隧道效应

摘要： 我国大股东控制公司现象较普遍、外部监管机制相对薄弱,利用关联交易掏空公司资产的行为损害中小股东利益,影响上市公司良好运营。上市公司大股东对公司产生的影响包括监督效应和隧道效应两种,本文主要研究隧道效应(行为)与股权结构的关系及作用机制。在我国资本市场大环境下,对市场和政府法律层双重纠偏机制难以约束大股东滥用控制权的问题,如何削弱大股东机会主义的隧道行为,进而保全与增强公司价值提出了具体建议。

摘要： 农户真实信贷动机既包括投资性消费也包括炫耀性消费,基于中国乡村社会特征,这两种信贷消费都会受到社会互动的影响.利用中国家庭金融调查数据(C H FS2015&C H FS2017)检验发现:农户信贷以投资性消费为主,即"隧道效应"显著,"跟上琼斯效应"不显著;农户真实信贷动机是为了提高自身的经济社会地位,倾向于通过社会互动中的学习溢出,模仿信贷成功者的行为投资生产活动或教育带来正向回报.因此,金融机构可以有效利用社会互动的正向激励作用,设计与农户需求匹配的金融产品,引导农户合理地使用信贷,提高农村金融市场资源配置效率.

摘要： 随着我国股市制度的不断完善,上市公司退市已经成为平常现象,在上市公司遇到经营困难后,控股股东通过关联交易,将上市公司的资产向自身关联方公司转移,然后通过投资收益操控利润,维持上市公司资格,延长转移资产时间,最终掏空公司,损害中小股东利益。本文以ST大控转移资产为例,揭示隧道效应的手段,为公司提高治理能力提供一定的借鉴。

摘要： 以苯乙烯马来酸酐共聚物(SMA)为乳化剂、三聚氰胺甲醛树脂(密胺树脂,MF)为壁材、片状石墨烯(GE)为芯材,通过原位聚合法制备了包覆的石墨烯"微胶囊",并以微胶囊作为填料,双组分室温硫化泡沫硅橡胶(RTVSR)作为基体,通过室温硫化(RTV)硅橡胶制备具有泡孔结构的电介质复合材料.提出了对石墨烯进行微胶囊化包覆的制备新工艺,讨论了超声分散功率、石墨烯与壁材的用量比例对微胶囊形貌和包覆效果的影响,并比较了包覆前后、发泡前后电介质复合材料的介电性能.研究结果表明,石墨烯与壁材质量比为1∶100、超声功率为840 W时制备的分散液较稳定、石墨烯的表面附着物较多;同时包覆(微胶囊化)能减少石墨烯发生团聚,0.3g微胶囊填量下,包覆后的微胶囊石墨烯/泡沫电介质材料的介电常数是包覆前石墨烯/硅橡胶电介质材料的2.45倍,而介电损耗比石墨烯/硅橡胶复合材料还低,只有0.002,同时泡孔的存在有利于提升复合材料的介电性能.

摘要： 改善微观企业创新激励对于加快我国经济转型和结构调整至关重要.以2003-2017年中国制造业上市公司为研究样本,可使用公司三类专利申请数量和授权数量衡量企业创新产出.研究发现集中型股权结构会显著抑制企业专利创新产出,关联交易是二者之间的中介变量.由于隧道效应成本远低于研发创新成本,大股东倾向于通过隧道效应掠夺中小股东利益而非通过创新获得长期收益.此外,集中型股权结构会损害公司价值,且对于高科技企业的损害作用更大.政策建议为倡导多元化的股权结构,包括引进与培育能与控股股东抗衡的其他大股东、增加机构投资者持股等.

摘要： 将纳米颗粒添加到变压器油中形成纳米改性变压器油不仅可以改善变压器油的散热能力,还可以提高其绝缘水平.研究纳米改性变压器油的载流子输运特性,对纳米改性变压器油性能提升原因的解释和纳米改性机制理论的完善具有重要意义.该文首次对纳米改性变压器油在强电场下的电导电流进行测量,并对载流子输运特性进行分析.纳米改性变压器油在不同电场下载流子输运过程可分为三个阶段:欧姆电阻阶段、隧穿效应阶段和空间电荷限制电流饱和阶段.欧姆电阻阶段,纳米颗粒的加入,增加了载流子的数密度,使得电导电流增加;隧道效应阶段,载流子由液体中的离子和荷电胶粒转变为电极发射出的电子,电子电导起主导作用,随电场强度的增加,载流子迁移率逐渐增大.纳米颗粒的加入增加了界面势垒的厚度,减少了通过势垒进入界面区域的电子,且由于纳米颗粒对电子的捕获作用,增加了由欧姆阶段过渡到隧道效应阶段的电场强度,提高了绝缘强度;空间电荷限制电流饱和阶段,纳米颗粒的加入增加了变压器油的陷阱密度,降低了载流子的迁移率,抑制了放电的发生.

摘要： 控股股东和小股东之间利益冲突是公司治理中不得不面对的问题。特别是在我国关于保护中小股东的法律尚不完善且资本市场不成熟的情况下,大股东侵占问题不仅是公司治理研究的重要课题,也是我国金融监管的重要内容。

摘要： 我国国有企业的混合所有制改革一直都处于"进行时"当中,不可否认的是混合所有制改革在这几年取得了巨大的成就,但依然存在着许多"深水区"需要我们去探索。在国有控股的混合所有制企业中存在着国有控股股东的"隧道效应"行为,这一行为将极大地伤害中小股东的利益,也是造成私有股东参与混合所有制改革的一个重要障碍。本文从控制权视角出发,选取了2014年至2018年5年里A股上市的国有控股企业进行实证研究,目的是探索混合所有制企业公司治理中引入合伙人制度对降低"隧道效应"是否有效?研究中发现三个重要结论,分别是第一,国有控股上市公司中国有控股股东的隧道效应比较显著;第二,在国有控股企业中,国有股东的所有权越大,越有利于抑制隧道效应的出现;第三,企业规模与杠杆效应对国有控股企业的隧道效应也存在着影响,企业的规模越小,隧道效应就越明显;企业的杠杆效应越大,隧道效应反而越小。因此合伙人制度的引入有利于降低国有控股企业国有股东的"隧道效应",并由此提出相应国有企业改革的政策建议。

摘要： 基于实验室制备的碳纤维/石墨烯导电沥青胶浆及沥青混凝土,研究了碳纤维/石墨烯导电沥青混凝土的导电特性与导电行为,以及电阻与外加电压间的相关性.结果表明:所制备的沥青胶浆及沥青混凝土均表现出了明显的非线性导电行为,其电阻率随着电压的增大显著降低,并且非线性程度随着导电填料掺量的增大逐渐减弱.运用动态随机电阻器网络模型证明了隧道效应是造成这一非线性导电行为的主要原因,在足够强的电压作用下,原本处于绝缘状态下的部分载流子有序排列,出现了额外的导电通路.

摘要： 在传统经典的诠释中,常常看见这样一种情形,经典思想的核心要素(或问题意识),随着时代的不同,这些要素在不同时代的诠释者那里,关注的焦点不同.后世的诠释者为建构自己的理论,带入了自己所处时代的知识经验,其中不乏有意的建构、刻意的修饰,也有无意的批评、不经意的陈述,等等,总之,以今释古,以己度人,或者重新编排了各种要素的理论脉络与主次位置,或者仅仅关注并放大了某些要素的地位与重要性,而忽略了其它的要素,从而出现了经典诠释中的"隧道效应"问题,形成经典解释传统中的种种复杂情形. 由孟子“知言养气”的说法，不难发现，就“养气”而言，作为一种论证策略，与其说孟子是在论“气”，不如说是在论“养”。这种对于“养”的功夫的强调，体现了孟子在实践心性问题上的创见。人欲立本体，以求本心的超凡脱俗，必须在这个世界上做一番圣贤功夫，人格才能得以完善，精神境界亦可由此得以充实。曹丕的文气说，晚近以来学界流行的看法，认为涵盖作者气质、作品风格、文本语气等多重内蕴。刘勰所论的文气，沿隐至显，因内符外，流动并充盈在才、学、情、辞、事、义、体等为文要素之间，发挥着枢纽与关联的作用。

摘要： 根据裂纹形状与裂纹尖端应力强度因子分布之间的固有关系,提出了一种获得具有均匀应力强度因子分布裂纹形状的无梯度迭代法.利用三维有限元分析,研究了有限宽度、有限厚度板中心穿透裂纹的"隧道效应".假设裂纹尖端应力强度因子分布均匀并且疲劳裂纹扩展速率在所有点都满足Paris公式,研究了平板厚度和裂纹长度对裂纹"隧道效应"产生的影响,并分析了疲劳扩展过程中裂纹形状的稳定性.结果表明:平板厚度和裂纹长度对应力强度因子值和裂纹的"隧道效应"有明显影响;在中间长度范围内,疲劳裂纹稳定扩展(扩展过程中满足上述假设条件)是可能的.

摘要： "首舒"生态采暖系统,具备42项国家发明专利及质检权威认证报告,采用纳米远红外分子运动制热技术,通过大量自由电子受电能激发产生不规则的跃迁运动而产生隧道效应,产生大量热量,隧道效应产生的热量被碳纳米管和复合高分子材料中的集波组分立即吸收,再借助碳纳米管的高效传热特性以远红外线的方式向外传递.系统安装方便，使用寿命长达50年，具有显著的空气净化作用。

摘要： 这篇文章提出一种全新的反向导通二极管效应逆导型绝缘栅双极晶体管(RC-IGBT),利用反向导通二极管处于反偏时候的隧道效应来实现器件反向导通,同时还完全消除了普通RC-IGBT的snap-back效应,在同类产品中具有很大的潜力和使用价值.除了说明这种器件的工作机理以为,文章还讨论了器件的导通特性、关断特性、耐压以及反向恢复特性,可以发现这种新型器件在各个方面都有不错的表现.

摘要： 列车高速通过隧道引起的空气动力效应(压力波、空气阻力、列车风、微气压波等)对行车安全、旅客舒适度以及周围环境都有不利的影响,是高速列车隧道设计中必须解决的问题。本文基于域动网格技术,采用三维可压缩非定常流动模型以及双方程湍流模型,对高速列车经过隧道所引起的压力变化进行了数值模拟。使用时间导数预处理方法减轻了低马赫数时数值刚性的影响,同时采用滑移交界面实现了静止区域和运动区域之间的数值交换。研究结果表明:列车速度对列车阻力的影响较大。

摘要： 纳米材料由于其特殊的量子尺寸效应和隧道效应等产生的优良的电磁波吸收性能受到世界各国的重视,本文介绍了纳米隐身材料的特性、吸波机理以及国内外纳米隐身材料的研究进展情况,并对纳米隐身材料今后的发展方向进行了展望。

摘要： 磁性纳米粒子具有量子尺寸效应、表面效应、小尺寸效应及宏观量子隧道效应等，这些效应使磁性纳米粒子具有不同于常规材料的光、电、声、热、磁等敏感特性。磁性Fe304纳米粒子对砷具有很好的选择富集作用，纳米金以其独特的性质，广泛用作修饰电极的材料，Majid等人发现在玻碳电极上修饰上金纳米粒子可以极大的增加砷的检测灵敏度，本实验利用了纳米金的催化作用和磁性Fe304纳米粒子对砷的富集作用进行研究。

摘要： 本文以1998-2004年765家对外提供关联担保的上市公司为样本，考察了关联担保程度与企业价值的关系。同时截取2004年的225个样本公司，采用Logistic回归，检验了非正常关联担保发生概率与股权结构、自由现金流以及上市公司所在地区信贷分配市场化程度的关系。最后，根据关联担保对象，以1998-2004年仅发生一种类型关联担保的390家公司为样本，研究了不同类型关联担保对企业价值的影响差异。rn 我们发现，关联担保程度与企业价值显著负相关，关联担保的程度越大，对企业的价值侵害程度越高。其次，企业财务杠杆和自由现金流量水平越高，发生非正常关联担保的相对概率越大，而最终股东持股比例越高，上市公司所在地区信贷分配的市场化指数越大，发生非正常关联担保的相对概率则越小。最后，不同类型的关联担保对企业价值的影响程度是有差异的，上市公司向控股股东提供关联担保对企业价值的损害程度最大。

摘要： 本文区分性质各异的销售费用和管理费用这两种主要的期间费用，在相关研究的基础上改进研究模型讨论不同类型的期间费用是否存在粘性差异，以进一步分析期间费用粘性的主要来源;而后基于中国特殊的市场环境和公司治理模式，从终极控制权和第二类代理问题出发，探讨控股股东控制权和大股东制衡机制与不同类型期间费用之间的关系，藉以揭示费用粘性差异的成因。本文不仅改进现有关于费用粘性的研究模型，获得了更为可信的研究结果，而且通过解构期间费用的“黑箱”，证实不同类型期间费用粘性存在显著差异，管理费用粘性是期间费用粘性的主要来源;进一步地，从终极控制权和第二类代理问题的角度，本文解析大股东对于销售费用和管理费用的选择偏好，证实费用粘性及费用粘性差异是控股股东利用管理费用实施隧道行为的结果，揭示了费用粘性差异的形成机理。本文研究结论对于有效约束控股股东通过管理费用实施隧道行为、构建有效的大股东制衡机制以及提升公司费用管理水平具有较强的借鉴意义。

摘要： 本文区分性质各异的销售费用和管理费用这两种主要的期间费用，在相关研究的基础上改进研究模型讨论不同类型的期间费用是否存在粘性差异，以进一步分析期间费用粘性的主要来源;而后基于中国特殊的市场环境和公司治理模式，从终极控制权和第二类代理问题出发，探讨控股股东控制权和大股东制衡机制与不同类型期间费用之间的关系，藉以揭示费用粘性差异的成因。本文不仅改进现有关于费用粘性的研究模型，获得了更为可信的研究结果，而且通过解构期间费用的“黑箱”，证实不同类型期间费用粘性存在显著差异，管理费用粘性是期间费用粘性的主要来源;进一步地，从终极控制权和第二类代理问题的角度，本文解析大股东对于销售费用和管理费用的选择偏好，证实费用粘性及费用粘性差异是控股股东利用管理费用实施隧道行为的结果，揭示了费用粘性差异的形成机理。本文研究结论对于有效约束控股股东通过管理费用实施隧道行为、构建有效的大股东制衡机制以及提升公司费用管理水平具有较强的借鉴意义。

摘要： 本发明涉及隧道工程技术领域，公开了一种缓解隧道气动效应的变截面隧道结构及参数确定方法，以缓解隧道气动效应并降低施工成本。本发明变截面隧道结构包括：出入口截面为第一面积的扩大段，且两端扩大段呈对称分布；隧道内部截面为第二面积的中间段，且第二面积小于第一面积；其中，扩大段与中间段都为圆心同轴的弧形结构。

摘要： 本发明公开了一种缓解高速列车在隧道内空气动力效应的铁路隧道，其在隧道衬砌顶部或者两侧边设有第一井口；在无砟轨道的中间设有第二井口；在岩体与隧道衬砌之间设置通风管道，通风管道一端与第一井口连通，另一端与第二井口连通，第一井口、第二井口和风道构成了空气流通结构体；沿着隧道长度方向间隔设有空气流通结构体，本发明缓解洞内瞬变压力、洞口微压波效应、隧道内气动荷载、机车阻力在内的各种空气动力效应。

摘要： 本发明提供一种TMR元件，该TMR元件(1)具备磁隧道接合元件部(2)和设置于磁隧道接合元件部的侧面且含有绝缘材料的侧壁部(17)，磁隧道接合元件部具有：参照层(3)、磁化自由层(7)、在层叠方向上层叠于参照层和磁化自由层之间的隧道势垒层(5)、以及层叠于磁化自由层的与隧道势垒层侧相反侧的盖层(9)，侧壁部含有绝缘材料，具有覆盖磁隧道接合元件部的参照层、隧道势垒层、磁化自由层、及盖层中的至少一个侧面的第一区域(R1)，第一区域含有构成磁隧道接合元件部的参照层，隧道势垒层，磁化自由层，及盖层中的至少一个层的元素(除氧以外)中的至少一种作为含有元素。

摘要： 一种求解长大隧道、隧道群空气动力效应的方法，所述方法包括：对隧道内的空气动力效应采用一维特征线法模拟，隧道出口及隧道群两相邻隧道间的流场计算采用三维可压缩SIMPLE算法模拟；对上述两种算法所得结果，在远离隧道口、三维效应可以忽略的位置进行数据交换，模拟并得到隧道内流场的空气压力变化和隧道出口的微气压波。本发明兼顾计算长大隧道、隧道群空气动力效应的效率和精度，实现了高速列车通过隧道及两车在隧道内交会时，隧道内空气压力变化幅值、微气压波、列车风的求解。

摘要： 本发明涉及隧道衬砌模型、模拟隧道纵向效应的试验装置及实验方法，该隧道衬砌模型包括初期支护和二次衬砌，二次衬砌纵向分为至少两个二次衬砌节段，相邻两个二次衬砌节段由T型的环形橡胶带和卡箍连接；初期支护由pvc软板卷制而成，初期支护接头处采用企口搭接并粘结。本发明将二次衬砌分节段设计，节段间采用T型环形带和卡箍进行连接，既能保证二次衬砌节段间的连接及约束作用，又可以模拟二次衬砌节段间在变形缝处的传力机制，更好的模拟隧道结构在实际工程当中的真实状态，更好的反映隧道结构在纵向上的力学特性和变形特性，为实际隧道的抗纵向变形设置提供可靠的基础数据，保证隧道长期的稳定性和安全性，从而更好的保证生命财产安全和经济。

摘要： 本发明涉及隧道工程技术领域，公开了一种缓解隧道气动效应的变截面隧道结构及参数确定方法，以缓解隧道气动效应并降低施工成本。本发明变截面隧道结构包括：出入口截面为第一面积的扩大段，且两端扩大段呈对称分布；隧道内部截面为第二面积的中间段，且第二面积小于第一面积；其中，扩大段与中间段都为圆心同轴的弧形结构。

摘要： 本发明公开了一种缓解高速列车在隧道内空气动力效应的铁路隧道，其在隧道衬砌顶部或者两侧边设有第一井口；在无砟轨道的中间设有第二井口；在岩体与隧道衬砌之间设置通风管道，通风管道一端与第一井口连通，另一端与第二井口连通，第一井口、第二井口和风道构成了空气流通结构体；沿着隧道长度方向间隔设有空气流通结构体，本发明缓解洞内瞬变压力、洞口微压波效应、隧道内气动荷载、机车阻力在内的各种空气动力效应。

摘要： 本实用新型涉及隧道衬砌模型及模拟隧道纵向效应的试验装置，该隧道衬砌模型包括初期支护和二次衬砌，二次衬砌纵向分为至少两个二次衬砌节段，相邻两个二次衬砌节段由T型的环形橡胶带和卡箍连接；初期支护由pvc软板卷制而成，初期支护接头处采用企口搭接并粘结。本实用新型将二次衬砌分节段设计，节段间采用T型环形带和卡箍进行连接，既能保证二次衬砌节段间的连接及约束作用，又可以模拟二次衬砌节段间在变形缝处的传力机制，更好的模拟隧道结构在实际工程当中的真实状态，更好的反映隧道结构在纵向上的力学特性和变形特性，为实际隧道的抗纵向变形设置提供可靠的基础数据，保证隧道长期的稳定性和安全性，从而更好的保证生命财产安全和经济。

摘要： 本发明公开了一种基于电容效应和隧道效应的复合式加速度计，包括：键合基板、垫衬框体、支撑框体、悬臂梁、质量块、质量块下表面中心设置有隧尖。本发明的有益效果在于采用电容检测与隧道效应检测集成的方式，兼具电容检测与隧道检测的优点，可实现加速度的低检测阈值、宽范围、高灵敏检测；同时可用于已知加速度值环境的加速度精确测量，采用一体化设计，结构合理，灵敏度高,检测电路简单，使用方便、可靠性好、适合微型化。

摘要： 本发明公开了一种基于电容效应和隧道效应的复合式加速度计，包括：键合基板、垫衬框体、支撑框体、悬臂梁、质量块、质量块下表面中心设置有隧尖。本发明的有益效果在于采用电容检测与隧道效应检测集成的方式，兼具电容检测与隧道检测的优点，可实现加速度的低检测阈值、宽范围、高灵敏检测；同时可用于已知加速度值环境的加速度精确测量，采用一体化设计，结构合理，灵敏度高,检测电路简单，使用方便、可靠性好、适合微型化。