集装箱装卸

摘要： “海港未来”轮首次船对船LNG同步加注作业的圆满完成为中国港口LNG加注业务崭新的未来贡献了一个精彩的开局。2022年3月,入级中国船级社(CCS)的全球最大液化天然气(LNG)燃料加注船“海港未来”轮为停靠在上海洋山深水港码头的大型LNG动力集装箱船“达飞希米”(CMA CGM SYMI)号完成国内首次加注,并实现了集装箱装卸和LNG燃料加注同时进行的同步作业操作。这是国际航行船舶保税LNG加注业务的“中国首单”,也意味着上海港成为全球少数拥有“船对船同步加注保税LNG”服务能力的港口。

摘要： 采用空轨进行铁水联运集装箱转运的新型运输系统,由于其拆迁少、建设快、不与地面运行车辆竞争路权的特点,逐渐受到集装箱货运码头的关注。基于武汉阳逻港铁水联运码头项目,设计一套集装箱空轨运输系统,为铁水联运的交通衔接问题提供解决方案。研究表明,集装箱空轨运输系统货运动车选型设计合理,转运站工艺布置能够满足集装箱码头自动化装卸的需求,同时装卸设备自动化程度高、装卸效率高、运行安全、线路适应性强,经济合理,适用于中短距离、运量稳定的铁水联运物流基地。

摘要： 空箱堆高机液压系统围绕2个独立的液压泵配置,为整车液压执行元件提供动力,实现吊具升降、前后倾、开闭锁等动作,进而完成集装箱装卸和堆存。广州港南沙港区二期码头(以下简称“南沙二期码头”)使用的空箱堆高机型号为卡尔玛DCT80,其液压系统以电液控制系统为主,能够自动、稳定、快速、准确地跟踪输入指令变化,实现液压流量控制的微动变化,确保设备操作灵活高效和安全稳定。经长时间高强度运行,空箱堆高机液压系统故障时有发生。

摘要： 首次跻身中国货物吞吐量、集装箱吞吐量“双前十”,迈入全球货物吞吐量前20大港口,较2020年提前27天完成第100万个集装箱装卸任务,广西北部湾港进入2021年以来的发展呈现起步提速、开局争先的良好面貌。

摘要： "呜……呜……"满载着集装箱的巨型货轮鸣着汽笛,从远处的海上驶来,停靠在繁忙的港口。矗立在岸边的桥吊将集装箱从船上吊起,放到码头里的转运车上,送往蔓延一片的堆场。此时,竺士杰坐在49米、相当于16层楼高的桥吊操作间里,有条不紊地拨动着操作杆,将一个又一个集装箱装卸上岸。他所在的宁波舟山港穿山港区,是全球第二大单体集装箱码头,航线通往欧洲、美国、南美、非洲、澳洲、地中海、波斯湾.

摘要： 面向全市中小学生的"2021年上海市学生职业体验日暨校园开放日活动"于4月24日、5月15日、5月16日成功举行。上海港湾学校以专业特色为切入点,结合中国共产党成立100周年,在安排体验活动时结合学校的"港航史文化""社团文化",为体验者打造一场难忘的港航之旅。在港航文化板块,体验者可以体验"岸边集装箱装卸模拟驾驶""3D互动仓储仿真"和"IDMS三维互动配送运输仿真""内外集卡模拟驾驶""叉车模拟驾驶""邮轮服务体验"等项目。叉车模拟器、集卡模拟器等仿真模拟器,将企业搬进课堂的模拟仿真实训,各种训练场景的设定,使体验者身临其境地感受岗位、流程、任务的具体要求。

摘要： 许振超,中共党员,山东威海荣成人。他苦练技术,从一名普通码头工人成长为"学习型、知识型、创新型"当代产业工人的杰出代表,带领团队开展科技攻关,持续破解安全生产难题,填补国际技术空白,为国家节约了成本,在平凡的岗位上做出了不平凡的业绩,先后7次刷新集装箱装卸世界纪录,"振超效率"享誉全球。

摘要： 上海国际港务(集团)股份有限公司振东集装箱码头分公司(简称上港集团振东分公司),成立于2000年7月,经营管理外高桥港区二期、三期码头。上港集团振东分公司是上海港开埠以来建成的第一个全集装箱装卸码头。年集装箱装卸吞吐量从2000年最初63万标准箱,到2005年突破400万标准箱,2006年率先成为上海港首个突破500万标准箱单体码头,2013年后持续超600万标准箱。

摘要： 背景技术:港口集装箱装卸码头,装卸船舶集装箱货物的设备岸桥,不论是自动装卸岸桥还是人工操作的岸桥装卸及场桥集装箱,都是通过岸桥及场桥的吊具抓取集装箱进行装卸作业,吊具在碰撞震动的动态运行,所以吊具故障率较高,占整个大型设备故障率百分之七十左右,所以吊具要经常性每两个月,就要轮流更换进行定期维修保养,吊具的维修工作量较大,需要花费较多人力从事吊具的维修保养工作,吊具维修保养工艺复杂,特别需动态检查、紧固、润滑、调试,以往维修人员在控制吊具模拟操作时,通过预先吆喝等通知维修人员引起注意,有时因吊具上有电机、液压油泵在运行,噪音大,造成吊具模拟控制操作人员与正在维修人员语言沟通不清楚,时常出现,有时控制吊具模拟箱操作时,还忘记通知正在维修人员,很容易出现维修人员被挤压、碰伤、惊吓等现象,吊具维修保养工作存在极大安全隐患。

摘要： 2003年,53岁的许振超获得了人生第一枚奖章——青岛市劳动模范奖章。这枚劳模奖章就像闪耀在夜空里的星星,照亮了他的理想之路。仅仅一年以后,凭借着刷新世界纪录的集装箱装卸技术,他就走进了人民大会堂,领取了全国五一劳动奖章。

摘要： 轨道式集装箱门式起重机因其节能、环保、高效等诸多优势，已得到越来越多的应用，并逐渐成为许多新建大型集装箱码头的首选机型。本文分析了青岛港前湾四期集装箱码头40.5t-37m轨道式集装箱门式起重机的整机构造特点、技术参数、各部分关键技术等。

摘要： 轨道式集装箱门式起重机因其节能、环保、高效等诸多优势，已得到越来越多的应用，并逐渐成为许多新建大型集装箱码头的首选机型。本文分析了青岛港前湾四期集装箱码头40.5t-37m轨道式集装箱门式起重机的整机构造特点、技术参数、各部分关键技术等。

摘要： 轨道式集装箱门式起重机因其节能、环保、高效等诸多优势，已得到越来越多的应用，并逐渐成为许多新建大型集装箱码头的首选机型。本文分析了青岛港前湾四期集装箱码头40.5t-37m轨道式集装箱门式起重机的整机构造特点、技术参数、各部分关键技术等。

摘要： 轨道式集装箱门式起重机因其节能、环保、高效等诸多优势，已得到越来越多的应用，并逐渐成为许多新建大型集装箱码头的首选机型。本文分析了青岛港前湾四期集装箱码头40.5t-37m轨道式集装箱门式起重机的整机构造特点、技术参数、各部分关键技术等。

摘要： 岸边集装箱起重机是集装箱码头进行船舶装卸作业的主要设备。随着我国集装箱运输的高速发展，市场对岸边集装箱起重机的需求稳定增长。rn 本文采用宏-微机器人策略，对振华港机(ZPMC)生产的常规型岸边集装箱起重机进行改造，将其进行机器人化，形成岸边集装箱宏-微起重机器人。对岸边集装箱宏-微起重机器人的机构和结构进行设计后，对其进行了运动仿真。岸边集装箱宏-微起重机器人是一种比现有的集装箱起重机更加先进的机器人概念，它可较容易地实现自动化控制，同时它还可起吊比以往重量更重的集装箱。

摘要： 岸边集装箱起重机是集装箱码头进行船舶装卸作业的主要设备。随着我国集装箱运输的高速发展，市场对岸边集装箱起重机的需求稳定增长。rn 本文采用宏-微机器人策略，对振华港机(ZPMC)生产的常规型岸边集装箱起重机进行改造，将其进行机器人化，形成岸边集装箱宏-微起重机器人。对岸边集装箱宏-微起重机器人的机构和结构进行设计后，对其进行了运动仿真。岸边集装箱宏-微起重机器人是一种比现有的集装箱起重机更加先进的机器人概念，它可较容易地实现自动化控制，同时它还可起吊比以往重量更重的集装箱。

摘要： 岸边集装箱起重机是集装箱码头进行船舶装卸作业的主要设备。随着我国集装箱运输的高速发展，市场对岸边集装箱起重机的需求稳定增长。rn 本文采用宏-微机器人策略，对振华港机(ZPMC)生产的常规型岸边集装箱起重机进行改造，将其进行机器人化，形成岸边集装箱宏-微起重机器人。对岸边集装箱宏-微起重机器人的机构和结构进行设计后，对其进行了运动仿真。岸边集装箱宏-微起重机器人是一种比现有的集装箱起重机更加先进的机器人概念，它可较容易地实现自动化控制，同时它还可起吊比以往重量更重的集装箱。

摘要： 岸边集装箱起重机是集装箱码头进行船舶装卸作业的主要设备。随着我国集装箱运输的高速发展，市场对岸边集装箱起重机的需求稳定增长。rn 本文采用宏-微机器人策略，对振华港机(ZPMC)生产的常规型岸边集装箱起重机进行改造，将其进行机器人化，形成岸边集装箱宏-微起重机器人。对岸边集装箱宏-微起重机器人的机构和结构进行设计后，对其进行了运动仿真。岸边集装箱宏-微起重机器人是一种比现有的集装箱起重机更加先进的机器人概念，它可较容易地实现自动化控制，同时它还可起吊比以往重量更重的集装箱。

摘要： 本发明揭示了一种集装箱码头，包括岸边工作区、装卸通道、堆场工作区和集疏通道，岸边工作区布置于岸边，船停靠在岸边。堆场工作区包括数个堆场单元，相邻的堆场单元之间有间隔区域，每一个堆场单元中包括至少一个堆场，每个堆场单元中布置围绕至少一个堆场的集疏通道，相邻的堆场单元之间的间隔区域布置装卸通道。装卸通道连通堆场工作区和岸边工作区，集疏通道布置在堆场单元内，装卸通道与集疏通道位于同一水平面内但不相交。本发明还揭示了在上述集装箱码头上执行集装箱装船/卸船的方法和执行集装箱集港/疏港的方法。

摘要： 本发明揭示了一种集装箱码头，包括岸边工作区、装卸通道、堆场和集疏通道，岸边工作区布置于岸边，船停靠在岸边。堆场包括数个堆场单元，相邻的堆场单元之间有间隔区域，每一个堆场单元中包括至少一个堆场，每个堆场单元中布置围绕至少一个堆场的集疏通道，相邻的堆场单元之间的间隔区域布置装卸通道。装卸通道连通堆场和岸边工作区，集疏通道布置在堆场单元内，装卸通道与集疏通道位于同一水平面内但不相交。本发明还揭示了在上述集装箱码头上执行集装箱装船/卸船的方法和执行集装箱集港/疏港的方法。

摘要： 一种立体仓储/停车方法，设有至少一个垂直的存储列，每个存储列包括多个存储层，在各存储层中设置上、下层货/车位，在上、下层货/车位中间设置水平输送通道，即输送通道与货/车位在不同水平面上、下层货/车位分别位于输送通道的上方和下方，搬运机具可在水平输送通道中运行；放置在托盘上的货物/车辆由搬运机具沿输送通道运送，并由搬运机具上配设的举升装置通过升降的方式在上部或下层货/车位进行存取作业；设置用于升降机的竖直通道，该竖直通道贯穿各存储层，该升降机可在竖直通道内上下移动并与存储层的最靠近竖直通道的货/车位或与搬运机具进行货/车交换传递。本发明还涉及依照该方法建造的立体仓储/停车系统及其应用、以及集装箱立体仓储系统、集装箱码头和港口集装箱装卸方法。本发明的立体仓储系统可以构成海运/空运、铁路及陆路运输的多式联运和物流中心。

摘要： 本发明公开了一种机械式集装箱装卸转运工具及机械式集装箱装卸转运系统，属于集装箱技术领域中用于提升或者转运集装箱的专用工具，其目的在于提供一种可用于提升、下降和转运集装箱的机械式集装箱装卸转运工具及机械式集装箱装卸转运系统。其技术方案包括行走组件、中间连接组件和可固定连接在集装箱箱体上的箱体连接组件，所述中间连接组件套设在行走组件的立柱上，所述中间连接组件与箱体连接组件连接，且所述中间连接组件、箱体连接组件通过中间连接组件的升降动力装置或者行走组件的升降动力装置驱动并沿立柱的长度方向移动。本发明适用于装卸或者转运集装箱所使用的机械式集装箱装卸转运工具及机械式集装箱装卸转运系统。

摘要： 本发明提供一种可以正确地自动识别进行装卸的集装箱的信息，提高装卸作业的效率的集装箱用装卸机械、集装箱管理系统、以及集装箱装卸方法。在集装箱起重机中，在抓住集装箱的集装箱吊具的，对着集装箱长度方向端面的梁上，设置RF－ID标签读出/写入器(无线通讯装置)。在集装箱的长度方向的端部上，设置存储集装箱信息的RF－ID标签(无线标签)。使RF－ID标签读出/写入器构成为在集装箱吊具处于集装箱的搬运路径上时，进行与RF－ID标签的无线通讯。集装箱信息中，包括设置在集装箱上，检测此集装箱的安全信息的传感器的输出。

摘要： 本发明公开了一种集装箱装卸车月台、集装箱装卸车系统及装卸方法，属于集装箱车装卸技术领域。该集装箱装卸车月台包括车箱；伸缩输送机构，设置在车箱中部，包括输送带和伸缩机构，输送带设置在伸缩机构上，伸缩机构能带动输送带的输送端沿车箱长度方向移动；取放料机构，设置在伸缩输送机构的固定端，能将待装物料放置到输送带上以及将输送带上的待卸物料取下；移动装卸机构，与输送带的输送端连接，能沿车箱长度方向移动，且能自输送带上取下物料并摆放到集装箱车内或将物料自集装箱车内取出并放置于输送带上。在集装箱装卸车月台与集装箱车对接好之后，输送带和移动装卸机构能够向集装箱车内移动，然后自动进行相应的装卸物料操作。

摘要： 本发明涉及包括起重机(312，313)和多个底座元件(21，22)的集装箱装卸系统。底座元件设计为搁置在集装箱(1)的顶部上，且起重机设计为被支撑在一个或多个集装箱或底座元件上。能够在底座元件上输送集装箱，底座元件优选设置为形成轨道(214，215)。此外，起重机、其它底座元件等可以在轨道上行进。底座元件可以设置有辊或类似物，并且可以包括用于围绕垂直轴线转动集装箱等的转动单元。本发明还涉及采用这种集装箱装卸系统组织的集装箱码头(9)，并涉及运输船(4)，其中所述装卸系统为它的船上设备的一部分。

摘要： 一种立体仓储/停车方法，设有至少一个垂直的存储列，每个存储列包括多个存储层，在各存储层中设置上、下层货/车位，在上、下层货/车位中间设置水平输送通道，即输送通道与货/车位在不同水平面上——上、下层货/车位分别位于输送通道的上方和下方，搬运机具可在水平输送通道中运行；放置在托盘上的货物/车辆由搬运机具沿输送通道运送，并由搬运机具上配设的举升装置通过升降的方式在上部或下层货/车位进行存取作业；设置用于升降机的竖直通道，该竖直通道贯穿各存储层，该升降机可在竖直通道内上下移动并与存储层的最靠近竖直通道的货/车位或与搬运机具进行货/车交换传递。本发明还涉及依照该方法建造的立体仓储/停车系统及其应用、以及集装箱立体仓储系统、集装箱码头和港口集装箱装卸方法。本发明的立体仓储系统可以构成海运/空运、铁路及陆路运输的多式联运和物流中心。

摘要： 本实用新型公开了一种应用于集装箱装卸设备的减摇机构及集装箱装卸设备，包括四个滑轮、四个减摇卷筒和四台减摇驱动机构；所述四个滑轮安装在装卸设备的吊具的上架上，每一个滑轮上分别缠绕有一根减摇钢丝绳，四根减摇钢丝绳的一端分别缠绕在装卸设备的起升卷筒上，另一端一一对应地缠绕在四个减摇卷筒上；所述四个减摇卷筒位于吊具上架的斜上方，每一个减摇卷筒分别由一台独立的减摇驱动机构驱动。本实用新型通过在集装箱装卸设备的吊具上安装减摇机构，可以减轻吊具在升降过程中产生的晃动，继而降低了对箱的难度，缩短了司机的作业时间，提高了集装箱的装卸效率以及司机操作的舒适性。同时，可以降低撞箱的风险，增强了码头作业的安全性。

摘要： 本实用新型公开了一种集装箱装卸车月台及集装箱装卸车系统，属于集装箱车装卸技术领域。该集装箱装卸车月台包括车箱；伸缩输送机构，设置在车箱中部，包括输送带和伸缩机构，输送带设置在伸缩机构上，伸缩机构能带动输送带的输送端沿车箱长度方向移动；取放料机构，设置在伸缩输送机构的固定端，能将待装物料放置到输送带上以及将输送带上的待卸物料取下；移动装卸机构，与输送带的输送端连接，能够沿车箱长度方向移动，且能自输送带上取下物料并摆放到集装箱车内或将物料自集装箱车内取出并放置于输送带上。在集装箱装卸车月台与集装箱车对接好之后，输送带和移动装卸机构能够向集装箱车车身内移动，到位后即可自动进行相应的装卸物料操作。