零部件出口

摘要： 汽车零部件出口已成为汽车产业出口的主力.结合我国汽车产品出口相关数据,分析当前形势下我国汽车零部件出口的现状,探讨汽车零部件出口面临的主要问题,并提出相应对策建议.

摘要： 当前,中国经济社会正在发生一系列重大而深刻的变化,与改革开放30多年来接近两位数的持续高增长相比,经济增速有所放缓。与此同时,经济增长动力转换、经济发展方式发生转变,中国经济步入＂新常态＂。与国民经济新常态相对应,中国汽车产业的发展也进入了新常态。在新形势下,能源、环境、交通等对汽车产业的约束日益增强,中国汽车产业正面临着深度的调整与变革。那么,在新常态下汽车零部件企业应该如何应对新挑战？

摘要： 2016年4月15日,应马来西亚商会邀请,中国汽车汽配用品行业联合会率领中国汽配企业代表团访问吉隆坡,并拜会马来西亚雪隆机械及车辆零件商会,马来西亚雪隆机械及车辆零件商会主席刘罐,署理主席叶顺志,顾问梁金和,总务黄满泉,副主席郑桂珠,副财政王荣耀,执委陈耀强、陈治帆、冯国富、温俊维、高平业等领导在吉隆坡商会办公室亲切接见了中汽联商务考察团一行,并共同主办了"中马汽配产业交流会",双方企业家就中国及马来西亚汽配行业发展、汽车后市场规范、产品品质、国际贸易等方面进行了深入探讨。

摘要： 2008年金融危机前后,日企实施了战略大调整：全球化经营成为普遍目标;中小企业也走向海外,实施全球化战略;投资方式多样化,并购成重要手段;＂现产现销＂的现地化战略更倾向于因地制宜。

摘要： 日前,国际级汽车零部件全产业链产业展贸服务平台——丹阳国际汽配城,在丹阳市界牌镇丹阳国际汽配城广场隆重举行项目启动发布会与项目合作洽谈会。丹阳市政府、界牌镇政府、中国汽车工业协会、中华全国工商联汽车摩托车配件用品业商会等政府领导和全国性汽车行业协会权威专家、全国知名汽车产业综合体上海东方汽配城、丹阳市汽车灯具、外观件、

摘要： 产业是经济的脊梁,一个地区产业的发展,很大程度反映地区经济的竞争力。今年以来,经济下行压力增大,我区部分产业感受到了＂三期叠加＂的＂寒冬＂。如何主动适应经济新常态,加快支柱产业发展？当前,我区通过调整产业结构、延伸产业链和金融扶持等措施,迈好推动支柱产业确保稳增长的步伐。

摘要： 144批次根据国家质检总局缺陷产品管理中心的数据统计,2014年,中国国内一共召回144批次,涉及507万辆汽车,召回次数和召回数量都创下了历史新高。一汽-大众2014年共召回超过62万辆车,占据了合资车企召回数量首位。其中有56万辆是2014年最受关注的速腾后悬召回事件。排名第二的广汽本田去年底召回了共计52.7万辆雅阁。2014年自主品牌集体受到燃油泵支架供应商的影响共有10次、共92.3万辆的召回。涉及到上汽荣威、海马、吉利、长安等多家自主车企。

摘要： 正中国南车在海外市场的快速发展,源自在国内市场快速发展中积累的雄厚实力,源自在海外拓展中贸易与投资齐头推进的"智慧",源自在企业现代治理当中的精益求精。从2000年组建之时仅有7000万美元的列车零部件出口,到2014年约35亿美元以整车出口为主的国际订单,中国南车股份有限公司(以下简称"中国南车")是我国外贸军团中的"后起之秀",却代表着我国外贸出口向高附加

摘要： 正中国汽车工业协会于2014年5月30日在北京会议中心召开了中国汽车后市场委员会成立大会及第一次理事会议,并举行了2013年优秀零部件出口企业的颁奖仪式,中汽协将开始在中国汽车后市场领域中发挥重要作用。"后市场委员会"是中国汽车工业协会直属专业委员会,汽车后市场委员会将在配合政府制订汽车后市场相关政策、出台后市场相关行业管理标准、充分反映后市场相关企业诉求、维护企业权益、开展行业自律等方面发挥重要作用。中汽协常务副会长兼秘书长董扬出席会议并致辞,对后市场委员会的工作

摘要： 正表哥死了,有很长一段日子,我无法排遣心里的痛苦和难过。上世纪七十年代那个计划经济时期,我上小学,营养不良,查出患有贫血症,表哥整整为我输了七年的血,一直到我高中毕业。那时他在县水泥厂当电工,兼跑采购,隔三差五出差到城里,为厂里买水泥、电缆、变压器和小五金,省下两块五的差旅费住在我家,除了陪我去医院输血,帮我妈干一些拉煤球腌白菜的体

摘要： 线圈零部件(1)是一部分插入具有在厚度方向(线圈零部件(1)的安装方向)上形成的安装孔的印刷基板(2)来安装的零部件。线圈零部件(1)具备：芯；线圈(5)，其卷绕于芯的周围；基座部(4)，其用于保持芯；以及多个安装端子(6W、6X、6Y、6Z)，其中的至少一部分安装端子能够与线圈(5)以及印刷基板(2)导通，多个安装端子保持于基座部(4)。基座部(4)具有能够弹性变形的卡定片(卡定爪(7))。卡定片(卡定爪(7))能够通过弹性变形而穿过安装孔，并能够通过弹性复原而卡定于安装孔的缘。

摘要： 零部件制造方法是通过将油墨(I)转印到被转印体(17)上来基于被转印体(17)制造出零部件(19)的方法。零部件制造方法包含工序(S1)和工序(S3)。工序(S1)中，将油墨(I)从印刷版(3)上转移到转印体(5)上。工序(S3)中，将转印体(5)压抵到被转印体(17)上来由弹性变形了的转印体(5)覆盖被转印体(17)的侧面(E)。转印体(5)含有弹性体。在印刷版(3)上形成附着油墨(I)的图案(21a)。以从图案(21a)上转移到转印体(5)上的油墨(I)覆盖被转印体(17)的侧面(E)的全部或者一部分的方式，形成图案(21a)。

摘要： 本发明提供一种电气电子零部件密封用树脂组合物，该组合物能在维持实用水平的密封剂的填充性以及密封剂与电气电子零部件的胶粘性的同时，提供无阻燃剂渗出的阻燃性电气电子零部件密封体。本发明提供一种电气电子零部件密封用树脂组合物，其含有共聚聚酯弹性体（X）、溴化环氧树脂（B1）、非溴化环氧树脂（B2）和聚烯烃树脂（C），在干燥至水分含量0.1％以下、加热至220°C、施加压力1MPa、以孔径1.0mm和厚度10mm的模头挤出时的熔融粘度为5dPa·s以上、3000dPa·s以下；还提供使用该组合物的电气电子零部件密封体和电气电子零部件密封体的制造方法。

摘要： 本发明涉及汽车零部件焊接技术领域，尤其为一种汽车零部件焊接用零部件放置架装置，包括放置箱、升降架和底板，所述底板右端上侧设置有放置箱，所述放置箱左右两端上侧固定连接有转动架，所述转动架转动连接在升降架内，所述升降架设置在放置箱左右两侧，所述升降架远离放置箱一端固定连接有升降板，所述升降板上侧内滑动连接有带动板，本发明通过对操控面板进行操作，可以使相对应放置箱上的第二电机进行转动，第二电机会带动螺纹杆转动，螺纹杆会配合带动板使升降板升降，从而可以自动漏出需要的放置箱，方便工作人员快速找到，而且在放置时，可以减少装置的占用面积，同时还能方便分层摆放。

摘要： 本发明公开了一种汽车零部件焊接用零部件放置架，包括：金属底架，所述金属底架的顶部分别固定安装有物架调节机构、零件标识机构和重物托运机构，所述物架调节机构包括四个承装套筒，设置物架调节机构，由于汽车零件种类繁多且多为金属材料，其质量较重，当放置到置物托盘A中的材料较多时，顶部重量远大于设备底部重量，当设备在使用完成后，半侧面受到较大冲击后，由于头重脚轻的布局易发生侧倒的现象，此时本设备可及时下降置物托盘A和承载盒的高度并收纳进收纳托盘中，使压力重心分布到设备中部，并把压力平均分散至设备结构中，增加设备底部的受重，防止受撞击后，导致设备发生坍塌现象的问题。

摘要： 本发明公开了一种汽车零部件加工焊接用零部件定位机构，包括：承载底板，所述承载底板的顶部分别固定安装有间距可控机构、表皮防护机构和便调转角机构，所述承载底板的顶部开设有轨迹滑道，所述间距可控机构包括两个活动滑板，两个所述活动滑板的外壁一侧均开设有安装孔A，使两个部件上的焊口逐渐接触，并根据部件的材质和硬度来控制螺纹杆的转动速率，防止焊口处的压力超出部件材质所能承受的最大范围，也有效解决现有设备结构限定较死，无法灵活调节的问题，使设备可以将两者的焊口处完全重合接触，缩短焊口处的间距，使得焊接材料可完全附着到部件表面，提高处理后的部件在后期使用时，结构不易发生松动，使用寿命较长。

摘要： 本发明属于零部件转运技术领域，具体为一种用于零部件磁性成型的零部件转运装置，包括：车座，所述车座的下表面四角均开设有用于安装车轮的内沉槽，所述车轮通过转轴安装在内沉槽内，在所述车座的上表面安装有驱动电机，所述驱动电机的输出轴与其中至少一个转轴之间通过带轮传动机构连接；所述车座的上表面安装有支座，在所述支座的上端开设有内凹槽。通过机械设备的使用，节省人力，且能够将产品定点定时搬运，效率较高，不易出现损坏情况；通过机械臂在支座上可旋转的设计，能够将产品左右移动，方便取料和卸料；通过旋转电机、伺服滑台、机械臂等多个部件的配合作用，使得整体转运装置为多自由度装置，能够进行多方位取放料。

摘要： 本发明公开了一种汽车零部件加工焊接用零部件冷却设备，包括机座，所述机座的前端顶部固定安装有干冰存储桶，且干冰存储桶的底端轴心处贯穿开设有通孔。该汽车零部件加工焊接用零部件冷却设备，实现了通过手持冷却件使用干冰和冷却气流，精准地对焊接位置进行冷却，随气流喷射出的干冰颗粒高速撞击在焊接位置后，会因干冰颗粒的升华吸热而快速对焊接件进行冷却，同时，因干冰颗粒的碰撞作用，会在焊接位置进行快速打磨抛光处理，无需后续增加打磨处理加工步骤，提升了汽车零部件的加工速率，且加快了焊接位置周围的空气流速，加快环境中水汽的蒸发，防止在冷却处理时，出现冷凝水珠滴落在焊接位置而影响焊接质量的问题。

摘要： 本发明公开了一种改善刻蚀速率的处理方法及等离子体处理装置，该处理方法包含：将零部件置于一真空反应腔；将一热氧化处理的硅晶圆置于该真空反应腔内；生成高致密性硅薄膜：向真空反应腔内通入有机刻蚀气体；向真空反应腔施加一射频信号，射频信号将所述有机刻蚀气体激发为等离子体，该等离子体轰击硅晶圆，生成高致密性硅薄膜覆盖在零部件表面。本发明采用非常低成本的处理气体和镀膜工艺，实现了气体喷淋头等刻蚀腔内可能接触到等离子体的零部件的均匀镀膜，隔绝了零部件的Y2O3涂层或Al2O3/SiC涂层与等离子体的直接接触，从而最大程度地减少了微颗粒污染，并且稳定了有机刻蚀反应的反应速率，提高了生产均一性，降低生产成本。

摘要： 本实用新型公开了汽车零部件加工用零部件冷却器，包括汽车零部件冷却箱，所述汽车零部件冷却箱表面固定设置有便于对冷却液进行冷却的冷却循环组件，所述汽车零部件冷却箱表面通过冷却循环组件固定设置有冷却液收集箱，所述冷却液收集箱内部固定设置有矩形散热片，所述汽车零部件冷却箱表面固定设置有便于对零部件进行冷却的喷淋冷却组件。冷却液通过进液管入出液管内并通过圆形散热片进行散热，最后回流至冷却液存放箱内，再打开箱门将冷却至室温的零部件取出，实现了便于对汽车零部件加工用零部件进行冷却的目标，避免了不对零部件进行快速冷却造成零部件整体应力较差使得零部件破裂的情况，且通过冷却循环组件便于保障冷却液的冷却效果。