隧洞施工

摘要： 隧洞施工中常遇到一些特殊地质地段,如膨胀土围岩、断层、流沙等,这些特殊地质地段若处理不当,往往会在施工中给施工人员带来各种各样的困扰,对施工生产造成安全隐患。文章重点论述了膨胀土围岩的特性与危害以及膨胀土围岩隧洞施工技术,维护围岩自身的稳定性和支护结构的安全性,保证施工顺利进行,从而达到降低工程成本的目标。

摘要： 滇中引水工程中富水地质引水隧洞工程复杂地质的多样性问题,衍生出了许多因地制宜的施工技术。文章以滇中引水工程昆明段施工7标昆呈隧洞12#支洞施工为例,分析了支洞工程地质与水文地质情况,开发了抽排水施工方法,并设计了集水洞,给出了施工中的突泥、涌水处理及施工管理等问题的解决方案。文章研究的富水地质引水隧洞施工方法为我国相关隧洞施工积累了宝贵经验,可推广应用。

摘要： 钻孔爆破技术作为水利水电隧洞工程的常用开挖应用技术,其应用质量直接关系到水利水电工程的整体建设安全、质量及成本支出。系统分析隧道钻孔爆破技术,在优化技术的同时,可提高其在隧洞施工的应用水平,对水利水电工程建设意义重大。针对隧洞钻孔爆破技术展开分析,研究隧洞钻孔爆破技术实施要点,进而阐述钻孔爆破技术在水利水电工程隧洞施工的实际应用状况。

摘要： 为了减小隧洞施工对周围生态环境的影响,依托滇中引水工程的施工段昆玉隧洞,对隧洞施工过程掌子面前方地下水特征预测技术、长隧洞地下水保持的施工工法及处理利用技术进行了研究。总结了隧洞工程的施工经验,针对施工过程中的技术缺陷提出了解决办法,以期为以后类似的隧洞工程提供参考。

摘要： 一、工程概况那文隧洞长5207.14m,施工支洞长833.90m,采用城门洞型,成洞断面尺寸3m×3m。洞身大部分为Ⅲ、Ⅳ~Ⅴ类围岩,围岩自稳能力差、变形破坏严重,根据地质情况隧洞施工运用“新奥法”技术,采取了全断面掘进开挖、超前锚杆打入、安装钢拱架、喷锚支护和混凝土模筑衬砌的方法。二、施工布置那文隧洞工程洞线长,生产及辅助设施中交通运输、生活按功能需要分散布置,现场按照主洞、2个支洞的施工工作面的位置不同分为3个区域,以“大型集中、小型分散”的方式作为布置原则.

摘要： 通过对新疆输水隧洞II标上第三系N1+2泥岩大变形洞段的分析,总结了软岩大变形的一些特点和规律,并有针对性地采取加密拱架间距、增设双排锁脚锚管、拱梁式支护方式、放大预留变形量、施作中长管棚等措施,有效控制了收敛变形速率及变形量,为一次支护及二次衬砌施工提供了安全质量保障。这些措施适用于泥岩、砂质泥岩、粘土岩等地层中易发生膨胀大变形隧洞(道)的开挖施工。

摘要： 随着现代社会的不断发展,人们越来越重视隧道的施工和运行环境。越来越多的人开始关注隧道环境的改善,对隧道环境监测的要求也越来越高。伴随着我国基础设施的建设,我国地下工程建设项目越来越多。但是地下工程建设过程中面临着环境污染问题。因此,隧道环境监测的不足和缺陷越来越明显,这已经严重影响了改善隧道环境的进程。

摘要： 随着我国经济不断的发展,国家对水利工程建设方面的投资不断增加,众多类型的水利枢纽工程也相继投入建设。对于水利枢纽工程而言,隧洞工程施工尤为重要。由于隧洞施工属于地下暗挖,受地质复杂程度影响导致施工难度大,技术要求高,且安全风险较高,容易发生安全生产事故,因此隧洞施工本身的安全问题更应受到重视。隧洞工程在施工过程中会面临众多安全风险因素,需要通过全面的问题分析和严格的施工管理来进行控制,以保证安全风险的可控性。为此,根据隧洞工程施工建设需求,结合施工中安全风险的问题分析,对施工管理和风险管控措施进行了全面探讨。

摘要： 钻孔爆破技术是水利水电隧洞施工中最常见的一种施工方法,它的使用质量对整个水利水电工程的安全、质量和成本费用都有很大的影响。对隧洞钻孔爆破技术进行系统分析,既可以优化工艺,又可以提高其在隧洞施工中的应用,对于水利水电工程具有重要的作用。本文以隧洞钻孔爆破技术为例,对隧洞钻孔爆破技术的具体实施重点进行了探讨,并对钻孔爆破技术在水利水电隧洞施工中的应用情况进行说明。

摘要： 涌水问题是当下我国隧洞建设工程施工过程中出现较为频繁的情况之一,严重威胁我国道路运输安全以及驾驶者的生命财产安全,因此,在建设施工过程中需要时刻注意提高隧洞的整体安全性。本文针对隧洞施工中出现的涌水情况进行分析,并提出相应的对策方案,以期提高隧洞建设的整体质量水平,降低灾害发生的频率,减少人们的生命财产损失,安全、高效地推进我国的城市现代化建设进程。

摘要： 用盾构机进行隧洞施工,具有自动化程度高、节省人力、开挖时可控制地面沉降、减少对地面建筑物的影响等优点.但其价格昂贵,制造成本大.通过LabVIEW2014软件开发了盾构机主轴承再制造可行性评估系统,依次输入盾构机主轴承基本特性参数、工艺性指标参数、社会效益性指标参数,经系统计算得出再制造综合指数值,如果在0～2.2之间,说明该主轴承可以实施再制造,并将分析实例存储到数据库.同时对历史案例进行查看、查找相似案例,为后续主轴承的再制造可行性评估提供指导依据.

摘要： 双护盾TBM护盾较长,护盾与洞壁的间隙较小,在围岩发生大变形时,易发生卡机事故.根据双护盾TBM设备及施工的技术特点,基于护盾长度、护盾直径、护盾压力、摩擦系数等参数建立卡机判据公式.以兰州市水源地建设工程输水隧洞双护盾TBM施工为例,采用数值模拟的方法,计算泥质砂岩洞段不同埋深、不同围岩条件下的隧洞变形量及应力,并根据卡机判据进行卡机风险分析,结果表明,埋深500m、600m时Ⅴ类泥质砂岩易发生卡机事故.基于风险分析,提出了刀盘扩挖、阶梯状护盾设计、向护盾和洞壁之间注入油脂及钻爆法预处理等对策.TBM施工实践表明,所提出的对策切实有效,对保障TBM快速安全施工发挥了重要的作用.

摘要： 隧洞施工污水的污染物主要以无机污染物为主,强碱性物质和固体悬浮物(SS)均超过了污水综合排放标准(GB8978-1996)一类水标准.隧洞施工污水的COD、石油类、NH3-N和TP的含量较低.此外,由于隧洞施工使用大量的水泥进行施工,导致污水中含有水溶性六价铬(Cr6+).针对隧洞施工污水的特性,采用绿锈为混凝剂,通过“初沉-混凝-沉淀-氧化-过滤”的处理工艺,实现了对隧洞施工污水的有效处理.绿锈的制备,可以采用隧洞施工废水混凝沉淀后的上清液作为碱源,必要的时候添加碱液调节pH值.绿锈不仅具有和传统混凝剂PAC类似的混凝沉淀性能,对污水中水溶性六价铬具有优异的去除能力.在绿锈对污水进行混凝沉淀处理后,所产生的污泥可经过氧化工序,在污泥表面形成一层稳定的铁氧体层,从而实现对污泥的稳定化处理.

摘要： 针对TBM隧洞施工中的地质适宜性问题,以SL629-2014《引调水线路工程地质勘察规范》附录C"隧洞TBM施工适宜性判定"所选择的岩石单轴抗压强度、岩体完整性、围岩强度应力比3个评价指标为基础,同时参考国内外TBM隧洞施工的相关实践经验,补充岩石的石英含量、地下水渗流量2个评价指标.根据各评价指标不同取值范围,将TBM施工隧洞地质适应性分为"适宜、基本适宜、适宜性差及不适宜"4个等级,建立TBM地质适宜性评价指标体系.采用模糊综合评价方法,建立TBM地质适宜性多因素评价模型,通过确定因素权重向量,选取隶属函数,研究各评价指标的不同取值条件下的地质适宜性等级.最后将相关研究方法应用到兰州市水源地建设工程输水隧洞TBM施工的地质适宜性评价中,并与TBM施工实践进行对比.结果表明:所选取指标合理,评价结果与施工实践符合较好。

摘要： 长大隧洞施工供电是一项十分复杂系统性工程,常规66KV施工变电站建设需征地、土建、设备采购、安装、调试等一系列繁复建设程序.长大隧洞施工供电智能车载移动变电站系统技术的研究与应用是综合运用水利工程、电力工程、自动化、电子信息技术、通讯网络技术研发的一套综合、实用的科学技术成果,对长大隧洞施工用电具有重要意义.

摘要： 向家坝水电站骨料输送线8#隧洞为Ⅱ标段最长的隧洞,其施工进度直接影响该标段关键线路的直线工期.本文介绍了8#隧洞开挖支护采用新奥法施工技术,确保了施工质量和安全,加快了施工进度,取得了良好的经济效益和社会效益.

摘要： 引洮工程7号隧洞在新近系临夏组含水疏松砂岩段采用TBM掘进时,TBM机严重受困不能掘进,开挖被迫采用围岩人工冻结法解困完成施工.为了实施围岩冻结法施工,工程针对7号隧洞新近系临夏组含水疏松砂岩进行了全面勘察试验研究工作.试验测试了疏松砂岩矿物成分、化学成分、扫描结构、颗粒组成及物理力学性质指标,同时进行了其冻结状态和解冻状态下的物理力学指标测试及冻胀、融沉等相关试验.研究揭示了疏松砂岩结构疏松内在原因及其物理力学特性,分析其工程地质性质恶劣的原因,判断其作为隧洞围岩时稳定性极差.通过施工验证了冷冻固结技术可以提高含水疏松砂岩开挖时强度,增强围岩稳定性,同时也是唯一有效的临时加固措施.事实说明围岩冻结法施工技术上是可行的,实践证明是成功的.

摘要： 引洮工程7号隧洞在新近系临夏组含水疏松砂岩段采用TBM掘进时,TBM机严重受困不能掘进,开挖被迫采用围岩人工冻结法解困完成施工.为了实施围岩冻结法施工,工程针对7号隧洞新近系临夏组含水疏松砂岩进行了全面勘察试验研究工作.试验测试了疏松砂岩矿物成分、化学成分、扫描结构、颗粒组成及物理力学性质指标,同时进行了其冻结状态和解冻状态下的物理力学指标测试及冻胀、融沉等相关试验.研究揭示了疏松砂岩结构疏松内在原因及其物理力学特性,分析其工程地质性质恶劣的原因,判断其作为隧洞围岩时稳定性极差.通过施工验证了冷冻固结技术可以提高含水疏松砂岩开挖时强度,增强围岩稳定性,同时也是唯一有效的临时加固措施.事实说明围岩冻结法施工技术上是可行的,实践证明是成功的.

摘要： 引洮工程7号隧洞在新近系临夏组含水疏松砂岩段采用TBM掘进时,TBM机严重受困不能掘进,开挖被迫采用围岩人工冻结法解困完成施工.为了实施围岩冻结法施工,工程针对7号隧洞新近系临夏组含水疏松砂岩进行了全面勘察试验研究工作.试验测试了疏松砂岩矿物成分、化学成分、扫描结构、颗粒组成及物理力学性质指标,同时进行了其冻结状态和解冻状态下的物理力学指标测试及冻胀、融沉等相关试验.研究揭示了疏松砂岩结构疏松内在原因及其物理力学特性,分析其工程地质性质恶劣的原因,判断其作为隧洞围岩时稳定性极差.通过施工验证了冷冻固结技术可以提高含水疏松砂岩开挖时强度,增强围岩稳定性,同时也是唯一有效的临时加固措施.事实说明围岩冻结法施工技术上是可行的,实践证明是成功的.

摘要： 引洮工程7号隧洞在新近系临夏组含水疏松砂岩段采用TBM掘进时,TBM机严重受困不能掘进,开挖被迫采用围岩人工冻结法解困完成施工.为了实施围岩冻结法施工,工程针对7号隧洞新近系临夏组含水疏松砂岩进行了全面勘察试验研究工作.试验测试了疏松砂岩矿物成分、化学成分、扫描结构、颗粒组成及物理力学性质指标,同时进行了其冻结状态和解冻状态下的物理力学指标测试及冻胀、融沉等相关试验.研究揭示了疏松砂岩结构疏松内在原因及其物理力学特性,分析其工程地质性质恶劣的原因,判断其作为隧洞围岩时稳定性极差.通过施工验证了冷冻固结技术可以提高含水疏松砂岩开挖时强度,增强围岩稳定性,同时也是唯一有效的临时加固措施.事实说明围岩冻结法施工技术上是可行的,实践证明是成功的.

摘要： 本发明公开了一种大断面隧洞向两条小断面隧洞转换施工方法，该施工方法将大断面隧洞在岔口位置向前分修为第一小断面隧洞和第二小断面隧洞，大断面隧洞采用双侧壁导坑法施工，大断面隧洞通向第一小断面隧洞一侧的导洞先行开挖到岔口位置，然后在导洞末端开始开挖渐变洞段，渐变洞段位于第一小断面隧洞的轮廓内，当渐变洞段的断面扩大到与第一小断面隧洞的断面一致时，再将渐变洞段反挖成为第一小断面隧洞的一部分洞段。通过设计渐变洞段，可实现安全支护，提高了大断面隧洞向小断面隧洞转换过程中的施工安全性；然后对渐变洞段进行反挖，实现了大断面隧洞向小断面隧洞的平稳过渡。

摘要： 本发明提供了一种隧洞封堵堵头施工方法，在隧洞衬砌施工过程中，隧洞衬砌钢筋对应堵头突扩部位形成凹区；在浇筑衬砌混凝土过程中，所述凹区被填平，隧洞的该区段构成可凿除填平段，可凿除填平段与隧洞衬砌采用统一尺寸的钢模台车一起浇筑；在隧洞封堵施工过程中，将可凿除填平段的混凝土凿除，在隧洞表面形成横截面与堵头突扩部位一致的内凹结构，且不破坏原衬砌钢筋；然后将隧洞混凝土堵头封堵段及突扩部位同步浇筑，形成隧洞封堵堵头。本发明还提供了一种具有隧洞封堵堵头基础结构的隧洞及基于该隧洞的隧洞封堵堵头。本发明一方面优化了隧洞过流流态，另一方面能方便施工、缩短工期，节省工程投资；同时，堵头的封堵效果更加可靠安全。

摘要： 本发明涉及一种隧洞防水结构，包括防水层，所述防水层包括防排水板，所述防排水板包括透水面、与透水面相对的防水面和设在防排水板中的排水通道，所述防水面朝向隧洞中心方向，所述排水通道与排水管连接。本发明的隧洞防水结构采用排水和防水一体的防排水板进行隧洞的防水处理，本发明的排水结构可以将隧洞整个断面岩体或土体中的渗流水排走，减小设在防排水一体结构中防水结构承受的水压，有效降低隧洞渗漏水，同时防排水一体结构简便了施工程序，提高施工效率。本发明还涉及上述隧洞防水结构的施工方法。

摘要： 本发明公开了一种地铁暗挖车站风道隧洞进主体隧洞的接口钢架支撑体系及其施工方法。本发明在利用风道隧洞挑高进入车站主体开挖区域，侧向开洞进入车站主体隧洞，形成打进小开挖局面，沿车站主体隧洞纵向打设超前小导管，在风道挑高段侧面架设型钢拱架作为挑高段钢架单侧拱脚支撑，稳固支撑体系后，开洞切割风道挑高段侧向钢架，架设车站主体格栅钢架并有风道竖向格栅等强焊接，完成受力转换。本发明主要解决的是岩石地层地铁暗挖隧道进主体开挖的施工风险，规避了传统工法中的小进大问题，利用风道挑高，形成大进小的暗挖施工，降低了施工风险。

摘要： 本发明涉及一种蛋形隧洞装配式衬砌，包括至少一个形状与所述蛋形形隧洞适配的衬砌单元，并且所述衬砌单元由钢筋混凝土预制而成的底块、脚块、肩块以及顶块装配形成。该蛋形形隧洞装配式衬砌是采用在洞外预制底块、脚块、肩块以及顶块，然后再在洞内进行装配的方式形成的，无需在洞内进行钢筋网片的绑扎和焊接，装配过程简单高效，这不仅可以有效提高施工效率，而且还有效降低了施工过程中对施工人员的健康所造成的影响。本发明还涉及一种蛋形隧洞衬砌施工方法。

摘要： 本发明涉及一种城门洞形隧洞装配式衬砌，包括至少一个形状与所述城门洞形隧洞适配的衬砌单元，并且所述衬砌单元由多块预制钢筋混凝土管片装配形成。该城门洞形隧洞装配式衬砌是采用在洞外预制钢筋混凝土管片，然后再在洞内进行装配的方式形成的，无需在洞内进行钢筋网片的绑扎和焊接，装配过程简单高效，这不仅可以有效提高施工效率，而且还有效降低了施工过程中对施工人员的健康所造成的影响。本发明还涉及一种城门洞形隧洞衬砌施工方法。

摘要： 本发明公开了一种引水隧洞施工过程中的隧洞快速支承系统，包括轨道装置和在可在轨道装置上行走的简易台车，所述简易台车上设有用于隧洞支护混凝土浇筑的钢模板，其特征在于：所述轨道装置包括第一轨道和第二轨道，所述第一轨道和第二轨道设在隧洞的两侧，所述简易台车包括台车分部，所述台车分部的横向尺寸小于隧洞宽度尺寸的二分之一，所述台车分部靠近隧洞轴线的一侧设有连接部，所述连接部用于与其他台车分部的连接部连接，所述台车分部可绕连接部相对另一台车分部旋转，以这样的方式使得所述台车分部从第一轨道或第二轨道转移至另一轨道上。本发明的隧洞快速支承系统可以连续进行作业，边掘进，边支承浇筑混凝土。本发明还包括上述隧洞快速支承系统的快速支承方法。

摘要： 本实用新型公开了一种隧洞施工用隧洞排水系统，包括隧洞地基和挖设在隧洞地基上的排水沟及集水井，排水沟的排水端与集水井的一侧连通，排水沟和集水井的上端均设置有水篦子，在靠近集水井一侧的排水沟底部挖设有沉淀池，沉淀池内设置有上端敞口的储渣槽，集水井内的底部成排设置有多根限位立杆，多根限位立杆的连线将集水井的内部空间分隔成过滤腔和净水腔，过滤腔内设置有滤槽，滤槽的一侧设置有与排水沟排水端连通的开口，净水腔上方的水篦子上设置有水位传感器，净水腔的底部设置有排水管，排水管上沿着排水方向依次设置有抽水泵和调节阀。本实用新型排水效率高，排水管道不易堵塞，维护方便，具有显著的经济价值和社会价值。

摘要： 本实用新型提供一种用于隧洞施工过程中的隧洞排水系统，包括隧洞排水集水井，隧洞地基，集水井底座，排水管，排水泵，导流管，缓冲箱，箱盖，过滤格栅，导出管，机械阀门，金属软管，防堵过滤提放筒结构，可排水量调节提拉板结构和可旋转式排水警示防护板结构，所述的隧洞排水集水井砌设在隧洞地基的排水坑内，并且隧洞排水集水井底部砌设有集水井底座。本实用新型清理提柄，镂空排水网板，井盖，排水孔，防护筒，拉杆和封底防堵网筒的设置，有利于起到排水过滤功能，可避免排水堵塞，提高排水效率；提拉环，提放绳，衔接管，翼形螺钉，排水量调节板，密封条和连接座的设置，有利于根据排水量大小进行调节，保证排水效率。

摘要： 本实用新型提供一种用于隧洞施工过程中的隧洞排水系统，包括移动式排水装置、排水沟和集水井，在隧洞以内地面上挖掘有与隧洞延伸方向一致的排水沟，沿着排水沟延伸的方向，在邻近排水沟的地面上布置有多个集水井，每个集水井开口端均与排水沟连通，移动式排水装置包括车架、缓冲水箱和污水泵，污水泵进水口和出水口分别连接有吸水管、排水管，排水管的末端伸入缓冲水箱以内，缓冲水箱侧壁连接有放水管，放水管上安装有控制闸阀。采用本实用新型的技术方案，当在隧洞施工过程中突遇地下水涌出事件时，可先使用移动式排水装置对地下水进行收集，再通过放水管经由排水沟、集水井后重新沉浸入地下，提升了排水效率，避免对隧洞施工作业造成影响。