集成控制器

摘要： 为研究复杂气候条件下集成控制器内部凝露形成特点,搭建了可模拟复杂气候条件和车载环境的集成控制器凝露测试试验台,选取具有典型气候特征的昆明、广州地区四季温湿度数据,合理设计典型气候条件下的城市温湿度工况,开展了典型复杂气候条件下的集成控制器凝露形成实验测试,并对凝露的形成条件、形成时间、形成位置等进行分析。相关研究成果可为纯电动客车集成控制器的凝露预防和验证提供参考。

摘要： 纯电动客车集成控制器工作过程中受环境温湿度变化的影响易产生凝露,这给纯电动客车安全运行带来隐患。为研究复杂地域气候条件对纯电动客车集成控制器内部凝露形成特性的影响,分析了我国4个典型城市的气候,搭建了凝露试验测试台模拟我国复杂地域气候条件,开展凝露测试试验。对复杂地域气候下集成控制器内部凝露产生机理、产生条件、产生位置、产生时间进行分析,为电动汽车集成控制器内部凝露预防提供参考。

摘要： 针对某电动汽车集成控制器实际使用过程中存在的内部凝露生成问题,搭建具有内部加热、实时监测功能的集成控制器凝露模拟试验平台.通过模拟实际工作中温湿度环境条件,开展控制器内部凝露形成机理试验测试.最终确定了该集成控制器内部易形成凝露部位及环境条件,并针对实验结果提出可行的防治措施,为研究纯电动客车集成控制器内部凝露形成机理提供参考.

摘要： 为提高电动汽车电驱动集成控制器出厂检测的效率和通用性,文章构建了一种基于统一诊断服务(UDS)协议的自动化通用检测平台。其采用检测模型数据标识(DID)的纯数字表示方式,并以该模型的集合作为检测配置文件实现检测平台通用性;对检测项目按类别依次分解设计,统一分配DID,并结合检测模型设计了被测产品的诊断协议,以实现对集成控制器检测的灵活控制和数据读取,减少了传统检测方式中刷写检测程序的环节。实际应用结果表明,该测试台能满足集成控制器通用化的需求,较传统测试台精简了测试流程,提升测试效率近31%。

摘要： 针对大多数电动汽车的整车控制器和电池管理系统各自独立、存在部件冗余的问题,将传统的分立式控制结构集成在1个控制器中进行研究.基于MPC5775B主控芯片设计了集成控制器,阐述了其硬件组成及各功能模块电路设计.对比结果表明:集成后的控制器节约了成本、降低了质量,并提高了系统的实时性.

摘要： 赛默飞集成式一次性生物反应器赛默飞的集成式一次性生物反应器是一款开箱即用型整套夹套系统,每套系统都配有集成控制器和温度控制装置(TCU)。该容器基于成熟的Thermo Scientific HyPerforma一次性生物反应器(S.U.B.)混合技术。

摘要： 针对纯电动客车电机控制器产生的电磁干扰,从电路设计、结构布局、屏蔽设计等方面提出抑制电磁干扰的设计方法,使之满足相关要求.

摘要： 拥有多种剂型、灵活的过滤器选项.适用PH值半和全值变化。可以集成多种分析设备,并能设置生产计划表、高取样量。多个步骤同时进行,机械精度高、故障监测、节省空间。通过集成控制器进行全自动系统控制,管理所有溶出和验证作业。编辑方法简单便捷.随时审查跟踪所有事件的详细方案,控制系统稳定性试验和视频录制,综合报告和数据导出功能。

摘要： 施工升降机是建筑施工现场不可或缺的施工机械。传统施工升降机功能单一，技术性能及工作效率也比较低。近几年来，国内超高层建筑物逐渐增多，日益变化的建筑施工市场对施工升降机提出了更高的要求。通过采用“硬齿面齿轮传动+变频调速”的传动方案，施工升降机实现了更高效、平稳舒适，施工升降机朝着安全可靠、高度更大的方向迈进，具有自动平层、楼层呼叫、智能化功能的施工升降机也是发展方向之一。对此，本文分析施工升降机集成控制器的研究应用。

摘要： 不管是纯电动、混合动力还是燃料电池汽车,电机驱动系统需求都应该满足高功率密度、高效、高可靠性和低成本的要求。为了满足这些要求,电动汽车多采用永磁同步电机和高功率密度集成控制器。在这边文章里,总结了中国自1996年以来电动汽车特别是电机驱动系统的发展。本文提出了高功率密度集成控制器的研发,重点研究控制器的性能设计、变工况母线支撑电容设计以及叠层母排设计。试验表明使用2个220uf膜电容并联的控制器能够驱动80kW的电机,其功体积比功率达到13.3kW/l,系统最大效率达到92%。

摘要： 为了改善车辆的操纵稳定性和行驶平顺性，提高汽车底盘控制的集成度，本文对底盘部分的半主动悬架SAss(semi-Actw'e suspension system)和电动动力转向EPS(Electric Power Steering)系统进行了集成控制研究。设计并试制出基于嵌入式系统AItM S3C4480x的sAss和EPS集成控制器，并进行了台架试验，结果表明研制的集成控制器效果良好，可用于汽车底盘集成控制系统的开发研究。

摘要： 开关稳压电源以其小型化、轻量化、高效率成为电源发展的方向,本文叙述了开关稳压电源的特点和性能.并从基本原理入手,对集成控制器及其构成开关稳压电源的方法进行了较为详细的分析,同时给出了其构成典型实例.

摘要： 介绍一种过滤器,阐述其工作原理、机械结构、电气控制.适用于低水头电站的高效反冲洗自动过滤器，采用滤水器集成控制器作为中央控制单元,实现自监控、自诊断、自动清洗及人机交互接口等功能于一体.它具有体积小、过滤精度范围宽、工作压力低、智能化在线工作等特点.

摘要： 本文在介绍快速原型仿真原理及dSPACE系统的基础上,设计了通用性较高的车辆底盘集成控制器开发平台.硬件部分是由单板系统MicroAutoBox作为控制器和Rapidpro通用模块用于信号调理与功率驱动组成,而执行机构则是EPS无刷直流电机和SAS步进电机.软件则用Simulink/stateflow建立的数字调节器模型,然后通过RTI模块用图形化方式对所有I/O接口进行设置实现与dSPACE的通讯,最后RTW将所建模型自动生成C语言代码编译器下载.实车试验结果表明:运用该方法快速地得到了满足控制需求的硬件电路以及控制软件代码,达到较为理想控制效果的基础上能显著的缩短控制器的开发周期,降低开发成本.

摘要： 本文主要介绍美国国际镇流器公司的电子镇流器专用集成控制器IR2156及由其构成的高性能紧凑型荧光灯电子镇流器电路.

摘要： 简要介绍开关电源的平均电流型控制技术以及实施平均电流型控制技术以及实施平均电流型控制的专用集成控制器件.

摘要： 采用ＰＷＭ控制器和ＭＯＳＦＥＴ功率开关一体化的集成控制芯片是新一代开关电源设计的重要特点和趋势。该文介绍了美国功率集成公司（Ｐｏｗｅｒ Ｉｎｔｅｇｒａｔｉｏｎｓ Ｉｎｃ．）于九十年代中期研制推出的三端ＰＷＭ／ＭＯＳＦＥＴ二合一集成控制器件ＴＯＰＷｗｉｔｃｈ系列及其在开关电源设计中的应用，同时介绍如何应用ＥＸＣＥＬ电子表格设计与ＴＯＰＳｗｉｔｃｈ相匹配的高频功率变压器的程序。

摘要： 介绍了SMATIC Slot-412在SBR污水处理工艺控制中的应用,为用户提供基于PC平台的全集成自动化解决方案.

摘要： 介绍了SMATIC Slot-412在SBR污水处理工艺控制中的应用,为用户提供基于PC平台的全集成自动化解决方案.

摘要： 本发明涉及一种集成的控制器(10)，尤其是用于在车辆中的人员保护设备的电压控制器，包括将输入信号(V

摘要： 本发明涉及一种集成的控制器(10)，尤其是用于在车辆中的人员保护设备的电压控制器，包括将输入信号(V

摘要： 一种高度集成的电机控制器功率单元总成、三相全桥电机控制器、新能源汽车，涉及功率模块封装及电机控制器技术领域。本发明将多种电路与传感器布置在塑封模块内部，统一散热，统一连接，最终统一塑封，有体积小、散热效率高优点，有效解决现有技术中的体积大，散热效果差等问题。本发明包括电机控制功率电路、正功率端子、负功率端子、信号端子、三相输出功率端子、双面敷铜陶瓷基板、散热器和塑封外壳；电机控制功率电路、正功率端子、负功率端子、信号端子和三相输出功率端子布置在双面敷铜陶瓷基板的正面，双面敷铜陶瓷基板的背面与散热器固定连接；散热器上布置塑封外壳，两者共同形成灌封腔体，一体塑封成型。本发明适于电机控制器技术。

摘要： 本实用新型所提供的一种预装集成式控制器面板和预装集成式控制器，预装集成式控制器面板开设有用于供常规功能元器件安装的第一开口，以及用于供各不同控制器对应的非常规功能元器件预留安装的第二开口。通过将常用功能的元器件提前预装在预装集成式控制器面板的第一开口上，第二开口预留非常规功能元器件的安装位，形成集成式、模块化的预装集成式产品，进行批量化生产。这样就使控制器面板可预置，通用性强。随后，可针对不同控制器，根据该控制器的特殊功能要求，可在第二开口上安装相应特殊/非常规功能的元器件。既节约了材料成本和人工成本，又提高工人的装配效率。

摘要： 本实用新型提供一种集成化电机控制器以及二合一电机控制器，集成化电机控制器包括功率板、驱动控制板以及控制器箱体，所述控制器箱体具有上端开口状的收容空间；组装好的功率板和驱动控制板固定在所述控制器箱体的收容空间内；所述功率板包括铝基板、多个MOS管、U相铜柱、V相铜柱、W相铜柱、正极铜柱、负极铜柱、支撑柱和多个螺钉或螺栓，所述U相铜柱、V相铜柱、W相铜柱、正极铜柱、负极铜柱和支撑柱分别通过所述螺钉或螺栓固定在所述铝基板上。本实用新型不仅能提升电机控制器的散热性能，而且能有效减少电摩上电机控制器的体积，极大的提高了电机控制器的功率密度，同时提高了电子系统及其周围电子系统运行的安全可靠性。

摘要： 本发明涉及开关电源控制技术领域，具体公开了一种开关电源中集成控制器的抗干扰方法，其中包括：获取第一关断控制信号，并根据第一关断控制信号生成第一脉冲延迟信号，其中第一脉冲延迟信号的上升沿与第一关断控制信号保持一致，且第一脉冲延迟信号的信号宽度大于或者等于预设干扰时间；获取第二开启控制信号，并根据第二开启控制信号以及第一脉冲延迟信号生成第一抗干扰信号，其中第一抗干扰信号能够阻挡第一关断控制信号对第二开启控制信号的干扰。本发明还公开了一种开关电源中集成控制器的抗干扰装置及集成控制器。本发明提供的开关电源中集成控制器的抗干扰方法能够解决集成控制器内两级逻辑控制器之间存在信号互相干扰的问题。

摘要： 本发明涉及开关电源控制技术领域，具体公开了一种开关电源中集成控制器的抗干扰方法，其中包括：获取第一关断控制信号，并根据第一关断控制信号生成第一脉冲延迟信号，其中第一脉冲延迟信号的上升沿与第一关断控制信号保持一致，且第一脉冲延迟信号的信号宽度大于或者等于预设干扰时间；获取第二开启控制信号，并根据第二开启控制信号以及第一脉冲延迟信号生成第一抗干扰信号，其中第一抗干扰信号能够阻挡第一关断控制信号对第二开启控制信号的干扰。本发明还公开了一种开关电源中集成控制器的抗干扰装置及集成控制器。本发明提供的开关电源中集成控制器的抗干扰方法能够解决集成控制器内两级逻辑控制器之间存在信号互相干扰的问题。

摘要： 本发明涉及一种集成控制器低压供电方法、集成控制器装置及车辆。钥匙开关处于关闭状态下，当为车辆充电时，当集成控制器收到CAN总线信息时被唤醒，将供电继电器线圈进行闭合，给集成控制器提供低压电，集成控制器正常响应整车需求；充电结束时，当集成控制器在一定时间内未收到CAN总线信息时，将供电继电器线圈进行断开，切断低压供电，同时主控芯片进入休眠状态。解决了在车辆充电过程中且钥匙开关打在关闭位置时，车辆中的相关电气设备无法正常工作，影响正常使用的问题。

摘要： 本发明提供一种车辆，该车辆包括：集成控制器，安装有高级驾驶辅助系统(ADAS)；以及空调装置，将空气引入到车辆的内部并且调节空气的流量。空调装置通过分支空调管道将空气传送到集成控制器，该空调管道是用于将空气传送到车辆的内部的通道。

摘要： 本实用新型公开了一种控制器基座和集成控制器，包括基座本体、交换机模块；基座本体上设有供交换机模块连接的第一安装槽，交换机模块可沿第一配合方向运动至第一安装槽内；基座本体上还设有供第一功能模块连接的第二安装槽、和设有供第二功能模块连接的第三安装槽，第一功能模块和第二功能模块可分别沿第二配合方向运动至第二安装槽和第三安装槽内。本实用新型的基座本体上可以沿第一配合方向连接交换机模块，从而交换机模块与基座本体连接呈一体式，提高空间利用率，此外该基座本体上还可以沿第二配合方向连接不同的功能模块，为此大大简化基座结构，极大程度上减少基座之间的线缆连接操作，实用性极强。