0号块

摘要： 城市高架轨道交通的上部结构施工方案容易受到桥梁类型、跨径、城市环境要求、施工机械化水平等诸多环境因素的影响,在跨越公路、铁路等既有交通设施时多采用连续梁悬臂浇筑施工方法。文章结合成都地铁X号线高架区间某悬浇梁施工实例,研究了悬臂浇筑混凝土连续箱梁0号块临时锚固、各块段施工、挂篮安装与后退、合龙段施工等方面的关键技术,分析并总结了相应的施工流程及其主要控制点,相关研究成果可为今后类似项目施工提供参考。

摘要： 文中以典型波形钢腹板连续梁桥悬臂施工为工程背景,分析介绍其结构设计情况,利用MIDAS Civil软件对其进行全桥整体分析,利用ANSYS软件对零号块建模并进行空间应力分析。结果表明:零号块局部存在较大拉应力,在今后设计和施工中应加以重视。计算分析结果可以为该类型桥梁的设计和施工提供参考。

摘要： 如何将BIM技术深度应用于桥梁施工,是当前桥梁领域BIM技术研究与应用的关注重点。以广清城际北延项目为例,在正确选择好支架方案的前提下,采用RBCCE+Revit联合应用技术,通过构建项目中15座连续梁桥0号块钢管支架的力学信息模型及相应的三维信息模型,系统、协同、高效地实现了连续梁0号块钢管支架的方案设计、力学计算、三维模型构建、施工详图绘制及可视化技术交底等过程,有利于连续梁0号块支架设计的简单化、标准化及对连续梁施工安全及成本的有效控制。可为BIM技术在桥梁临时支架施工技术中的应用提供有益的参考和经验。

摘要： 以某连续刚构桥的0号块为研究对象,通过使用ABAQUS软件建立空间实体模型,分析了0号块在自重、预应力作用下的空间应力分布;讨论了建立0号块空间实体模型的关键问题,包括模拟混凝土材料力学行为的混凝土损伤塑性本构模型的参数说明和具体取值、预应力作用在ABAQUS软件中的实现方式。分析结果表明,基于混凝土损伤塑性本构模型的0号块空间实体模型能较好地模拟混凝土的力学行为,特别是进入损伤状态后,0号块中的预应力筋锚固区域、箱梁各部分相交位置和边界区域等关键部位的空间应力分布模拟效果较好。

摘要： 为探究混凝土箱梁在分层浇筑施工过程中水化热温度的发展规律及其温度应力,对某主跨230 m的大跨度预应力混凝土箱梁桥零号块水化热进行了连续观测,并基于观测结果和有限元数值模拟计算,分析了零号块水化过程中底板、腹板和横隔板的温度应力发展规律;同时,讨论了分层浇筑和整体浇筑两种不同施工方案对零号块水化热温度应力分布的影响,研究了拆模时间对结构内外温度的影响程度。结果表明:内外温差在结构内部产生的温度应力超过了材料的抗拉强度,从而导致了温度裂缝的产生;采用分层浇筑施工的零号块将在上下层混凝土交界面附近形成一条拉应力带;过早拆模会使混凝土内外温差迅速扩大,而养护4 d后拆模混凝土内外温差相对较小,建议零号块拆模前养护时间不宜少于4 d。

摘要： 大跨径铁路预应力混凝土连续梁桥0号块部位通常都设置有密集钢筋网、预应力管道、支座锚栓、防落梁挡块锚栓等构件,在进行0号块混凝土浇筑时,粗骨料不易透过钢筋网,造成0号块混凝土内部产生不密实等缺陷。弹性波层析成像技术能有效实现对0号块内部密实情况的检测,其检测效率及检测精度能满足工程要求,但传统弹性波层析成像技术只能应用于规则的矩形界面,无法对弯曲界面进行有效检测。在传统弹性波层析成像技术的基础上,根据工程实际提出弯曲界面层析成像技术,并通过实地检测对该技术进行了验证。

摘要： 结合萧山—磐安公路金浦桥—三江口大桥段快速化改建工程三江口大桥现浇箱梁0号块施工,对一种新型托架的设计、计算和施工等进行了详细阐述,指出采用该托架体系可节约工期和成本,取得良好的经济效益和社会效益。

摘要： 结合工程实践,分析了大跨径悬灌连续梁0号块混凝土施工质量控制难点,重点介绍了0号块混凝土施工质量控制关键技术,从混凝土浇筑顺序、下料孔布设、振捣和大体积混凝土温控等方面进行详细阐述,有效避免了0号块混凝土施工质量缺陷,可供类似工程借鉴。

摘要： 刚构桥结构刚度较大,能克服复杂地形条件的限制,跨越能力强,已广泛运用到公路工程及市政工程中。该桥梁结构常采用对称挂篮悬臂法浇筑施工,0号块施工质量是影响该法施工质量的关键因素之一。以贵州凯里环城高速公路北段150m大跨径预应力混凝土连续刚构桥施工为例,对0号块施工技术进行介绍。

摘要： 随着近现代科技的迅速发展,预应力混凝土桥梁的设计、结构分析、试验研究、预应力材料及工艺设备、施工工艺、受力分析软件等方面日新月异,预应力混凝土梁桥的设计技术与施工技术都已达到相当高的水平。通过工程实例,简述高大连续刚构桥0号块施工各种常用工法的优缺点,通过比选,选择适宜工程条件的工艺工法;同时,针对高墩柱采用对穿工字钢托架设计的关键参数,以及各种应力验算、应用成果予以叙述。

摘要： 以贵州省某座主跨135m、墩高100m的连续刚构桥为工程背景,采用三维仿真分析软件MIDAS FEA,对该桥1号桥墩的零号块在正常适用阶段短期组合下的最大弯矩效应工况进行了局部应力分析,得出了零号块的正应力、主应力结果及分布规律,对山区高墩连续刚构桥零号块的优化设计具有参考意义.

摘要： 结合某大跨弯连续刚构箱梁桥实例(68m+120m+68m，R=620m)，基于桥梁三维预应力分析系统BridgeKF 1.0对其进行三维空间数值分析，得出零号块的空间应力结果及分布规律，同时给出弯桥半径变化时零号块箱梁剪力滞系数的变化规律，所得分析结果对同类桥梁零号块的设计具有重要的参考意义。

摘要： 厦门海沧大桥西航道桥是双线连续刚构弯箱梁桥，该文选取受力略大的海沧侧第一个双墩顶内线零号块为分析对象，利用横向、纵向近似对称，采用三维块体单元进行空间应力分析。计算中同时考虑了附近区域时零号块的影响、模型段的自重和锚固于该段内钢索的预应力。通过Ｓｕｐｅｒ、ＳＡＰ９３分析，以彩色图形给出零号块顶板、底板、腹板、横隔板的主要应力分布，并利用图表对零号块顶板、底板、腹板、横隔板的主要应力分布进行分析讨论，得出的结论可供设计参考。

摘要： 该文通过对南京长江二桥南汊主桥B3标工程主要施工过程的回顾，总结了该桥钢箱梁支架、吊装、滑移及挂索和张拉等诸多施工方案的实施及某些难点问题的解决，特别对其中一些较为成熟和值得推广的施工工艺进行了经验性的概括。

摘要： 该文通过对南京长江二桥南汊主桥B3标工程主要施工过程的回顾，总结了该桥钢箱梁支架、吊装、滑移及挂索和张拉等诸多施工方案的实施及某些难点问题的解决，特别对其中一些较为成熟和值得推广的施工工艺进行了经验性的概括。

摘要： 该文通过对南京长江二桥南汊主桥B3标工程主要施工过程的回顾，总结了该桥钢箱梁支架、吊装、滑移及挂索和张拉等诸多施工方案的实施及某些难点问题的解决，特别对其中一些较为成熟和值得推广的施工工艺进行了经验性的概括。

摘要： 该文通过对南京长江二桥南汊主桥B3标工程主要施工过程的回顾，总结了该桥钢箱梁支架、吊装、滑移及挂索和张拉等诸多施工方案的实施及某些难点问题的解决，特别对其中一些较为成熟和值得推广的施工工艺进行了经验性的概括。

摘要： 该文通过对南京长江二桥南汊主桥B3标工程主要施工过程的回顾，总结了该桥钢箱梁支架、吊装、滑移及挂索和张拉等诸多施工方案的实施及某些难点问题的解决，特别对其中一些较为成熟和值得推广的施工工艺进行了经验性的概括。

摘要： 该文通过对南京长江二桥南汊主桥B3标工程主要施工过程的回顾，总结了该桥钢箱梁支架、吊装、滑移及挂索和张拉等诸多施工方案的实施及某些难点问题的解决，特别对其中一些较为成熟和值得推广的施工工艺进行了经验性的概括。

摘要： 该文通过对南京长江二桥南汊主桥B3标工程主要施工过程的回顾，总结了该桥钢箱梁支架、吊装、滑移及挂索和张拉等诸多施工方案的实施及某些难点问题的解决，特别对其中一些较为成熟和值得推广的施工工艺进行了经验性的概括。

摘要： 本发明提供了一种连续梁零号块组合式支架安装工法及支架，在零号块用预应力筋及临时垫块将梁体与墩柱临时锚固的同时，在支点两端采用托架、排架等组合设置临时支墩，进行分配施工荷载和自身重量，减少支点附近的负弯矩值，增强稳定性，本发明较之之前梁体与单个墩身临时锚固，增加两个刚结点，将整个静定结构转为具有多个多余约束的超静定结构，使零号块基础的刚度和稳定性都有所提高，能够满足结构稳定性，减少施工复杂性。

摘要： 本发明提供了一种水域斜拉桥超大零号块支架的反力预压施工方法及系统，通过墩顶预埋精轧螺纹钢锚固于墩身内，安装反力架，并在反力架前端安装钢绞线锚固于水中双壁钢围堰，通过对千斤顶设备的同步上顶反力架下压零号块支架，以达预压目的，解决大型零号块水中锚固距离不足的问题，具有安装简单，拆卸便捷、通用性高、用途广泛和减少安全风险的优点。

摘要： 本发明公开了一种双受力体系分段浇筑超高超大墩顶零号块的方法，包括：搭建托架体系；安装模板及钢筋；浇筑混凝土，横隔板单次浇筑高度为2‑3m，悬出段单次浇筑长度为2‑3m；混凝土凝固后搭建一道梯形拉索体系，拉索左端锚固于左侧箱梁底板悬出段底模板，拉索越过两道横隔板顶部，拉索右端锚固于右侧箱梁底板悬出段底模板；横隔板每增高2‑3m，且悬出段每增长2‑3m，重复一次浇筑混凝土和搭建梯形拉索体系；横隔板未浇筑的高度小于2‑3m且悬出段未浇筑的长度小于2‑3m时，进行零号块的最后浇筑。双受力体系相结合，不仅改变了托架体系的受力，从而提高了托架体系的安全性，还改变了在施工时的悬出段的受力，提高了悬出段浇筑施工及悬出段自身结构的安全性。

摘要： 本发明公开了一种短零号块预应力混凝土连续梁桥挂篮结构及施工方法，解决了现有技术中存在连续梁桥挂篮存在施工时间长的问题，具有加快施工进程的有益效果，具体方案如下：一种短零号块预应力混凝土连续梁桥挂篮结构，包括挂篮走行单元，挂篮走行单元支撑至少一处桁架单元，桁架单元纵向为菱形结构件形成挂篮，桁架单元包括连接成一体的第一桁架和第三桁架，第三桁架纵向的第一侧边两端分别与挂篮走行单元活动连接，第三桁架下弦杆被锚固，下弦杆与第一侧边、第二侧边分别连接，第二侧边与第一侧边呈锐角，第一桁架远离第二侧边的一侧可拆卸连接有临时支撑。

摘要： 本发明提供了一种大跨双肢薄壁空心高墩零号块托架预压施工方法，包括以下步骤：S10:三角托架的安装及第一分配梁的设置；S20：支撑梁托架及第二分配梁的设置；S30：反力贝雷梁的设置：在每个单肢墩身上方左、右侧位置横桥向分别锚固第一贝雷梁，第一贝雷梁和其对应侧第一分配梁之间设有第一千斤顶，通过第一千斤顶对第一分配梁加载预压；在双肢墩正上方横桥向锚固第二贝雷梁，第二贝雷梁和第二分配梁之间布置有第二千斤顶，通过第二千斤顶对第二分配梁加载预压；S40：加载预压施工。本方法解决了双肢间托架无法预压的技术难题，提高了加载、卸载的施工效率，节约施工时间，又免去前期复杂耗时的制作专用反力梁的过程。

摘要： 本实用新型提供了一种预应力连续箱梁桥零号块大体积混凝土降温系统，包括连接管、主连接管、空气泵、空调、水泵、水池。空气泵和空调、水泵和水池通过主连接管连接，竖向预应力管道通过连接管与水泵连接，横向预应力管道通过连接管与空气泵连接。本实用新型节约施工成本和时间，无需另外埋设冷却水管，且零号块中预应力管道布置密集，足够对零号块整体进行降温。

摘要： 本实用新型提供了一种适应于连续梁零号块的反力预压式托架，该反力预压式托架包括安装固定于墩身上的上剪力键、下剪力键以及托架斜撑和托架直撑，托架斜撑的底端连接固定在下剪力键上，托架直撑的内端连接固定在上剪力键上，托架斜撑的顶端连接固定于托架直撑中部的下方，所述托架斜撑、托架直撑和墩身共同形成直角三角形结构。该实用新型有着保护墩身结构、降低后期维护工作量、施工难度低、工作量小和易建易拆的优点。

摘要： 本实用新型提供了一种适用于水域斜拉桥超大零号块的支架反力预压系统，包括分布于墩身两侧的钢管桩，钢管桩通过由上至下的一组扶墙钢管固定于墩身侧部，分配纵梁贯穿于钢管桩的方孔之中，分配纵梁的两端由钢管外斜撑和钢管内斜撑支撑，分配纵梁之上依次铺设有卸落块、承重横梁、下反力架纵梁、反力架横梁、穿心式千斤顶铺和反力架纵梁，反力架纵梁的两端安装有组合压梁，其中位于墩身范围内的组合压梁通过预埋于墩身顶部的精轧螺纹钢锚固，位于上反力架纵梁端头处的组合压梁通过与围堰锚固装置连接的钢绞线锚固于围堰上。本实用新型具有安装简单，拆卸便捷、通用性高、用途广泛和减少安全风险的优点。

摘要： 一种有效降低零号块水化热装置，属于混凝土箱梁桥养护技术领域，包括主管道、冷却管支管以及旋转喷头，所述冷却管支管设置为一个以上，预埋在混凝土中，每个冷却支管的入口端均与主管道连接，且一个以上的冷却管支管与主管道并联；所述旋转喷头设置在冷却管支管的出口端。本实用新型能够有效的降低内外温差防止裂缝产生；且操作简单、成本低等优势。

摘要： 本实用新型涉及高速公路连续梁施工技术领域，具体公开了一种用于高速公路连续梁零号块预压的反力架，包括承台预埋件，承台预埋件包括预埋在梁体上端和下端的钢盒和安装在钢盒上的预埋件，同一水平上的钢盒和预埋件采用钢筋连接，承台预埋件上安装有牛腿托架，牛腿托架一端与位于上端的预埋件连接，一端与位于下端的预埋件连接，牛腿托架上设有油顶顶升体系，油顶顶升体系包括设置在牛腿托架上的千斤顶、安装在千斤顶上的承重工字钢和设置在承重工字钢的千斤顶支垫，所述千斤顶支垫上设有预压块，本工装解决了提高支架预压施工效率的问题，提供一种用于高速公路连续梁零号块预压的反力架。