交通量调查

摘要： 车道划分和交叉口入口通道化是道路设计的重中之重,合理性直接影响道路功能的性能。在老化道路的改建设计中,通常根据道路等级,红线宽度和相关计划结合定性分析和工作经验来确定车道数和通道的通道化,但是缺乏科学的定量分析过程。本文基于当前交通量调查,长期交通量预测,道路饱和度和路口延误计算,指导车道划分和交叉口入口通道化在旧路改造设计中的应用。

摘要： 连续布设观测点是调查高速公路网交通流量时常用的方法之一。在布设观测点时应严格遵守布设原则,并通过模糊聚类分析等方法对节设位置的合理性进行研究,以提高观测点布设的合理性,更加准确地掌握高速公路网交通量的变化特点和其客观规律,为高速公路的管理、养护、相关的研究提供客观准确的观测数据,以促进我国高速公路事业的发展。

摘要： 近年来,苏州经济得到高速发展,苏州加大了对交通运输业的发展力度,苏州公路交通运输事业进入高速发展阶段。然而,随着苏州交通运输业的快速发展,各地区汽车保有量逐年上涨,交通出行需求越来越大。当交通量趋于饱和,道路通行能力明显下降,需要进行大规模新建公路的建设。

摘要： 兰州新区精细化工园区配套道路工程(一期)位于兰州新区北部,随着兰州新区经济不断发展,人口不断增长,配套道路设计已刻不容缓。文章结合目前新区经济发展及人口增长情况,分析了未来发展趋势,介绍了市政道路设计中常用的交通量预测方法。

摘要： 兰州新区精细化工园区配套道路工程(一期)位于兰州新区北部,随着兰州新区经济不断发展,人口不断增长,配套道路设计已刻不容缓.文章结合目前新区经济发展及人口增长情况,分析了未来发展趋势,介绍了市政道路设计中常用的交通量预测方法.

摘要： 连续布设观测点是调查高速公路网交通流量时常用的方法之一.在布设观测点时应严格遵守布设原则,并通过模糊聚类分析等方法对节设位置的合理性进行研究,以提高观测点布设的合理性,更加准确地掌握高速公路网交通量的变化特点和其客观规律,为高速公路的管理、养护、相关的研究提供客观准确的观测数据,以促进我国高速公路事业的发展.

摘要： 自改革开放以来,我国经济实力突飞猛进,社会建设日益完善.在城市化与现代化进程不断深入推进的背景下,对于公路交通网络建设也提出了新的要求.作为交通规划、道路建设、交通控制与管理、工程经济分析等工作的先决条件,公路交通量调查工作的重要意义日益凸显.为了加强工作效率与质量,确保调查工作结果真实可靠,公路交通量调查工作必须加速转变传统工作理念,结合现代化科学技术应用,丰富工作手段.为此,本文针对公路交通量调查工作中存在的问题进行分析,并提出改善对策,以供参考.

摘要： 打通“断头路”是疏通城市交通血脉的重要举措,也是民心所向、城市发展的关键所在.基于目前京津冀一体化发展战略和廊坊市城市路网结构现状,以廊坊市爱民东道与东安路交叉口为例,利用近5年该交叉口的晚高峰车流量人工统计数据,对该交叉口在打通附近两条“断头路”前后的交通量和进口道交通量的分布变化规律做了全面评价.需要对爱民东道的路幅布置、道路交叉口的交通组织、附近其他“断头路”延伸等方面进行全面合理调整.

摘要： 建立基于公路交通量调查的公路网排放清单是必要、可行与有效的.排放清单编制的技术流程包括建立公路网地理信息系统、确定大气污染物范围、建立排放源分类体系、构建排放核算模型、计算排放系数、评估活动水平以及开展清单编制与分析评价等环节.基于交通量调查和清单编制指南提出了国道网汽车综合排放系数,完成了2012年国道网总体与京津冀路网的排放清单编制,结果表明,国道网在全国汽车污染排放贡献中占比较高,京津冀地区国道网具有高排放强度的明显特征.未来应加快推进高时空分辨率的公路网排放清单编制技术研发和应用.

摘要： 道路设计中,传统的OD调查、交通量分析存在很多问题,文章介绍了物联网技术的一些发展应用,及其在交通领域的具体应用车联网，研究了在道路设计前期阶段利用物联网技术代替传统OD调查的可行性及存在的问题,并探讨了该技术在未来推广使用的可能性.

摘要： 公路交通量调查是公路建设管理的一项重要工作,为公路规划、养护、管理部门提供交通基础资料.本文阐述了交通量调查的目的和意义,回顾了浙江省公路交通量调查工作的现状,并深入分析了浙江省交通量调查信息化系统数据信息处理方法,针对目前的建设成果和研究状况,对浙江省交通量调查的未来发展和建设提出了问题和建议.浙江省的交调设备数据按照交通运输部规划院发布标准协议同时上传到两套交调数据库。而现在其他省市主要采用的方法是，交调设备按照标准协议首先上传到一个数据中心，一个数据库的方式。在通过数据抽取或者数据发送的方式，将一个数据库中的数据共享给其他机构或平台中。下一步将重点研究这两种方式的数据协议传输方式和数据传输过程的差异和优劣性。

摘要： 公路交通量调查是公路建设管理的一项重要工作，可为公路规划、养护、管理部门提供交通基础资料。本文阐述了交通量调查的目的和意义，回顾了浙江省公路交通量调查工作的现状，并深入分析了浙江省交通量调查信息化系统数据信息处理方法，针对目前的建设成果和研究状况，对浙江省交通量调查的未来发展和建设提出了问题和建议。

摘要： 本发明涉及一种交通量确定系统、交通量确定方法及计算机可读存储介质，其中，交通量确定系统包括：表，其被配置成存储指示在进入节点的进入链路上行驶的车辆当中、汇入从节点离开的离开链路的车辆的统计比例的信息；估计单元，其被配置成参考表、根据在进入链路上行驶的车辆的实际交通量来计算在离开链路上行驶的车辆的交通量的估计值；以及确定单元，其被配置成当在离开链路上行驶的车辆的实际交通量小于估计值时，确定离开链路关闭。

摘要： 本发明提供能够进行灵活的预测的交通量预测装置、交通量预测方法以及程序。该装置(1)具备：实际状况数据输入部(10)，其输入交通量的时间序列数据以及表示获取日的数据；日期类型付与部(12)，其对时间序列数据付与日期类型；分簇部(14)，其根据接近程度，将输入的多个时间序列数据划分为多个簇；实际状况数据库(16)，其与日期类型和簇相关联地存储时间序列数据；日期类型输入部(18)，其输入日期类型；预测时间序列算出部(20)，其检索存储于实际状况数据库(16)的数据，求出包含具有日期类型的时间序列数据最多的簇，生成该簇所包含的具有日期类型的时间序列数据的平均时间序列数据；输出部(22)，其输出平均时间序列数据。

摘要： 本发明提供一种能降低计算量且能追踪时时刻刻变化的趋势的交通量预测装置。交通量预测装置(10)包括：平均速度数据存储部(12)；存储有用由从预定时间点追溯的时间和已追溯的时间点的交通量构成的矩阵来表示达到各交通量的交通量变化的变化模式图的变化模式图存储部(14)；从变化模式图存储部(14)中读出变化模式图，更新与所取得的平均速度的变化数据对应的矩阵要素的值的变化模式图更新部(19)；从平均速度数据存储部(12)中读出最新的交通量的变化数据，根据与所读出的变化数据对应的矩阵要素的值求出多个变化模式图的评价值，并求出与评价值为最高的变化模式图对应的交通量来作为预测交通量的预测交通量计算部(20)；输出预测交通量的显示器(16)。

摘要： 公开了一种交通量确定系统、交通量确定方法及存储交通量确定程序的非暂态计算机可读存储介质。交通量确定系统包括：第一表格，其被配置成存储识别多个链路中的第一链路和第二链路的信息，第一链路和第二链路的交通量具有超过阈值的相关度；第二表格，其被配置成存储指示作为第一链路的过去统计平均交通量的第一参考交通量的信息以及指示作为第二链路的过去统计平均交通量的第二参考交通量的信息；以及确定单元，其被配置成：当第一链路的实际交通量显著低于第一参考交通量的事件与第二链路的实际交通量显著高于第二参考交通量的事件同时发生的概率在统计上显著小时，确定第一链路被封闭。

摘要： 本发明涉及一种交通量确定系统、交通量确定方法及计算机可读存储介质，其中，交通量确定系统包括：表，其被配置成存储指示在进入节点的进入链路上行驶的车辆当中、汇入从节点离开的离开链路的车辆的统计比例的信息；估计单元，其被配置成参考表、根据在进入链路上行驶的车辆的实际交通量来计算在离开链路上行驶的车辆的交通量的估计值；以及确定单元，其被配置成当在离开链路上行驶的车辆的实际交通量小于估计值时，确定离开链路关闭。

摘要： 提供了交通量判定系统和方法及存储交通量判定程序的存储介质。交通量判定系统包括：估计单元，被配置成：在考虑通过链路周围的区域的车辆的过去交通量与当前交通量之间的变化的情况下，根据通过链路的车辆的过去交通量来计算通过链路的车辆的当前交通量的估计值；以及判定单元，被配置成：在通过链路的车辆的当前实际交通量比通过链路的车辆的当前交通量的估计值小了超过统计误差的情况下，判定链路被封闭。

摘要： 本发明提供了一种协作式交通量检测方法及交通量检测系统。所述协作式交通量检测方法包括如下步骤：步骤一：在行车道路上设置用于检测车辆位置的多个车辆检点；步骤二：判断车道中每一行驶车辆与对应的所述车辆检测点的相对位置，并结合所述行车道路的车道数量进行协作式综合判断，进而获得所述行车道路的车流量。本发明还提供使用所述协作式交通量检测方法的交通量检测系统。

摘要： 本发明提供能够进行灵活的预测的交通量预测装置、交通量预测方法以及程序。该装置(1)具备：实际状况数据输入部(10)，其输入交通量的时间序列数据以及表示获取日的数据；日期类型付与部(12)，其对时间序列数据付与日期类型；分簇部(14)，其根据接近程度，将输入的多个时间序列数据划分为多个簇；实际状况数据库(16)，其与日期类型和簇相关联地存储时间序列数据；日期类型输入部(18)，其输入日期类型；预测时间序列算出部(20)，其检索存储于实际状况数据库(16)的数据，求出包含具有日期类型的时间序列数据最多的簇，生成该簇所包含的具有日期类型的时间序列数据的平均时间序列数据；输出部(22)，其输出平均时间序列数据。

摘要： 本发明提供一种能降低计算量且能追踪时时刻刻变化的趋势的交通量预测装置。交通量预测装置(10)包括：平均速度数据存储部(12)；存储有用由从预定时间点追溯的时间和已追溯的时间点的交通量构成的矩阵来表示达到各交通量的交通量变化的变化模式图的变化模式图存储部(14)；从变化模式图存储部(14)中读出变化模式图，更新与所取得的平均速度的变化数据对应的矩阵要素的值的变化模式图更新部(19)；从平均速度数据存储部(12)中读出最新的交通量的变化数据，根据与所读出的变化数据对应的矩阵要素的值求出多个变化模式图的评价值，并求出与评价值为最高的变化模式图对应的交通量来作为预测交通量的预测交通量计算部(20)；输出预测交通量的显示器(16)。

摘要： 本发明涉及一种城市常规公交交通线网交通量调查方法，包括以下步骤：步骤S1、获取预设时间段内的交通线网中的路径数据以及对应路径上各车辆核载人数数据；步骤S2、预设车辆搭载策略；步骤S3、实时获取交通线网中的各车辆实际核载人数数据以及路径数据并传输至控制平台；步骤S4、控制平台基于实时获取交通线网中的各车辆实际核载人数数据、路径数据以及预设的车辆搭载策略，计算各路径实际交通量数据，可实时的获取公交车辆在各站点的实载人数，计算出人数拥挤的站点或路径，并增设相应的车辆或增加车辆核载人数，获将别处的空闲车辆调转至需求路径上，可有效的减少乘客拥挤、无法乘车的情况出现，可有效的提高乘客的乘车体验感以及安全性。