隐身性能

摘要： 从功能方面比较,RQ-4就是“全球鹰”,是无人驾驶版的U 2,功能几乎完全重合,只是飞行高度低大约1/4,但在续航时间上翻了3倍还多。那么是什么让RQ-4和U-2谁也取代不了谁呢?RQ-4的成功与RQ-3不同,RQ 4不具备隐身性能,在外观上也更接近于传统的飞机造型。

摘要： 五代机受保持隐身性能的限制,长期以来难以完全融入美国空军的数据链系统中,特别是F-22战斗机,该机过去甚至与F-35都无法直接进行通信。为此,美军开发了多种通信节点中转技术和产品,以解决五代机与其他战机之间的通信问题。

摘要： “斯卡拉比”混合动力装甲车,法国阿库斯公司首次在国外展出了它的得意之作--“斯卡拉比”(Scarabee)装甲车(见题图)。这是阿库斯最先进的装甲车,它融合了公司开发的最现代和最具创新性的技术,包括混合动力驱动、能源管理、悬架高度调节、独立后转向桥等。“斯卡拉比”的设计综合考虑了防护性能、隐身性能和高机动性的要求。它是一种很难被发现、锁定和击中的车辆。作为第一辆现代混合动力装甲车,“斯卡拉比”是侦察任务设想和执行方式的真正革命。

摘要： 为分析带分流环的变循环发动机后向雷达隐身性能,利用物理光学迭代法对带分流环的变循环发动机和不带分流环的常规构型发动机分别进行了后向隐身性能计算,得到了两种类型发动机在不同电磁波入射方位角时的雷达散射截面积(RCS),并借助感应电流的分析方法对计算结果进行了解释和对比分析.研究结果表明,相对于常规构型发动机,带分流环的变循环发动机具有更加优异的雷达隐身性能,不同入射方位角下的RCS均更小;分流环的存在很大程度上降低了发动机的电磁信号特征.物理光学迭代法在计算发动机隐身特性方面具有较高的精度.

摘要： 2016年11月1日,在轰鸣声和欢呼声中,两架我国先进的第四代重型隐身战斗机现身珠海上空,将当天的航展氛围推向高潮。作为我国自主研制的新一代隐身战机,这次不到两分钟的亮相堪称惊鸿一瞥,极大振奋了现场民众的精神和全国人民的国防信心。现代战争中,一个国家的空中力量是否强大,很大程度上取决于战机的整体隐身性能是否强大。1991年海湾战争中,美国F-117A隐形战斗轰炸机首次参战即取得重大战果,靠的就是最尖端的整体隐身水平。毫不夸张地说,飞机隐身性能的优劣甚至能决定一场现代化战争的胜负。

摘要： 本文就天线罩高频透波、低频宽带隐身的要求,结合其外形特点开展了结构设计和成形工艺分析。

摘要： 机载激光武器可以主动防御来袭导弹,大幅提升作战飞机的生存能力.为了具备更远的打击距离,激光武器需要尽可能大的发射镜直径,但几何尺寸较大的发射转塔会对飞机的气动和隐身性能产生不利影响,降低飞机的战场生存能力.利用计算流体力学和物理光学法,分析发射转塔直径对飞机的气动性能和隐身性能的影响,并采用基于agent的作战仿真方法研究发射转塔直径对飞机在突防作战中作战效能的影响.结果表明:飞行速度随着发射转塔直径的增大有小幅度降低,降低幅度在2％以内;30、50和70 cm的发射转塔直径分别导致飞机的头向RCS 64％、173％和282％的增加;对于作战效能而言,激光武器发射转塔的尺寸并非越大越好,相对于无防御措施的无人机执行突防任务,50 cm的发射转塔直径可以提高77.2％的任务成功率,是三种方案中最高的.

摘要： F-35“闪电Ⅱ”战斗机是由美国洛克希德,马丁公司研制的世界上最大的单发单座舰载战斗机。F-35战斗机具备较强的隐身性能、先进的电子系统以及一定的超音速巡航能力,擅长前线支援、目标轰炸、防空截击等多种任务。目前巳发展出采用传统跑道起降的F-35A型,能够短距离起降/垂直起降的F-35B型,以及作为航母舰载机的F-35C型。

摘要： 随着科技进步和未来战争形态的演变,以美国为首的航空强国已经开始新一代战斗机的研制竞赛,提出了多种有人/无人作战系统概念方案,相应的动力系统研发也已如火如荼地展开。进入21世纪之后,先进战斗机技术的发展方向出现了转变,隐身性能成为现代战-1-机的重要技术指标。但这种技术到H前为止仍未完全普及,目前进人服役状态的隐身战斗机只有美国的F-22、F-35以及中国的歼20,而俄罗斯的苏-57发展进度较为缓慢。

摘要： 大气数据传感器是影响飞行器飞行安全及武器精确打击的重要飞行传感器.根据雷达频段的分布特点,利用电磁场分析软件FEKO,仿真分析了外露于飞行器表面的大气数据传感器及与飞行器表面齐平安装的嵌入式大气数据传感器在水平极化方式和垂直极化方式下对飞行器雷达散射截面积的影响;定量分析了探测器工作波段、嵌入式大气数据传感器表面温度及表面积对红外辐射度及飞行器红外隐身性能的影响.总结了降低大气数据传感器对飞行器隐身性能影响的方法.

摘要： 基于辅助微分方程时域有限差分(Auxiliary Differential Equation Finite Difference Time Domain,ADE-FDTD)方法对X波段下钝锥体的等离子体隐身性能进行了分析.研究了不同等离子体参数对双站雷达散射截面(Radar Cross Section,RCS)的影响.在此基础上以后向RCS为目标函数,对等离子体参数进行了优化分析.优化后钝锥体在更大的双站角范围内实现了RCS的减缩,并且后向RCS减缩量由优化前的7dB左右提高到13dB.最后对优化的稳定性进行了分析,表明钝锥体的后倾角在一定范围内变化时,该优化参数仍具有良好隐身效果.

摘要： 本文首先列举了部分高空长航时无人机的主要参数及其动力装置,说明了高空长航时无人机动力装置的发展现状:然后详细叙述了高空长航时无人机动力装置的发展过程中面临的技术问题:最后针对高空长航时无人机动力装置的发展过程中所面临的技术问题提出了加快发展多(全)电发动机、充分利用新型能源、注重隐身性能、采用“互换性设计”的思想几点建议.

摘要： 本文采用一种基于多输出高斯过程(MOGP)回归模型与遗传算法相结合的翼型优化方法,以某飞翼布局无人机的翼型为研究对象进行了兼顾气动与隐身性能的综合优化设计.在基准翼型的基础上采用Hicks-Henne函数产生翼型扰动,使用CST参数化方法对翼型外形进行参数化表示;基于非结构网格,采用高阶间断有限元方法对二维麦克斯韦方程求解得到翼型的隐身性能参数;采用多目标遗传算法进行寻优设计研究.与初始翼型相比,优化翼型兼顾了气动与隐身的要求,数值结果表明该方法在气动优化设计中是可行的.

摘要： 飞行器的隐身性能与多种因素紧密相关.本文以前后缘不平行的后掠机翼为研究对象,详细分析了其在不同的水平方位角、俯仰方位角和雷达波极化方式下的雷达散射特性以及不同频率雷达波照射下的雷达散射特性,初步得出一些结论并提出了后掠机翼在进行隐身平行设计时所需要关注的参数,为飞行器的机翼隐身布局设计提供一定的参考和帮助.

摘要： 利用高性能计算及其匹配技术,提高了电大尺寸双层FSS天线罩的RCS仿真效率,采用根部吸收措施和边缘薄膜阻抗变换,实现了天线罩模型单站RCS的缩减,为天线罩隐身性能的优化提供理论基础.

摘要： 飞行器中雷达天线的高雷达反射截面是其隐身性能差的主要原因.这里提出一种低剖面小型化超宽带的紧耦合的天线阵列,其阻抗带宽在满足VSWR＜2下仿真计算的结果为7GHz～23GHz,然后在保持其良好辐射性能的前提下,通过对阵列开槽,使其拥有更低的雷达反射截面.

摘要： 本文以国外某潜艇为主要研究对象,根据公开的图片、文字、视频等信息评估其升降装置的雷达波散射截面积,并根据反潜飞机雷达发现潜艇概率的数学模型,给出了反潜飞机发现潜艇概率与潜艇RCS的关系,对潜艇的雷达波隐身论证与评估、反潜作战具有一定的参考价值.

摘要： 本文以国外某潜艇为主要研究对象,根据公开的图片、文字、视频等信息评估其升降装置的雷达波散射截面积,并根据反潜飞机雷达发现潜艇概率的数学模型,给出了反潜飞机发现潜艇概率与潜艇RCS的关系,对潜艇的雷达波隐身论证与评估、反潜作战具有一定的参考价值.

摘要： 本文以国外某潜艇为主要研究对象,根据公开的图片、文字、视频等信息评估其升降装置的雷达波散射截面积,并根据反潜飞机雷达发现潜艇概率的数学模型,给出了反潜飞机发现潜艇概率与潜艇RCS的关系,对潜艇的雷达波隐身论证与评估、反潜作战具有一定的参考价值.

摘要： 本发明属于吸波材料研究领域，特别涉及一种具有红外隐身和雷达隐身的双重功能的隐身织物的制备方法。该方法利用等离子接枝引入的羧基与聚苯胺类吸波材料之间的静电作用，以及低温等离子体的表面刻蚀作用，提高雷达隐身层与纺织品的结合牢度；利用二元醛交联剂与聚苯胺类聚合物上氨基以及微胶囊壁材、聚氨酯粘合剂之间的反应性来提高雷达、红外隐身涂层与纺织品的结合牢度。所得隐身涂层不仅与纺织品结合牢度好，而且质量轻、耐久性好，兼有雷达、红外、可见光多波段隐身效果。

摘要： 本发明提供了一种兼具雷达隐身和红外隐身的双隐身方舱涂层，包括红外隐身涂层及雷达隐身层，所述红外隐身涂层能够降低整个涂层体系的红外辐射，所述雷达隐身层采用吸波材料层具有宽频带雷达波屏蔽性能，从而实现了雷达隐身和红外隐身的双隐身，且上述兼具雷达隐身和红外隐身的双隐身方舱涂层结构简单。

摘要： 本发明属于吸波材料研究领域，特别涉及一种具有红外隐身和雷达隐身的双重功能的隐身织物的制备方法。该方法利用等离子接枝引入的羧基与聚苯胺类吸波材料之间的静电作用，以及低温等离子体的表面刻蚀作用，提高雷达隐身层与纺织品的结合牢度；利用二元醛交联剂与聚苯胺类聚合物上氨基以及微胶囊壁材、聚氨酯粘合剂之间的反应性来提高雷达、红外隐身涂层与纺织品的结合牢度。所得隐身涂层不仅与纺织品结合牢度好，而且质量轻、耐久性好，兼有雷达、红外、可见光多波段隐身效果。

摘要： 本发明公开了一种红外隐身高性能军用帐篷及其制备方法，涉及军用帐篷技术领域，其技术方案要点包括由基布层以及涂覆在所述基布层外侧壁的红外雷达隐身层组成的帐篷本体；所述红外雷达隐身层包括如下重量份的组分：有机硅酮30‑50份；超支化聚苯胺1‑3份；表面环氧基修饰多孔聚吡咯管3‑5份；N、P共掺杂碳包覆多孔Fe‑Al‑La‑O 5‑10份；端氨基聚氨酯30‑40份；溶剂10‑20份；分散剂1‑3份；增稠剂1‑2份。本发明具有在8‑14μm波段红外的发射率可达到0.7，且在匹配厚度7mm时，最小反射率可达‑31.5dB，有效吸收带宽为4.1GHz，使得该红外隐身高性能军用帐篷具体显著提升验综合性能、隐身效果、性能稳定性、耐久性、耐候性和耐水洗牢度的作用，在使用寿命长的同时保持长期隐身效果，适于实用。

摘要： 本发明涉及红外隐身性能测试技术领域，具体公开了一种基于能量对比法的高温隐身部件红外隐身性能快速评价方法，包括：（1）高温隐身试验件和金属对比试验件准备；（2）试验件安装；（3）测试系统调试；（4）试验件预热和调试热像仪；（5）试验件到达测试温度且温度稳定后，打开炉门，完成热图拍摄；（6）测量两种试验件红外辐射温度；（7）计算高温隐身试验件相对金属对比试验件红外辐射特性减缩效果；（8）进行测试误差分析。本发明的基于能量对比法的高温隐身部件红外隐身性能快速评价方法具有设备简单、成本低、测试快捷、结果直观等优点，特别适合材料和部件研制过程使用。

摘要： 本发明公开了一种射频隐身反隐身性能评估系统及评估方法，用于实验室条件下的射频隐身/反隐身演示验证环境中，对射频隐身/反隐身策略准则的有效性进行分析评估。本发明具有数据存储能力，在射频隐身/反隐身策略验证环境中，收集并存储辐射信号、接收信号的信号处理系统的信号数据，并通过模型算法评估相关策略准则的性能；通过对多功能信号模拟器的辐射信号、可编程截获接收机的接收信号和射频管控数据库及仿真控制软件的输出数据实时记录，通过相关模型算法分析实验数据，评估射频隐身/反隐身管控准则；并且可以实时或事后对所监测辐射信号的记录数据进行编辑和分析，并通过与信号模拟器的信息交互实现对辐射信号样式的加载和控制。

摘要： 本发明涉及红外隐身性能测试技术领域，具体公开了一种基于能量对比法的高温隐身部件红外隐身性能快速评价方法，包括：（1）高温隐身试验件和金属对比试验件准备；（2）试验件安装；（3）测试系统调试；（4）试验件预热和调试热像仪；（5）试验件到达测试温度且温度稳定后，打开炉门，完成热图拍摄；（6）测量两种试验件红外辐射温度；（7）计算高温隐身试验件相对金属对比试验件红外辐射特性减缩效果；（8）进行测试误差分析。本发明的基于能量对比法的高温隐身部件红外隐身性能快速评价方法具有设备简单、成本低、测试快捷、结果直观等优点，特别适合材料和部件研制过程使用。

摘要： 本发明公开了一种兼顾高低速性能和隐身性能的飞翼布局背负式进气道，为并列双发双S弯进气道，包括进气唇口、唇罩、中间隔板、半椭圆形喉道和两个S弯进气道，进气唇口在俯视或仰视方向上呈M型，M型的进气唇口前缘与机翼的前缘或后缘平行，M型的进气唇口折点位于周向角45°，唇罩外壁面与机身圆滑过渡，唇罩内壁面光滑连接半椭圆形喉道，中间隔板置于进气口前侧，具有圆角设计，将半椭圆形喉道分隔成两个进气口，两个进气口分别对应两个S弯进气道。该飞翼布局背负式进气道能够在不同速域下都获得优异的进气道性能和全机气动性能，具备良好的隐身能力。

摘要： 本申请涉及船舶红外隐身技术领域，公开一种船舶动力排气系统的红外隐身性能的分析方法及装置，其中，所述分析方法包括：根据预设的流场计算模型，搭建船舶动力排气系统的烟囱开窗几何模型；根据所述烟囱开窗几何模型，对船舶动力排气系统的烟囱部位的进行流体仿真，获取烟囱开窗面积与烟囱出口平均温度的对应关系；根据不同烟囱开窗面积对应的烟囱出口平均温度，计算出不同烟囱开窗面积对应的红外辐射亮度，得到烟囱开窗面积与红外辐射亮度的对应关系；根据烟囱开窗面积、烟囱出口平均温度和红外辐射亮度之间的对应关系，确定出使得船舶动力排气系统的红外隐身性能收益最大化对应的烟囱开窗面积。

摘要： 本申请涉及作战飞机隐身设计领域，一种作战飞机整机性能及隐身综合匹配优化设计方法，通过先计算出飞机整机空中典型隐身状态工作点所需的发动机最小推力和对应的整机性能参数，在该点周围选取多个状态点并计算出相应的整机性能参数，而后筛选出满足复合空中典型隐身状态点下基本隐身要求的状态点，而后再通过计算满足要求的状态点下的各个发动机红外辐射信号，找到各状态点下对应的发动机红外辐射信号的最低值，在该状态点下进行隐身设计，能够充分发挥出后向隐身部件的隐身性能，减少后向隐身部件生产制造过程中因偏离设计状态而引起隐身性能指标不满足要求的情况。