零部件产业

摘要： 未来十年智能电动汽车产业、零部件产业将复制过去十年智能手机高成长的历史。如果从产值的角度看,智能电动汽车产业比智能手机产业要大得多,预计2025年就会超过智能手机的总产值,而且未来还会持续一段时间的高增长,巨大的市场为诞生大市值的零部件公司提供了土壤。

摘要： 中国模具之乡、中国塑料日用品之都、中国电动自行车及零部件产业基地……台州黄岩的制造业实力可从这些“国”字招牌中窥见一二。“十四五”期间,坐拥强大的工业基因的黄岩将如何积蓄新动能,推动新发展、开辟新天地?

摘要： 一个企业的社会责任感体现在方方面面,就一汽-大众而言,在自身快速发展的同时,也鼎助供应商合作伙伴做大做强,参与国际竞争,并在全球占有领导者位置,拉动着中国零部件产业、中国制造业乃至新兴科技产业的进步。

摘要： 2月26日上午,郑州经开区科技局赴郑州宇通重工有限公司,召开汽车及先进零部件产业专利导航实验区企业微导航项目座谈会。会前,郑州经开区科技局与郑州中原专利事务一行人参观了郑州宇通重工有限公司的企业展示厅,了解了该公司的发展历史、产品升级、技术革新、企业文化等方面的内容。座谈会上,郑州中原专利事务所针对宇通重工开展微导航工作的内容与宇通重工技术部展开探讨,并对下一步企业微导航工作中专利数据库建立、企业关键技术专利检索与分析、技术保密等方面达成了初步共识。此次座谈会的召开,为经开区科技局接下来全面推进汽车及先进零部件产业实验区建设及企业微导航工作打下了良好基础。

摘要： 从1994年中国第一部中国汽车工业政策颁布开始，到2004年有了第一部汽车产业的汽车，到了2015年我们有了中国制造2025。同中国汽车市场一样，中国自主的汽车产业在短短的20余年的时间里有了飞速的发展。

摘要： 改革开放40年，中国经济发展突飞猛进，我国商用车及零部件产业，为中国汽车工业在世界汽车产业之林中撑起了一面值得国人骄傲、值得世界瞩目的自主品牌大旗。但在行业内和社会上，鲜少有商用车及零部件产业年度人物评选和表彰的活动。

摘要： 本文从企业集群效应、供应商体系特征、零部件企业竞争力和技术研发能力等多个维度,分析了我国汽车零部件产业现状,认为我国汽车零部件产业正处于从弱变强的关键时期,部分领域已经实现了单点突破,诞生了一些世界级零部件企业.但是我国汽车零部件产业整体实力与汽车发达国家相比仍然差距显著,特别是在一些前瞻技术领域短板较为严重.针对我国汽车零部件产业呈现的特点,本文提出了一些针对性的建议供行业参考.

摘要： 随着人们消费水平的提高、汽车的不断普及渐渐成为我们这个时代的一个标志,人们的“住”、“行”、第三产业和通讯已经进入例如高速发展的黄金时期.汽车是我国发展最快的一个产业,汽车工业已经成为我国国民经济最重要的拉动力量之一.从宏观层面上来讲,对于拉动我国的人均消费,扩大内需,甚至对加快我国的城市进程等都做出了巨大的贡献.2010年,我国汽车产量占全球的产量的23.5％,2000年这一比重还不到5％,汽车工业总产值增长了10倍,已成为世界第一的汽车产量和销售大国,如同一个正在高速奔跑的巨人,中国汽车在过去的十年里发展可谓一日千里,速度喜人,面对如此佳绩,工业和信息化副部长苏波却冷静地表示,受到市场制约,未来十年,我国汽车行业不可能复制这十年的爆发式增长.

摘要： 为进一步把握钟楼区电动汽车产业发展状况,顺应国际汽车工业发展潮流,组织专门力量对电动汽车相关的电池、电机、电控、汽车电子、汽车装备等关键企业进行了调研,形成了相关报告.加快发展新能源汽车产业发展，在平台建设上，主要做了三个方面的工作：1.打造“孵化器、加速器、产业园”三位一体的创新创业基地；2.建设“公共检测试验中心、产学研合作、产业战略联盟”的公共技术服务平台；3.构建“股权投资、债权融资、无偿资助”三位一体的投融资支撑平台。建议做好统筹产业规划，出台政策配套，加强关键技术联合攻关，开展推广应用试点，加快配套设施建设，发挥税收支持。

摘要： 本文介绍了中国汽车产业的运行概况，浅谈了汽车产业的技术进步路线，探讨了中国汽车及零部件产业发展前瞻。

摘要： 线圈零部件(1)是一部分插入具有在厚度方向(线圈零部件(1)的安装方向)上形成的安装孔的印刷基板(2)来安装的零部件。线圈零部件(1)具备：芯；线圈(5)，其卷绕于芯的周围；基座部(4)，其用于保持芯；以及多个安装端子(6W、6X、6Y、6Z)，其中的至少一部分安装端子能够与线圈(5)以及印刷基板(2)导通，多个安装端子保持于基座部(4)。基座部(4)具有能够弹性变形的卡定片(卡定爪(7))。卡定片(卡定爪(7))能够通过弹性变形而穿过安装孔，并能够通过弹性复原而卡定于安装孔的缘。

摘要： 零部件制造方法是通过将油墨(I)转印到被转印体(17)上来基于被转印体(17)制造出零部件(19)的方法。零部件制造方法包含工序(S1)和工序(S3)。工序(S1)中，将油墨(I)从印刷版(3)上转移到转印体(5)上。工序(S3)中，将转印体(5)压抵到被转印体(17)上来由弹性变形了的转印体(5)覆盖被转印体(17)的侧面(E)。转印体(5)含有弹性体。在印刷版(3)上形成附着油墨(I)的图案(21a)。以从图案(21a)上转移到转印体(5)上的油墨(I)覆盖被转印体(17)的侧面(E)的全部或者一部分的方式，形成图案(21a)。

摘要： 本发明提供一种电气电子零部件密封用树脂组合物，该组合物能在维持实用水平的密封剂的填充性以及密封剂与电气电子零部件的胶粘性的同时，提供无阻燃剂渗出的阻燃性电气电子零部件密封体。本发明提供一种电气电子零部件密封用树脂组合物，其含有共聚聚酯弹性体（X）、溴化环氧树脂（B1）、非溴化环氧树脂（B2）和聚烯烃树脂（C），在干燥至水分含量0.1％以下、加热至220°C、施加压力1MPa、以孔径1.0mm和厚度10mm的模头挤出时的熔融粘度为5dPa·s以上、3000dPa·s以下；还提供使用该组合物的电气电子零部件密封体和电气电子零部件密封体的制造方法。

摘要： 本发明涉及汽车零部件焊接技术领域，尤其为一种汽车零部件焊接用零部件放置架装置，包括放置箱、升降架和底板，所述底板右端上侧设置有放置箱，所述放置箱左右两端上侧固定连接有转动架，所述转动架转动连接在升降架内，所述升降架设置在放置箱左右两侧，所述升降架远离放置箱一端固定连接有升降板，所述升降板上侧内滑动连接有带动板，本发明通过对操控面板进行操作，可以使相对应放置箱上的第二电机进行转动，第二电机会带动螺纹杆转动，螺纹杆会配合带动板使升降板升降，从而可以自动漏出需要的放置箱，方便工作人员快速找到，而且在放置时，可以减少装置的占用面积，同时还能方便分层摆放。

摘要： 本发明公开了一种汽车零部件焊接用零部件放置架，包括：金属底架，所述金属底架的顶部分别固定安装有物架调节机构、零件标识机构和重物托运机构，所述物架调节机构包括四个承装套筒，设置物架调节机构，由于汽车零件种类繁多且多为金属材料，其质量较重，当放置到置物托盘A中的材料较多时，顶部重量远大于设备底部重量，当设备在使用完成后，半侧面受到较大冲击后，由于头重脚轻的布局易发生侧倒的现象，此时本设备可及时下降置物托盘A和承载盒的高度并收纳进收纳托盘中，使压力重心分布到设备中部，并把压力平均分散至设备结构中，增加设备底部的受重，防止受撞击后，导致设备发生坍塌现象的问题。

摘要： 本发明公开了一种汽车零部件加工焊接用零部件定位机构，包括：承载底板，所述承载底板的顶部分别固定安装有间距可控机构、表皮防护机构和便调转角机构，所述承载底板的顶部开设有轨迹滑道，所述间距可控机构包括两个活动滑板，两个所述活动滑板的外壁一侧均开设有安装孔A，使两个部件上的焊口逐渐接触，并根据部件的材质和硬度来控制螺纹杆的转动速率，防止焊口处的压力超出部件材质所能承受的最大范围，也有效解决现有设备结构限定较死，无法灵活调节的问题，使设备可以将两者的焊口处完全重合接触，缩短焊口处的间距，使得焊接材料可完全附着到部件表面，提高处理后的部件在后期使用时，结构不易发生松动，使用寿命较长。

摘要： 本发明属于零部件转运技术领域，具体为一种用于零部件磁性成型的零部件转运装置，包括：车座，所述车座的下表面四角均开设有用于安装车轮的内沉槽，所述车轮通过转轴安装在内沉槽内，在所述车座的上表面安装有驱动电机，所述驱动电机的输出轴与其中至少一个转轴之间通过带轮传动机构连接；所述车座的上表面安装有支座，在所述支座的上端开设有内凹槽。通过机械设备的使用，节省人力，且能够将产品定点定时搬运，效率较高，不易出现损坏情况；通过机械臂在支座上可旋转的设计，能够将产品左右移动，方便取料和卸料；通过旋转电机、伺服滑台、机械臂等多个部件的配合作用，使得整体转运装置为多自由度装置，能够进行多方位取放料。

摘要： 本发明公开了一种汽车零部件加工焊接用零部件冷却设备，包括机座，所述机座的前端顶部固定安装有干冰存储桶，且干冰存储桶的底端轴心处贯穿开设有通孔。该汽车零部件加工焊接用零部件冷却设备，实现了通过手持冷却件使用干冰和冷却气流，精准地对焊接位置进行冷却，随气流喷射出的干冰颗粒高速撞击在焊接位置后，会因干冰颗粒的升华吸热而快速对焊接件进行冷却，同时，因干冰颗粒的碰撞作用，会在焊接位置进行快速打磨抛光处理，无需后续增加打磨处理加工步骤，提升了汽车零部件的加工速率，且加快了焊接位置周围的空气流速，加快环境中水汽的蒸发，防止在冷却处理时，出现冷凝水珠滴落在焊接位置而影响焊接质量的问题。

摘要： 本发明公开了一种改善刻蚀速率的处理方法及等离子体处理装置，该处理方法包含：将零部件置于一真空反应腔；将一热氧化处理的硅晶圆置于该真空反应腔内；生成高致密性硅薄膜：向真空反应腔内通入有机刻蚀气体；向真空反应腔施加一射频信号，射频信号将所述有机刻蚀气体激发为等离子体，该等离子体轰击硅晶圆，生成高致密性硅薄膜覆盖在零部件表面。本发明采用非常低成本的处理气体和镀膜工艺，实现了气体喷淋头等刻蚀腔内可能接触到等离子体的零部件的均匀镀膜，隔绝了零部件的Y2O3涂层或Al2O3/SiC涂层与等离子体的直接接触，从而最大程度地减少了微颗粒污染，并且稳定了有机刻蚀反应的反应速率，提高了生产均一性，降低生产成本。

摘要： 本实用新型公开了汽车零部件加工用零部件冷却器，包括汽车零部件冷却箱，所述汽车零部件冷却箱表面固定设置有便于对冷却液进行冷却的冷却循环组件，所述汽车零部件冷却箱表面通过冷却循环组件固定设置有冷却液收集箱，所述冷却液收集箱内部固定设置有矩形散热片，所述汽车零部件冷却箱表面固定设置有便于对零部件进行冷却的喷淋冷却组件。冷却液通过进液管入出液管内并通过圆形散热片进行散热，最后回流至冷却液存放箱内，再打开箱门将冷却至室温的零部件取出，实现了便于对汽车零部件加工用零部件进行冷却的目标，避免了不对零部件进行快速冷却造成零部件整体应力较差使得零部件破裂的情况，且通过冷却循环组件便于保障冷却液的冷却效果。