集装箱市场

摘要： 5月3日08时20分,随着海洋联盟重要成员达飞轮船有限公司旗下的“香港桥”轮靠泊连云港新东方国际货柜码头30泊位,达飞轮船新开的韩国线在连云港已成功启动首航。在当前疫情对国内尤其是江苏省内集装箱物流体系产生巨大影响的情况下,此次达飞轮船韩国线首航对于连云港外贸航线产品的增补,对连云港集装箱市场具有非凡的意义。同时也是海洋联盟成员达飞轮船和中远海运集团合作为连云港港实现“东方大港,千万标箱”更为具体的落实与表现。

摘要： 今年以来,国际集装箱市场运价持续上涨,对国际物流运输和贸易产生了巨大影响。截至8月底,中国出口集装箱运价指数已达3079点,较2020年同期上涨240.1%,比本轮上涨前的历史最高值1336点高出1倍多。本轮涨价涉及范围更大。2020年以前,集装箱市场运价上涨主要集中在部分航线和部分时段,本轮则普遍上涨,欧线、美线、日韩线、东南亚线、地中海线等主要航线运价较2019年末分别上涨410.5%、198.2%、39.1%、89.7%和396.7%。

摘要： 2020 年第二季度,集装箱航运经历了一段充满挑战的时期,新冠肺炎疫情继续在全球范围内扩张,严重扰乱了供应链,导致货运量大幅下降。随着集装箱需求的降低,出租人的设备利用率开始下降,每日津贴率略有下降。与此同时,业界保持谨慎态度,2020 年第二季的货柜交付量较 2019 年同期减少 40% 。尽管制造业活动大幅度放缓,但集装箱价格保持稳定,比前一年高得多。这种情况将继续下去,因为制造商的重点是防止财政损失和制定价格指导方针,在这些指导方针下,他们将不签署合同。随着世界贸易的疲软,干货集装箱船队将减少,全球贸易的减少将会降低集装箱的需求,远洋承运人购买的干货集装箱多于船舶出租人,船舶出租人在集装箱市场中所占的份额会有略微下降。集装箱制造的发展也受到影响,在 2020 年集装箱制造生产将降低至仅超过两百万 TEU 的水平,制造商已经减少工作时间并通过关闭工厂来限制集装箱的制造生产,干货集装箱的产量在 H120 中下降了 40% 以上,预计在 2021 年将出现强劲复苏。新造集装箱和二手集装箱的价格,在 2020 年由于制造商有效控制管理他们的产量,所以新造集装箱的价格会趋于稳定,2020 年,20 英尺的标准集装箱的平均价格预计会在 1950 美元到 2000 美元之间,大量需要处理的老旧设备会降低二手集装箱的价格。干货集装箱市场。在 2020 年标准干货集装箱所占的市场份额将会下降,在 2020 年将生产制造少于 170万 TEU,随着需要被处理的老旧集装箱的数量不断上升,企业也面临着不断增加的 M&R 成本。冷藏集装箱市场;2020 年以 H120 交付的冷藏集装箱的数量远远超过了 2019 年同期,易腐蚀品贸易的持续增长使得设备的需求得以维持,出租人在船队中的份额持续增长。租赁费率和现金回报;在 2020 年对于船舶出租人来说租赁费率和现金回报都将会下降,因为需求的减弱和使用率的降低,租赁费率和初始现金流回报率正在面临下调的压力,对船舶出租人至关重要的二手市场正处于一个变动的时期。

摘要： “集装箱运输广泛用于杂货和商品运输”“虽然货物运输需求强劲,但运费水平并不高,船舶大型化的推进是值得担心的问题”前言贸易和物流随着全球经济一体化持续发展。世界上许多国家,不仅是日本这样的岛国,都在发展海运运输,使用船只可以廉价运输大量货物.

摘要： 2019年11月中国出口集装箱运输市场分析随着传统运输旺季步入尾声,本月中国出口集装箱运输市场运输需求出现放缓迹象,但由于航商对运力投放做出调整,远洋航线供需基本面有所改善,市场运价上涨。11月,上海航运交易所发布的中国出口集装箱综合运价指数平均值为815.27点,较上月平均上涨4.0%。船舶租赁行情继续向好集装箱市场租船需求继续向好,市场表现总体活跃,部分船型的集装箱船租金涨幅较大。

摘要： 中国经济在过去几十年间取得了举世瞩目的增长成果,在此过程中也极大地推动了世界海运市场的发展。中国经济目前正经历转型,其引发的变化对航运市场、船东、船舶融资银行及租赁企业、航运业投资者的战略决策具有极其重要的影响。Marsoft团队通过分享对中国海运市场一年来的变化及其影响的见解,希望能够协助行业前瞻未来。

摘要： （2017年4月8日-2017年4月14日） 本周，珠江水系航运市场需求营体平稳，部分航线运价表现出色，总体运价水平小幅上涨。集装箱市场由于内贸集装箱长协价格的调整和供需基本面的有效改善，以及香港航线的运价拉涨，拉动珠江水系集装箱运价指数上涨；

摘要： 珠江航运运价指数 珠江航运运价指数916.34点 本周,广州航运交易所发布的珠江航运运价指数报收916.34点,较上个报价周期微跌0.07%。本周珠江水系集装箱市场与散货市场表现分化,集装箱运价指数下跌,散货运价指数回升,综合运价指数整体微幅下调。

摘要： 本周，珠江水系航运市场供需面出现波动，集散各航线涨跌不一。珠江水系集装箱市场总体表现向好，整体运价企稳微涨。珠江水系散货市场部分货类运输需求表现分化，航线运价下跌幅度较大，拖累珠江航运散货运价下跌。2017年8月4日，广州航运交易所发布的珠江航运运价指数报收912.64点，与上个报价周期持平。本周，珠江水系集装箱运输市场需求因航线不同而呈现出了不同的变化。其间，内河内贸航线集装箱市场市场供需平稳，内河外贸航线集装箱市场货量小幅回落，香港航线集装箱市场运输需求回温，集装箱量增长，拉动运价上涨。综上，2017年8月4日，广州航运交易所发布的珠江航运集装箱运价指数报收888.95点，较上个报价周期微涨0.03%。

摘要： 本发明涉及使用突变动作在不倾斜集装箱的情况下将所述集装箱在其中达到第一最大加速度的第一方向上及在其中达到第二最大加速度的第二相反方向上来回反复地平移而将货物从所述集装箱清空的应用及其它事物，且其中所述第一方向上的所述第一最大加速度小于所述第二最大加速度且所述第二最大加速度为至少2m/s

摘要： 本发明属于运输工具技术领域，公开了一种集装箱、集装箱船以及集装箱火车，集装箱包括箱体和箱门，箱体为框形结构箱体的高度为标准集装箱高度的三分之二，箱体的一侧开设有开口，货物能从开口装载入箱体内；箱门设置于开口处，箱门能打开或关闭开口，集装箱船和集装箱火车均包括多个上述集装箱。通过上述结构，使得集装箱船或集装箱火车均能比使用原标准集装箱的集装箱船或集装箱火车的装载量更大，提高了空间利用率和装载量。

摘要： 构造元件（1）包括第一壁（10）和第二壁（20）。所述壁被布置成彼此相距一定距离，从而形成空间，在该空间中至少一个非混凝土复合杆（30）被布置。混凝土（40）被布置在第一壁（10）、第二壁（20）和复合杆（30）之间的空间中。

摘要： 本发明涉及一种集装箱中的型材，其中型材(5、6、7、8、101)包括横截面，其中在型材的长度上方的横截面的至少一部分设置有褶皱区，褶皱区的临界屈曲负载小于邻接褶皱区的区的临界屈曲负载。本发明还涉及一种制造用于集装箱的型材的方法，其中集装箱(1)中的一个或多个型材(5、6、7、8、101)设置有褶皱区，褶皱区的临界屈曲负载小于型材(5、6、7、8、101)的其余部分。本发明还涉及一种用于集装箱的底座结构，底座结构包括：一对底侧梁；在一个端部中的前槛梁(4)和在相对端部中的门端部；多个横向构件(8)，横向构件与前槛梁(4)和门端部平行放置并且从集装箱(1)的一侧中的底侧梁(2)延伸到集装箱(1)的另一侧处的底侧梁(2)，其中横向构件(8)包括横截面，其中在型材(5、6、7、8、101)的长度上方的横截面的至少一部分设置有褶皱区，褶皱区的临界屈曲负载小于邻接褶皱区的区的临界屈曲负载。

摘要： 构造元件（1）包括第一壁（10）和第二壁（20）。所述壁被布置成彼此相距一定距离从而形成空间，在该空间中至少一个板部件（30）被布置，并且其中所述板部件（30）被布置到所述第一壁（10）和所述第二壁（20），并且其中混凝土（40）被布置在所述第一壁（10）、所述第二壁（20）和所述板部件（30）之间的空间中。

摘要： 本实用新型公开了一种集装箱箱门，包括箱门本体，所述箱门本体设置有两组，所述箱门本体上开设有第一凹槽，所述第一凹槽的内部分别转动安装有两组双向丝杆，所述第一凹槽的内部固定安装有驱动双向丝杆转动的电机，所述双向丝杆的丝杆座上固定连接有第一限位杆，两组所述箱门本体之间设置有固定组件，所述固定组件包括第二限位杆、连接板和固定板，本实用新型在两组箱门上共安装了八组第一限位杆来增强箱门在关闭后和箱体之间的连接强度，使箱门更加的牢固，降低了箱门遇见风浪时被撞开的风险，且在一定程度上降低了安全隐患，增加了箱门的密封效果，减少了海水进入箱体的内部，减少了货物的损坏。

摘要： 本实用新型公开了一种集装箱用侧开门及集装箱侧墙和集装箱。所述集装箱具有侧墙，所述侧墙上设置有窗口，所述集装箱侧开门设置于所述侧墙上，且与所述窗口相匹配，集装箱用侧开门包括：门框，其设置于窗口外周的侧墙上，且与窗口相匹配；门扇，其设置于窗口处，门扇设置为能够打开和关闭，且门扇设置为能够封住窗口；门铰链组成，其一端设置于门扇上，另一端设置于门框上；门铰链组成用于将门扇与门框活动连接；锁杆组成，其设置于门扇和门框上；锁杆组成用于将门扇打开和锁紧。本实用新型的集装箱用侧开门可以实现将内部散粒物料从集装箱的侧面卸掉，并有利于保持集装箱在卸料时的稳定性。

摘要： 本实用新型提供了一种集装箱吊架、集装箱自锁装置及集装箱吊具，属于集装箱技术领域，该非标集装箱吊具包括可调节长度的横梁以及多组不同宽度的吊梁组，其中横梁采用长度调节机构调节长度，吊梁组的两端设置有转锁芯，吊梁组内还设置有转锁芯自动驱动机构；通过设置长度调节机构，使得吊架本体的长度可调节，能够适应多种不同长度的集装箱；通过设置至少一个吊梁组，能够适应多种不同宽度的集装箱；另一方面，所述集装箱自锁装置具有转锁芯和转锁芯自动驱动机构，其中转锁芯上设置有自动锁紧和自动解锁的自锁装置，转锁芯自动驱动机构的外部设置有配重块；第三方面，本实用新型提供一种集装箱吊具，采用了上述集装箱吊架和集装箱自锁装置。

摘要： 本公开涉及空调技术领域，具体涉及一种集装箱空调壳体，包括壳体本体，所述壳体本体的内部设有隔板，所述隔板将所述壳体本体分隔形成用于承载室内侧机组的室内侧腔和用于承载室外侧机组的室外侧腔；所述壳体本体厚度方向上的两端分别构成室内侧面和室外侧面，所述室内侧面上设有与所述室内侧腔连通的室内侧进风口和室内侧出风口，所述室外侧面上设有与所述室外侧腔连通的室外侧进风口和室外侧出风口；所述壳体本体的一侧边缘设有铰链，所述铰链适于与集装箱连接。本公开提供了一种操作简便、将空调与柜门集成一体的集装箱空调壳体、集装箱空调及集装箱。

摘要： 本实用新型公开了一种集装箱超偏载检测和称重装置、集装箱正面吊运机称重系统及集装箱正面吊运机，该装置包括锁销支撑体、贯穿锁销支撑体的上下两端的锁销、套设于锁销上的轴承和转盘，以及螺纹连接于锁销的上部的螺母，所述轴承和转盘压装于螺母和锁销支撑体之间，所述转盘支撑于轴承上；所述锁销上还套设有称重传感器，所述称重传感器压装于锁销支撑体和轴承之间。该装置具有称重传感器不易损坏、寿命长、精度稳定可靠，可快速测量所吊集装箱重量与偏载情况等优点。