隧道施工技术

摘要： 在对我国隧道行业发展及目前隧道施工相关人才培养现状总体分析的基础上,总结隧道施工技术课程在教学过程中存在的不足,利用“四融四定”特色专业建设模式及“三段三结合”的人才培养模式,以隧道施工技术课程为例,对其进行教学模式、教学内容、教学方法及手段的改革。并将该课程教学内容划分为隧道开挖、隧道支护与衬砌和隧道预加固三项核心块和八项技能点,在河南建筑职业技术学院地下与隧道工程技术专业应用,该教学改革实践对其他相关课程改革具有借鉴意义。

摘要： 课程思政是“三全育人”的重要环节,也是落实立德树人根本任务的重要手段。隧道施工技术是交通土建专业的必修课程,基于思政育人新要求和新任务,立足行业与学科特色,通过梳理课程定位、课程目标、人才培养方案,构建了隧道施工技术课程思政建设体系。从教师思政认识与思政能力、思政元素挖掘、体制机制完善等方面探究了思政元素融入该专业课程的路径与方法,以推动专业课程与思政教育的同向同行,对工程类相关课程的思政教育教学改革工作具有一定的参考作用。

摘要： 大跨度隧道施工作为土木工程建设中重要组成部分,对于我国城市建设以及交通发展等均起到重要影响。针对大跨度隧道施工过程中浅埋粘土层施工容易受到多种因素影响出现塌方风险,例如围岩级别、隧道深度、地下水文特征、挖掘方式以及挖掘技术等,这些因素均可能造成工程沉降,导致土建工程质量以及工期受到影响。基于此,针对浅埋粘土层大跨度隧道施工技术内容进行研究,同时对于造成隧道塌方因素进行分析并提出几点建议,以期为从业者从业技术提供辅助参考。

摘要： 伴随着我国国民经济的不断快速发展,以及广大国民生活和生产水平的提高,交通运输产业在国家经济发展中的地位和作用越来越大。高速公路属于新兴的网络交通工具,是打通地区化经济发展的基础。在我国经济路网快速发展中,对于一些特殊区域的地形,需要通过开挖隧道,提高交通的便捷价值特性,重视路网交通中的节约调控流程。

摘要： 我国国土面积广袤,不同地区地质环境存在较大的差距,而当高速公路建设运转时,由于其涉及到的范围较大,施工过程中极易受到不良或复杂地质问题的影响,由此而产生塌陷、不均匀沉降等问题,对工程自身建设发展造成极大影响;为此,在后期施工过程中,施工单位需要实现对施工区域的地质环境与条件进行仔细调查了解,科学选择施工技术、材料、设备及人员等,完善施工规范流程及管理机制等,保障工程正常稳定的建设发展下去,从而推动现代高速公路施工建设领域的健康发展。下面主要对复杂地质环境下高速公路隧道施工技术进行分析探究。

摘要： 随着交通运输事业的快速发展 , 铁路隧道建设工程项目也日渐增多 , 在隧道工程施工中 , 浅埋暗挖法备受青睐 , 应用十分广泛。浅埋暗挖法是相对于明挖法存在的,因其具有稳定性好、质量高等优势。该方法通过对周围岩石、土壤的加固,可预防隧道坍塌事件的出现,提高整体质量。近年来,我国在浅埋暗挖法隧道施工技术的研发中,虽然已取得显著成效,但仍存在很多漏洞和不足,需要深入的优化和改进。为加深对浅埋暗挖法的认识,了解隧道工程浅埋暗挖法的要点,提高施工质量,促进浅埋暗挖法在隧道工程中的进步与发展。本文结合具体的工程建设情况,对浅埋暗挖法隧道施工技术的应用要点,及关键技术的控制进行分析,以供参考。

摘要： 近年来,我国公路隧道建设规模越来越大,隧道施工技术愈加成熟,其方案设计时,应综合考虑自然环境、水文、地质条件等各方面的影响因素,有效确保隧道施工的合理性、安全性、可靠性,全面提升隧道施工质量。基于此,文章结合我国地质条件复杂、施工环境恶劣的现状,全方位探究了复杂地质条件下公路隧道施工技术,分析了施工中常见问题,并提出了针对性技术措施,为后续同类工程施工提供参考和借鉴。

摘要： 山区高速公路隧道能够缩短两地之间的距离,但其施工修建难度相对较大,使用新奥法施工技术能够提高施工质量与安全性。基于此,就新奥法在山区高速公路隧道施工中的应用进行探究,简单阐述工程建设过程中新奥法技术的实施过程,结合实际施工案例对该技术进行了分析,旨在促进我国高速公路隧道施工技术的不断提升。

摘要： 针对“高海拔、高寒冷、高烈度”三高地区进行隧道施工的技术难题,对施工准备、现场组织、资源配置、隧道施工技术等方面应注意的事项进行了探讨,从生产生活营地建设、施工现场组织、劳动力及设备配置等提出了解决措施,保证了施工任务的顺利开展。

摘要： 当前,社会经济的高速发展,使得人们的生活水平得到较大的提升,以此同时,人们对于日常的吃穿住行也提出了更高的要求,其中交通作为城市建设发展中的重要部分,受到人们的高度关注,仅靠普通公路难以满足现代交通运输的实际需求,也因此,高速公路的建设需求逐渐提升。而相关施工单位在对高速公路进行施工建设时,会遇到山体障碍,这就需要进行隧道施工,在具体的施工过程中,若想保障施工安全与质量,则要结合实际情况,采用合适的施工技术,并对技术操作的重点流程予以掌握,确保施工技术应用的有效性。

摘要： 论述了我国矩形掘进机隧道施工技术的发展与应用现状，重点介绍了3.8m×3.8m组合刀盘矩形掘进机6m×4m偏心多轴矩形掘进机、20m×6.2m矩形盾构的研制和工程应用。实践表明，该项技术在国内地下工程中的应用将呈上升趋势。

摘要： 随着科技的进步,在隧道施工技术领域我们取得了重大突破,但单一的设计标准、僵硬的管理模式面临复杂多变的隧道施工时,总是束手无策。针对这一现象,本文总结了西部地区隧道工程地质特性,并提出隧道工程的动态设计理念,同时将该理念与实际工程结合,提出细化隧道围岩支护类型、设计代表进驻现场、建立"专家网络工程会诊"平台等具体可行的建议。

摘要： 高海拔寒区隧道恶劣的施工环境是限制施工进度的瓶颈,为了研究施工粉尘、有害气体的浓度及分布规律,采用滤膜测尘法和便携式CO检测仪分别对鸡丑山隧道粉尘和CO进行现场监测,用统计法对数据进行处理.结果表明:不同的施工工序粉尘和有害气体含量差别较大,喷浆作业粉尘浓度最高,爆破作业有害气体浓度较高,出渣作业粉尘和有害气体浓度均较高,只有立架作业时隧道空气条件相对较好,无轨出渣是制约高海拔寒区隧道施工环境问题的最关键因素.结合高海拔地区隧道施工环境的特殊性,提出粉尘和有害气体的控制措施,并对提出的措施进行现场监测效果验证.研究结果对高海拔寒区隧道施工环境的控制具有借鉴意义.

摘要： 高海拔寒区隧道恶劣的施工环境是限制施工进度的瓶颈,为了研究施工粉尘、有害气体的浓度及分布规律,采用滤膜测尘法和便携式CO检测仪分别对鸡丑山隧道粉尘和CO进行现场监测,用统计法对数据进行处理.结果表明:不同的施工工序粉尘和有害气体含量差别较大,喷浆作业粉尘浓度最高,爆破作业有害气体浓度较高,出渣作业粉尘和有害气体浓度均较高,只有立架作业时隧道空气条件相对较好,无轨出渣是制约高海拔寒区隧道施工环境问题的最关键因素.结合高海拔地区隧道施工环境的特殊性,提出粉尘和有害气体的控制措施,并对提出的措施进行现场监测效果验证.研究结果对高海拔寒区隧道施工环境的控制具有借鉴意义.

摘要： 高海拔寒区隧道恶劣的施工环境是限制施工进度的瓶颈,为了研究施工粉尘、有害气体的浓度及分布规律,采用滤膜测尘法和便携式CO检测仪分别对鸡丑山隧道粉尘和CO进行现场监测,用统计法对数据进行处理.结果表明:不同的施工工序粉尘和有害气体含量差别较大,喷浆作业粉尘浓度最高,爆破作业有害气体浓度较高,出渣作业粉尘和有害气体浓度均较高,只有立架作业时隧道空气条件相对较好,无轨出渣是制约高海拔寒区隧道施工环境问题的最关键因素.结合高海拔地区隧道施工环境的特殊性,提出粉尘和有害气体的控制措施,并对提出的措施进行现场监测效果验证.研究结果对高海拔寒区隧道施工环境的控制具有借鉴意义.

摘要： 高海拔寒区隧道恶劣的施工环境是限制施工进度的瓶颈,为了研究施工粉尘、有害气体的浓度及分布规律,采用滤膜测尘法和便携式CO检测仪分别对鸡丑山隧道粉尘和CO进行现场监测,用统计法对数据进行处理.结果表明:不同的施工工序粉尘和有害气体含量差别较大,喷浆作业粉尘浓度最高,爆破作业有害气体浓度较高,出渣作业粉尘和有害气体浓度均较高,只有立架作业时隧道空气条件相对较好,无轨出渣是制约高海拔寒区隧道施工环境问题的最关键因素.结合高海拔地区隧道施工环境的特殊性,提出粉尘和有害气体的控制措施,并对提出的措施进行现场监测效果验证.研究结果对高海拔寒区隧道施工环境的控制具有借鉴意义.

摘要： 高海拔寒区隧道恶劣的施工环境是限制施工进度的瓶颈,为了研究施工粉尘、有害气体的浓度及分布规律,采用滤膜测尘法和便携式CO检测仪分别对鸡丑山隧道粉尘和CO进行现场监测,用统计法对数据进行处理.结果表明:不同的施工工序粉尘和有害气体含量差别较大,喷浆作业粉尘浓度最高,爆破作业有害气体浓度较高,出渣作业粉尘和有害气体浓度均较高,只有立架作业时隧道空气条件相对较好,无轨出渣是制约高海拔寒区隧道施工环境问题的最关键因素.结合高海拔地区隧道施工环境的特殊性,提出粉尘和有害气体的控制措施,并对提出的措施进行现场监测效果验证.研究结果对高海拔寒区隧道施工环境的控制具有借鉴意义.

摘要： 高海拔寒区隧道恶劣的施工环境是限制施工进度的瓶颈,为了研究施工粉尘、有害气体的浓度及分布规律,采用滤膜测尘法和便携式CO检测仪分别对鸡丑山隧道粉尘和CO进行现场监测,用统计法对数据进行处理.结果表明:不同的施工工序粉尘和有害气体含量差别较大,喷浆作业粉尘浓度最高,爆破作业有害气体浓度较高,出渣作业粉尘和有害气体浓度均较高,只有立架作业时隧道空气条件相对较好,无轨出渣是制约高海拔寒区隧道施工环境问题的最关键因素.结合高海拔地区隧道施工环境的特殊性,提出粉尘和有害气体的控制措施,并对提出的措施进行现场监测效果验证.研究结果对高海拔寒区隧道施工环境的控制具有借鉴意义.

摘要： 本文闸述了我国公路隧道工程技术的现状和存在的问题,主要介绍了公路隧道在柔性衬砌设计技术、围岩稳定监测与信息反馈技术、扁坦大断面隧道设计与施工技术、隧道掘进机技术、沉埋隧道技术及盾构隧道技术,并指出了近期内我国公路隧道技术的发展方向.

摘要： 本发明涉及一种适用于隧道穿越巨型溶洞的T形刚构桥及其施工技术，属于岩溶区隧道工程领域，连续梁桥的上部结构包括：支座(盆式橡胶支座)、梁板(现浇梁板)、桥面结构(桥面铺装层、防水层、伸缩缝等)、桥面附属结构(防撞护栏、隔离墩、隔音屏等)；下部结构包括：桥墩(轻型桥墩)、桥台(轻型桥台)、基础(钢管桩基础)、承台(高桩承台)。本发明采用的微型钢管桩组合桥墩基础，钢管桩结构简单、方便施工，可大大减少施工量与施工时间，更加经济和安全。本发明的施工方法解决了传统溶洞处置方法不当，成本造价高昂和对隧道结构及运营安全造成隐患的问题，方便为以后的巨型溶洞施工提供借鉴经验。

摘要： 本发明涉及一种适用于隧道穿越巨型溶洞的连续梁桥及其施工技术方法，属于岩溶区隧道工程领域，连续梁桥的上部结构包括：支座(盆式橡胶支座)、梁板(现浇梁板)、桥面结构(桥面铺装层、防水层、伸缩缝等)、桥面附属结构(防撞护栏、隔离墩、隔音屏等)；下部结构包括：桥墩(轻型桥墩)、桥台(轻型桥台)、基础(钢管桩基础)、承台(高桩承台)。本发明采用的微型钢管桩组合桥墩基础，钢管桩结构简单、方便施工，可大大减少施工量与施工时间，更加经济和安全。本发明的施工方法解决了传统溶洞处置方法不当，成本造价高昂和对隧道结构及运营安全造成隐患的问题，方便为以后的巨型溶洞施工提供借鉴经验。

摘要： 本发明涉及一种适用于隧道穿越巨型溶洞的连续梁桥及其施工技术方法，属于岩溶区隧道工程领域，连续梁桥的上部结构包括：支座(盆式橡胶支座)、梁板(现浇梁板)、桥面结构(桥面铺装层、防水层、伸缩缝等)、桥面附属结构(防撞护栏、隔离墩、隔音屏等)；下部结构包括：桥墩(轻型桥墩)、桥台(轻型桥台)、基础(钢管桩基础)、承台(高桩承台)。本发明采用的微型钢管桩组合桥墩基础，钢管桩结构简单、方便施工，可大大减少施工量与施工时间，更加经济和安全。本发明的施工方法解决了传统溶洞处置方法不当，成本造价高昂和对隧道结构及运营安全造成隐患的问题，方便为以后的巨型溶洞施工提供借鉴经验。

摘要： 本发明提供一种隧道立体防排水体系及施工技术，其中，施工技术包括以下步骤：紧贴隧道洞周的破碎松散围岩施作初期支护；在隧道的洞周施作Φ42钢花管注浆堵水；紧贴初期支护施作二次衬砌，初期支护与二次衬砌形成变形缝处；于变形缝处铺设第一防水板以及第一排水盲管，并紧贴第一防水板铺设中空排防水板；于变形缝处紧贴中空排防水板铺设止导水式背贴橡胶止水带；于变形缝处嵌填泡沫材料并铺设第二排水盲管；于变形缝处铺设止导水式中埋橡胶止水带。本发明的隧道立体防排水体系及施工技术能够有效防止地下水进入隧道。

摘要： 本项技术设计打破传统的思维模式，隧道二衬台车断面堵头施工，生硬的木方或木板扇形安装，改用具有弹性变形，连续重复使用率高的管带填充橡塑海绵模块、泡沫海绵模块，以中埋止水带为界之字形连续重叠安装构想，高效快捷的施工工艺，简化劳动力，降低施工成本，从而提高施工质量。

摘要： 本发明涉及一种隧道突变断面反挖施工技术，具体施工步骤如下：由主线隧道开挖进入双线隧道交汇处时隧道断面突变,此时按主线跨度为导洞向突变截面段开挖，并在交汇处进行拱架密布加强；在突变截面段导洞采用台阶法开挖，并喷射混凝土；导洞缓慢爬坡至突变截面段设计高程后，对导洞进行反向扩挖至突变截面段设计轮廓，并施作整体初期支护；待突变截面段完成设计轮廓开挖后，施作突变截面段二衬，并以导洞及扩挖部分作为上中台阶以台阶法继续开挖大跨段隧道。本发明旨在合理组织隧道突变截面段隧道施工工序，简化突变断面隧道施工方式,同时能保证机械化施工，加快施工进度，在保障施工安全的前提下，提高施工效率。

摘要： 本发明公开了一种用于特长单线铁路隧道多臂凿岩台车帷幕注浆施工技术，该技术包括多功能全液压凿岩台车(Atlas XL3D)改装，配套应用注浆集成设备，综合地质预报和监测技术应用，帷幕注浆起动条件，帷幕注浆单元划分，帷幕注浆工艺流程和施工方法，帷幕注浆标准和效果评估。该技术能够解决隧道穿越不良地质和富水构造带的帷幕注浆施工难题，降低施工成本、提高施工工效、缩短施工工期等。

摘要： 本发明公开一种城市道路下穿隧道与城市地铁交叉施工技术，包括如下步骤：步骤1：地基加固；步骤1.1：根据设计定位位置进行三轴搅拌桩就位，开钻下沉；步骤1.2：当钻头到达设计高度，开始搅拌喷浆1‑2min，喷浆完成后提钻；步骤1.3：沿设计定位位置依次进行下沉、喷浆及提钻工序；步骤2：地铁隧道内和准备开挖的基坑周边布置变形监控装置；步骤3：基坑开挖；步骤3.1：分段开挖，将基坑中的隧道结构按宽度4米进行划分成段；步骤3.2：逐段的进行土方开挖、支护及垫层；步骤3.3：混凝土底板浇筑施工；步骤3.3：在混凝土底板上进行堆载施工。本发明所述的城市道路下穿隧道与城市地铁交叉施工技术能够有效的防止地铁隧道管片上浮和地铁隧道周围土体的隆起。

摘要： 本实用新型提供了一种隧道工程施工技术展示台，包括展示台，所述展示台包括第一壳体，所述第一壳体内部设有第一凹槽，所述第一凹槽底部设有第二凹槽，所述第一壳体一侧设有第二壳体，所述第一壳体与第二壳体通过铰链组件连接，所述所述第一壳体与第二壳体通过插销组件锁紧，所述展示台下部固定设有支撑柱，所述支撑柱下部对称设有滚轮组件。该隧道工程施工技术展示台有效的防止雨水侵湿施工技术纸张，且便于移动。

摘要： 本实用新型公开一种道路桥梁隧道施工技术用便于调节方向的照明装置，包括：设备箱，作用于为装置提供电力，所述设备箱顶部设置有灯架，所述灯架顶部设置有灯头，且灯头可以在进行照明，第一连接块，连接在所述灯头的底部，所述第一连接块内部安装有电机。该道路桥梁隧道施工技术用便于调节方向的照明装置，电机运行可以带动主动齿轮盘转动，主动齿轮盘在从动齿轮盘表面转动可以通过第一连接块带动灯头转动，方便调节灯头的方向，向下按压固定块至固定孔底部位置时可以转动套筒，这样可以对装置进行折叠，转动螺纹套可以通过螺纹杆带动灯架纵向运动，灯架纵向运动可以通过第一连接块带动灯头纵向运动，方便调节装置的高度。