交通运输方式

摘要： 引言:社会的发展消耗了大量的能源,也污染了自然环境。水路运输越来越受到关注,基于投资低和环保节能性的特点,更符合社会可持续发展。因此,在发展水路交通时,基于低碳经济的基础上优化水路运输体系,为低碳经济创造良好的环境。1.低碳经济发展水路运输的优势1.1低碳效益明显。在低碳经济发展中,与其他运输相比,水路运输更符合低碳经济的新理念。基于水路运输的低碳优势,未来水路运输将是最环保最节能的交通运输方式。

摘要： 各省、自治区、直辖市人民政府,国务院各部委、各直属机构:《推进多式联运发展优化调整运输结构工作方案(2021—2025年)》已经国务院同意,现印发给你们,请结合实际,认真组织实施。为深入贯彻落实党中央、国务院决策部署,大力发展多式联运,推动各种交通运输方式深度融合,进一步优化调整运输结构,提升综合运输效率,降低社会物流成本,促进节能减排降碳,制定本方案。

摘要： 随着我国“八纵八横”高铁网的不断完善,中国高铁正在引领世界高铁发展。此前大多数的相关文献都是将高铁视为交通运输方式或者交通影响因素进行产业和区域经济研究,没有将高铁当作一个系统进行产业或经济分析。而本文将高铁作为一个独立的产业,基于投入产出模型对产业关联度与波及效应进行研究。对2017年投入产出表进行调整,基于调整后的投入产出表和相关系数的计算,从高铁产业整体的角度定性、定量探讨我国高铁产业关联度及波及效应。

摘要： “交通减排对全球应对气候变化十分关键,在积极应对气候变化的同时,确保交通行业自身的健康、可持续发展同样重要。应当坚持系统观念,统筹考虑交通减排对经济结构、能源结构、交通运输方式和生产生活方式的深刻影响,处理好发展和减排、整体和局部、短期和中长期的关系。”

摘要： “认知运输”是五年制高职物流管理专业的专业基础课程《现代物流管理》的重要内容。本文以认知运输为教学内容,深入挖掘了此内容中的思政元素,依据人才培养方案与课程标准展开相关的教学设计。希望通过这样的教学设计,学生不仅能掌握有关运输的相关知识,更能感受我国交通运输方式发展的巨大变化,增强民族自豪感和国家道路自信。一、课题基本情况1.课题意义。运输是物流的主要功能要素之一,在人们的日常生活、社会生产中占有越来越重要的地位。现如今世界呈现出经济全球化、一体化的局面,世界各国的经济相互联系、相互渗透,没有强而有力的运输系统,就难以实现社会经济的繁荣和国家的富强,人们对运输的重视程度也越来越高。

摘要： 城乡交通运输一体化是促进乡村全面振兴和城乡融合发展的关键一环,它将城市交通和农村交通作为一个整体统筹规划,以交通运输资源的合理配置和各类交通运输方式的有机衔接为基础,将城、乡两个交通系统进行有机衔接、融合。城乡公交作为城乡交通运输的重要主体之一,要如何开展运输一体化呢?天迈科技城乡公交客货邮融合方案来解决你的疑惑。

摘要： 据统计数据表明,截至2020年底,我国的铁路运营总里程已经突破15万公里,高铁运营里程突破4万公里,另据《2020年铁道统计公报》显示:2020年全国铁路旅客发送量完成22.03亿人,货运总发送量完成45.52亿吨。受到外部大环境、内部调控机制以及人为因素的干扰,铁路交通运输组织管理工作也暴露出诸多亟待解决的问题,基于此,应制订一套可行性高、实效性好、针对性强的组织管理方案,进而为铁路交通运输事业的蓬勃发展注入强劲的动力。1.铁路交通运输组织管理遵循的基本原则与航空、水运、陆运等交通运输方式相比,铁路交通运输体量大、安全性高、时间跨度小,因此,它已成为人们出行和搬运货物的首选交通工具。

摘要： 4月26日,交通运输部将举行例行新闻发布会,此次发布会邀请了交通运输部综合规划司副司长王松波先生、交通运输部公路局副局长周荣峰先生,介绍《“十四五”公路养护管理发展纲要》。公路交通是覆盖范围最广、服务人口最多、使用最广泛的交通运输方式。目前,我国公路总里程已达到528万公里,形成了以高速公路为骨架、普通干线为脉络、农村公路为基础的全国公路网,在综合交通运输体系中发挥着重要作用。

摘要： 铁路运输是我国重要的公共运输方式,保证铁路轨道处于正常状态是至关重要的。因此基于自建数据集,通过YOLOv5网络模型实现对铁路轨道的识别,实验表明,YOLOv5对铁路轨道检测召回率达到94.4%,精确率达到62.7%,mAP达到93.1%。具有较好的检测精度,同时也具有鲁棒性。1.引言随着我国经济发展,铁路已成为不可或缺的交通运输方式,保证铁路在运行过程中的安全问题已经成为目前关注的重点。我国铁路具有里程数长,所处环境复杂等特点。采用传统的人工巡检方式无法有效及时发现铁路轨道中出现的故障信息,容易出现漏检的现象。

摘要： 近年来,贵州持续强化长江、珠江“两江”上游生态环保责任,推动交通领域生态环境保护工作,不断提升绿色交通治理能力,交通运输方式更加环保,百姓出行方式更加低碳。初秋,晴空万里,一条条绿色公路宛若游龙,在青山间逶迤前行。视线拉长,乌江流域沿线的绿色码头,江水清澈,一艘艘游船、货船满载着乘客、货物从江面驶来,激起阵阵涟漪。

摘要： 本文通过对长三角地区的社会经济发展和各种交通运输方式的现状及发展趋势的研究,分析了交通发展在区域经济一体化中的作用和意义,以及在适应大都市圈发展中交通运输需要重点研究解决的问题等.

摘要： 本文中所描述的主题的实施方式提供了用于交通运输系统的移动平台(200)和交通运输系统(110)。移动平台(200)包括：主体(201)，可沿着交通运输系统中的轨道(130)移动，主体(201)包含至少一个安装接口(202)；至少一个辅助装置(205)，经由至少一个安装接口(202)被可拆卸地安装在主体(201)上；操作装置(206)，安装在主体(201)上；和控制模块(207)，用于在至少一个辅助装置(205)的帮助下控制操作装置(206)的一个或多个操作。移动平台(200)可以在沿着交通运输系统的车道的任何位置处向交通运输系统和交通运输系统中的用户提供各种服务。

摘要： 本发明涉及一种交通运输工具、信息娱乐系统以及用于操作交通运输工具的信息娱乐系统的设备。所述设备包括：用于触觉导引用户的手指的线形或者弧线形延伸的手指板条(1)、用于检测在手指板条(1)上实施的滑动手势的检测单元(3)、用于处理检测的滑动手势的分析单元，和线形的光出口(45)，其至少几乎完全沿着手指板条(1)延伸，其中，所述设备设置用于，响应于借助检测单元(3)探测的用户手势，借助由光出口(45)发出的光信号应答用户手势。

摘要： 为了获得当向目标交通运输网络给予具体条件时的交通流，分别获取交通运输条件数据、交通运输参数和旅行需求，所述交通运输条件数据是表示利用其运行不受调度的第一交通运输工具旅行的时间约束条件的数据，交通运输参数是与其运行受调度的第二交通运输工具的运行相关的参数，旅行需求是表示对于各个期望的到达时间和目的地，旅行用户的数目的数据。另外，保存用于生成表示用户在节点之间的旅行的数学模型的模板。通过把交通运输条件数据、交通运输参数和旅行需求应用于所述模板，生成表示用户在节点之间的旅行的数学模型。通过求解由数学模型用公式表示的优化问题，获得交通流。

摘要： 本发明涉及一种用于在交通运输工具(2)的交通运输工具通信网络(1)中的至少两个参与者(T1、T2、T3、T4、T5)之间传输数据的方法，其中，交通运输工具通信网络(2)的至少一个参与者(T1)是布置在交通运输工具(2)中的交通运输工具参与者，其中，所述交通运输工具参与者(T1)形成或者提供交通运输工具通信网络(1)的注册服务器，其中，至少一个其它参与者(T2、T3、T4、T5)在登录过程中将关于由所述其它参与者(T2、T3、T4、T5)提供的至少一个服务(D3、D4、D5)的服务类别的信息和关于服务地址(AD3、AD4、AD5)的信息传输至注册服务器，其中，注册服务器可检索式地存储针对参与者特定的服务类别和针对参与者特定的服务地址(AD3、AD4、AD5)。

摘要： 本发明属于交通运输技术领域，公开了一种立式交通运输系统、方法及立式桥梁交通运输装置。立式交通运输系统包括立式交通长廊，通过立柱架设在空中，立式交通长廊从下到上依次设置多个行车层，每个行车层内有车道，车辆利用智能交通控制系统和导航装置沿车道自动行驶。本发明的立式交通运输系统，不仅占地面积少、投资小、建设时间短，而且运行能耗低、无污染、无交通事故、全气候运行、太阳能驱动，还能自动驾驶、智能控制、全时在线。解决了交通状况中人力成本高、出行难、出行贵、出行累、出行时间长等等问题，对于发展社会生产力、节能降耗、提高居民的出行幸福指数都将具有十分重要的意义，同时也能促进早日实现碳达峰、碳中和的目标。

摘要： 一种整体智能交通运输方法及其具有大规模、低成本储能功能的交通运输体系，其特征是：以可自动驾驶的智能车作为需运输的人员和/或货物的直接运输载体；以作双向步进、循环往复运动为运行方式的双向步进运输设备，作为智能车的运输载体；以移动互联网、车联网和人工智能控制技术为软件依托，组成具有完整运输控制网络的自动化智能运输体系；人员和货物只有借助于上述智能车才可搭载各种双向步进运输设备。

摘要： 本文中所描述的主题的实施提供用于交通运输系统(110)的入口系统(200)和交通运输系统(110)。入口系统(200)包括：闸门(201)，布置在交通运输系统的入口上并且可操作成打开和关闭入口；车辆识别模块(202)，被配置成识别接近闸门(201)的车辆的车辆身份；用户识别模块(203)，被配置成识别车辆的用户的用户身份；和控制模块，被配置成基于车辆身份和用户身份来控制闸门(201)。入口系统(200)为交通运输系统的入口提供了单向交通控制以避免入口中的交通堵塞和混乱、提高了交通运输系统的入口的通过率并且确保用户的安全性和对交通运输系统的有效管理。

摘要： 本公开的实施例涉及交通运输系统以及跟踪在交通运输系统中行驶的用户的方法。在示例实施例中，确定用户在第一时间段期间在交通运输系统中的第一移动。基于第一移动和交通运输系统的路线图，预测用户在第一时间段之后的第二时间段期间的第二移动。路线图包括关于交通运输系统中的路线拓扑的信息。基于第二移动来促进用户在交通运输系统中的行驶。如此，可以为用户提供增强的服务，从而改善用户体验。

摘要： 本文中所描述的主题的实施方式提供了用于交通运输系统的移动平台(200)和交通运输系统(110)。移动平台(200)包括：主体(201)，可沿着交通运输系统中的轨道(130)移动，主体(201)包含至少一个安装接口(202)；至少一个辅助装置(205)，经由至少一个安装接口(202)被可拆卸地安装在主体(201)上；操作装置(206)，安装在主体(201)上；和控制模块(207)，用于在至少一个辅助装置(205)的帮助下控制操作装置(206)的一个或多个操作。移动平台(200)可以在沿着交通运输系统的车道的任何位置处向交通运输系统和交通运输系统中的用户提供各种服务。

摘要： 本实用新型涉及一种用于轨道交通运输工具的供水设备(1)，其包括用水单元(5)和水容器(10)，其中所述水容器(10)可替换地连接在水管路(12)上，以及其中所述水管路(12)将所述水容器(10)与所述用水单元(5)以导水的方式连接，以向所述用水单元(5)供水。