集装箱港

摘要： 中国港口建设在多个发展机遇期内快速转型升级,渐已实现全产业链、全要素的比较优势。港口是交通运输的重要枢纽之一,可为我国经济建设和对外贸易的发展提供基础性支撑,被誉为我国经济的"蓝色名片",其发展策略随经济形势变化而持续调整焕新。打造区域经贸稳定器作为世界港口大国,我国港口货物吞吐量和集装箱吞吐量连续多年居世界首位,2019年中国全国港口集装箱吞吐量达到2.38亿TEU,世界排名前十的集装箱港中,我国占据7个席位(上海、深圳、宁波、香港、广州、青岛、天津);2019年末,全国港口拥有生产用码头泊位22893个、万吨级及以上泊位2520个……而2020年1-9月,全国港口累计完成货物吞吐量1060562万吨,同比增长3.0%.

摘要： 鹿特丹港1961年就成为世界第—大港,后又曾建成世界最大集装箱港。作为全球著名的“快港”,鹿特丹港能让万吨等级的船只,从进港到离港不超过一星期。踏出荷兰鹿特丹市中心的Blaak车站,吸进肺里的每一口空气似乎都充盈着设计感。建筑师Piet Blom于1984年设计的“方块屋”和“铅笔屋”并肩而立,往前几步路,就是披着黄色大水管的市立图书馆。

摘要： 在世界第二大集装箱港—新加坡港集装箱码头上,一台台黄色无轨重载型机器人正灵活地将数吨重的集装箱运送到指定位置。作为中国顶级工业机器人生产商,辽宁沈阳新松机器人自动化股份有限公司2019年3月成功中标新加坡港口集装箱货运传输项目,这是中国国产机器人在国际港口上一次精彩亮相。

摘要： 新加坡港集装箱吞吐量同比上升6．97％2017年12月份新加坡港集装箱吞叶量同比上升6．97％至295．8万TEU，环比下降0．6％。2017年新加坡港累计完成集装箱吞叶景3366．6万TEU，同比上升8．94％，仅次于2014年的最高纪录，继续保持全球第二大集装箱港的地位。

摘要： 面对肯尼亚的种种难题,中国人的智慧在这里经受着考验,两种文化在这里悄然磨合肯尼亚开启＂蓝色大门＂12月16日,肯尼亚首都内罗毕机场路旁的恩巴卡兹郊区,警察挥舞着指挥棒,清空了通往内罗毕内陆集装箱港的道路,四周上百村民成群的围在路边眺望,等待迎接前来赶赴盛会的总统乌胡鲁·肯雅塔。当你通过三个白色棚顶连成的车辆入口,穿过一片厂房,路边上散放着印有＂烟台中韩轮渡＂的集装箱,便能听见人群的欢腾与雀跃。

摘要： 肯尼亚政府6月21日在内罗毕内陆集装箱港举行交接仪式，接收中国政府为肯尼亚旱灾地区捐赠的第一批7750吨粮食援助。肯尼亚分权与规划部副部长穆科贝、中国驻肯尼亚大使刘显法等出席交接仪式。

摘要： 由中国路桥工程有限责任公司承建的内罗毕内陆集装箱港移交暨运营启动仪式16日在肯尼亚首都内罗毕举行。内罗毕内陆集装箱港于2016年5月1日开工，属于肯尼亚铁路项目的重要配套工程，位于蒙内铁路内罗毕终点站的西侧，距内罗毕站中心约3．5公里。

摘要： 10月9日，厦门港集装箱智慧物流平台正式上线运行，实现集装箱进出口全程信息实时、便捷、准确交互共享，可使物流企业减少一半以上外勤人员及单证管理员，码头闸口作业人员减少2／3以上，每辆箱车通过闸口的平均时间从90秒缩短到26秒，标志着世界第16大集装箱港的厦门港开启了“智慧港口”新时代。

摘要： 法新社电，有中国投资的一个澳大利亚主导的财团以97亿澳元（约合488亿元人民币）赢得澳大利亚最大集装箱港和货运港的50年租约，该国又一项港口资产私有化。

摘要： 在过去的五六年中，新斯科舍省（位于加拿大东北部）的两家码头管理公司为了将其所处的两个未开发港口发展为该区域的新兴集装箱港而不断展开竞争，对此，人们深表怀疑。然而，梅尔福德（Melford）及悉尼（位于加拿大东北部的港口，与澳大利亚港口同名）的港口开发商则表示其各自项目自有看法。

摘要： 本研究有两个目的：(1)建立一个指标体系和评价模型，以分析集装箱港口市场占有率。(2)在一个覆盖集装箱港口网络的地区内，基于p-选择模型，计算城市选择港口的概率，并在这个网络中，利用选择概率和集装箱港口规模，进一步划分节点的腹地范围；利用层次分析法，建立集装箱港口市场占有率的评价模型，并研究集装箱港口与其关联腹地之间的关系。

摘要： 港口作为连接集装箱海向腹地和陆向腹地的重要节点，在整个集装箱运输体系中有着非常重要的地位，集装箱运输自身的发展规律决定了集装箱港口功能的分异，印枢纽港与支线港的分离。rn 本文具体指出了上海港创建国际集装箱枢纽港的诸多优势，依托条件和存在的问题，并将上海港同互相竞争的釜山、神户、高雄三港的竞争力进行比较，对上海港2005年到2010年的集装箱吞吐量进行预测，同时也列出了一些其他的港口竞争指标。在文章的最后，提出了使上海港成为国际集装箱枢纽港的若干战略性措施。

摘要： 本发明涉及使用突变动作在不倾斜集装箱的情况下将所述集装箱在其中达到第一最大加速度的第一方向上及在其中达到第二最大加速度的第二相反方向上来回反复地平移而将货物从所述集装箱清空的应用及其它事物，且其中所述第一方向上的所述第一最大加速度小于所述第二最大加速度且所述第二最大加速度为至少2m/s

摘要： 本发明属于运输工具技术领域，公开了一种集装箱、集装箱船以及集装箱火车，集装箱包括箱体和箱门，箱体为框形结构箱体的高度为标准集装箱高度的三分之二，箱体的一侧开设有开口，货物能从开口装载入箱体内；箱门设置于开口处，箱门能打开或关闭开口，集装箱船和集装箱火车均包括多个上述集装箱。通过上述结构，使得集装箱船或集装箱火车均能比使用原标准集装箱的集装箱船或集装箱火车的装载量更大，提高了空间利用率和装载量。

摘要： 构造元件（1）包括第一壁（10）和第二壁（20）。所述壁被布置成彼此相距一定距离，从而形成空间，在该空间中至少一个非混凝土复合杆（30）被布置。混凝土（40）被布置在第一壁（10）、第二壁（20）和复合杆（30）之间的空间中。

摘要： 本发明涉及一种集装箱中的型材，其中型材(5、6、7、8、101)包括横截面，其中在型材的长度上方的横截面的至少一部分设置有褶皱区，褶皱区的临界屈曲负载小于邻接褶皱区的区的临界屈曲负载。本发明还涉及一种制造用于集装箱的型材的方法，其中集装箱(1)中的一个或多个型材(5、6、7、8、101)设置有褶皱区，褶皱区的临界屈曲负载小于型材(5、6、7、8、101)的其余部分。本发明还涉及一种用于集装箱的底座结构，底座结构包括：一对底侧梁；在一个端部中的前槛梁(4)和在相对端部中的门端部；多个横向构件(8)，横向构件与前槛梁(4)和门端部平行放置并且从集装箱(1)的一侧中的底侧梁(2)延伸到集装箱(1)的另一侧处的底侧梁(2)，其中横向构件(8)包括横截面，其中在型材(5、6、7、8、101)的长度上方的横截面的至少一部分设置有褶皱区，褶皱区的临界屈曲负载小于邻接褶皱区的区的临界屈曲负载。

摘要： 构造元件（1）包括第一壁（10）和第二壁（20）。所述壁被布置成彼此相距一定距离从而形成空间，在该空间中至少一个板部件（30）被布置，并且其中所述板部件（30）被布置到所述第一壁（10）和所述第二壁（20），并且其中混凝土（40）被布置在所述第一壁（10）、所述第二壁（20）和所述板部件（30）之间的空间中。

摘要： 本实用新型公开了一种集装箱箱门，包括箱门本体，所述箱门本体设置有两组，所述箱门本体上开设有第一凹槽，所述第一凹槽的内部分别转动安装有两组双向丝杆，所述第一凹槽的内部固定安装有驱动双向丝杆转动的电机，所述双向丝杆的丝杆座上固定连接有第一限位杆，两组所述箱门本体之间设置有固定组件，所述固定组件包括第二限位杆、连接板和固定板，本实用新型在两组箱门上共安装了八组第一限位杆来增强箱门在关闭后和箱体之间的连接强度，使箱门更加的牢固，降低了箱门遇见风浪时被撞开的风险，且在一定程度上降低了安全隐患，增加了箱门的密封效果，减少了海水进入箱体的内部，减少了货物的损坏。

摘要： 本实用新型公开了一种集装箱用侧开门及集装箱侧墙和集装箱。所述集装箱具有侧墙，所述侧墙上设置有窗口，所述集装箱侧开门设置于所述侧墙上，且与所述窗口相匹配，集装箱用侧开门包括：门框，其设置于窗口外周的侧墙上，且与窗口相匹配；门扇，其设置于窗口处，门扇设置为能够打开和关闭，且门扇设置为能够封住窗口；门铰链组成，其一端设置于门扇上，另一端设置于门框上；门铰链组成用于将门扇与门框活动连接；锁杆组成，其设置于门扇和门框上；锁杆组成用于将门扇打开和锁紧。本实用新型的集装箱用侧开门可以实现将内部散粒物料从集装箱的侧面卸掉，并有利于保持集装箱在卸料时的稳定性。

摘要： 本实用新型提供了一种集装箱吊架、集装箱自锁装置及集装箱吊具，属于集装箱技术领域，该非标集装箱吊具包括可调节长度的横梁以及多组不同宽度的吊梁组，其中横梁采用长度调节机构调节长度，吊梁组的两端设置有转锁芯，吊梁组内还设置有转锁芯自动驱动机构；通过设置长度调节机构，使得吊架本体的长度可调节，能够适应多种不同长度的集装箱；通过设置至少一个吊梁组，能够适应多种不同宽度的集装箱；另一方面，所述集装箱自锁装置具有转锁芯和转锁芯自动驱动机构，其中转锁芯上设置有自动锁紧和自动解锁的自锁装置，转锁芯自动驱动机构的外部设置有配重块；第三方面，本实用新型提供一种集装箱吊具，采用了上述集装箱吊架和集装箱自锁装置。

摘要： 本公开涉及空调技术领域，具体涉及一种集装箱空调壳体，包括壳体本体，所述壳体本体的内部设有隔板，所述隔板将所述壳体本体分隔形成用于承载室内侧机组的室内侧腔和用于承载室外侧机组的室外侧腔；所述壳体本体厚度方向上的两端分别构成室内侧面和室外侧面，所述室内侧面上设有与所述室内侧腔连通的室内侧进风口和室内侧出风口，所述室外侧面上设有与所述室外侧腔连通的室外侧进风口和室外侧出风口；所述壳体本体的一侧边缘设有铰链，所述铰链适于与集装箱连接。本公开提供了一种操作简便、将空调与柜门集成一体的集装箱空调壳体、集装箱空调及集装箱。

摘要： 本实用新型公开了一种集装箱超偏载检测和称重装置、集装箱正面吊运机称重系统及集装箱正面吊运机，该装置包括锁销支撑体、贯穿锁销支撑体的上下两端的锁销、套设于锁销上的轴承和转盘，以及螺纹连接于锁销的上部的螺母，所述轴承和转盘压装于螺母和锁销支撑体之间，所述转盘支撑于轴承上；所述锁销上还套设有称重传感器，所述称重传感器压装于锁销支撑体和轴承之间。该装置具有称重传感器不易损坏、寿命长、精度稳定可靠，可快速测量所吊集装箱重量与偏载情况等优点。