隔热材料

摘要： 本文通过数值仿真研究了一种抑制方形电池模组热失控蔓延的防护结构。针对车用50 A·h方形三元锂离子电池,基于锂离子电池电极材料与电解液副反应机理建立单体电池热失控模型。通过与已有研究结果进行对比验证,表明所建立的热失控模型具有较高的精度。基于验证后的单体电池热失控模型,建立了加装导热套筒的电池模组热防护结构。导热套筒底部与微流道冷板连接进行散热,电池之间填充隔热材料,用于阻隔由于电池热失控而导致热量向相邻电池蔓延。研究表明,与无导热套筒配置相比,所提出的方形电池模组热防护结构可以有效阻断电池模组的热蔓延。基于所提出的方形电池模组热防护结构,分析了电池之间绝缘层热阻、导热套筒高度以及导热板高度等因素对相邻电池热蔓延的影响。研究表明:绝缘层热阻达到0.03 m^(2)·K/W以上,相邻电池才不发生热失控。同时考虑到轻量化设计因素,选取导热套筒高度不应高于10 mm以及导热板高度在60~65 mm之间,可用于防护电池模组热蔓延。本文所提出的热防护结构和参数研究为电池包热安全设计提供了参考依据。

摘要： 以粒度分别为0.6~0.9和0.5~0.6 mm的镁铝尖晶石空心球以及d_(50)=2.38μm的Al_(2)O_(3)微粉为主要原料,氧化铝溶胶为结合剂,十二烷基硫酸钠为发泡剂,十二醇和羧甲基纤维素钠为稳泡剂,采用发泡法制备镁铝尖晶石空心球隔热材料,主要研究了镁铝尖晶石空心球粒度级配和氧化铝溶胶加入量对烧后试样致密度、强度、烧后线收缩率、重烧线变化、热导率、物相组成和显微结构等的影响。结果表明:(1)随着0.5~0.6 mm空心球加入比例的增大,试样的显气孔率和烧后线收缩率逐渐减小,体积密度、重烧线变化、常温耐压强度和热导率逐渐增大。(2)0.6~0.9 mm空心球加入量为0,0.5~0.6 mm空心球加入量为60%(w),每100 g主料中氧化铝溶胶加入量为13.9727 g时,试样的体积密度为1.13 g·cm^(-3),常温耐压强度为19.3 MPa,1600°C保温3 h重烧线变化率为0.22%,1200°C的热导率为0.517 W·m^(-1)·K^(-1)。(3)随着氧化铝溶胶加入量的增加,试样的显气孔率和烧后线收缩率逐渐增大,体积密度、重烧线变化和常温耐压强度逐渐减小。(4)0.5~0.6 mm空心球加入量为60%(w),每100 g主料中氧化铝溶胶加入量为16.1887 g时,试样的显气孔率为69.7%,常温耐压强度为7.1 MPa,1600°C保温3 h条件下的重烧线变化率为0.05%。

摘要： 以明胶为凝胶体系,十二烷基硫酸钠为发泡剂,利用凝胶注模结合冷冻干燥法及无压烧结工艺制备了Y_(2)SiO_(5)多孔陶瓷。结果表明,制备的Y_(2)SiO_(5)多孔陶瓷具有极高的孔隙率92.4%~95.5%。此外,所制备的Y_(2)SiO_(5)多孔陶瓷其烧结收缩率、密度和热导率都比较低,分别为1.0%~4.0%,0.15~0.27 g/cm^(3)和0.036~0.062 W/(m·K),同时在不同高温环境下其质量和结构都不发生改变。这使得该多孔Y_(2)SiO_(5)陶瓷能够应用于高温绝缘材料。

摘要： 本实验以具有高长径比的电纺硼酸铝纳米纤维为三维骨架,以硅溶胶为粘结剂,采用琼脂糖凝胶注模法制备具有高孔隙率,低密度的硼酸铝纳米纤维多孔陶瓷。实验结果表明,样品的密度随固含量的增大而不断增大,同时气孔率逐渐减小,当固含量为3.0%时,样品的综合性能最优,密度为0.29g/cm^(3),抗压强度达到了4.43MPa,热导率仅为0.11Wm^(-1)K^(-1),表明该硼酸铝纳米纤维多孔陶瓷材料是一种保温隔热领域极具应用前景的材料。

摘要： 本文以BPDA与DMBZ的单体制备了聚酰亚胺气凝胶材料,并且采用超细玻璃棉作为增强体,制备了具有优异性能的超细玻璃棉/聚酰亚胺气凝胶复合材料。采用红外光谱、XRD、比表面积等方法对材料的基本组织结构及性能进行了分析和探究,结果显示,超细玻璃棉/聚酰亚胺气凝胶复合材料具有纳米多孔网状结构,复合材料比表面积为316.69m;/g,导热系数最低为0.023W/(m·K),抗压强度(10%应变)为200.37KPa,抗拉强度为801.68KPa,纤维的引入有效地提高了材料的抗拉强度,并且材料在拉伸性能测试过程中表现出了渐进损伤特征。超细玻璃棉的引入在保持原有吸声性能几乎不变的前提下,增加了材料对于4000~5000Hz频率范围内声音的吸声性能。

摘要： Al_(2)O_(3)气凝胶因轻质、耐高温、稳定性好的特性,在高温隔热领域具有极大的应用潜力。阐述了近年来Al_(2)O_(3)气凝胶的溶胶-凝胶法制备过程及机制,介绍了多种干燥工艺方法,总结了在疏水、增强和耐高温性能方面的改性工艺,展望了其未来的发展方向。

摘要： 韩国晓星先进材料公司2022年4月4日宣布,将在韩国全州建立一个碳纤维生产厂。该工厂的总生产能力将从目前的2500吨/年提高到9000吨/年。该生产.将于2023年4月开始。该项目的成本为469亿韩元(合3840万美元)。晓星方面解释说,这是为了满足氢气高压容器、太阳能隔热材料等生态友好产品的需求。该公司在2019年表示,将在未来10年投资1万亿美元建设碳纤维制造基地。到2028年为止,将在全州建设该设施。10条生产线的综合生产能力将达到2.4万吨/年。

摘要： 弹性体复合材料越来越多地用于火箭发动机的隔热组件.火箭发动机燃烧室的温度经常超过2000K.因此,在推进剂和发动机壳体之间需要采用隔热材料,以保护发动机壳体免受燃烧气体的剪切流动所引起的热化学侵蚀和机械侵蚀.

摘要： 我国航天事业的不断发展对航天器热防护材料提出了更高的要求,气凝胶作为一种纳米网络多孔材料,因其纳米尺度效应,具有超级隔热性能,是近年来超级隔热材料研究的热点和前沿。本文以航天热防护应用为背景,综述了气凝胶隔热材料近十年来的研究进展,包括无机氧化物气凝胶、有机气凝胶、炭气凝胶、碳化物气凝胶隔热材料等,以及其制备方法、隔热性能和热防护应用现状,结合当前航天领域需求和气凝胶隔热材料研究的难点问题,提出气凝胶隔热材料的未来发展方向。

摘要： 探讨了造孔剂对用蛇纹石制备的镁质隔热耐火材料密度影响的研究结果。使用煤粉、油脂工业生产废料(皂脚)和催化剂废物(废沸石)作造孔剂组分。研究表明:利用在高温下(1 350°C)以烧尽可燃加入物法制备的多孔轻质试样,其密度符合国家标准的要求。

摘要： 隔热材料在铝电解槽侧壁的使用过程中受到冰晶石蒸气的侵蚀,导致保温效果逐渐变差.针对隔热材料在节能铝电解槽上的服役环境,提出一套测试方法,以自制的抗侵蚀试验装置,测试研究了同种试验条件下蛭石板、硅酸铝纤维板、Si3N4纤维/SiC复合隔热材料受冰晶石蒸气侵蚀前后的性能变化及不同试验条件下硅酸铝纤维板受冰晶石蒸气侵蚀后物理性能、物相组成及微观结构发生的变化.试验结果表明,测试研究隔热材料的抗冰晶石蒸气侵蚀性能对于评价隔热材料在服役过程中的性能衰减、分析其侵蚀机制及指导选择合适的隔热材料等方面具有重要意义.

摘要： 建筑内贴隔热材料常为多孔材料,因其具有吸湿性,夏季空调冷凝水产生量与其有关.为了探讨内贴隔热材料对空调冷凝水量的影响,本文利用足尺集装箱构建三种房间——内贴酚醛板、内贴挤塑板、无隔热板,对比测试了三种房间在封闭状态下无空调运行时室内吸放湿特性,以及有空调运行时的冷凝水产生量差别.实测表明:1)在自然气候作用下,相对于挤塑板隔热集装箱和无隔热材料的空箱,酚醛板隔热集装箱的室内相对湿度变化最为平缓,具有较强的室内相对湿度调节能力;2)在集装箱密闭的情况下,内贴酚醛板的集装箱产生冷凝水量约为挤塑板集装箱的4倍、空箱的8倍.因此,室内吸放湿隔热材料对空调冷凝水产生有很大影响.

摘要： 从欧洲科研框架计划中选取有关公共建筑改造并研究应用新型隔热材料的项目,对隔热材料的优缺点,隔热性能,燃烧性能,改造成本等进行归纳分析,为我国的公共建筑隔热改造提供了参考,并为改造中隔热材料的选择提出了一些建议.

摘要： 随着导弹等高速飞行器设计速度的不断提高,由于气动加热引起的结构内部热效应越来越严重,由于高超速飞行器热防护的需求,对轻质材料的隔热性能研究显得尤为重要.本文采用气动热试验模拟系统对某轻质隔热材料进行表面气动加热模拟试验,并且在对试验结果分析的基础上,利用有限元计算软件建立了考虑传导-辐射传热耦合作用的轻质隔热材料的一维传热计算模型,计算在稳态条件下,隔热材料的隔热效率,同时与试验结果对比,验证模型在计算稳态隔热效率方面的可信性和有效性,并为数值模拟方法能够在一定程度上较好地替代价格昂贵的气动热模拟试验打下了基础.

摘要： 可透汽隔热材料在集装箱运输中不仅保持原有的隔热效果，而且可以让含有水份的产品及时排除水汽，保持运输环境的干燥，防止结露和霉变的发生。

摘要： 废弃粉矿来源于矿物在开采或加工过程中产生的废弃物或未能利用到的尾矿等.目前,中国大量废弃粉矿堆砌如山,严重污染环境,同时易造成山体滑坡等危害.废弃粉矿得不到有效的利用,造成了极大的资源浪费.例如,河南西峡大量的镁橄榄石细粉堆积如山,无法仓储,工厂不得不将细粉用于填沟,造成了资源的浪费,湿法生产线的细粉除在沉淀池沉淀外,部分已随河水漂流,严重污染环境,同样的问题也存在于其他地区.再例如,火力发电厂煤燃烧烟气中收集的细灰,采煤和洗煤过程中排出的废弃物煤矸石、粉煤灰等,其耐火度较低,总体利用价值不高,甚至被用作路基填埋.因此,废弃粉矿亟待开发再利用,使其变废为宝.

摘要： 中交一航局承建的鹤大高速小沟岭(黑吉界)至抚松段ZT08标段项目位于吉林省东南部长白山附近,该区域冬季时间长、温度低、季节性温差大、冬季最低温度达到-30°C以下,如果保温防冻问题不能解决好,隧道内极易出现隧道冻害现象,隧道内衬砌开裂、酥碎、剥落、挂冰和路面冒水结冰、地表截排水沟、出水口冻结,病害的产生不仅会缩短隧道使用寿命,同时消弱隧道的使用功能,对隧道内车辆的行驶安全也会造成隐患.本论文从具体情况出发,分析产生冻害的原因以及防治措施,推广应用以防排水为主、隧道衬砌敷设隔热材料法为辅的隧道防冻保温施工技术,尤其是洞口带的结构抗防冻能力、以保证后期运营阶段隧道的安全性及结构的长期寿命等问题,为以后在寒冷地区施工隧道积累施工经验.

摘要： 介绍了研究背景，可变化顶、侧功率比设计，可变化功率比和可移动隔热材料设计，总结研究背景可变化顶、侧功率比设计，前期功率比的确定，界面偏差为界面中心高度减去边部高度的值,正扰度表示界面为凸型(即界面凸向熔体);负扰度表示界面凹向熔体.

摘要： 根据冶金窑炉保温的实际需求,开发了低导热镁碳砖、隔热涂料、纳微米浇注料和高温纳米板这些新型的隔热材料.经过热工设计和计算,把这些材料有机组合起来,应用于冶金窑炉,特别是于钢包上.钢包衬采用四层结构,即从钢壳内表面向内依次是隔热涂料、纳米绝热板、高强纳微米隔热浇注料和低导热镁碳砖或无碳刚玉尖晶石制品.高强纳米隔热浇注料层和低导热工作层有效保护了纳米板,使之处于安全工作温度内,保证了长期安全工作.这种砌筑方式应用到120t钢包上,渣线处钢包壳约为225°C,熔池钢包壳温度约为200°C,包底钢壳温度约为170°C.使用寿命达到一年以上.同样,若把这种结构方式应用到其他冶金热工窑炉,也能显著降低炉壳温度,这对降本增效和节能环保有很大的意义.

摘要： 为了满足节能保温的要求,开发了低导热镁碳砖、隔热涂料、纳微米浇注料和高温纳米板这些新型的隔热材料.经过热工设计和计算,把这些材料应用于冶金窑炉上,特别是钢包上.采用四层结构,即在钢壳内表面向内依次是隔热涂料、纳米绝热板、高强纳微米浇注料和低导热含碳砖或无碳刚玉尖晶石材料.高强纳米隔热浇注料层和低导热工作层有效保护了纳米板,使之降低到安全工作温度内,保证了纳米板长期安全稳定.这种砌筑方式应用到120t钢包上,渣线处钢包壳为225°C,熔池钢包壳温度为201°C,包底平均温度为168°C使用寿命达到一年以上.同样,若把这种结构方式应用到其它冶金热工窑炉,也能显著降低炉壳温度,这对降本增效和节能环保有很大的意义.

摘要： 本发明提供提高了生产性、能以通常的装置进行制造、成本低且隔热性能优异的真空隔热材料、使用该真空隔热材料的隔热箱、设备以及制法。真空隔热材料具有气体阻隔性的外包材料（2）和被封装于外包材料（2）的芯材（4），在表面形成有槽部（9），在形成有该槽部（9）的面的背面形成有与该槽部（9）对应的突条部（10），其中，槽部（9）以及突条部（10）通过等容积变形形成而使得隔热方向的厚度（t1、t2、t3）变均匀，其变形范围的宽度（L1、L2）大致相等。

摘要： 真空隔热材料的制造方法具有：纤维供给工序，将具有直线性的多个第1纤维和具有卷缩性的多个第2纤维供给到输送器上；以及压缩工序，在纤维供给工序后，通过将多个第1纤维和多个第2纤维在输送器上压缩而得到具有多个第1纤维和多个第2纤维的连续纤维体。

摘要： 本发明提供提高了生产性、能以通常的装置进行制造、成本低且隔热性能优异的真空隔热材料、使用该真空隔热材料的隔热箱、设备以及制法。真空隔热材料具有气体阻隔性的外包材料（2）和被封装于外包材料（2）的芯材（4），在表面形成有槽部（9），在形成有该槽部（9）的面的背面形成有与该槽部（9）对应的突条部（10），其中，槽部（9）以及突条部（10）通过等容积变形形成而使得隔热方向的厚度（t1、t2、t3）变均匀，其变形范围的宽度（L1、L2）大致相等。

摘要： 本发明提供加工性、操作性和隔热性能良好的可靠性高的真空隔热材料及使用了该真空隔热材料的隔热箱。本发明的真空隔热材料(7)具有：芯材(5)，其由将有机纤维以片状形成的有机纤维集合体(1)的端面被剪切而形成的有机纤维集合体(1)的层叠构造构成，并且具有被剪切而设置了通孔或切口等的芯材开口部；气体阻隔性的外包装材料(4)，其将芯材(5)收纳在内部，并具有对片状的有机纤维集合体(1)的周围及芯材开口部的周围进行密封的密封部，通过对密封部进行密封而将内部以大致真空状态密封；通孔或切口等的外包装材料开口部，其被设置在被在片状的有机纤维集合体(1)的周围及芯材开口部的周围设置的密封部密封的状态下的外包装材料(4)上，与芯材开口部相比小了密封的量，在有机纤维中使用与片的长度相同或以上的长纤维。

摘要： 本发明提供加工性、操作性和隔热性能良好的可靠性高的真空隔热材料及使用了该真空隔热材料的隔热箱。本发明的真空隔热材料(7)具有：芯材(5)，其由将有机纤维以片状形成的有机纤维集合体(1)的端面被剪切而形成的有机纤维集合体(1)的层叠构造构成，并且具有被剪切而设置了通孔或切口等的芯材开口部；气体阻隔性的外包装材料(4)，其将芯材(5)收纳在内部，并具有对片状的有机纤维集合体(1)的周围及芯材开口部的周围进行密封的密封部，通过对密封部进行密封而将内部以大致真空状态密封；通孔或切口等的外包装材料开口部，其被设置在被在片状的有机纤维集合体(1)的周围及芯材开口部的周围设置的密封部密封的状态下的外包装材料(4)上，与芯材开口部相比小了密封的量，在有机纤维中使用与片的长度相同或以上的长纤维。

摘要： 本发明提供一种真空隔热材料用外包装材料，其具有能够热熔接的膜、具有乙烯‑乙烯醇共聚物和聚乙烯醇中的至少一者的树脂层、具有树脂基材和配置于上述树脂基材的至少一个主面的无机膜的阻气膜，在上述能够热熔接的膜与上述阻气膜之间配置有上述树脂层，上述真空隔热材料用外包装材料的水蒸气透过率为0.03g/(m2·day)以下，上述真空隔热材料用外包装材料中未配置金属层。

摘要： 本发明公开了一种隔热材料、包括隔热材料的发动机、纳米粒子分散液以及隔热材料等的制造方法。隔热层(11)中含有很多空心粒子(12)、硅系树脂粘合剂(13)以及二氧化硅纳米粒子(14)。二氧化硅纳米粒子(14)在树脂粘合剂(13)和二氧化硅纳米粒子(14)的总量中所占的比例在10体积％以上55体积％以下。

摘要： 真空隔热材料的制造方法具有：纤维供给工序，将具有直线性的多个第1纤维和具有卷缩性的多个第2纤维供给到输送器上；以及压缩工序，在纤维供给工序后，通过将多个第1纤维和多个第2纤维在输送器上压缩而得到具有多个第1纤维和多个第2纤维的连续纤维体。

摘要： 公开了具有可从中移除折叠过程的结构的真空隔热材料、真空隔热材料制造方法、以及包括该真空隔热材料的冰箱。该真空隔热材料包括：芯材；第一外覆材料，设置在芯材的外部；第二外覆材料，联接到第一外覆材料，从而形成在其中容纳压缩的芯材的容纳空间；以及联接部分，设置在第一外覆材料和第二外覆材料的边缘处，其中，联接部分的长度为10‑30mm。

摘要： 本实用新型涉及一种多层复合隔热材料，由依次设置的高温隔热层、中温隔热层、低温隔热层构成，所述高温隔热层采用最高使用温度范围在1250～1450°C的纤维和或纳米材料制成，所述中温隔热层由最高使用温度为900～1100°C的纳米隔热材料制成，低温隔热层由最高使用温度为800～950°C的低温纳米隔热材料制成。本多层复合隔热材料，由高温、中温、低温三层隔热材料层叠构成，可以发挥高温隔热材料的耐高温特点，保护后面的中、低温隔热材料，不让材料因超温而烧坏耐火隔热材料，可以提供长期稳定的隔热性能。