隧道建设

摘要： 隧道的建设易受到地形、水文地质情况的影响,导致隧道常发生病害,进而影响道路的使用功能和通行能力。对此,文章通过实际工程对隧道的病害情况及成因进行了分析,并对隧道渗水的治理技术进行了探讨,通过以上内容研究,提出了隧道渗水病害的治理方案,为高速公路的良好发展奠定基础。

摘要： 《隧道建设(中英文)》由中铁隧道局集团有限公司主管,中铁隧道勘察设计研究院有限公司主办。《隧道建设》于1981年创刊,自2017年第11期刊名变更为《隧道建设(中英文)》,文种由中文扩展为中英文。现已被世界期刊影响力指数(WJCI)报告、中国科学引文数据库(CSCD)、中文核心期刊、中国科技核心期刊等多家数据库收录。面向隧道及地下工程领域企事业单位、高校、科研院所、业内专家、学者、工程技术人员及高校师生征稿,热忱欢迎踊跃投稿!

摘要： 2月10日,历经1 100天的艰苦奋战,由中国中铁北京工程局承建的中兰铁路香山隧道进口至1#斜井小里程3 640 m实现洞通,标志着香山隧道建设取得实质性进展,为2022年全线通车奠定了坚实基础。香山隧道进口至1#斜井小里程先后4次穿越断层破碎带,1次穿越瓦斯地段500 m,现场围岩变化频繁。

摘要： 主要是对水利水电工程施工中隧洞钻孔爆破技术进行内容上的论述,以光面爆破技术为论述内容,以此来提高国民对钻孔爆破技术的认知。对于水利水电工程而言,这种隧洞工程本身具有特殊性,在特定情况下只能够利用钻孔或者是爆破的手段才能够完成相应的工作内容。正因如此,施工单位在开展工程建设的过程中,需要依照施工内容进行内容上的调整,结合实际情况开展相关工作,严格遵守相关标准,避免人员的生命健康安全受到不必要的威胁,同时还能够确保隧洞工程最终质量能够达到相关标准。

摘要： 随着我国基建的快速发展,水电工程、高速铁路、油气储运等大型工程越来越多,同时遇到的地灾情况更加复杂,地下工程开挖过程不良地质不能及时探测和治理会对施工造成巨大经济损失,有的甚至造成安全事故。时间域电磁法作为一种技术相对成熟的地球物理探测方法,因其通过采集二次场而对地下低阻体敏感的特性常用于寻找地下水、软岩等。本文针对常规隧道瞬变电磁数据处理精度不足的问题,重点研究了隧道瞬变电磁一维反演方法,从反演算法角度入手,对瞬变电磁进行数据处理改进。并用数值模拟数据以及实际应用验证了自适应正则化反演方法的正确性及可靠性。结果表明,采用该方法获得的电阻率分布相比视电阻率反映的结果精度更高,能提供更丰富的信息指导隧道施工。

摘要： 2022年10月31日,国内规模最大的内河沉管隧道——湖北省襄阳市襄江大道鱼梁洲隧道建成通车。隧道两次下穿汉江的沉管隧道长1.01 km,是千里汉江第一条公路隧道,也是华中地区首条内河沉管隧道。据中交二航局鱼梁洲隧道项目负责人孙晓伟介绍,鱼梁洲隧道建设从关键技术、核心装备、特殊材料、智能建造等多个领域入手,实现国内首条沉管隧道建设全产业链国产化,并诞生了“三个最大”以及“七个首创”,对引领内河沉管隧道技术发展具有重要意义。

摘要： 《隧道建设(中英文)》原《隧道建设》。国内统一刊号CN 44-1745/U,国际标准刊号ISSN 2096-4498,国内外公开发行,月刊。《隧道建设(中英文)》由中铁隧道局集团有限公司主管,中铁隧道勘察设计研究院有限公司主办。《隧道建设》于1981年创刊,自2017年第11期刊名变更为《隧道建设(中英文)》,文种由中文扩展为中英文;2019年6月期刊登记地由河南省变更至广东省。聘请了业内100多位著名专家、学者作为本刊的顾问、编委。

摘要： 《隧道建设(中英文)》由中铁隧道局集团有限公司主管,中铁隧道勘察设计研究院有限公司主办。《隧道建设》于1981年创刊,自2017年第11期刊名变更为《隧道建设(中英文)》,文种由中文扩展为中英文。现面向隧道及地下工程领域企事业单位、高校、科研院所、业内专家、学者、工程技术人员及高校师生征稿,热忱欢迎踊跃投稿!

摘要： 2020年12月28日,宝鸡至坪坎(宝坪)高速公路秦岭天台山特长隧道贯通,这是目前工程量和建设规模居世界第一的公路隧道,刷新了中国高速公路多车道隧道建设的历史纪录。宝坪高速公路是国家高速公路银昆线(G85)的组成路段,也是陕西省“2367”高速公路网宝鸡至汉中高速公路的重要组成部分,在陕西省“十三五”在建高速公路中规模最大、建设标准最高、施工难度最大。路线全长73.238 km,采用双向6车道高速公路标准,共有桥梁52座、隧道16座,概算投资129亿元。

摘要： 在相关单位的大力支持下,历时3个月,《隧道建设(中英文)》编辑部对我国水下隧道从开工年份、所在省级行政区、穿越水域、施工方法、用途、断面尺寸、设计单位、施工单位等方面进行统计,结果见表1。从1965年第1条水下隧道———打浦路隧道修建以来,截至2020年底,我国共修建245条水下隧道。

摘要： 地质雷达(Ground Penetrating Radar,简称GPR)技术是通过识别高频电磁波在介质中的反射波信号特征来推断地质体的空间赋存状态.本文通过对隧道建设中的一些常见地质问题的地质雷达发射波图像的特征进行分析,总结了高频电磁波在不同介质的反射特征,提高了对地质雷达反射信号的研读能力和解释精度.

摘要： 在进行隧道建设施工的时候,往往需要面对各种突水、突泥、涌砂等地质灾害的威胁.瞬变电磁方法在突水突泥灾害源的探测中非常有效,经过多年的发展,瞬变电磁隧道超前地质预报已经取得了一定的发展和应用效果.然而,目前对于隧道中含水异常体的瞬变电磁响应的研究尚不成熟,尤其是三分量瞬变电磁的响应特征的规律认识还不全面.这就需要对隧道内含水异常体的三分量瞬变电磁响应特征进行模拟,并对其规律进行进一步地分析和总结.在正演模拟的过程中我们发现含水异常体的水平磁场分量具有明显高于垂直分量的灵敏性,并初步总结了其响应规律.rn 隧道中任意异常体的瞬变电磁响应不存在解析解，只能通过数值模拟来获得电磁场的分布特征。在正演模拟中采用时域有限差分方法。考虑回线源的发射波形，用梯形波激励函数作为回线源激励。rn 考虑有源区域中的麦克斯韦方程组，引入源电流密度项，推导得到有源区域的时域有限差分方程。在三维模型的六个边界面上统一采用第一类边界条件进行边界处理。隧道中发射回线尺寸受空间限制一般较小，这就导致模型剖分时网格尺寸较小，为了满足大尺寸模型的模拟工作，采用非均匀的网格剖分方法，最小网格尺寸为0.5 m，中间区域均匀，向外依次扩大。对于隧道腔体内的空气电导率采用高阻近似进行处理。针对隧道三维模型时域有限差分模拟计算量大、计算时间长的特点，采用CPU+GPU异构并行计算方案进行处理，使得计算耗时大大降低。将隧道腔体电导率设置与围岩电导率相同时与均匀全空间的解析解进行对比，验证了针对隧道特点进行改进的算法的正确性。通过正演模拟得到的磁场值计算得到衰减曲线，并针对衰减曲线的特点进行分析。通过改变含水体的体积、电导率、倾角以及距离隧道掌了面的距离等参数分别进行正演模拟，并且分析这些因素对于磁场各分量响应的影响特征。

摘要： 中国目前已经是世界上隧道建设难度与规模最大的国家,突水突泥灾害是隧道建设面临的巨大挑战.针对突水突泥灾害源的超前地质预报难题,开展了十余年研究,划分了主要突水突泥灾害类型,提出了突水突泥风险分级评价方法,研发了隧道复合式激发极化法、全空间瞬变电磁法等超前地质预报技术与仪器,建立了含水构造等不良地质"四阶段全过程"综合超前地质预报与定量解译技术体系,创立了施工许可机制,解决了隧道超前地质预报、三维定位与水量定量估算的难题,在数十项工程中得到了验证与应用.在以往研究的基础上,还探讨了隧道超前地质预报技术的发展趋势与方向.

摘要： 随着中国山区特长岩溶隧道建设的不断增多,预防岩溶地质灾害的发生,减少岩溶地质灾害危害损失,也已成为隧道建设、设计、施工、监理及现场技术服务咨询单位工作的重中之重.本文结合三都隧道DK135+000～DK136+000段岩溶勘察,提出了施工阶段岩溶勘察方案确定的原则、不同勘察地段勘察方案确定及勘察实施,希望能为今后类似工程施工阶段岩溶勘察提供参考.

摘要： 近年来,在TBM装备研发、推广应用力度不断加大的背景下,我国TBM设计、制造及施工技术都有了大幅度的提升,但与国外相对成熟的技术相比,在核心技术掌握及应用水平上还有较大的差距.在分析国内外TBM研究与应用现状的基础上,针对大瑞铁路高黎贡山隧道所处地段存在的"三高四活跃"复杂地质条件,开展新型TBM设计方案研究工作:通过开展原型滚刀破岩及缩尺滚刀磨损实验,为TBM刀盘适应性设计及关键参数计算提供依据;从刀盘刀具高效破岩、TBM扩挖、前置式混喷、集成式支护系统等方面,对新型TBM设计方案进行了论述;同时对搭载武HSP法、RTP岩体温度法两种新型超前地质预报技术进行了研究.研究成果能为能适应复杂地质条件的高适应性新型TBM设计、制造及其在高黎贡山隧道工程中的应用奠定基础.

摘要： 近年来,在TBM装备研发、推广应用力度不断加大的背景下,我国TBM设计、制造及施工技术都有了大幅度的提升,但与国外相对成熟的技术相比,在核心技术掌握及应用水平上还有较大的差距.在分析国内外TBM研究与应用现状的基础上,针对大瑞铁路高黎贡山隧道所处地段存在的"三高四活跃"复杂地质条件,开展新型TBM设计方案研究工作:通过开展原型滚刀破岩及缩尺滚刀磨损实验,为TBM刀盘适应性设计及关键参数计算提供依据;从刀盘刀具高效破岩、TBM扩挖、前置式混喷、集成式支护系统等方面,对新型TBM设计方案进行了论述;同时对搭载武HSP法、RTP岩体温度法两种新型超前地质预报技术进行了研究.研究成果能为能适应复杂地质条件的高适应性新型TBM设计、制造及其在高黎贡山隧道工程中的应用奠定基础.

摘要： 近年来,在TBM装备研发、推广应用力度不断加大的背景下,我国TBM设计、制造及施工技术都有了大幅度的提升,但与国外相对成熟的技术相比,在核心技术掌握及应用水平上还有较大的差距.在分析国内外TBM研究与应用现状的基础上,针对大瑞铁路高黎贡山隧道所处地段存在的"三高四活跃"复杂地质条件,开展新型TBM设计方案研究工作:通过开展原型滚刀破岩及缩尺滚刀磨损实验,为TBM刀盘适应性设计及关键参数计算提供依据;从刀盘刀具高效破岩、TBM扩挖、前置式混喷、集成式支护系统等方面,对新型TBM设计方案进行了论述;同时对搭载武HSP法、RTP岩体温度法两种新型超前地质预报技术进行了研究.研究成果能为能适应复杂地质条件的高适应性新型TBM设计、制造及其在高黎贡山隧道工程中的应用奠定基础.

摘要： 近年来,在TBM装备研发、推广应用力度不断加大的背景下,我国TBM设计、制造及施工技术都有了大幅度的提升,但与国外相对成熟的技术相比,在核心技术掌握及应用水平上还有较大的差距.在分析国内外TBM研究与应用现状的基础上,针对大瑞铁路高黎贡山隧道所处地段存在的"三高四活跃"复杂地质条件,开展新型TBM设计方案研究工作:通过开展原型滚刀破岩及缩尺滚刀磨损实验,为TBM刀盘适应性设计及关键参数计算提供依据;从刀盘刀具高效破岩、TBM扩挖、前置式混喷、集成式支护系统等方面,对新型TBM设计方案进行了论述;同时对搭载武HSP法、RTP岩体温度法两种新型超前地质预报技术进行了研究.研究成果能为能适应复杂地质条件的高适应性新型TBM设计、制造及其在高黎贡山隧道工程中的应用奠定基础.

摘要： 近年来,在TBM装备研发、推广应用力度不断加大的背景下,我国TBM设计、制造及施工技术都有了大幅度的提升,但与国外相对成熟的技术相比,在核心技术掌握及应用水平上还有较大的差距.在分析国内外TBM研究与应用现状的基础上,针对大瑞铁路高黎贡山隧道所处地段存在的"三高四活跃"复杂地质条件,开展新型TBM设计方案研究工作:通过开展原型滚刀破岩及缩尺滚刀磨损实验,为TBM刀盘适应性设计及关键参数计算提供依据;从刀盘刀具高效破岩、TBM扩挖、前置式混喷、集成式支护系统等方面,对新型TBM设计方案进行了论述;同时对搭载武HSP法、RTP岩体温度法两种新型超前地质预报技术进行了研究.研究成果能为能适应复杂地质条件的高适应性新型TBM设计、制造及其在高黎贡山隧道工程中的应用奠定基础.

摘要： 近年来,在TBM装备研发、推广应用力度不断加大的背景下,我国TBM设计、制造及施工技术都有了大幅度的提升,但与国外相对成熟的技术相比,在核心技术掌握及应用水平上还有较大的差距.在分析国内外TBM研究与应用现状的基础上,针对大瑞铁路高黎贡山隧道所处地段存在的"三高四活跃"复杂地质条件,开展新型TBM设计方案研究工作:通过开展原型滚刀破岩及缩尺滚刀磨损实验,为TBM刀盘适应性设计及关键参数计算提供依据;从刀盘刀具高效破岩、TBM扩挖、前置式混喷、集成式支护系统等方面,对新型TBM设计方案进行了论述;同时对搭载武HSP法、RTP岩体温度法两种新型超前地质预报技术进行了研究.研究成果能为能适应复杂地质条件的高适应性新型TBM设计、制造及其在高黎贡山隧道工程中的应用奠定基础.

摘要： 本发明涉及锚杆安装技术领域，具体为一种隧道桥梁建设专用锚杆自动安装设备，包括底板、第一电动推杆、转接板、长板、悬臂板、支撑板、第一电机、蜗杆、蜗轮、第一支撑管、第二支撑管、第一限位轴和第二限位轴，第一限位轴的底端设置有齿，第一支撑管的底端右部安装有第二电机，第二电机的输出轴端固定连接有齿轮，长板的右侧设置有架板，架板的顶端固定连接有导向管，架板的右端固定连接有钻机，长板的左侧设置有支撑箱，支撑箱的底端安装有第二电动推杆，第二电动推杆的输出轴端固定连接有滑动板，支撑箱的内部设置有多个长锚杆，第二支撑管的顶端安装有激光发生器；其钻孔时的稳定性较高，便于确定钻孔处的位置，方便使用者操作。

摘要： 本实用新型涉及检测机构技术领域，且公开了一种隧道地铁建设用隧道高度检测机构，包括检测底座，所述检测底座的顶部固定连接有检测箱体，所述检测底座的内侧活动连接有驱动轴，所述驱动轴的左端固定连接有固定摇柄，所述驱动轴的右端固定连接有第一圆锥齿轮，所述第一圆锥齿轮的顶部啮合有第二圆锥齿轮，所述第二圆锥齿轮的内侧固定连接有螺纹杆，所述螺纹杆顶端和底端均固定连接有滚动块，所述螺纹杆的外侧螺纹连接有螺纹块。该隧道地铁建设用隧道高度检测机构，实现了隧道高度检测效果好的目的，不需要工作人员借助梯子爬到隧道的顶端进行检测，省时省力，降低了工作人员的劳动强度，保证了隧道高度检测的效果。

摘要： 本实用新型公开了一种用于地下、水利、隧道工程建设及其病害整治的施工结构，包括高强混凝土快装构件、锚固装置和早强高强型高性能灌浆料，所述高强混凝土快装构件为拼装连接方式，高强混凝土快装构件安装于隧道内侧，锚固装置将高强混凝土快装构件锚固于隧道围岩上，在高强混凝土快装构件与隧道内侧之间注入早强高强型高性能灌浆料。高强混凝土快装构件构成隧道围岩的衬砌，衬砌的四周采用密封胶密封连接在隧道围岩上。本实用新型采用高强混凝土衬砌快装构件代替传统的波纹板，施工工艺更加简便，效率更高，降低施工难度，节省施工成本，可设计性强。

摘要： 本发明公开了一种地铁盾构隧道建设施工用管片支撑装置，包括承载盒，承载机构，其用于对设备进行支撑和高度调节，水平支撑机构，其用与对水平方向进行支撑，限位机构，其用于对支撑板进行限位，竖直支撑机构，其用与对竖直方向进行支撑，所述承载机构包括固定连接于承载盒下方的万向轮，所述承载盒下方中心位置固定连接有伺服电机，所述伺服电机输出端同轴固定连接有直齿轮，所述承载盒内部滑动连接有直杆，所述直杆上固定连接有第一齿条。优点在于：通过利用承载机构，利用万向轮可以对装置进行自由移动，同时利用剪式支架，可以快速的对装置进行提升和定位，提高了效率，通过利用水平支撑机构，竖直支撑机构，可以快速的对不同直径的管片进行固定，通过限位机构可以对机构进行限位，使装置稳定。

摘要： 本发明公开一种隧道建设排水系统，排水系统包括运载车，述运载车的车尾设有车尾支架，车尾支架与运载车之间通过第一液压缸连接，第一液压缸用于控制车尾支架升降，车尾支架上设有用于排除坑洼处积水的排水装置。运载车包括运载车本体，运载车本体上密封箱，排水装置将坑洼处的积水抽到密封箱内。本发明排水系统通过将运载车驶入抽水完成的隧道内，在弹性件的作用下，脚轮始终接触地面，脚轮位于具有积水的坑洼处时，当两导电棒同时接触到积水时，对应的电磁阀打开，从而该电磁阀控制的第二抽水管导通，通过启动抽水泵将该处的积水抽入密封箱内，该排水系统便于将坑洼处的积水排出，统操作方便，自动化程度高。

摘要： 本发明提供了一种用于隧道建设及维修加固的特种活性粉末混凝土及其制备方法及应用，原料为:普通硅酸盐水泥35‑50份，超细矿粉3.0‑5.0份，硅灰0.5‑1.5份，粉煤灰4.0‑8.0份，膨胀剂0.5‑1.0份，砂40‑60份，炭黑0.005‑0.01份，石墨烯0.002‑0.005份，减水剂0.1‑0.4份，早强剂0.5‑1.0份，改性聚氧乙烯聚合物0.5‑1.0份，渗透结晶防水剂1.0‑3.0份，磷酸三丁酯0.1‑0.2份，高强度微细钢纤维1.5‑3.0份，高性能聚酰亚胺纤维0.2‑1.0份，微生物胶囊1.0‑2.0份，能够用于新建隧道建设及既有线病害隧道维修加固，性能优异。

摘要： 本发明公开了一种具有快速拆卸功能的隧道建设用岩体支撑装置，包括支撑体，所述支撑体内部开设有第二凹槽，所述第二凹槽内部设有转杆，所述转杆一端贯穿于支撑体外壁，所述转杆与支撑体转动连接。本发明通过在转杆外壁设置第一连接条，在第一活动块外壁设置活动槽和第一条形槽，在活动块外壁设置第一活动板和第二活动板，在第一活动板外壁设置第一磁铁，在第二活动板外壁设置第二磁铁，在稳定板外壁设置第三磁铁，在挤压杆外壁设置挤压块，使第三磁铁可以带动挤压杆运动，本发明中，该岩体支撑装置对岩体进行支撑完成需要拆卸时，该装置不会卡在岩体与地面之间，进而使该装置后续拆装简单方便。

摘要： 本发明提供了一种隧道建设施工用临时支护装置，涉及支护装置技术领域，包括：底部支撑机构；所述升降支撑机构底部与底部支撑机构固定连接；所述间距调节机构左右两端与底部支撑机构固定连接；所述限位解除装置底部与底部支撑机构固定连接,本发明在需要移动时可以控制推动移动组件内部滚轮下压并与地面接触，形成支撑方便移动，能够根据实际需要控制本装置支撑面大小，多组升降支撑机构、顶部支撑组件能够形成很好的支撑，可以通过限位解除装置接触对升降支撑机构的限位，方便进行整个装置的移动，解决了人工组装速度慢效率低，无法根据实际需要进行支撑面大小的快速改变，支撑效果相对较差的问题。

摘要： 本发明涉及隧道建设工程技术领域，具体为一种隧道建设工程用凿壁装置，包括支撑板、防护箱、第一电动推杆、移动板、限位管、滑动轴、齿条、第一导轨、第一滑块、转接板、电机、主动轮、齿轮、从动轮、连接带、纵板和钻壁装置，钻壁装置包括支撑管、堵板和第二电动推杆，第二电动推杆输出端固定连接有凸块，凸块底端固定连接有固定板，支撑管内壁底端固定连接有第二滑轨，第二滑轨上部左右滑动配合有第二滑块，固定板中部设置有滑动槽，滑动槽内部固定连接有定位板，定位板右端固定连接有弹簧，弹簧右端固定连接有滑动板，滑动板顶端固定连接有加长板，加长板顶端固定连接有延伸板，延伸板顶端安装有钻机；其省时省力，便于使用者进行钻孔。

摘要： 本实用新型涉及水质软化技术领域，具体公开了一种隧道建设用水质软化装置，包括处理箱、活动底板以及限位销，所述处理箱整体呈方形结构，箱体内部中空，设置有处理腔；在处理箱顶部设置有条形的加水口以及多个加药口，在处理箱端面上设置有多个排水口；在处理箱底部设置有活动槽，所述活动槽两侧开口，所述活动底板配合设置在活动槽中；所述限位销设置在处理箱侧面，限位销的销杆穿过处理箱箱体，并与活动底板侧面相互卡接；本实用新型所提供的水质软化装置，能够对隧道建设用水进行加药反应，将水中的钙镁离子生成沉淀析出，以此达到软化的目的，析出的沉淀在活动底板上沉积，活动底板能够拆除替换，方便对底板进行清理，能够重复使用。