交通规划设计

摘要： 安徽德上高速合枞段入选交通运输部示范项目由安徽省交通规划设计研究总院股份有限公司(设计总院)参与设计的德上高速合枞段是安徽省高速公路规划网中“纵三”的重要组成部分,跨越安徽中部丘陵区和南部山区。

摘要： 河南省交通规划设计研究院股份有限公司河南省交通规划设计研究院股份有限公司(以下简称"设研院")聚焦交通、城建、能源、建筑、环境五大领域,遵循设计咨询服务、技术研发与成果推广两条成长主线,构建基础设施工程建设一体化服务和基础设施运营维护一体化服务两大体系,打造工程领域全生命周期一体化服务产业链。设研院始终走在创新前列,2021年度重要创新成果30项,其中,管理类创新成果11项、技术类创新成果19项。从智能建设、智能管养、智能运输三个维度,分别展开智能"建管养运"方面的探索。

摘要： 深圳市城市交通规划设计研究中心股份有限公司(以下简称"深城交")坚持自主创新、技术领先的发展战略,聚焦于城市交通领域,以交通大数据分析为基础,为客户提供城市交通整体解决方案,走出了一条符合自身实际的高质量发展之路。近年来,深城交的大数据软件及智慧交通业务取得快速发展,成为公司未来业务的重要发展方向。

摘要： 随着社会经济的不断发展,我国也越发重视慢行交通规划。在新时代背景下,城市化进程在加快,给我国城市发展带来了机遇,高强度、快节奏的工作环境会危及公共健康,引发各种疾病,而安全、舒适的慢行交通系统在城市发展中有着重要的作用。文章主要针对健康视角下的慢行交通规划设计进行深入分析,以此创建健康的生活环境。

摘要： 人物档案李怀峰,工程技术应用研究员,现任山东高速集团有限公司总经理助理、山东省交通规划设计院集团有限公司党委书记、董事长,兼中国公路勘察设计协会第七届理事会副理事长、中国公路学会桥梁和结构工程分会副理事长及山东工程咨询协会第四届理事会副会长。山东省交通规划设计集团有限公司党委书记、董事长李怀峰曾获交通部交通青年科技英才、山东省工程设计大师等个人荣誉称号,获茅以升科学技术桥梁青年奖、中国公路青年科技奖等奖励,被评为全国勘察设计行业优秀企业家、交通运输行业优秀科技管理人员、山东省勘察设计行业优秀院长、山东省诚信建设示范企业领军人物等,为山东省交通网络构建和国家交通事业发展做出了重要贡献。

摘要： 雨、雪、雾等恶劣天气,通常会导致高速公路的行车环境及道路通行条件恶化、交通运营安全问题增加、通行效率下降。而科学的速度管理技术是恶劣天气下最直接、最有效的管理手段之一,有助于降低恶劣天气条件下的交通事故发生率和交通事故死亡率。《交通强国建设纲要》指导思想中提出,到2030年,将全面建立国家、区域、城市多层级的交通安全智能分析研判体系,实现交通安全与气象数据的跨界融合。由云南省交通规划设计研究院有限公司、武汉理工大学、长安大学共同完成的“恶劣天气条件下高速公路可变限速技术研究”是响应交通强国战略的有效措施,亦是实现主动交通安全的重要技术和方法。

摘要： 近年来,浙江数智交院科技股份有限公司(浙江省交通规划设计研究院)(以下简称“数智交院”)借助物联网、5G通信、大数据、云计算、人工智能等技术搭建了全生命周期的“智治”体系,并基于此为交通行业提供了包含BIM正向设计系统、“浙里航”数智港航公共服务平台等在内的一站式“数智”解决方案。目前,这些解决方案已在浙江省内外的铁路、公路、水运等多个领域落地应用。其中,BIM正向设计系统更是获得2021年度中国公路学会“交通BIM工程创新奖”二等奖。

摘要： 贵阳公交为中层以上干部举办专题讲座4月11日,贵阳公交邀请深圳市都市交通规划设计研究院薛博院长为公司班子成员及中层以上干部以《重新认知——公交发展的底层逻辑与转折时期的变革》为主题开展专题讲座。培训中薛博指出,大量现象已经明确显示随着公共交通结构的转变,传统运营模式下的公交企业正经历行业的凛冬。

摘要： 国内城市交通领域领先的专业研究机构,面向政府和企业提供“规划设计咨询-大众运输智慧运营-综合交通安全管理”三位一体的专业化服务,引领城市交通新变革,致力构建数据化、智慧化、网联化、高安全的新交通。

摘要： 河北省交通规划设计研究院有限公司创建于1954年,是河北省内集交通、房建、市政、轨道为一体的综合性甲级勘察设计单位,全国公路设计企业最高信用等级AA级单位,河北省高新技术企业。68年的艰苦奋斗,设计院为河北交通运输事业建立了卓越功勋,累计完成了省内外6000多公里的高速公路勘察设计任务,并积极服务京津冀协同发展、雄安新区规划建设、冬奥会筹办等国家战略,高质量完成太行山高速、延崇高速、雄安新区对外骨干路网等项目,打磨出一批无愧时代的精品佳作。今天,创新已成为时代的呼唤、发展的必然。作为河北交通运输行业创新高地和人才高地,设计院人扛起了新时代河北交通科技创新的大旗。

摘要： 本文以山阴路历史风貌区为例，在分析历史街区交通发展面临的问题和困境,明确历史街区交通发展的价值判断和发展目标后，构建了机动化与风貌保护协调发展的历史街区交通规划设计框架，包括规划范围和主要规划内容，交通组织要点，与控规衔接的控制和引导性交通指标，以及规划方案的评价指标体系等。

摘要： 本发明公开了一种交通规划用交通指示设备和交通规划系统，交通指示设备包括总控制装置和交通指示装置，总控制装置通过交换机和光纤与多个交通指示装置信号连接，总控制装置由设备箱、触摸显示屏和输入键盘组成，设备箱的内部固定安装有主控制芯片，设备箱的顶端固定安装有触摸显示屏，设备箱正面的中部开设有凹槽，凹槽内部滑动连接有输入键盘，输入键盘和触摸显示屏均与主控制芯片电性连接。本发明通过将交通导向箭头、交通信号灯、交通摄像头一体化设计在矩形固定框的四个边侧并通过总控制装置一体化控制，有效的提高车辆行驶过程中注意力的集中性，避免了驾驶人员分神，影响驾驶的形车安全性，同时提高了交通规划管控的效率。

摘要： 本申请公开了交通规划方法和设备、交通指示设备和交通规划系统。该交通规划方法包括：接收对紧急车辆的路径规划请求，并为紧急车辆生成的行驶路径；将行驶路径发送给紧急车辆，以使紧急车辆按照行驶路径行驶；在紧急车辆到达行驶路径中的第一类型路径点之前，控制指示装置对第一类型路径点对应的至少一个车辆通道发出提示，以提示非紧急车辆让出车辆通道；在紧急车辆到达第一类型路径点之后，控制指示装置对车辆通道停止发出提示。通过上述方式，本申请能够有效提高紧急车辆执行紧急任务的效率。

摘要： 一种基于城市交通规划的公共交通系统及规划方法。社会经济的迅速发展和城市规模的不断扩大，给城市公共交通带来了巨大压力，而混乱的城市公共交通会制约社会经济的发展以及城市的规划。因此，建立快捷的城市公共交通系统对社会经济及城市的发展有着重要意义。一种基于城市交通规划的公共交通系统，其组成包括：主控制模（1）和从控制模块（2），主控制模块分别与GPS模块（3）、GSM模块（4）、传感器（5）、外围电路（6）、GSM卫星定位车载系统（7）、电源模块（8）、报警模块（9）、GPS卫星定位车载系统（10）和从控制模块连接。本发明应用于交通规划领域。

摘要： 本发明公开了一种建模技术的城市道路交通发展规划设计方法，涉及城市道路技术领域。本发明包括步骤一：获取城市道路数据；步骤二：对获取的道路数据进行处理；步骤三：创建BIM模型和三维GIS模型；步骤四：对创建的道路模型进行规划设计；步骤五：对规划设计的道路模型制定具体实施计划。本发明通过无人机和无人驾驶车采集数据，效率高，制作周期短、时效性强，同时通过创建BIM模型和三维GIS模型，能使使城市道路信息完善、道路建筑模型高程精度高，便于设计师根据发展规划、规格目标、人口规模、控制指标等对城市道路进行规划设计和改善，从而降低了城市道路拥堵情况。

摘要： 本实用新型公开了一种城镇规划设计用道路交通分布管理装置，属于城镇规划技术领域。一种城镇规划设计用道路交通分布管理装置，包括底座，底座右壁中部以及底座前壁中部均开设有板槽，底座顶面呈方阵排列均匀固设有多个固定柱，底座顶面左侧呈线性等间距设有多个模拟块，模拟块四角均开设有圆槽，连接板两侧对称设有两个固定板，模拟块顶面四侧边缘处相对于固定板的位置均开设有固定槽，连接板顶面相对于固定板左右侧壁的位置开设有两个滑槽，固定板内侧壁与滑槽内侧壁之间固设有压缩弹簧。本实用新型可供工作人员通过随意的移动模拟块达到模拟拆建效果，这便能最大化施工效率以及降低对人们生活的影响，实用性强。

摘要： 本发明涉及一种基于计算机的交通规划设计环节模拟自动取存装置，本发明有效的接解决了在进行交通规划设计模拟环节中因寻找模型或模型乱丢乱放的问题，装置采用计算机操控模式，精准选择模型进行自动取送模型，使整个模拟过程更有效率和方便；本装置使用计算机点击需要的模型，装置内部传动装置会将装有模型的模型盘放入到输送带进行送出，待到使用完毕或者模拟完毕后，将模型盘放入输送带上，由输送带配合挤压环将盘模型送到盛放槽位置，然后在传动装置作用下送回盛放槽，使整个模拟过程简单、方便。

摘要： 本发明公开了一种交通规划设计用模型展示装置，涉及交通规划模型展示技术领域，包括支撑机构和展示机构，支撑机构包括铰接底盘，铰接底盘的轴向两端均固定设有支撑套筒，展示机构包括支撑杆和安装背板，铰接座通过铰接缺口分别与铰接底盘的两个支撑套筒转动插接，铰接底盘的外壁顶端开设有若干个与调节空腔连通的收纳孔，收纳孔内部滑动插接有限位块，铰接座的铰接缺口内部顶端开设有与限位块卡接的矩形齿槽。本发明利用支撑机构将展示机构腾空架起，通过在铰接底盘上调整支撑杆的支撑倾角，以便于把控安装背板的展示高度，便于被参观人员直观看到不同大小和高度的模型，满足人们直观地参观交通规划设计模型的需求。

摘要： 本发明提供了一种基于城市道路交通规划设计用模型，涉及交通规划设计技术领域，包括：主体板,所述主体板为圆盘形结构；所述主体板的顶部中间处转动安装有轴杆;所述主体板的顶部设置有安装柱；所述主体板的顶部还设置有控制件，且控制件与安装柱呈交错状排列布设；所述轴杆的顶端设置有模型板。本发明通过路基模型自身的重量下压下带动推块下降，使推块利用自身的梯形结构向外侧顶推受力块和驱动齿条，使其在传动齿轮的作用下带动从动齿条、夹杆和夹板向内移动，从而使夹板对路基模型夹持固定，解决了现有的设计模型在更换路基模型的过程中，还需人工对路基模型手动固定，无法利用路基模型的重量，使其自动固定的问题。

摘要： 本发明涉及交通规划设计方案演示技术领域，具体为一种基于BIM+GIS技术的交通规划设计方案汇报演示系统，包括使用Cesium三维框架并基于BIM+GIS技术的演示系统，演示系统包括基础数据管理子系统、清单管理子系统、技术管理子系统、进度管理子系统、质量管理子系统、安全管理子系统以及决策支持子系统，通过利用BIM+GIS技术，并在Cesium三维框架下以对交通规划设计方案进行直观地汇报演示，同时通过使用演示系统，以模拟对交通规划设计方案中的项目进行管理，从而实现交通规划设计方案中项目落地的协同管理，以达到在交通规划设计过程中项目管理的可视化、智能化、信息化、精细化的管理目的，最终确保在交通规划实际施工中管理有效。

摘要： 本实用新型公开了一种可通过计算机控制的交通规划设计展示装置，包括框架，所述框架底部连接有支撑杆，所述支撑杆一端设置有底板，所述框架顶部安装有顶板，所述框架内部卡装有安装板，所述安装板一侧安装有显示屏，所述框架一侧设置有连接端口，所述顶板顶部设置有太阳能板，所述安装板另一侧安装有储备电源，所述支撑杆一侧设置有电源接口；通过连接接口接入外部计算机，通过计算机控制显示屏图像；通过电源接口直接接入电源，储备电源供电，太阳能板发电三种供电方式，避免了在供电发生意外时，装置不能正常工作的情况，达到了多样化供电的技术效果。