集装箱运输公司

摘要： 根据2月初Alphaliner的一份分析报告显示,随着集装箱运输巨头对支线网络的控制,欧洲短途运输运营商们的未来将面临诸多不确定性。根据统计,在过去10年北欧支线运输市场的运力份额中.欧洲四大集装箱运输公司(马士基航运、地中海航运、赫伯罗特、达飞轮船)的占比由2009年34%的稳步提升为56%.

摘要： 据悉,马士基首席执行官SorenSkou表示,面对近期发生的达飞轮船收购Ceva、DSV竞标Panalpina等并购交易,马士基将致力于在未来成为一家综合性物流公司而非集装箱运输公司,因此将以自己的方式更多地投资于物流业务。

摘要： 飞逝的光阴里,历史已写下浓墨重彩的一页。对于航运业来说,2017年绝对是具有里程碑意义的一年：这一年是航运业全面复苏的一年,需求首次超过运力增长,是集装箱运输公司自2010年以来的首个盈利年;这一年整合与并购在重塑航运新格局的同时,联盟与联营池也在以新的合作姿态重划细分市场的蛋糕。

摘要： 5月8日，摩纳哥集装箱运输公司Navios表示，该公司已确定以1．17亿美元的价格购人3艘集装箱船。预计这3艘船舶将在2018年第二季度加入该公司船队。届时，其船队规模将继续扩大，增至25艘。

摘要： 9月26日，6家集装箱运输公司——ONE（Ocean Network Express）、赫伯罗特、阳明海运、达飞轮船、中远海运集运、东方海外就航线服务达成了一项战略合作协议。这些公司表示将改善其AL6（地中海-美东）航线服务，以提升服务质量。在获得监管部门的批准之后，新航线将于2018年12月开始正式运营。

摘要： 上周,全球最大的三家集装箱运输公司推出了新的船用燃料附加费,这引起了业界对数十亿美元的额外成本的关注,这些成本对本已经动荡的行业造成冲击。尽管全球限硫规则在不到14个月的时间内即将生效,但集装箱航运业无法在2019年初至中期之前控制低硫船用燃料的成本,从而帮助承运人能够符合该规则。

摘要： 根据中央对国有企业改革的统一战略部署,落实海洋强国和国家“一带一路”战略,应对航运业严峻挑战,做大做强做优,中远和中海两大集团推进实施了改革重组。考虑到集装箱业务整合的艰巨性、复杂性,中远海运集团率先对旗下两家国内最大的集装箱运输公司——中远集运和中海集运实施了深度整合。整合后的中远海运集运,经营308艘集装箱船舶,运力达160.8万TEU,运力规模全球排名第四、亚洲第一,全球员工达25000多名,旨在打造具有国际竞争力的、世界一流的航运公司。

摘要： 我国铁路集装箱运输发展中存在许多问题,归结起来主要集中在两个层面:一是基础设施和装备的制约,二是管理体制等上游问题的约束.前者可以通过加快建设来解决,后者则比较复杂,需要通过对国内外集装箱运输管理体制现状进行研究和分析,并针对我国铁路集装箱运输管理体制存在的问题和难点,提出具体的办法.国外铁路集装箱运输的管理模式主要有:有铁路线路的公司化管理模式、无铁路线路的租线运营管理模式、专业经营内部垂直管理模式、以及靠行政命令的管理模式等.虽然各国铁路集装箱运输的管理模式不同,但只要遵循市场经济的原则运作,自主经营,充分发挥企业的积极性,铁路集装箱运输就大有发展前途.我国铁路集装箱运输要想快速发展,也必须通过改革落后的管理体制,组建铁路集装箱运输公司来实现.组建铁路集装箱运输公司要处理好铁路集装箱运输公司的组建方案、相关配套政策以及与现行体制下铁路局的关系等一系列复杂问题.

摘要： 一种用于货物集装箱的通风装置，配置为防止水进入到货仓内部。所述通风装置包括基于浮动的阀，设置为响应与水的接触而来回往复。阀动作以打开和关闭穿过装置的空气流动通路，并且安装在集装箱的空气流动通风口上。手动上升执行元件可以设置以手动打开和关闭阀。

摘要： 一种用于运输超大型货物的集装箱、运输集装箱、运输系统，该运输集装箱，包括：上部部分，其具有多个侧壁，限定了空间，该空间的尺寸被设置成容纳需要运输的超大型货物；以及底部部分，其适于与运输车辆的标准化界面配合，以支撑所述上部部分。

摘要： 一种运输集装箱，包括：多个侧壁，包括在至少一个所述侧壁中的门，通过所述门进入所述集装箱的内部以向所述集装箱放入货物或从所述集装箱移走货物。集装箱的底板，包括多个负载支撑梁，每个所述负载支撑梁直接或间接连接至所述集装箱的至少一个侧壁，位于所述负载支撑梁上的多个重力传感器以及位于所述重力传感器上的中间层。所述中间层不与所述侧壁连接以将施加于所述中间层上的载荷转移到所述多个重力传感器中的至少一个上，所述重力传感器检测载荷重量并将所述负载的重量转移到所述多个负载支撑梁中的至少一个上。本发明还扩展到一种用于监测运输集装箱内容物的系统。该系统监测以上重力传感器同时监测放置在运输集装箱内测量运输集装箱的内容物体积的体积传感器。如果运输集装箱内的内容物的重量或体积减小则生成警报。

摘要： 一种方法和光学检测设备(100)，用于在将集装箱(210)下降到运输平台上或从运输平台上提升时监控集装箱转移装置。通过光学检测设备(100)确定集装箱(210)、其销孔(810)的位置和运输平台(220)的锁销(222)的位置，光学检测设备包括一组光学检测装置(130)，在下降或提升集装箱(210)期间从集装箱(130)和运输平台(220)向上倾斜地测量，从而基于相同的光学检测装置(130)的测量确定集装箱(210)和锁销(222)的位置。

摘要： 本发明公开了一种无人集装箱运输车车架总成及无人集装箱运输车，包括主梁、电池架托臂，所述主梁包括依次连接的腹板及下翼板，电池架托臂与腹板固定连接，且电池架托臂与下翼板抵接，抵接面法线方向与腹板法线方向夹角大于零；所述主梁为铝合金材质。实现了无人集装箱运输车车架总成的轻量化的同时保证车辆行驶过程的稳定性的有益效果。

摘要： 本发明公开了一种用于悬挂式集装箱运输的箱型轨道梁，包括：第一翼缘板、第二翼缘板、第三翼缘板；第一腹板、第二腹板，第一翼缘板与第二翼缘板通过第一腹板连接，第二翼缘板与第三翼缘板通过第二腹板连接，形成具有沿第一方向的箱型主梁，主梁在第一方向上的投影为两个方形叠加；两条轨道，沿第一方向延伸并设于主梁的外侧。本发明可简化结构、提高施工效率、便于检修。本发明还公开了一种集装箱悬挂运输系统，可以简化结构、提高施工效率、提高集装箱转运效率及运输能力。

摘要： 本发明公开了一种用于悬挂式集装箱运输的桁架轨道梁，包括：上主弦杆；两根下主弦杆，两根下主弦杆通过斜撑杆与上主弦杆连接，形成沿第一方向的三角桁架结构；两条轨道，沿第一方向延伸并设于两根下主弦杆的外侧，其中，三角桁架结构在第一方向上的投影为等腰三角形，腰的长度大于底边的长度。本发明能够简化结构、提高施工效率、便于维护。本发明还提供了一种集装箱悬挂运输系统，可以简化结构、提高施工效率、提高集装箱转运效率及运输能力。

摘要： 本实用新型公开了一种无人集装箱运输车车架总成及无人集装箱运输车，包括主梁、电池架托臂，所述主梁包括依次连接的腹板及下翼板，电池架托臂与腹板固定连接，且电池架托臂与下翼板抵接，抵接面法线方向与腹板法线方向夹角大于零；所述主梁为铝合金材质。实现了无人集装箱运输车车架总成的轻量化的同时保证车辆行驶过程的稳定性的有益效果。

摘要： 本实用新型公开了一种一种悬挂式集装箱运输的桁架轨道梁及其集装箱悬挂运输系统，包括：上主弦杆；两根下主弦杆，两根下主弦杆通过斜撑杆与上主弦杆连接，形成沿第一方向的三角桁架结构；两条轨道，沿第一方向延伸并设于两根下主弦杆的外侧，其中，三角桁架结构在第一方向上的投影为等腰三角形，腰的长度大于底边的长度。本实用新型能够简化结构、提高施工效率、便于维护。本实用新型还提供了一种集装箱悬挂运输系统，可以简化结构、提高施工效率、提高集装箱转运效率及运输能力。

摘要： 本实用新型公开了一种用于悬挂式集装箱运输的箱型轨道梁，包括：第一翼缘板、第二翼缘板、第三翼缘板；第一腹板、第二腹板，第一翼缘板与第二翼缘板通过第一腹板连接，第二翼缘板与第三翼缘板通过第二腹板连接，形成具有沿第一方向的箱型主梁，主梁在第一方向上的投影为两个方形叠加；两条轨道，沿第一方向延伸并设于主梁的外侧。本实用新型可简化结构、提高施工效率、便于检修。本实用新型还公开了一种集装箱悬挂运输系统，可以简化结构、提高施工效率、提高集装箱转运效率及运输能力。