金属制品行业技术信息交流会、第九届全国气体润滑与干气密封学术交流会暨专业委员会会议等;静刚度的相关文献由1776位作者贡献,包括杨洁、冯虎田、欧屹等。
静刚度—发文量
专利文献>
论文:23800篇
占比:98.00%
总计:24285篇
静刚度
-研究学者
- 杨洁
- 冯虎田
- 欧屹
- 王禹林
- 黄玉美
- 张广鹏
- 张功学
- 张大卫
- 徐凤翔
- 衡豪
- 王立平
- 王进
- 蔡理
- 贺劼
- 陶卫军
- 于学俊
- 吴敬朋
- 吴晓霞
- 夏义兵
- 张旭东
- 张旭峰
- 李作康
- 李晓东
- 甄茂民
- 谭继锦
- 邹美帅
- 于瑞贺
- 卢熹
- 吕玉清
- 唐先贺
- 姚烈
- 张厚平
- 张建润
- 刘悦
- 吕术亮
- 孙蓓蓓
- 张俊
- 惠烨
- 文怀兴
- 李斌
- 汪劲松
- 蒋书运
- 赵峰
- 陆君
- 韩军
- 高峰
- 黄友剑
- 龚红兵
- 仇进生
- 冯平法
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郑伟涛;
赵应龙
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摘要:
为探究静水压力对舰用BE40型橡胶隔振器的静刚度的影响,开展了常压空气和浅水条件下的静刚度试验并建立了橡胶隔振器在不同静水压下的静刚度预测模型。通过商用有限元软件建立橡胶隔振器有限元模型以及与试验对应的流体域,然后拟合橡胶材料静态拉伸试验数据,并选择最优橡胶材料超弹性模型,分别计算了常压空气和浅水条件下的静刚度,将计算结果和试验结果进行对比,吻合较好。最后研究了不同静水压对橡胶隔振器的静刚度的影响,结果表明:静水压力增大至0.5MPa时,橡胶隔振器的静刚度增加约24%,说明静水压力对橡胶隔振器的静刚度产生明显影响。该结果可为水下隔振装置的优化设计提供技术支撑。
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李旭伟;
牛治慧;
杨东绩
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摘要:
汽车衬套的刚度特性对汽车底盘悬架性能的影响至关重要,通过对衬套静刚度和动刚度的试验测量是目前获得衬套刚度特性的主要方法。考虑到一些衬套具有特殊的结构形状,介绍了一种试验工装的设计方法,能够实现衬套试验过程的快速安装,并且满足衬套不同方向的动静刚度以及角刚度的试验要求。结果表明:工装自身刚度高变形小,在动刚度试验过程中未出现共振抖动等影响试验结果的现象发生,满足衬套刚度试验的需求,为异形衬套的工装开发提供了设计思路。
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尹长城;
刘馨竹;
岳国生;
夏秋阳
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摘要:
给出了控制臂刚度、固有频率、拉断力、压馈力、强度的设计标准,建立控制臂有限元模型,进行了静刚度、模态、拉断力、压馈力、不同工况静强度有限元分析,结果表明,控制臂满足刚度、强度、振动特性的设计要求。
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王志国
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摘要:
对龙门结构五轴机床静刚度进行仿真和测试研究,找出其影响因素。经过研究发现,有限元分析计算的结果与测试结果有较好的对应;机床静刚度在垂直安装面方向刚度较大,与安装面切向方向的静刚度取决于接触面的接触度,进而影响加工的精度。因此,提高机床整体刚度十分必要,可以通过合理的结构设计、减小悬伸、提高接触面的接触度等方法提高机床的静刚度。
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李再参;
邓琎
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摘要:
机床静刚度是评价机床静态特性的一项重要指标,对保证机床的加工精度至关重要。数控机床比普通机床要求具有更高的静刚度和动刚度,有标准规定数控机床的刚度系数应比类似的普通机床高50%。基于有限元技术,在数控机床设计阶段,针对典型工况下切削力和重力作用下,对龙门机床立柱、横梁及主轴箱等大件结构进行静刚度计算,对结构设计预评估和优化。
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孔凡国;
柯子旭
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摘要:
为研究静平衡状态下Delta并联机器人对外部载荷的响应情况,将相对刚度大的构件视为刚体以简化建模难度,同时将驱动臂和从动杆理想化为线弹性杆件,采用卡氏第二定理对其进行了静刚度理论分析与建模。利用该模型模拟实际情况下动平台所受到的负载情况,进而在不同位姿下探究了动平台位移和转角弹性变形量在可达工作空间内指定区域中的分布规律和特点。最后利用ISIGHT进行联合仿真,从而相互验证理论建模和仿真的正确性。
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白彦博;
和振兴;
宋杲;
王志璇;
曹子勇
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摘要:
为了提高网孔式弹性垫板的阻尼,对填充平面型阻尼块网孔式弹性垫板进行结构优化,得到阻尼性能更好的曲面型阻尼块网孔式弹性垫板。在保证材料参数和尺寸参数一致的情况下,研究填充曲面型阻尼块网孔式弹性垫板的倒角半径、网孔间距和网孔衍生方式对其静刚度和阻尼比特性的影响规律,并将其与普通网孔式弹性垫板和填充平面型阻尼块网孔式弹性垫板进行对比。研究结果表明:增大填充曲面型阻尼块网孔式弹性垫板的倒角半径,其静刚度和阻尼比均会随之增大;网孔间距的增大会使填充平面型阻尼块网孔式弹性垫板的静刚度增大,阻尼比则随之减小。不同的网孔衍生方式对填充平面型阻尼块网孔式弹性垫板的静刚度和阻尼比影响不大,但边平行网孔衍生方式可以有效地降低弹性垫板本体和阻尼块的整体应力水平。同时,2种填充阻尼块网孔式弹性垫板在刚度一致的情况下,填充曲面型阻尼块网孔式弹性垫板具有更好的阻尼特性,且其应力水平更小,在提高减振性能的同时也延长了弹性垫板的使用寿命。该弹性垫板相比于填充平面型阻尼块网孔式弹性垫板更节省材料,有利于降低生产成本。
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薄栋乾;
韦凯;
宋卓西;
郭恭兵;
王显
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摘要:
为分析45 t轴重重载铁路有砟轨道扣件系统刚度合理取值范围,首先,使用钢轨容许应力法及轨道容许变形法分析扣件系统静刚度合理取值范围;然后,建立45 t轴重重载货车-有砟轨道空间耦合动力学模型,以美国五级谱及钢轨焊缝不平顺作为该耦合系统激励,通过分析车轨耦合动力学模型在不同激励、不同动刚度下的动力响应变化,分析扣件系统动刚度合理取值范围。结合钢轨容许应力法及轨道容许变形法,建议扣件系统静刚度范围为200~240 kN/mm;通过综合比较最大轮轨垂向力、最大枕上压力、最大钢轨垂向位移及最大轮重减载率4个评价指标在不同轮轨系统激励及不同扣件系统动刚度下的变化范围,建议扣件系统动刚度范围取240~300 kN/mm。
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仇鑫;
尤晶晶;
叶鹏达;
王林康
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摘要:
以一种可重构Stewart型并联机器人为研究对象,对其静刚度特性进行了理论建模和软件仿真.首先,通过设计三重复合虎克铰链和可以转换主、从运动的移动副,实现了机器人的结构降耦和变拓扑驱动;然后,基于速度基点法推导出机器人的速度雅可比矩阵,并结合虚功率原理,推导出了一种高效、精确的静刚度计算模型;最后,运用SolidWorks Simulation静力学仿真软件分析了3种重构构型的静刚度特性,并将其与理论模型结果进行了对比.结果显示,理论结果与有限元结果基本吻合,最大相对误差为18.36%.研究思路为六自由度并联机器人的结构优化、性能分析提供了理论依据.
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蔡世生;
郄录朝崔树坤张欢李子睿刘炳彤;
贺志文
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摘要:
为解决重载铁路WJ-12型扣件弹性垫板压溃、疲劳后扣件静刚度变化率超限、混凝土轨枕承轨面磨损等问题,对现有热塑性聚酯弹性体(Thermoplastic Polyester Elastomer,TPEE)垫板进行结构优化设计。优化后,TPEE垫板的厚度和面内尺寸保持不变,单个凸台面积增大。采用有限元软件建立TPEE垫板静刚度计算模型和钢轨-TPEE垫板-轨枕耦合模型,对优化前后TPEE垫板的静刚度和TPEE垫板与轨枕的耦合应力进行计算,并通过室内试验对比优化前后TPEE垫板及扣件的静刚度和300万次疲劳试验后的静刚度变化率。结果表明:优化后,TPEE垫板静刚度为47.3 kN/mm,疲劳试验后的TPEE垫板和扣件静刚度变化率均小于20%,满足规范要求;优化后TPEE垫板和轨枕表面受力更为分散、合理,二者相互作用减小。
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谢峰;
魏忠武
- 《北京力学会第二十三届学术年会》
| 2017年
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摘要:
CTS试验中引入6-PTRT并联机构,可以实现终端导弹模型的六自由度运动.CTS试验中要求导弹模型运动空间大、定位精度高,因此并联机构的工作空间和静刚度的大小称为构型选择的重要评价指标.本文给出了CTS试验实际应用的6-PTRT并联机构的工作空间计算方法,通过摄动位移映射关系,在虚功原理的基础上建立了静刚度模型,并且以最小刚度作为刚度性能的评价指标.最后,给出了两种构型6-PTRT并联机构的工作空间和静刚度对比分析.
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LI Guoying;
李国英;
XU Shuangxi;
许双喜;
YANG Yuhua;
杨玉华
- 《第十五次聚氨酯泡沫塑料科研、生产、技术交流会》
| 2017年
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摘要:
通过预聚体法制备了高速铁路用聚氨酯弹性垫板,探究了聚醚多元醇的分子结构及分子量、扩链交联剂、异氰酸酯指数、异氰酸酯类型、填充系数等对聚氨酯微孔弹性体(MPUE)力学性能及静刚度的影响.结果表明,使用单一的聚四氢呋喃二醇(相对分子质量2000)为软段,1.5-萘二异氰酸酯为异氰酸酯,异氰酸酯指数1.03~1.04,扩链剂与交联剂摩尔比为3/1~5/1,注模填充系数1.1~1.2时,制备的弹性垫板性能最佳,在满足铁道部新修订的《WJ-8型扣件暂行技术条件》的基础上,提高了强度、静刚度及动静比等关键指标的要求,使制得的弹性垫板具有更优异的性能.
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XIANG Hua;
项华
- 《2016航空试验测试技术学术交流会》
| 2016年
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摘要:
飞机副翼操纵系统动刚度试验是飞机飞行控制系统地面半物理模拟试验项目中新增的一项重要试验,是为了验证飞机在空中正常飞行时,副翼舵面在突然持续受到一定幅值、频率大小的正弦交变干扰载荷作用力后,飞行员是否还能正常操纵飞机飞行或降落,但计算飞机副翼操纵系统动刚度是此试验中的一项技术难点.经技术攻关,研究出利用飞机副翼操纵系统谐振峰值、谐振频率和静刚度的测量值来计算最小动刚度的方法,解决了飞机副翼操纵系统动刚度计算及测量的难题,同时该技术也可用于飞机升降舵、方向舵操纵系统最小动刚度的计算.
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李晓舟;
王童;
秦烁
- 《福建省汽车工程学会2015年学术年会》
| 2015年
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摘要:
为了满足高精度微小型零件的加工需求,设计了一种高速微切削系统.首先提出系统总体设计方案,并对关键部件进行选型和设计;然后利用三维建模软件CATIA建立系统装配模型,利用有限元软件ANSYS Workbench对系统的关键部件——电主轴进行静、动态特性分析,获得主轴静刚度、固有频率与谐响应特性;最后对系统整体进行静力学分析和模态分析,为了避免共振现象产生,对变形较大的支撑架部分进行进行结构优化,优化后系统固有频率明显提高,达到了优化的目的.为高速微切削系统的制作奠定基础.
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