集疏运

摘要： 针对福州港公路集装箱集疏运设备综合效率与寿命周期费用问题,采用平均折旧年限法、缩短折旧年限法与加速折旧法对集疏运设备进行折旧计算。计算分析结果表明,采用缩短折旧年限法,既避开了设备后期老化而致的风险,又加快了投资回收期,提高了公路集疏运企业的投资回报率。

摘要： 上港集团积极优化集疏运体系,为长三角地区提供更为便捷、高效的物流服务。近期来,“陆改水”业务集装箱箱量呈明显增长态势,不断缓解陆路交通运输瓶颈,保障进出口贸易供应链路径双向通畅。

摘要： 瓦日铁路作为我国晋中南重要的铁路货运通道,是我国“西煤东输”的能源动脉。瓦日铁路开通初期,受各方面因素影响,整体运输效率不高,在国铁集团制定的三年增量行动方案中,该线路是运需矛盾最突出、调整结构最迫切的“六线六区域”之一。通过分析瓦日铁路在专用线建设、集疏运通道、发运市场、运输衔接等集疏运系统发展中存在的问题,阐述打造瓦日铁路“上集下疏、一体运营”体系实践历程及实施效果。最后,从优化完善集疏运系统布局、加强统筹协调集疏运系统能力2个方面,提出持续推进扩能改造、优化机车整备布局、优化列检作业布局、大力发展多式联运、优化运输组织模式、优化日(班)计划编制、建设智慧物流信息平台等瓦日铁路“集疏运一体化”优化发展策略。

摘要： 构建综合集疏运体系是集装箱港口提升辐射能力和实现多式联运的重要路径,其中公路集疏运处于基础性地位。鉴于此,在分析我国集装箱港口集疏运现状和不同运输方式特性的基础上,结合大连、深圳等港口集疏运案例,总结综合集疏运体系的构成要素和运作模式,围绕港区布置、通道布局和内陆港选址等,提出集装箱港口综合集疏运体系一体化布局的主要内容和思路,从量能计算和仿真模拟两个层次,探讨公路集疏运方案适应性分析方法,提出优化集疏运布局的方案,为提升我国集装箱港口集疏运效率提供参考。

摘要： 盐田港是深圳港三大集装箱主体港区之一,为增加港口泊位和用地,提出在东作业区正角咀以东实施围填海工程。因工程区位距城市和主要景区较近,须重点进行港城功能协调性论证。根据已有研究,文章在总结港城冲突主要来源的理论基础上,选取后方陆域用地、集疏运交通、港区景观和后方环境4个影响维度,进行现状分析、规划分析和围填前后对比分析,对围填海规划方案进行综合论证。研究结果表明:围填海工程的港城关系冲突主要集中于后方陆域用地、港区景观和后方环境影响上;港口扩张带来后方陆域用地需求增加,在目前规划条件下难以满足;围填海工程增加大梅沙景区的港口岸线可见长度,港口工业景观和自然滨海景观不相融;港口吞吐量增加导致集疏运交通量增加,虽然交通规划能基本满足运量需求,但有害气体污染将有一定幅度的增加。对此提出3点建议:进一步提升港口作业、存放和中转效率以及后方陆域土地的集约利用水平,加快内陆港建设;进一步开展城市设计工作,重点对港口商务景观区进行景观塑造;改进环保技术,加装环保设备,对机动车尾气进行清洁化处理,加强对尾气排放的环保监管。

摘要： 针对大连港太平湾港区公路集疏运规划问题,按照客货分离理念、集约发展角度,构建以3条疏港路为主的"三横三纵"集疏运格局,采用定量与定性结合法、四阶段预测法、OD矩阵法进行分析未来港区货运需求,得出集疏运规划建设方案.结果表明,未来港区货运将分为沿海经济区需求和内陆腹地需求以及永宁大街近期向远期过渡为完全承担客运量的阶段发展模式;规划建设方案为3条疏港路至少按照双向六车道控制、永宁大街也可按照八车道控制,永宁大街与第一疏港路间规划公路港.

摘要： 重载铁路可以充分发挥铁路在大宗货物运输中的比较优势,是实现交通运输高质量发展的途径,因此应提高重载技术和设施设备水平,优化重载铁路集疏运组织模式.从重载铁路格局调整变化、重载铁路需求集中化程度增加、重载铁路集疏运衔接优化、重载铁路服务质量提高等方面,分析我国重载铁路集疏运现状,提出我国重载铁路集疏运优化方案,即实施重载铁路网络统一管理、实现重载铁路集疏运能力协调、突显重载铁路功能模式特点、提升重载铁路服务质量,以加快实现集疏运环节协调优化.

摘要： "和世界一流强港相比,宁波舟山港还存在一体化程度不深、综合服务水平不高、集疏运结构不优等差距。"接受《民生周刊》记者采访时,全国人大代表、宁波市政协主席徐宇宁说。目前,宁波舟山港货物吞吐量、集装箱吞吐量分别居全球港口第一位和第三位。不仅与100多个国家和地区的600多个港口建立了通航关系,宁波舟山港还开行了辐射15个省份56个地市的海铁联运班列。

摘要： 本刊讯 3月2日,山东省港口集团(以下简称"山东港口")在董家口港区能源储备基地项目建设现场举行14个港产城融合重点工程集中开工活动,标志着总投资141亿元的山东港口2021年青岛首批港产城融合项目启动。青岛市委副书记、市长赵豪志,山东省港口集团党委书记、董事长霍高原,党委副书记、董事、总经理李奉利出席活动。据悉,此次集中开工的项目包括能源储备基地、液化仓储、粮油基地、应急救援中心、通用码头及集疏运扩能等5大类,涉及临港产业.

摘要： 为落实《长江三角洲地区交通运输更高质量一体化发展规划》,分析安徽省在协同推进区域港航更高质量一体化发展中存在的问题,提出实施港航一体化建设工程、推进全省港航资源整合、优化港口功能布局、提升航运产业链水平和发展能级等建议.

摘要： 本发明公开了一种港口群集装箱集疏运系统交通配流方法，包括以下步骤：S01、根据港口群集装箱集疏运系统中港城关系抽象出包含节点与边的无向图；S02、建立港口群集装箱集疏运系统交通配流模型，交通配流模型用于最小化计算直接运输费用与换乘费用之和，另外建立约束条件保证运输过程各阶段运量和时间满足要求；S03、求解港口群集装箱集疏运系统交通配流模型的算法，采用增量分配法对路网流量进行逐步分配求解，分配时采用Dijkstra算法。本发明提供的一种港口群集装箱集疏运系统交通配流方法，建立动态的、考虑道路阻抗因素的、多种运输方式的港口群集装箱集疏运系统交通配流模型，以期为区域路网规划和出行提供理论支撑。

摘要： 本发明公开了一种码头集疏运系统，包括相邻的第一集疏运区和第二集疏运区、以及集疏运空轨；集疏运空轨包括顺次连接的第一弯段、主段和第二弯段；主段架设于第一集疏运区和第二集疏运区之间；第一弯段起于第一集疏运区的指定箱区，经弧形弯道与主段相接；第二弯段包括与主段相接的S型弯道和与S型弯道相接的直行道；直行道与第二集疏运区的AGV缓冲停车区的指定车道空间重合；基于该码头集疏运系统，能够省去集卡在两个集疏运区的转场运输，省去在第二集疏运区内堆场陆侧和海侧的交互过程，缓解地面集卡转运造成的交通压力，能够显著的提高转运效果。

摘要： 本发明公开了一种集装箱码头空轨集疏运系统，包括智能调度平台、行车调度平台、运行控制平台、信息交换平台和码头信息平台；智能调度平台生成运单计划、生成单箱运输计划和单箱作业计划、更新提箱及受理计划；行车调度平台接收空轨动车位置及运行数据、发起空轨运输请求、计算可用动车资源、计算动车周转时间、生成动车作业指令并派发；运行控制平台执行动车作业指令，解析装卸点和卸箱点车道及地面转接设备可用状态，控制动车行驶及动车吊具在转接处进行抓放箱动作，控制空轨动车与AGV或集卡实施交互；实现了港口集装箱集疏运从平台交通到立体交通的升级，缓解了平面运输中存在的交叉、拥堵等瓶颈，打造了立体式集装箱运输网路。

摘要： 本发明公开了一种港口集疏运规划仿真分析方法及系统，包括以下步骤：步骤S1、利用TransCAD平台得出所述港口集疏运的未来宏观交通量预测结果；步骤S2、利用TransModeler平台得出所述港口集疏运局部区域的未来微观交通量预测结果；步骤S3、基于所述港口集疏运的未来宏观交通量预测结果和所述港口集疏运局部区域的未来微观交通量预测结果对所述港口集疏运进行定性和定量规划分析及规划改善。本发明利用TransCAD平台中运用OD反推技术对未来年交通需求进行预测,将交通需求预测模型的输出结果作为Trans Modeler平台的输入初始数据进行微观仿真分析，以便利用交通仿真技术对局部关键路口微观交通流分析，提高分析全面性和准确性，操作便利。

摘要： 一种智能化港口集疏运系统，所述智能收费子系统运行包括以下几个步骤：步骤A）：把市场上所有车型的精确重量等信息录入数据库；步骤B）：扫描车辆自动登记，称出车辆实际载重量；步骤C）：在子系统中手动填报车载人数；步骤D）：以普通人均体重与计算的实际人均体重作对比，判断是否在允许偏差范围内；步骤E）：结果在偏差范围内，车辆放行付款；结果在偏差范围外，工作人员干预，检查人数是否谎报。与现有技术相比，本发明的有益效果：改变以往人工现金收费方式，此系统的收费流程实现无人化，减少人力，避免收费人员接触现金作弊；车载人员不需备有现金，防止数量谎报以逃票；收费耗时减少，极大提高处理效率，高峰时期不会通道堵塞。

摘要： 本申请涉及码头疏运领域，尤其涉及一种码头集疏运系统，其技术方案是，包括运输轨道、用于搬运集装箱的运输车、设置在运输轨道下方的定位装置和设置在运输轨道上且用于固定集装箱的固定装置，所述运输车上设有若干感应器，所述定位装置包括若干用于接收感应器信号的接收器。本申请具有提高集装箱在搬运过程中的稳定性，提高码头的运输效率的效果。

摘要： 本发明提出了一种基于多目标优化的机场集疏运路网规划方法，方法包括：将根据目标机场功能定位和上位规划确定的机场辐射范围作为研究区域，筛选出航空出行需求对应的节点；根据预设的区域内节点重要度评价指标，确定相邻节点间连接路段的重要度，并根据路段重要度，运用空间连通圆方法初步确定机场集疏运道路网架构；以总的出行时间最小和不同道路等级建设成本最低为目标，构建机场集疏运路网多目标路网优化模型，通过对模型求解得到最优路网规划方案组合。本申请提供的方法结合机场枢纽自身交通特性，通过搭建优化模型确定路网规划方案，提高机场集疏运路网整体运行效率的同时，优化方案能够更加适应机场集疏运交通发展状况。

摘要： 本发明公开了一种港口集疏运规划仿真分析方法及系统，包括以下步骤：步骤S1、利用TransCAD平台得出所述港口集疏运的未来宏观交通量预测结果；步骤S2、利用TransModeler平台得出所述港口集疏运局部区域的未来微观交通量预测结果；步骤S3、基于所述港口集疏运的未来宏观交通量预测结果和所述港口集疏运局部区域的未来微观交通量预测结果对所述港口集疏运进行定性和定量规划分析及规划改善。本发明利用TransCAD平台中运用OD反推技术对未来年交通需求进行预测,将交通需求预测模型的输出结果作为Trans Modeler平台的输入初始数据进行微观仿真分析，以便利用交通仿真技术对局部关键路口微观交通流分析，提高分析全面性和准确性，操作便利。

摘要： 本申请属于物流运输技术领域，具体涉及一种集装箱铁水联运集疏运系统。该系统包括铁路场站、港口泊点、地面运输设备以及空中轨道运输设备，所述空中轨道运输设备包括空中轨道以及架设在所述空中轨道上的运输车体，所述空中轨道架设在所述铁路场站以及所述港口泊点之间，集装箱可通过所述地面运输设备在所述港口泊点和所述空中轨道运输设备的运输车体之间周转，通过所述运输车体在所述空中轨道上运输，可将所述集装箱在港口泊点和所述铁路场站之间运输。本申请可简化铁水联运作业流程，提高集疏运效率，降低运输成本，避免影响港口未来进一步发展空间，具有很好的实用价值。

摘要： 本申请属于物流运输技术领域，具体涉及一种集装箱铁水联运集疏运系统。该系统包括铁路场站、港口泊点以及胶轮路轨运输设备，其中：所述胶轮路轨运输设备包括轨道以及架设在所述轨道上的运输车体，所述轨道架设在所述铁路场站以及所述港口泊点之间，集装箱可在所述港口泊点和所述胶轮路轨运输设备的运输车体之间周转，通过所述运输车体在所述轨道上运输，可将所述集装箱在港口泊点和所述铁路场站之间运输。本申请可简化铁水联运作业流程，提高集疏运效率，降低运输成本，避免影响港口未来进一步发展空间，具有很好的实用价值。