隧道涌水

摘要： 隧道突发涌水是全断面隧道掘进机应对的施工难题之一。全断面隧道掘进机被水淹浸后,若处理不当易导致设备损毁,造成巨大经济损失。提出全断面隧道掘进机被水淹浸后电气设备的修复和维护方法,为事故的处理提供参考。

摘要： 成兰铁路柿子园隧道于2018年8月发生了强降雨,降雨量最高达364.4 mm,强降雨后发生了特大涌突水,对隧道产生严重影响,为了研究涌突水的原因,采用水文地质调查、水文学和水文地球化学等方法对涌突水来源和过程进行了识别与分析。研究结果表明:(1)隧道涌水具有岩溶水化学特征,径流途径多为岩溶管道;(2)涌水量与降雨量具有线性响应关系,大气降雨是涌突水的主要补给来源,周边河流与涌突水水力联系较低;(3)暴雨破坏了隧道上覆岩溶含水层结构,致使渗透系数急剧增大是涌突水主要原因;(4)岩溶发育地层为隧道涌突水灾害发生主要段落,在治理时围绕预测涌水量危险较大的段落,进行重点治理。

摘要： 和邢线天河山隧道的进口工区施工到D2K36+184掌子面时,发生了一定规模的涌水灾害,涌水量高达1400m3/h~1800m3/h,给隧道的施工带来了很大的困难。该文通过天河山隧道D2K36+184处涌水实例对隧道内反坡抽排水、涌水量监测、超前周边注浆加固以及衬砌加强支护等措施进行探讨,从而形成深长隧道涌水综合治理的方案,并分析治理的效果,希望为今后深长反坡隧道的涌水问题提供借鉴。

摘要： 针对隧道施工研发的一种隧道施工废水处理成套设备,能够降低施工废水中的多种指标(pH、COD、SS),能够有效防治隧道施工生产废水和隧道涌水污染地表水体,提高近水源(生态)保护区隧道施工废水处理的质量和效率,废水经处理后可满足《地表水环境质量标准》(GB3838-2002)中III类水质的标准。

摘要： 为实现隧道涌水量的高精度预测,该文以支持向量机为基础,通过核函数筛选和粒子群算法优化,构建了隧道涌水量的PSO-SVM预测模型.实例研究表明:支持向量机的核函数和惩罚因子对其预测精度具有较大影响,且Sigmoid型核函数的预测效果相对略优,粒子群算法也能很好的优化惩罚因子,进而达到提高预测精度的目的;同时,PSO-SVM模型预测结果的相对误差均小于2％,具有较高的预测精度,进而验证了该模型在隧道涌水量预测中的适用性,为隧道涌水量预测提供了一种新的思路,值得深入研究.

摘要： 鸡冠山隧道施工期渗涌水病害与降雨强度、上覆天坑洼地地貌密切相关,确定隧道围岩渗透参数是估计隧道涌水量与防排水设计的关键.通过电阻率法和地质雷达探测法查明隧道上覆岩溶溶腔分布状态,并结合工程地质条件构建上覆天坑降雨入渗饱和达西渗流地质模型,然后采用基于最小二乘-分步耦合优化方法的岩溶隧道围岩渗流参数反演法,以3个涌水事件的涌水量、涌水速率、涌水与降雨关联时间、天坑积水水头为反演边界条件,关联性解耦下泄渗漏带与隧道围岩渗流规律,最终分步优化确定出下泄渗漏带和隧道围岩的渗流参数.结果 表明:下泄渗漏带和隧道围岩的综合渗透系数分别为2.4×10-3cm/s和3.2×10-4cm/s,该成果可为降雨条件下鸡冠山岩溶天坑段隧道涌水量估计与防排水设计提供重要计算依据.

摘要： 结合西藏林拉高等级公路勘察设计及施工实施过程中沿线河流侵蚀及路基水毁、隧道涌水及软岩大变形、泥石流、滑坡等主要不良地质特征进行阐述,对青藏高原川藏走廊沿线主要不良地质有更深入的认识,并以此提出川藏走廊沿线类似不良地质的防治对策.

摘要： 断裂及其破碎带作为一个低强度、易变形、透水性大、抗水性差的软弱带,是隧道施工过程中常见的不良地质现象.为了保障隧道交通运输的安全性,进一步研究地质断裂带区域隧道涌水原因及处置措施,本文以四川地区地质断裂带区域隧道工程作为研究对象,通过实地调查及资料考证,进一步了解隧道涌泥涌水的特征,并从排水、治水、加强监督等方面得出相关的处置对策,以此为鉴.

摘要： 在岩溶构造区隧道施工,岩溶、赋水裂隙带、地下暗河发育.如隧道路线范围或周边位置存在岩溶、赋水裂隙带、地下暗河,则容易引发隧道涌水事故,以实际施工案例为依托,分析了地下暗河紧邻隧道时导致隧道涌水的原因,提出了一种处置方法,可供类似工程借鉴.

摘要： 隧道涌水是隧道施工中的重大安全隐患,国内外隧道安全事故中,大都与涌水有关.涌水灾害的发生,往往会造成严重的人员伤亡和财产损失,不但影响隧道的正常施工,如处理措施不当,还会影响后期的正常运营.因此,提供准确的涌水量预测数据,能较大程度提升隧道设计及施工的安全性,为隧道的设计、施工以及运营提供安全保障.以拟建温州大罗山特长隧道为例,采用多种方法进行涌水量预测分析.

摘要： 随着国家高速公路建设的发展,山岭重丘等地形复杂区域的隧道建设逐步增多,设计道路选线越来越多的采用深埋特长隧道进行穿越.随着隧道长度以及埋深的增加,地质条件的复杂程度也在增加,一些在原来浅埋短隧道施工中不常见的地质灾害也随之形成常态,深埋特长隧道施工涌水是隧道施工中所面临的最主要的严重地质灾害.隧道施工涌水不仅降低围岩稳定性,而且给施工带来很多不良影响,特别是在有大量高压涌水的情况下,常常酿成重大事故.另一方面,为了解决地下水灾害问题,采用过量排放又会给隧道经过地段带来生态环境问题,本文以佛岭隧道涌水为例,根据现场监测情况,分析涌水原因,研究和总结隧道涌水快速处治方法和施工工艺,可为同类工程提供借鉴.

摘要： 采用目前隧道工程常用的涌水量预测方法对双碑隧道涌水量进行了预测,通过对预测结果比较,得出对于不同地质条件的隧道划分区段,分别采取不同的涌水量预测理论:对于浅埋非岩溶隧道,采用均衡法对涌水量进行预测;深埋非岩溶隧道可以采用地下水动力学预测,并相互印证,综合选用合适的预测方法;深埋岩溶隧道,需要充分的地质勘探,才能获得较为准确的隧道涌水的静储量和动储量.

摘要： 化学灌浆因浆液为溶液,浆液粘度低、可灌性好,在岩石微细裂隙渗水处理中得到了广泛应用;但化学灌浆材料价格昂贵,用于大孔隙地层堵漏,成本很高.本文结合九景衢铁路金盘一号隧道在开挖过程中碰到的涌水及渗水情况,采用了"洞外水泥膏浆灌注,洞内改性环氧树脂化学灌浆"的综合堵漏灌浆技术,成功解决了该隧道内的涌水及渗水问题,保证了混凝土衬砌的顺利施工.经过一年多的运行检验,处理段混凝土洞壁及排水孔均未出现渗水,防渗堵漏效果良好、可靠,可供类似工程处理参考.

摘要： 以曾文越域引水隧道工程为例,透过三维水文地质模式评估隧道施工期间之涌水。依据区域地质图及细部设计阶段地质图建构三维水文地质模型,并透过现地试验结果、水位观测结果、隧道内量水堰及隧道洞口总出水量等量测结果进行水文地质参数率定。所建议之分析模式除可用于评估后续施工所可能遭遇之涌水灾害外,亦可评估隧道开挖对邻近水文环境之影响,并将评估成果回馈至隧道设计及施工。

摘要： 某山区高速公路地形高差大,中有凹地,分布村庄,且有溪流常年流水,长隧道方案线路需在溪流和村庄下穿过。勘察过程中采用工程地质调绘、钻探和物探相结合的方法,深入查明了当地的工程地质、水文地质条件,定性分析结合定量计算判明隧道涌水对当地的水资源影响微弱,对当地居民生活、生产用水基本无影响。最终线路选择了长隧道方案,有效缩短了公路里程,克服了长纵坡及高填深挖可能带来的安全隐患。

摘要： 在重庆地区选择7座在建公路隧道，对其施工过程中的隧道涌水、施工用水和施工废水进行了初步研究，结果认为隧道涌水和施工用水水质无明显差异，隧道涌水可直接回用于施工；施工废水主要污染物为SS和碱性，经适当处理后可回用于施工。

摘要： 根据该隧道的水文地质和工程地质勘察资料,分析评价了其岩层含水岩组的划分、地质蓄水构造、地表水的发育、地下水的发育、地表水及地下水的补给、隧道高程与出露泉点高程的关系,预测了隧道各部位涌水情况,并采用径流模数法预测了隧道的正常涌水量和最大涌水量,预测结果表明隧道涌水部位主要集中在中部,正常涌水量10.3×104m3·d-1,雨季最大涌水量22.9×104m3·d-1,进而提出了隧道的施工建议。

摘要： 在隧道施工过程中,时常因涌水、突水影响施工进度,同时可能造成坍方、泥石流等灾害,给施工单位带来巨大的经济损失和不良的社会影响.如何快速、有效地采用止浆墙、注浆等手段进行止水作业,对开挖轮廓以外的围岩进行加固、封堵,以达到止水目的,确保施工安全,介绍明月山隧道涌水或突水段的相关施工技术.

摘要： 重庆市涪陵聚云隧道西洞开挖至K1+512m处围岩突然涌水，水量较大。经地勘部门补勘，有地下水流接近垂直方向穿过隧道上部围岩，地质构造情况较为复杂。在K1+650m处由于地质条件极差，前后发生了5次塌方。前3次塌方后未经治理即出碴，从而诱发第4次塌方，经过4次塌方后造成围岩空穴过大，在按第4次大塌方治理方案施工过程中发生了第5次大塌方。本文结合现场实际，提出了合理的施工处理措施，整治效果良好，保证了正常施工和安全。

摘要： 近年来,随着中国建设重心逐渐向西部和西南部转移,交通工程、水电工程中大量隧道(洞)正在修建,由于地形地质条件的复杂性,突涌水灾害时有发生.矿山工程方面,开采深度正逐年增加,矿井水害呈现高温、高压的特点,治理难度极大.本报告结合近年来课题组在多个岩溶隧道和深井矿山水害防治的工程实践,重点介绍了地下工程涌水治理的理论和技术进展,包括新型注浆材料的研发、浆液扩散规律和封堵机理研究进展、注浆设计与过程控制关键技术等.

摘要： 本发明公开了一种治理隧道管片接缝处涌水涌砂事故的封堵工法，其中预制管片设预留注浆槽及堵漏注浆孔，其中堵漏注浆孔在相邻管片间形成弧形通道。当管片接缝处发生涌水涌砂事故时，根据发生事故接缝位置确定注浆范围；在注浆范围边界处、相邻预制管片间贯通的弧形通道内插入封堵棒，在注浆范围的边界进行封堵；通过在限定范围内的预制管片上的纵缝堵漏浆液注浆孔和环缝堵漏浆液注浆孔的内侧注浆口以恒定压力注入堵漏浆液，使堵漏浆液充满注浆范围内的注浆槽；并将此注浆压力保持至事故处理完毕。本发明可以在隧道任何接缝发生涌水涌砂时，配合封堵棒快速将堵漏浆液注入失事接缝处的注浆槽内，迅速治理涌水涌砂灾害，保护隧道安全。

摘要： 本发明提供一种明挖隧道砂层涌水涌砂基坑加固方法，所述基坑包括围护结构，该方法包括以下步骤：1)在发生涌水或涌砂的基坑的围护结构位置处背向所述基坑一侧通过设置旋喷桩形成用于堵水或堵砂的止水帷幕，所述止水帷幕由两排旋喷桩组成且所述止水帷幕的两端与所述围护结构咬合封闭，以与所述围护结构之间形成围合的空间；2)在所述围合的空间内均布设置多个袖阀管，并采用水泥—水玻璃双液浆对所述多个袖阀管进行注浆加固；3)在所述围合的空间外紧贴所述止水帷幕设置多排钢花管，并采用水泥单液浆对所述多个钢花管进行注浆加固。

摘要： 本实用新型公开了一种可实现迅速治理接缝处涌水涌砂事故的盾构隧道管片结构，所有的预制管片均分别设有两者平行环绕侧面的防水槽和注浆槽；所有的预制管片均在两纵缝侧设有轨迹为圆弧的纵缝堵漏浆液注浆孔；标准块B和同一个管环的二块邻接块L中，不与相邻管环的封顶块K相连的邻接块L在两环缝侧设有轨迹为圆弧环缝堵漏浆液注浆孔，环缝堵漏浆液注浆孔或是纵缝堵漏浆液注浆孔自所在预制管片的注浆槽贯通至该预制管片的内表面；相邻预制管片的纵缝堵漏浆液注浆孔或是环缝堵漏浆液注浆孔分别形成一个贯通的圆弧形通道。本实用新型的管片结构可以在隧道任何接缝发生涌水涌砂时,配合封堵棒和堵漏浆液可迅速治理涌水涌砂灾害，保护隧道安全。

摘要： 本实用新型公开了一种涌水涌泥隧道帷幕注浆结构，包括设置靠近隧道拱顶的管棚支护和开设在止浆墙位于管棚支护下方且依次呈同心圆布设的第一组注浆孔、第二组注浆孔和第三组注浆孔，管棚支护包括多个等间距环向布设的钢管，第一组注浆孔为最靠近管棚支护的一组注浆孔，第一注浆孔、第二注浆孔、第三注浆孔和第四注浆孔的孔口位置均安装有孔口管。本实用新型通过在帷幕注浆完成段，同时施工管棚支护，在靠近隧道拱顶区域沿开挖轮廓线形成新的拱受力，形成新的受力体系，减少对初期支护的影响，采用本帷幕注浆结构，能够改善岩性及加固围岩稳定性，能够提高施工的安全性，使用效果好。

摘要： 本发明涉及一种具有隧道涌水应急处理功能的移动式涌水检测设备，包括第一连接杆、检测机构和处置机构，检测机构包括导轨、支撑架、驱动组件、第二连接杆、导向轮、连接线、第二电机、绞盘、第二支撑杆和检测组件，处置机构包括转向组件、第四连接杆、第三支撑杆、第一限位块、第四支撑杆、第二限位块、挡板、第五支撑杆、第三电机和第二驱动轮，该具有隧道涌水应急处理功能的移动式涌水检测设备中，通过检测机构可以实时对隧道涌水进行检测，当隧道发生涌水时，涌水检测设备可以第一时间通知人们，将损失降到最低，通过处置机构，可以在检测到隧道涌水现象时，进行紧急处置，降低在发现涌水到维修人员到达现场的时间内，涌水对隧道造成的损失。

摘要： 本发明涉及一种具有隧道涌水应急处理功能的移动式涌水检测设备，包括第一连接杆、检测机构和处置机构，检测机构包括导轨、支撑架、驱动组件、第二连接杆、导向轮、连接线、第二电机、绞盘、第二支撑杆和检测组件，处置机构包括转向组件、第四连接杆、第三支撑杆、第一限位块、第四支撑杆、第二限位块、挡板、第五支撑杆、第三电机和第二驱动轮，该具有隧道涌水应急处理功能的移动式涌水检测设备中，通过检测机构可以实时对隧道涌水进行检测，当隧道发生涌水时，涌水检测设备可以第一时间通知人们，将损失降到最低，通过处置机构，可以在检测到隧道涌水现象时，进行紧急处置，降低在发现涌水到维修人员到达现场的时间内，涌水对隧道造成的损失。

摘要： 本发明公开了一种利用路面水和隧道涌水作为水源的隧道消防系统，包括排水沟、纵向排渗水沟、边沟、横向排水管、路面急流槽、水质传感器、切换机构以及修建在所述隧道附近的滤水池、沉沙井、低位水池、污水池、泵房、高位水池和隧道消防栓；通过利用路面水和隧道涌水作为水源，水源更加充足，可方便取水，降低成本；通过设置低位水池、泵房和高位水池，可自动对隧道消防栓提供水压；通过设置水质传感器判断是否水源被污染，来控制切换机构将进水口导通至泵房或者污水池，由此避免污染源对隧道消防栓及连接管路造成腐蚀。

摘要： 本发明公开了一种利用隧道涌水作为水源的隧道消防系统，其特征在于，包括渗管、中心排水沟、边沟和横向排水管以及修建在所述隧道附近的沉沙井、低位水池、泵房、高位水池以及隧道消防栓；通过利用隧道涌水作为水源，可方便取水，取水设施简单，降低成本；通过设置低位水池、泵房和高位水池，可自动对隧道消防栓提供水压。

摘要： 本实用新型公开了一种利用路面水和隧道涌水作为水源的隧道消防系统，包括排水沟、纵向排渗水沟、边沟、横向排水管、路面急流槽、水质传感器、切换机构以及修建在所述隧道附近的滤水池、沉沙井、低位水池、污水池、泵房、高位水池和隧道消防栓；通过利用路面水和隧道涌水作为水源，水源更加充足，可方便取水，降低成本；通过设置低位水池、泵房和高位水池，可自动对隧道消防栓提供水压；通过设置水质传感器判断是否水源被污染，来控制切换机构将进水口导通至泵房或者污水池，由此避免污染源对隧道消防栓及连接管路造成腐蚀。

摘要： 本实用新型公开了一种利用隧道涌水作为水源的隧道消防系统，其特征在于，包括渗管、中心排水沟、边沟和横向排水管以及修建在所述隧道附近的沉沙井、低位水池、泵房、高位水池以及隧道消防栓；通过利用隧道涌水作为水源，可方便取水，取水设施简单，降低成本；通过设置低位水池、泵房和高位水池，可自动对隧道消防栓提供水压。