隔音材料

摘要： 该建筑位于半干旱地区又有如此高度,使得其轮廓与大海相映成趣,由于其引人注目的形状、粗糙质感和石质颜色,在视觉上与景观紧密融合在一起。从地面冒出来的十三块“岩石”有着液体流线般的屋顶轮廓,各自提供不同的服务。这种起伏的表面只是为了留出空隙,以便自然通风和采光。在内部,经大量研究和现场调整,空间形状可满足具体的声学需求。音乐厅和国会大厅占地2354平方米,最多可容纳2500人,也可以分为9个小房间,每个房间可容纳300人。会议室占地1865平方米,可划分为更小的空间,每个小空间可容纳200至250人。这些改造可通过移动墙壁来进行,这些墙壁内置有隔音材料,不用时可存放其起来。为了确保建筑物与周围环境的融合,混凝土混合物中还添加了一种名为chasnera的当地石头,屋顶则使用了由植物纤维制成的面板,用了一种与景观相似的颜色。建筑师与艺术家合作进行室内设计:兰萨罗特的画家和雕塑家胡安·戈帕尔(Juan Gopar)设计了自助餐厅的天花板灯,由可回收塑料袋制成;特内里费戏剧艺术总监卡洛斯·贝尔达(Carlos Belda)设计了灯光;特内里费艺术家米里亚姆·杜兰戈(Miriam Durango)设计了标识牌;加拿大裔美国工业设计师卡里姆·拉希德(Karim Rashid)签名的家具在原本朴素的氛围中显得色彩斑斓。

摘要： 絮用纤维制品是指以天然纤维、化学纤维或其加工成的絮片、垫毡等作为填充物、铺垫物的制品;包括生活用絮用纤维制品和非生活用絮用纤维制品。生活用絮用纤维制品是指日常生活中与人体密切接触的絮用纤维制品(如被褥垫)。非生活用絮用纤维制品是指生活用絮用纤维制品以外的絮用纤维制品,如建筑用保温材料、农用保温材料、运输用包装材料、建筑隔音材料等。本次质量监督分析报告以生活用絮用纤维制品为主。

摘要： 随着城市人口密度不断增加,噪声污染引发的健康问题日益突出。为积极响应人与自然和谐共生的发展理念,深入研究我国隔音材料的发展现状及市场前景具有重要意义。当前我国隔音材料行业需求量大、普及率低、生产水平落后,具有良好的市场发展前景。通过文献调查、实地访谈及问卷调研等方法对纸面石膏板、聚酯纤维吸音板等建筑隔音材料的材料性能指标和市场营销因素进行全方位考量,并采用层次分析法(AHP)等数理方法对调研数据进行处理分析,最终选出当下建材市场中综合评价最高的隔音材料并针对隔音材料的发展趋势提出合理性建议。

摘要： 现在,汽车行业的变化日新月异:新趋势不断涌现,新材料也在逐步取代某些在用材料。汽车整车厂需要车辆的自重更轻,所以需要重新审视零部件的材料,对于汽车隔音件亦是如此。因此,隔音件的厂商必须开发轻量化的高性能新产品。

摘要： 人类在太空中最远到过哪里?1970年4月,NASA的阿波罗13号飞船上的3名宇航员吉姆·洛弗尔、杰克·斯威格特和弗雷德·海斯随飞船一起绕到了月球背面,创下了人类距离地球最远的纪录——400171千米。降噪耳机是如何减弱噪声的?降噪耳机可以主动或被动地帮你减少外部噪声。被动降噪和普通耳塞一样,是通过用隔音材料阻隔或吸收声波实现的。

摘要： 全新劳斯莱斯幻影采用了全新铝制架构,搭载顶级空气减震的底盘。它采用了6毫米双涂层隔音材料、铸铝部件及高效吸音材料以确保隔音效果,实现360度的封闭式隔音。全新劳斯莱斯幻影搭载全新双涡轮增压V12发动机,功率可达563马力,这是一台完全静音的发动机。

摘要： 睁开双眼,我一时不知自己身在何处。扭头看看四周陌生而诡异的环境,我终于确认,我真的不知道自己在什么地方。洁白的墙壁、屋顶和地板,上面覆盖着厚厚的泡沫塑料一样的东西(后来我才知道那是隔音材料);屋里陈设简单,一张三人沙发,一个茶几,还有我置身于其上的这张床,也都是白色的;从床上下来,我倒没有什么明显不适的感觉,只是脑子懵懵懂懂,影影绰绰的印象中,我最后的记忆,仿佛是盯着一个不停旋转的漩涡,然后就是一片空白。

摘要： 本文对不同构件及其与不同隔音材料复合后的隔声量进行了测试研究，通过比较得出了隔音效果比较好的构件与材料，对列车上选用隔音构件与隔音材料具有一定的现实意义。

摘要： 本文分析了汽车用隔音、吸音材料的现状，整理出目前市面上所使用的不同种类的汽车隔音材料的特点，针对其弊端，提出一种具有立体网状结构的新型替代材料，此材料具有隔音性能好、重量轻、无污染、可塑性好、易于粘贴、阻燃等优点。

摘要： 围绕客车噪声治理,通过对降噪材料的研究和分析,提出吸音材料、隔音材料、阻尼材料和复合材料的选择和应用方法。

摘要： 近年来,节能材料在建筑领域里的作为已经成为建材业关注的热点,岩矿棉产业在建筑节能领域的应用,使其有了新的发展契机,企业更具竞争力,产品科技含量增高,功能更趋新颖,以企业为主体的产业结构调整也进入新的阶段。因此,岩矿棉产业已成为绿色、环保型绝热隔音材料行业的一个新的增长点。因此，本文阐述了中国岩矿棉产业的现状和发展趋势。

摘要： 某品牌双组分吸音棉作为吸音材料的一种,在提升整车NVH性能方面,已被广泛的应用。那么,吸音棉的位置布置有什么讲究,是不是用的越多越好?本文将结合某车型,在考虑成本等各种综合因素下,就微轿上吸音棉的布置和用量等,根据试验结果进行一定的对比论述,以求能给在提升整车NVH性能方面的设计时提供一点参考。

摘要： 某品牌双组分吸音棉作为吸音材料的一种,在提升整车NVH性能方面,已被广泛的应用。那么,吸音棉的位置布置有什么讲究,是不是用的越多越好?本文将结合某车型,在考虑成本等各种综合因素下,就微轿上吸音棉的布置和用量等,根据试验结果进行一定的对比论述,以求能给在提升整车NVH性能方面的设计时提供一点参考。

摘要： 某品牌双组分吸音棉作为吸音材料的一种,在提升整车NVH性能方面,已被广泛的应用。那么,吸音棉的位置布置有什么讲究,是不是用的越多越好?本文将结合某车型,在考虑成本等各种综合因素下,就微轿上吸音棉的布置和用量等,根据试验结果进行一定的对比论述,以求能给在提升整车NVH性能方面的设计时提供一点参考。

摘要： 某品牌双组分吸音棉作为吸音材料的一种,在提升整车NVH性能方面,已被广泛的应用。那么,吸音棉的位置布置有什么讲究,是不是用的越多越好?本文将结合某车型,在考虑成本等各种综合因素下,就微轿上吸音棉的布置和用量等,根据试验结果进行一定的对比论述,以求能给在提升整车NVH性能方面的设计时提供一点参考。

摘要： 某品牌双组分吸音棉作为吸音材料的一种,在提升整车NVH性能方面,已被广泛的应用。那么,吸音棉的位置布置有什么讲究,是不是用的越多越好?本文将结合某车型,在考虑成本等各种综合因素下,就微轿上吸音棉的布置和用量等,根据试验结果进行一定的对比论述,以求能给在提升整车NVH性能方面的设计时提供一点参考。

摘要： 某品牌双组分吸音棉作为吸音材料的一种,在提升整车NVH性能方面,已被广泛的应用。那么,吸音棉的位置布置有什么讲究,是不是用的越多越好?本文将结合某车型,在考虑成本等各种综合因素下,就微轿上吸音棉的布置和用量等,根据试验结果进行一定的对比论述,以求能给在提升整车NVH性能方面的设计时提供一点参考。

摘要： 提供一种可提高隔音性能的隔音材料，该隔音材料(10)包括：遮音板(20)，其遍及整个面连续；声源侧开孔板(30)，其相比于遮音板(20)配置在更靠近声源(2)一侧，且具有多个吸音用贯通孔(31)；以及放射侧开孔板(40)，其隔着遮音板(20)配置在与声源(2)相反的一侧，且具有多个放射音降低用贯通孔(41)，遮音板(20)具有在两开孔板(30、40)之间往复的形状，以在声源侧开孔板(30)以及放射侧开孔板(40)之间分别形成声源侧空气层(50)以及放射侧空气层(60)，同时交替具有分别接合于两开孔板(30、40)的多个声源侧接合部(21)及多个放射侧接合部(22)。

摘要： 本发明公开了一种建筑墙体用的高效隔音材料，包括依次贴合设置的外基板、纤维棉层和强化吸音层，所述强化吸音层包括吸音夹心板、弹性体和强化吸音体，所述吸音夹心板为内空腔的板体结构，所述吸音夹心板包含吸音腔，所述弹性体和强化吸音体均设置在吸音腔内，两个所述弹性体在垂直于吸音夹心板的方向上分别贴合设置在吸音腔的两相对的内壁上，且所述强化吸音体弹性夹设在两个弹性体之间；所述强化吸音体削弱声音且通过弹性体减震，能够有效的对噪音进行吸收和隔音处理。

摘要： 本文公开了用于制造隔音材料的方法、使用该方法制造的隔音材料及使用其的用于车辆的地毯，且该隔音材料是使用复合树脂组合物制造的，该复合树脂组合物相对于100重量份的包含PE的基础树脂包含30重量份至70重量份的氧化铝、10重量份至20重量份的纳米粘土、0.2重量份至0.8重量份的抗氧化剂和0.1重量份至0.5重量份的润滑剂，并且该用于车辆的地毯是通过在地毯织物材料上涂覆隔音材料并干燥生成物来制造的。

摘要： 本发明公开了一种利用工业废灰制备隔音材料及利用该隔音材料制备隔音板的方法，原料由以下重量组分制成：工业废灰100‑200份、二氧化硅60‑80份、铁矿渣80‑120份、碳黑10‑15份、陶土40‑60份、水100‑150份。隔音材料的制备方法包括工业废灰的处理、铁矿渣的处理、原料的混合、模压成型及烘干处理；隔音板的制备方法包括隔音材料的制备、隔音板的制备。通过本发明制备的隔音材料级隔音板，其力学性能得到改善，具有优异的耐候老化性，长时间使用不易变形，且强度提高，减振降噪效果明显。同时，该隔音材料及隔音板安全环保，其自身可降解，对环境不会造成白色污染，而且其自身降解后可再次进行利用，降低了生产成本。

摘要： 本发明公开了隔音材料、汽车前围隔音结构、汽车及隔音材料制备方法，隔音材料包括：第一隔音层，分隔层，分隔层位于第一隔音层的一侧，第二隔音层，第二隔音层位于分隔层远离第一隔音层的一侧，其中，分隔层内部具有多个空腔。由此，可以获得具有优异吸隔声性能的隔音材料。

摘要： 提供一种能够以简易的构造来有效地隔音的隔音用纤维聚集体、具有该隔音用纤维聚集体的吸音隔音材料以及车辆用吸音隔音材料。隔音用纤维聚集体的平均纤维直径为450nm～8500nm，堆积密度为0.09g/cm3～0.33g/cm3。尤其优选隔音用纤维聚集体的平均纤维直径为450nm～1650nm，堆积密度为0.09g/cm3～0.22g/cm3。隔音用纤维聚集体通过满足这些数值范围，能够实现轻量化并有效地发挥隔音性能。

摘要： 提供一种可提高隔音性能的隔音材料，该隔音材料(10)包括：遮音板(20)，其遍及整个面连续；声源侧开孔板(30)，其相比于遮音板(20)配置在更靠近声源(2)一侧，且具有多个吸音用贯通孔(31)；以及放射侧开孔板(40)，其隔着遮音板(20)配置在与声源(2)相反的一侧，且具有多个放射音降低用贯通孔(41)，遮音板(20)具有在两开孔板(30、40)之间往复的形状，以在声源侧开孔板(30)以及放射侧开孔板(40)之间分别形成声源侧空气层(50)以及放射侧空气层(60)，同时交替具有分别接合于两开孔板(30、40)的多个声源侧接合部(21)及多个放射侧接合部(22)。

摘要： 本发明提出了隔音材料、制备隔音材料的方法，隔音材料具有蜂窝结构，蜂窝结构中含有改性石墨烯和高分子材料，改性石墨烯的尺寸为0.3‑50微米。由此，通过隔音材料的蜂窝结构和微蜂窝结构共同提高材料对噪音的隔离效果。

摘要： 隔音材料1，其具有：第1层10，所述第1层10由聚氨酯泡沫形成；第2层20，所述第2层20层叠在第1层的第1侧的表面上并且由除了聚氨酯以外的材料制成的片状构件构成；以及第3层30，所述第3层30层叠在所述第2层的第1侧的表面上、由聚氨酯泡沫形成，并且在整个层上具有比所述第1层的至少一部分的密度高的密度。

摘要： 本发明公开了一种建筑墙体用的高效隔音材料，包括依次贴合设置的外基板、纤维棉层和强化吸音层，所述强化吸音层包括吸音夹心板、弹性体和强化吸音体，所述吸音夹心板为内空腔的板体结构，所述吸音夹心板包含吸音腔，所述弹性体和强化吸音体均设置在吸音腔内，两个所述弹性体在垂直于吸音夹心板的方向上分别贴合设置在吸音腔的两相对的内壁上，且所述强化吸音体弹性夹设在两个弹性体之间；所述强化吸音体削弱声音且通过弹性体减震，能够有效的对噪音进行吸收和隔音处理。