隔膜压缩机

摘要： 甲醇裂解制备高纯度氢气装置中的隔膜压缩机多次出现二级膜片损坏的情况,影响了装置的满负荷运行。检查液压油系统、隔膜、活塞环等发现,压缩机发生故障的原因是在装置投运前未对冷却水管道进行彻底的酸洗和水洗,导致管道内存在杂质。采取对隔膜压缩机二级冷却夹套进行清洗,并更换活塞环、支撑环以及相应的膜片和O形圈等措施后,隔膜压缩机运行正常,各项参数平稳,解决了二级膜片频繁损坏的问题。

摘要： 膜片在气缸内来回移动,实现气体的压缩和输送。在工作过程中,膜片因受力而发生塑性变形,导致失效,严重影响压缩机的工作性能和效率。用弹性力学方法对MD2.5隔膜压缩机隔膜的应力和变形进行了理论分析,并用有限元方法对隔膜的应力和应变进行了研究,为隔膜压缩机的实际生产提供了理论依据。

摘要： 主要介绍了氢燃料加氢母站主要设备隔膜压缩机的工作原理,分析了影响压缩机长周期运行的因素,并提出了相关改进措施。

摘要： 随动阀是隔膜压缩机关键组件之一,随动阀的膜片的寿命直接影响其可靠性。因此,针对隔膜压缩机随动阀工作原理,耦合模拟阀腔内部气体与油的流动以及膜片的运动,分析了加氢站隔膜压缩机的随动阀膜片应力及变形的规律。结果表明:随动阀阀门打开时,膜片变形的一致性良好,膜片中心位置应力最大;阀门关闭时,油压降低,膜片向阀座开槽方向弯曲增大,应力增加,最大应力在阀座开槽的边缘位置。

摘要： 针对气缸缸盖开裂导致隔膜压缩机运行安全问题,结合高温、高压工况下热应力因素的影响,对隔膜压缩机气缸缸盖的结构进行有限元分析研究,得到了缸盖开裂处受力状况与开裂处结构关联关系。考虑高温、高压工况下热应力因素的影响,应用有限元方法分析了隔膜压缩机气缸缸盖在工作工况下的受力情况,基于实验与分析结果对缸盖材料、结构进行了优化设计。仿真结果表明,经对缸盖的材料、结构的全面优化,在承受高压工况下隔膜压缩机的可靠性明显提高。

摘要： 加氢站用隔膜压缩机在氢气介质下的性能参数是隔膜压缩机设计制造水平的真实体现,对评价隔膜压缩机和优化隔膜压缩机结构具有重要意义,为此开发了一套加氢站用隔膜压缩机性能测试系统,该测试系统采用氢气介质、进气-排气-进气循环测试模式,同时实现了隔膜压缩机性能参数的全自动无人检测、数据自动记录。应用加氢站用隔膜压缩机性能测试系统对国产某隔膜压缩机进行了性能测试,并对测试结果进行了分析,结果表明,该测试系统操作方便、运行安全可靠、节能环保且检测参数全面,满足使用要求,能够为评价隔膜压缩机、优化隔膜压缩机结构和开发隔膜压缩机新技术提供重要依据,具有较强的实用价值。

摘要： 曲轴是隔膜压缩机传动机构中最关键的零件,曲轴的使用寿命一定程度上决定了隔膜压缩机的可靠性.为分析曲轴的静力学和动力学特征,采用三维绘图软件Solidworks建立曲轴及曲轴连杆机构的模型,基于APDL和Workbench对曲轴联合仿真分析了曲轴的静力学特性.此外,对曲轴分别进行了自由模态和约束模态分析及对比.最后,对曲轴连杆机构装配体进行刚柔耦合瞬态动力学分析.结果表明:在排气终了,气体力最大时刻,曲轴满足静力学强度要求;曲轴的约束模态的固有频率结果相对于自由模态的较大,最小固有频率远远大于激振频率,避免了共振的产生,且振型多表现为弯曲变形;从曲轴连杆机构动力学分析结果可知,曲轴的最大应力主要分布在4个危险部位,且部位1在曲轴转过各个角度,都是应力最大位置,为设计优化提供参考依据.

摘要： 本文采用对氢气隔膜压缩机的热力学性能理论分析的办法,研究了加氢站隔膜压缩机在不同进气压力和进气温度下功耗情况.结果表明:在吸气压力较低时,压缩机排气温度受压缩机进气温度影响较大,吸气压力为5 MPa时温差最大,可以达到91.52°C;进口压力越低,压缩每千克氢气功耗增加的速率越大,速率最大值为0.00344 kW/°C;不同进口压力使压缩机对不同进口温度的敏感度不同,进口压力较大时,对温度的敏感度较高;在进口温度变化时,每千克总功耗变化幅度较大;最大变化幅度为0.10 kW/kg.

摘要： 隔膜压缩机所有部件中使用时间最短部分是金属膜片.本文依据隔膜压缩机的工作原理,结合有关力学基础,对金属膜片的受力及形变进行分析,推导出膜片形变的挠度方程,并用有限元法对金属膜片进行分析研究.使用有限元分析软件ANSYS建立金属膜片的有限元分析模型,根据有限元软件所得出的分析结果,对膜腔型线进行参数优化,进而改善了金属膜片在交变载荷作用下的应力应变分布,这对于提高隔膜压缩机金属膜片使用时间有理论上的指导意义.

摘要： 补充氢气压缩机是多晶硅行业氯氢化装置中的关键设备,它为生产系统的稳定运行不断的补充高纯氢气,其稳定而高效的运行对于生产系统的稳定性及提高氯硅烷产量起到十分重要的作用.本文针对GD4型隔膜压缩机运转过程中出现的运转部件异常磨损的原因,从受力、结构设计等方面进行分析并针对性的提出改进措施,结果表明,通过改进后的压缩机组运行可靠性大大提高,能够满足生产的需要.

摘要： 介绍了大型隔膜式压缩机的工作原理;结构特点;主要设计要点及其应用,文章指出隔膜式压缩机是一种特殊结构的容积式压缩机，它用膜片将被压缩介质与油液分开。隔膜式压缩机因其特殊的结构，压缩介质不与任何润滑剂接触，气缸不需要润滑，密封性能非常好，因此可以压缩纯度极高的气体，适合于压缩、输送稀有气体，国内隔膜压缩机的结构型式一般分为:对称平衡式和对置式、角度式、立式等。氢气分了直径小、易泄漏、易燃易爆，使用时又需要其纯度高，基于隔膜式压缩机的特点，它特别适用于压缩高纯氢气.

摘要： 本公开实施例提供一种隔膜式压缩机的膜头结构以及隔膜式压缩机，所述膜头结构包括上膜头和下膜头，在所述上膜头和所述下膜头之间设置配油盘，在所述上膜头和所述配油盘之间设置膜片组，在所述下膜头中设置油缸，在所述油缸中设置油活塞，所述油活塞可以在所述油缸中往复运动。本公开实施例通过优化膜头结构，设置冷却流道组，有效降低膜头部分工作温度，有效避免热应力对膜头的损害，提高工作寿命，通过优化腔体型线，在有效提高膜腔容积的同时，降低膜片的受力，保证膜片运行寿命，提高压缩机的输气效率。

摘要： 本申请涉及一种隔膜泵或隔膜压缩机、隔膜泵或隔膜压缩机的控制方法，其中隔膜泵或隔膜压缩机包括：工作腔室，动力腔室，设于工作腔室和动力腔室之间的隔膜片，为隔膜片提供驱动力的电机，与工作腔室相连的工作流体的进入口和排出口，设于进入口和工作腔室之间的吸入阀，设于工作腔室和排出口之间的排出阀；还包括：飞轮，设于电机向隔膜片的驱动路径上，以从电机获取驱动力，并向隔膜片提供驱动力；控制器，其被配置为：在电机运行的过程中，控制排出阀每间隔第七时长打开第八时长。本申请能够长时间间歇式地提供大的短时功率和/或大的短时动力，有助于完成原本难以完成的部分任务。

摘要： 本申请公开了一种隔膜压缩机配气盘及隔膜压缩机，涉及隔膜压缩机技术领域。不仅可以使高压气体顺利排出气腔，而且可以增大隔膜压缩机的流量，还可以降低缸体温度。该隔膜压缩机配气盘包括配气盘本体；配气盘本体的第一表面上设有多个进气孔和多个排气孔；多个排气孔位于配气盘本体的中心且沿其周向均布；多个排气孔的外周设有多个导气槽，多个导气槽沿配气盘本体的周向均布，并分别与对应的排气孔一一连通；配气盘本体的内部设有进气阀安装部和排气阀安装部；进气阀安装部与进气孔连通；排气阀安装部与排气孔连通；排气阀安装部的外周设有至少一层冷水通道。本申请还公开了一种包括上述配气盘的隔膜压缩机。本申请用于提升隔膜压缩机的性能。

摘要： 本发明属于隔膜压缩机领域，涉及一种能够控制补油时机的加氢站用高压隔膜压缩机补油系统及高压隔膜压缩机和补油方法，补油系统包括补油油路与回油油路，两个油路并联。回油油路连接于柱塞泵与曲轴箱之间，油路中安装有溢流阀；补油油路连接于柱塞泵与油缸之间，止回阀安装于补油油路中，作用于油缸到柱塞泵的流动方向上。溢油阀的溢油压力低于柱塞泵的额定泵油压力，且随时可调，当柱塞泵内的油压高于其溢油压力时，柱塞泵便不再向油缸中补油，多余的油经溢流阀回到曲轴箱中，进而达到控制柱塞泵的补油量与补油时长的目的，从而防止柱塞泵由于补油过早或补油时间过长而导致压缩机排气量降低，以及影响膜片寿命及缸盖强度，增加压缩机耗功的问题。

摘要： 本发明属于隔膜压缩机领域，具体涉及一种加氢站用高压隔膜压缩机溢流结构及溢流方法和加氢站用高压隔膜压缩机。溢油结构中包括主溢流阀结构、高压保护结构以及卸荷结构，其中卸荷结构的作用是在压缩机运行初期排掉油缸中混入的空气；而高压保护结构的溢流压力设定为排气压力的1.3至1.5倍左右，高于主溢流阀的溢油压力。当液压油的压力高于主溢流阀的设定压力时，溢流阀工作，高压保护结构不工作，当油缸内液压油无法及时排出，油压升高至高于高压保护结构的设定压力时，两者同时工作，及时排走多余液压油。本发明解决了在高压情况下，溢流阀不能及时将液压油排出，进而影响膜片和缸盖的寿命，增加压缩机耗功的问题。

摘要： 本申请公开了一种隔膜压缩机气缸密封结构、压缩气缸及隔膜压缩机，属于气缸密封技术领域。本申请主要包括：缸体，其相对于隔膜压缩机的气缸中缸盖的一侧设置有凹槽；配油盘，其镶嵌在凹槽中，用于分配气缸中的液压油；O型圈，其设置在凹槽与配油盘之间的接触面上，用于对配油盘与缸体之间进行密封。本申请通过在缸体相对于隔膜压缩机的气缸中缸盖的一侧设置凹槽，将配油盘镶嵌在凹槽中，使得配油盘与缸体之间实现径向密封，并在凹槽与配油盘之间设置O型圈，在径向密封的同时通过O型圈进行双重密封，提高隔膜压缩机气缸的密封性能，防止液压油从密封面泄漏。

摘要： 本公开涉及一种隔膜压缩机的润滑系统及隔膜压缩机，包括油箱、油泵、油冷却器、缸体、传动部件和五通阀，五通阀包括抽油接口T1、进出油口P、油泵进油口A、油泵出油口B和加油接口T2；进出油口P通过第一管路连接油箱，油泵进油口A和油泵出油口B通过第二管路连通，油泵和油冷却器均设置在第二管路上，抽油接口T1和加油接口T2通过第三管路连通，第三管路上连通有第四管路，第四管路的一端连接至传动部件，第四管路上连接有缸体供油支路，缸体供油支路的一端连接至缸体；五通阀在第一通断模式下加油接口T2打开、抽油接口T1关闭；在第二通断模式下抽油接口T1打开、加油接口T2关闭。采用上述润滑系统，管路简洁，操作方便，可靠性高。

摘要： 本申请涉及隔膜压缩机技术领域，尤其是涉及一种隔膜压缩机的进气组件及隔膜压缩机，隔膜压缩机的进气组件包括：主进气路径以及辅助进气路径；其中，主进气路径的出气端用于连通于隔膜压缩机的缸体组件的进气端；主进气路径设置有第一控制阀，且在主进气路径中沿着气体的输送方向，辅助进气路径的进气端与主进气路径的位于第一控制阀上游的部分路径相连通，辅助进气路径的出气端与主进气路径的位于第一控制阀下游的部分路径相连通；辅助进气路径设置有第二控制阀以及降压构件。可见，辅助进气路径和主进气路径协同向隔膜压缩机的缸体组件充气，避免高压气体对膜片的冲击，进而有助于延长膜片的使用寿命。

摘要： 本实用新型属于隔膜压缩机领域，具体涉及一种加氢站用高压隔膜压缩机溢流结构和加氢站用高压隔膜压缩机。溢油结构中包括主溢流阀结构、高压保护结构以及卸荷结构，其中卸荷结构的作用是在压缩机运行初期排掉油缸中混入的空气；而高压保护结构的溢流压力设定为排气压力的1.3至1.5倍左右，高于主溢流阀的溢油压力。当液压油的压力高于主溢流阀的设定压力时，溢流阀工作，高压保护结构不工作，当油缸内液压油无法及时排出，油压升高至高于高压保护结构的设定压力时，两者同时工作，及时排走多余液压油。本实用新型解决了在高压情况下，溢流阀不能及时将液压油排出，进而影响膜片和缸盖的寿命，增加压缩机耗功的问题。

摘要： 本实用新型属于隔膜压缩机领域，涉及一种能够控制补油时机的加氢站用高压隔膜压缩机补油系统及高压隔膜压缩机，补油系统包括补油油路与回油油路，两个油路并联。回油油路连接于柱塞泵与曲轴箱之间，油路中安装有溢流阀；补油油路连接于柱塞泵与油缸之间，止回阀安装于补油油路中，作用于油缸到柱塞泵的流动方向上。溢油阀的溢油压力低于柱塞泵的额定泵油压力，且随时可调，当柱塞泵内的油压高于其溢油压力时，柱塞泵便不再向油缸中补油，多余的油经溢流阀回到曲轴箱中，进而达到控制柱塞泵的补油量与补油时长的目的，从而防止柱塞泵由于补油过早或补油时间过长而导致压缩机排气量降低，以及影响膜片寿命及缸盖强度，增加压缩机耗功的问题。