限差

摘要： 较为详细地阐述了地质测绘工程施工方案设计编写的流程及要点,结合当前的测绘设备以及使用的各种测绘规范、预算标准,就如何编写进行了分析说明,对在编制过程中可能遇到的问题提出解疑,对以后的地质测绘工程施工方案设计的编写具有一定的参考意义.

摘要： 在海洋磁力测量中,作为磁力测量仪器稳定性检验标准的抖动度,在磁力测量要求和相关规定中,限差标准不明确,在检验文档中,只是进行了抖动度的统计计算,没有给出仪器的精度等级和判断仪器是否合格的标准.主要针对这一情况,参考航空磁力测量中使用的静态噪声分级标准,通过大量实测数据统计出了抖动度的限差标准,并使用所收集的多年海洋磁力测量仪器稳定性检验数据和地磁日变数据进行了验证.

摘要： 对于盾构法施工的地铁隧道,在盾构掘进过程中对已完成的隧道进行轴线复测,可以及时了解隧道轴线与设计轴线的偏差值,以便施工方及时调整盾构姿态,确保盾构施工能沿着设计轴线顺利推进及全线贯通.主要阐述上海地区盾构法隧道轴线复测的内容、技术路线、复测方法、限差要求等,以期为类似项目提供参考.

摘要： 地处我国云贵高原的某流域,地形地貌复杂,河流落差大,流域水准网沿河流两岸布设于高山峡谷中,总体呈南北向,水准点最大高差2150m,最大纬差2°35’,而且地处高重力异常区,通过该区域水准测量获取的实测数据,根据重力异常改正原理,揭示了重力异常改正值随测段高差分布情况以及水准线路每公里重力异常改正值分布情况,分析了重力异常改正对水准网各项成果主要精度指标的影响,论证了西部高原地区流域精密水准网施加重力异常改正的必要性。

摘要： 地处我国云贵高原的某流域,地形地貌复杂,河流落差大,流域水准网沿河流两岸布设于高山峡谷中,总体呈南北向,水准点最大高差2150m,最大纬差2°35′,而且地处高重力异常区,通过该区域水准测量获取的实测数据,根据重力异常改正原理,揭示了重力异常改正值随测段高差分布情况以及水准线路每公里重力异常改正值分布情况,分析了重力异常改正对水准网各项成果主要精度指标的影响,论证了西部高原地区流域精密水准网施加重力异常改正的必要性.

摘要： To ensure the safety of the vessel sailing,the International Hydrographic Organization formulates the international standard for hydrographic and keeps updated,China also develops the national compulsory specification in keeping with its own circumstances.In this paper,the comparison of sounding,positioning,feature,tide,current and sediment are studied in detail,and the differences and the discrepancies are analyzed.The purpose is to provide reference for surveyors in practical work and to promote the connection between the domestic specification and the international standard.%为保障船舶航行安全,国际海道测量组织制定了国际海道测量标准并保持不断更新,我国也根据自身情况制定了海道测量的国家强制标准.从测深、定位、障碍物、潮位、潮流和底质等6个方面对国际海道测量标准和我国海道测量规范进行了分析比较,指出了它们在要求上的不同和差异,旨在供测量人员在实际工作中参考使用并推动国内测量规范与国际测量标准的衔接.

摘要： 规划检验制度作为城乡规划监督管理制度的重要组成部分,有力地保障了城乡建设项目按规划实施.在不同建设阶段,需要根据建筑工程的相关规划许可文件及图件,有针对性地选取并验测建筑工程的相关空间要素、如实反映建筑工程相关空间要素与规划许可条件的符合情况.结合珠海市规划检验制度,详细论述了空间核对要素的构成以及主要核对要素限差的设定理由,从而确保了规划检验的完备性和准确性.

摘要： 矿山生产中,井巷贯通工程对测量的精度要求较高,井下平面控制测量应以满足贯通工程要求为原则,在误差预计的基础上制定测量方案.定向精度对于井下控制网的点位精度影响最大,应尽量采取措施,提高定向精度.

摘要： 本文以寺河矿常店进、回风立井与井下与东六盘区大巷贯通为例,通过对测量方案及其允许误差确定,在地面采用采用GNSS-D级控制网进行技术设计,大大提高了两井贯通的精度.为今后的大型贯通提供可靠的技术保障.

摘要： 本发明公开了一种中央限滑差速装置，包括动力输入轴、离合器、棘轮总成、动力输出轴、动力传递总成和运动执行总成，离合器包括主动部分和从动部分，棘轮总成包括主动件和从动件，动力输入轴上分别安装离合器的主动部分和所述棘轮总成的主动件，动力传递总成与动力输出轴靠近动力输入轴的一端通过花键联接，动力传递总成上安装有离合器的从动部分和棘轮总成的从动部分；运动执行总成通过轴承与动力传递总成连接，以使离合器的主动部分和从动部分接合或分离，以及使棘轮总成的主动件和从动件接合或分离。本发明可实现四轮汽车前进时从两驱到四驱的机械式自动切换，以及后退过程中通过离合器的结合，实现四轮汽车的四驱。

摘要： 公开了用于抑制半轴齿轮之间的速度差的带离合器的限滑差速器，其中差速器组件包括差速器输入构件、差速器齿轮组、第一离合器和第二离合器。差速器输入构件可围绕差速器轴线旋转并限定内部腔体。差速器齿轮组容纳在差速器的腔体中且包括第一半轴齿轮和第二半轴齿轮。第一离合器具有多个第一离合器片和多个第二离合器片。第一离合器片可旋转地联接到差速器输入构件。第二离合器片与第一离合器片交错并可旋转地联接到第一半轴齿轮。第二离合器能选择性地操作以将第一半轴齿轮和第二半轴齿轮中的一个不可旋转地联接到差速器输入构件。

摘要： 本发明公开了一种差流越限缺陷分析设备，包括分析仪器、箱体和箱盖，分析仪器设于箱体中，箱盖盖合在箱体上，分析仪器包括显示屏、采样模块、分析模块和保护壳，箱盖包括一体成型的上盖和前盖，上盖远离前盖的一侧与箱体转动铰接，前盖与箱体之间设有锁紧件；保护壳一侧设有长条凸起，箱体上设有供长条凸起滑入的滑槽，滑槽内设有弧形弹片，箱体上还设有用于沿竖直方向对保护壳进行限位的限位板；保护壳与箱体及限位板之间均设有减震垫，保护壳的前后侧均设有通气孔，箱体后侧和前盖上均开设有散热孔，散热孔处安装有散热风扇。应用本发明能够使的在携带分析仪器的过程中很好地兼顾减震效果和散热效果，同时便于分析仪器取放。

摘要： 本发明公开了一种基于物理约束的残差网络有限角度燃烧场三维重建方法，包括以下步骤：将有限角度燃烧火焰场投影图的一维投影数据作为输入数据；燃烧火焰场的物理三维结构特征分布作为约束火焰场重建结果的先验知识，将其以正则项引入损失函数；基于该损失函数对残差网络进行训练；通过训练建立优化的残差网络模型，对有限角度燃烧火焰场实现高精度三维重建。本发明构建的残差网络模型能够实现火焰燃烧场在投影角度受限条件下的火焰发射层析三维重建，和传统的代数迭代类算法（ART）重建结果相比，基于物理约束的残差网络模型在角度受限条件下所得到的重建结果具有更高的重建精度，并且在计算时间上具有优越性，重建速率更快。

摘要： 本发明公开了一种差压型自适应限压稳流阀，包括阀体以及压力自适应组件；压力自适应组件包括活塞、限压弹簧、固定挡板以及能够移动的流通管；流通管和固定挡板设置在阀体内，流通管与阀体的阀入口相连通，流通管的入口端设置活塞，限压弹簧套设在流通管上，流通管的出口端封闭；阀体的底端内设置有锥体；流通管的出口端封闭，并且设置有锥面密封，锥面密封位于锥体内，锥面密封上开设有若干锥面孔道，锥体上开设有固定锥面出口，固定锥面出口与阀体的阀出口相连通；位于锥体内的流通管上开设有若干微孔。本发明可实现各种压力情况下流量的连续调节，使流量维持在稳定范围内，同时具有结构简单、机械自动控制、适应性强、维护方便的优点。

摘要： 本发明公开了一种基于有限观测数据的模拟残差确定方法，包括：脉冲星观测数据经过处理得到计时残差，计时残差包括时刻值和计时残差值；将计时残差值由大到小进行排列，对应的时刻值也进行排列；统计不同区间范围内样本计时残差值的数量，绘制样本计时残差值在不同区间内出现的频率分布图；确定频率分布所属于的概率统计分布模型；求取概率统计分布模型的具体参数；确定模拟残差值的数量；根据概率统计分布模型仿真得到模拟残差值，为模拟残差值设置对应时刻值，将模拟残差值添加到样本观测数据中。本发明根据得到的实际残差数据建立基于实际数据的概率统计模型，进而依据该模型仿真得到模拟残差值，更接近原始样本值，提高了脉冲星时的精度。

摘要： 本发明公开了一种有限转角减速器回差测试装置及测试方法，该测试装置包括驱动组件、行程限位组件、测量组件和磁粉制动器；所述驱动组件输出端与有限转角减速器的输入轴相连；所述测量组件包括编码器和转接轴，所述转接轴与编码器连接并通过编码器完成测量，所述转接轴的一端与有限转角减速器的输出轴连接，所述转接轴的另一端与磁粉制动器的输出轴连接；所述行程限位组件安装于有限转角减速器的输出轴，用来限制转动的角度行程。该测试方法基于上述装置来实施。本发明具有结构简单紧凑、成本低廉、自动化程度高、测试效率高等优点。

摘要： 本发明涉及一种带限滑差速锁的新型主减速器，包括差速器总成、多片湿式离合器和换挡机构；所述差速器总成包括左半轴齿轮、齿面差壳和齿背差壳，所述齿面差壳上安装有用来对左半轴齿轮进行轴向定位的挡板；所述多片湿式离合器为上下对称结构，均包括一组摩擦片组及一组压缩状态的圆柱形螺旋弹簧，装配在齿面差壳内；所述换挡机构包含拨叉、滑动啮合套和花键套；所述滑动啮合套与左半轴齿轮活动连接，所述滑动啮合套可在拨叉作用下做轴向移动，与左半轴齿轮连接或脱开。本发明既能满足在泥泞道路上要求的限滑功能，又可以在良好道路及转弯道路上取消限滑功能，减轻轮胎磨损并减小转弯半径。

摘要： 本发明公开了一种差压型自适应限压稳流阀，所述空腔内设置有进液均布环以及设置有进液均布环内侧的导流栅，电机支架内设置有导向架，电动执行器的输出端与滚珠丝杠的一端相连接，滚珠丝杠的另一端插入于电机支架内后与导向架的一端螺纹连接，阀芯的一端与导向架的另一端相连接，阀芯的另一端穿过所述阀盖后插入于所述空腔内，且各导流栅位于阀芯的周围，阀体的侧面设置有进液口及出液口，其中，所述进液口与所述进液均布环相连通，所述出液口与所述空腔相连通，其中，导流栅的内侧设置有若干圆孔，当阀芯插入于导流栅中后，各圆孔通过阀芯密封，该稳流阀能够避免阀芯和密封面受高温高压水的冲刷后变形。

摘要： 本实用新型公开了一种螺旋齿限滑差速桥，包括差速器外壳体、差速器内壳体，差速器内壳体内设置左、右半轴齿轮，以及分别与左、右半轴齿轮啮合的三个左行星齿轮、三个右行星齿轮，半轴齿轮和行星齿轮均为螺旋齿轮，三个左行星齿轮分别与三个右行星齿轮两两啮合；差速器外壳体内还周向固定地设有离合盘，离合盘右侧设有用于推动其向左移动与差速器内壳体啮合而致使差速器内、外壳体同步旋转的致动器，还包括复位弹簧。本实用新型用于电动汽车，不仅能切断驱动电机与车轮轴的传动连接，从而避免驱动电机因转速过高或被车轮轴反拖而造成零部件磨损和燃料消耗，而且车轮打滑时能转移分配大部分扭矩到正常车轮，从而提高车辆的通过性和脱困能力。