雨雾

摘要： 基于2016—2019年湖北省81个国家站逐小时降雨量、相对湿度、风向风速、最小能见度等观测资料,结合武汉市环境监测资料,对降水造成的低能见度事件进行统计分析,结果表明,除雾以外,降雨是湖北省低能见度的主要影响天气(33.7%),其中,小雨量级占比最大;在5个不同低能见度区间,雨强微弱的雨雾过程(小时雨量0~1 mm)占比均超60%,是导致低能见度事件的主因;雨雾过程的最低能见度主要分布在500~1000 m,相对湿度在95%~100%占比达85.09%,风速多集中在1~2 m/s的区间、静风频率为0,风向基本为偏北风;湖北省雨雾过程易发生在冬季,这可能与冬季静稳天气下污染物浓度较高有关,全天各时段均可能出现,22时至次日09时是日高发时段,宜昌市和咸宁市是湖北省内雨雾的高发区;典型个例的雨滴谱资料分析显示,雨滴数密度高、下落速度小可能是造成雨雾低能见度的主要因素。

摘要： 以云南省典型区域范围内的国省道干线二级公路为研究对象,通过分析雨雾频发地区二级公路交通安全现状及交通事故成因,从人、车、路、环境等各方面分析和研究雨雾等恶劣天气条件对行车安全的影响,进而提出在公路建设及运营阶段提高公路安全设计水平及综合保障能力的技术措施.

摘要： 4月26日,我随旅行团来到湖南湘西吉首市,参观了著名的矮寨大桥,感受到了什么叫震撼:远远望去,高山峡谷,云雾缭绕,巨大的索塔横梁上"矮寨大桥"几个红色大字赫然醒目(图1);濛濛烟雨中,一根根拉索,承载起了整座大桥的重量;大桥像一条红色的长龙横卧在德夯大峡谷之上(图2、图3),双峰对峙的峡谷间,桥面距离地面的高度是355米,相当于一百多层楼高.

摘要： 为了解漓江烟雨特色景观的成因,利用桂林市气象局漓江沿岸自动气象站和中国气象局常规气象观测资料,对2017年3月30日桂林一次持续21 h的漓江烟雨天气过程的大气环流形势和大气层结条件进行分析,得出如下结论:(1)弱降水对雨雾的形成、 维持以及消散至关重要,过程初期小时降水量1.6～1.9 mm的降水有利于雨雾形成,过程中期小时降水量0～0.8 mm的降水有利于雨雾维持,过程后期小时降水量大于1 mm的降水将导致雨雾消散;(2)本次雨雾过程影响降水的天气系统有:500 hPa南支浅槽、700和850 hPa低空急流和地面低压倒槽;(3)大气为稳定层结,近地面有浅薄逆温层,桂林处于弱切变环境中,湿层深厚,水汽充沛,700 hPa以下均为饱和区.

摘要： 利用常规气象观测资料对2017年3月30日桂林一次雨雾过程的天气特征和天气形势进行了分析.结果表明,雨雾过程期间1 h雨量维持在1 mm以下,相对湿度维持在95％以上,温度露点差在1.4°C以内,能见度介于1～2 km;此次雨雾过程是发生在大气稳定层结,水汽充沛,湿层深厚,南支浅槽东移提供中层波动的天气形势下.

摘要： 雾茫茫。雨雾好像是漓江的纱巾,笼罩在它美丽的面颊之上。江里的渔舟、游船以及江边的垂钓者,都成了一个个逗点,在雨雾漓江的诗章中,挑逗着你手中的笔,把大自然中的绝美编织成篇。我漫步江边,向这一个个黑色标点走去。最近的一个标点圆圆的,像是句号。等我走近了,才看见那是一把雨伞,但伞下空无一人。转身刚要离去,伞下忽然有稚嫩的童音向我问候:“你好!你好!”

摘要： 1车行走在回家的路上。从窗口向外望,天色昏暗,雨雾迷蒙,车窗玻璃上凝挂着泪珠般的雨点,远山近水显得十分模糊。那天阳光在雨的背后歇着,云朵没那么白。初秋的露水刚擦洗过黎明。我一回到家,第一眼看到的便是我儿时坐的那只小板凳。一片片鱼鳞般油漆凋落的痕迹,洒满薄薄的夜气和时光。“回来了。”奶奶的招呼声我其实听不到,只是习惯性地走向那块小板凳,坐下。“一人只能专注一事。”又听到叔叔淡淡地对我说。

摘要： 在对重庆雾进行天气学分类基础上,利用合成方法分析了几次典型辐射雾和雨雾的环流形势、流畅特征以及雾的垂直环流结构,揭示出两类雾的形成原因.

摘要： 本发明公开了一种模拟雨雾天汽车驾驶环境的雨雾发生系统，包括有支撑结构，所述支撑结构设置在待模拟路段处；所述支撑结构上设置有喷雾分水管；所述喷雾分水管的管壁上设置有喷头，且所述喷头向待模拟路段聚拢喷雾；所述喷头内腔内设置有分水柱，所述分水柱的长度方向与水流方向相同，且分水柱的直径沿水流方向逐渐增大；所述喷头的出水结构呈凹球状设置，所述出水结构内包覆设置有凸球状挡水结构，所述凹球状的出水结构的球心与凸球状挡水结构的球心偏心设置。本结构设计合理，使用方便；设置喷头的凹球状出水结构与球状的挡水结构偏心设置，使颗粒水雾反弹的角度不同，从而颗粒水雾不易重新聚拢，从而使颗粒水雾更加均匀细小。

摘要： 本发明公开了一种可防雨雾刷新视野的汽车后视镜，属于汽车后视镜领域，一种可防雨雾刷新视野的汽车后视镜，本方案可以实现在雨水天气，先打开加热管进行加热，对镜片表面的雨水进行蒸发，随后通过导热片将加热管上的热量进行吸收，使得波纹管内的液体二氧化碳受热膨胀，使得滑板上升并对气囊进行挤压，而在气囊受到挤压后会将聚乙烯吡咯烷酮粉末喷入储水框内，并与储水框内的水混合溶解，然后在车辆的行驶时，通过行驶的风力吹入滑道内，并使得风力推动推压杆移动，以此使得推压杆将储水框内的混合液体推动至排水机构内，并通过排水机构扩散在镜片的表面，使得镜片的表面形成薄薄的疏水膜，当液体遇到它就会溜掉。

摘要： 本发明公开了一种基于全景摄像头的防雨雾系统、工作方法及汽车，该系统包括车载娱乐信息终端、摄像头单元、电加热单元和安装单元；摄像头单元用于对汽车周围的环境数据进行实时采集并传输给车载娱乐信息终端；电加热单元用于根据车载娱乐信息终端的控制信号开启或关闭，且电加热单元开启时对摄像头单元进行加热；车载娱乐信息终端用于根据摄像头单元传输的环境数据发出控制信号到电加热单元，以使得电加热单元开启或关闭。本方案通过电加热单元对摄像头单元进行加热，以快速去除摄像头单元镜头表面的存在的水雾，直到摄像头单元采集的环境数据图像清晰为止，由此可以大大提高汽车的行车安全。

摘要： 本发明公开了一种露天矿矿车线性导航诱导系统在雨雾天安全行车方法，在矿运输道路两侧，设置太阳能导流红黄同步雾灯；平时黄色模块同步闪烁黄灯：本发明通过设置采用物联网无线通信技术构建太阳能雨雾天行车线性导航诱导系统，解决了独特的地理位置造成秋冬季节雨雾天气持续时间较长，道路能见度低，直接影响矿车运行安全及矿山产能发挥的问题，该露天矿矿车线性导航诱导系统在雨雾天安全行车方法，具备在夜间、雨雾天等能见度低的环境下能形成线性导航诱导，提高行车安全受控度，保证矿山产能有效发挥的优点。

摘要： 本发明涉及雨雾模拟技术领域，具体的说是一种雨雾环境模拟系统结构，包括墙体，所述墙体内部挖设有水箱，且水箱左侧安装有第一管道，所述第一管道顶端通过三组支管道系统连接有第三管道，且第三管道底端插设于水箱右侧，所述水箱上表面安装有过滤板，且支管道系统包括第二管道，所述第二管道下表面均匀设置有三组支管道，且支管道底端皆安装有喷头。本发明能够设置有高压水泵、电磁阀和流量计，即可自动控制并且监测降雨系统的降雨量，同时设置有过滤板和水箱进行回收，能够进行水资源循环使用，进一步降低雨水资源的浪费，同时能够使得盖板自动对固定架体进行密封，从而避免喷头出现滴液的现象，该机构结构简单，实用性强，适合大范围推广。

摘要： 本发明公开了一种适用于雨雾环境的脉冲式偏振激光测距方法，激光经过起偏器后变成竖直方向的发射线偏振光，线偏振光在典型干扰环境中传输时由于粒子的多次散射效应使线偏振光发生退偏，回波变成部分偏振光，以线偏振光为主并且保持原线偏振方向；经过探测目标表面后向散射的偏振光几乎完全退偏，该回波的水平分量和竖直分量几乎相等，并且水平分量要远大于典型干扰环境回波的水平分量，4个检偏器分别在位置0°、45°、90°和135°，根据大气光强A计算部分偏振光的偏振度，只有当偏振度P

摘要： 本发明公开了一种基于室内雨雾环境仿真的多媒体互动系统，包括LED屏体、蓄水池、人造雨模块、人员检测模块和控制模块，LED屏体前侧的地面上设置有蓄水池，人造雨模块通过主供水管路连接蓄水池，人造雨模块用于进行喷淋动作，人造雨模块连接控制模块，人员检测模块连接控制模块，人员检测模块包括设置在蓄水池前侧池壁上的若干个传感器，传感器用于检测蓄水池前侧是否有人员站立，控制模块包括模式切换单元和定时单元，模式切换单元用于控制人造雨模块的喷淋动作在不同喷淋模式之间进行切换，定时单元用于设定一次喷淋动作的时间。本发明相较于现有技术，在室内进行雨雾环境的模拟，并结合LED屏进行互动展示，充分提高展示效果。

摘要： 本实用新型公开一种多功能雨雾模拟试验装置，包括箱体，所述箱体下层为储水层，储水层上方设有漏水板，所述漏水板上密布漏水孔，所述漏水板上设有模型固定支架，飞机模型角度可调的安装在模型固定支架上；所述箱体顶部设有喷水管道，喷水管道下方并排连接有喷水孔，所述喷水管道通过管路与储水层连通，管路上设有水泵。本实用新型的试验装置通过设置漏水板和模型固定支架，试验件角度可调的放置在箱体内，喷水管道下方设有多组喷水孔，可有效的对试验件进行喷淋实验。

摘要： 本实用新型公开了一种无人驾驶汽车的防雨雾式检测器，涉及检测器技术领域。本实用新型包括底板、装设在底板上侧的固定柱、装设在固定柱上侧的检测器、套接在固定柱与检测器周侧的密封罩，固定柱周侧均布开设有四个槽组，四个槽组内均装设有限位机构。本实用新型通过在固定柱周侧设置的密封罩，能对固定柱上侧装设的检测器进行保护，通过设置的槽口，使用户能向内密封罩和外密封罩之间输送热风，通过对密封罩进行加热，减少外密封罩表面粘黏的水雾，一方面提高检测器的检测路面的准确度，另一方面对检测器进行了保护，提高了检测器的使用寿命。

摘要： 本实用新型公开了一种车辆的雨雾清除系统及车辆，其中，系统包括：喷气罩与鼓风机，喷气罩设置有与鼓风机相连的出风管道，且出风管道的至少一个出风口与每个后视镜的后视位置对应设置；至少一个雨量传感器，以检测车辆所处环境的当前雨量；控制器，用于在检测到当前雨量大于预设阈值时，控制鼓风机工作，以清除后视位置上的玻璃水雾。由此，解决了相关技术中车辆前侧车窗外部雨雾清理部件的设计的非智能化、操作安全性问题，提高雨天行车的安全性。