降速

摘要： 对于任何新兴技术产业来说,都会存在一定程度的泡沫,这是资本市场的特性决定的,但每一轮泡沫的局部破灭会引领行业走向更健康的发展。过去,许多互联网企业的发展模式是先扩大规模后盈利,用规模构建发展壁垒然而,随着移动互联网从增量时代迈入存量时代,行业转型升级、供给侧改革已是必要条件。互联网行业并不再局限于“唯规模”的烧钱式增长,而是降速提质,更高质量发展。

摘要： Q一辆比亚迪唐DM-i,连续发生了几次,在高速公路上以时速120km/h正常行驶时,突然降速到74km/h。检修时没有发现车辆的行驶系统有明显的异常,路试时确实遇到了车辆陡然降速的情况,并且仪表盘上有“请检查动力系统”的提示。请问老师比亚迪DM-i有何特点?出现这种车速陡降的故障应如何检修?

摘要： 美联储收紧货币不仅让美国经济降速,债市、股市和楼市经受考验,而且会给新兴经济体带来更多伤害。本文分析这轮加息—缩表周期对中国和其他新兴经济体的经济与资本市场带来怎样的影响。5月4日美联储议息会议决定上调联邦基金目标利率0.5个百分点,同时决定从6月份起缩表。这意味着美联储的货币政策已经全面收紧。收紧货币通常意味着经济增速放缓,因为利率上行,投资和消费意愿下降。但从历史数据看,美联储收紧货币不仅让美国经济降速,债市、股市和楼市经受考验,而且会给新兴经济体带来更多伤害。本文分析这轮加息—缩表周期对中国和其他新兴经济体的经济与资本市场带来怎样的影响。

摘要： 文章运用文献资料、访谈、数量统计等方法,分析2018—2019赛季哈尔滨、长野、阿斯塔纳站前8名世界优秀运动员和我国运动员各站比赛的速度节奏,探索女子3000 m速度滑冰速度节奏特征、主要制胜因素和国内外运动员的差异。结果表明:1)世界优秀运动员600~3000 m 6个分段成绩与总成绩呈正相关,且呈现出相关性逐渐升高的趋势,而我国优秀运动员滑跑全程群体性特征不显。2)世界优秀运动员与我国运动员0~200 m分段速度存在显著性差异,其它7个分段速度存在非常显著性差异,世界优秀运动员各分段成绩和总成绩具有明显优势。3)我国运动员与世界优秀运动员600~1000 m、1400~1800 m、2600~3000 m降速差存在显著性差异,1000~1400 m、1800~2200 m段存在非常显著性差异,世界优秀运动员全程的降速平缓,基本保持平稳曲线,我国运动员全程各分段降速差曲线起伏明显。结论是:1)女子3000 m速度滑冰主要采用“J”形抛物线型速度节奏,以快启节奏获得最大速度,以最大乳酸稳态强度进行持续运动并逐步均匀降速;运动员的制胜因素与启动加速相关性不大,关键在于对600~3000 m段速度的保持。2)世界优秀运动员启动加速能力强,降速节奏控制也更加均匀和平稳,我国运动员启动阶段能量分配较多,介于自身能力限制在600~3000 m阶段速度保持能力明显下降,体能分配不均,降速处于波动状态。

摘要： 在10kV配电线路工作中,工作人员经常需要使用收线盘对导线进行架设与回收。然而,现有的收线盘形状尺寸固定,并且收线盘旋转后只能通过人手使用木棍操作放线盘来实现降速,容易对操作人员造成误伤。文章提出一种配网架空导线收放装置,用于解决现有的收线盘形状大小固定且降速时存在安全风险的问题。

摘要： 为解决大型火电机组轴流式送风机设计裕量过大导致机组长期低开度运行效率低,以及机组低负荷下锅炉氧量无法调节导致锅炉NO_(x)排放浓度偏高等问题,本文对降低送风机运行转速的方法进行研究并有效实施,使送风机运行动叶开度增大进入高效区运行,使送风机电流平均下降10 A左右。同时,机组在低负荷下锅炉的氧量也得到了有效控制,改造效果较好,值得推广。

摘要： 发动机降速在国际市场的多个领域发展迅速.利用发动机降速能够提高效率的优势,原始设备制造商已经开发了大量降速发动机产品.发动机在低转速范围内运行具有很多优势,其最显著的优势就是能降低燃油耗.因为发动机能够在其最佳效率范围内运行更多时间.通过采用降速措施,发动机能以低转速和大扭矩状态运行.对于输出相同的功率,发动机能承受更高的单位负载,从而提高效率,降低燃油耗.燃油效率提高的因素包括由于活塞速度降低导致发动机摩擦减小、相对传热减少,以及热效率提高.由于对进一步提高内燃机效率及减少排放的要求日益提高,因此,该试验研究尝试研究轻型商用车降速.具体的性能与排放试验结果表明,通过大量试验研究,分析了3.77L试验发动机不同参数对发动机额定转速降低的影响.

摘要： 本发明公开了一种用于绳降式逃生或户外运动的缓速控速机构，包括壳体、主动件以及从动件，所述壳体内填充有液压油；所述主动件和从动件分别活动安装在所述壳体内；所述从动件和主动件相互接触端面的形状相互契合，所述主动件在外力作用下绕中心轴旋转，驱使所述从动件沿中心轴移动，迫使所述液压油在所述主动件与从动件之间周期性地流入与流出，从而产生阻尼消耗能量；本发明将主动件的循环运动转化为从动件的往复运动，通过从动件上的油孔产生阻尼，在使用时除固定机构外几乎不需要增加额外的如齿轮之类的传动机构，整体结构密封紧凑，不需要外部能源或其他人为控制和干涉，并且主要运动部件都在液压油中工作，几乎不需要维护保养，可靠性极高。

摘要： 本实用新型涉及部队特种训练及空中救援领域，公开了一种速降装置及包括该速降装置的直升机，速降装置包括储物箱、速降绳、卷收器、电机、固定装置、变频器、搭载组件和减震装置。速降绳设置在储物箱内，卷收器用于供速降绳缠绕，电机用于驱动卷收器转动使速降绳能够缠绕在卷收器上或从卷收器上释放，固定装置用于控制速降绳的移动和停止，变频器用于控制电机转速，搭载组件固定在速降绳上，减震装置用于减轻速降绳的震动，速降绳的一端连接在卷收器上，另一端连接固定装置，如此设置，解决了现有技术中没有经过专业训练的人在攀爬速降绳的过程中可能会造成安全事故的问题。

摘要： 本发明公开了一种自动降速偏角调节的垂直式风力发电设备，包括风叶、风叶连接支架和偏角调节装置，所述风叶平行于转动轴线竖向设置，所述风叶通过偏角调节装置连接于风叶连接支架上，所述风叶包括分别转动设置在风叶连接支架上的上半段风叶和下半段风叶，转动轴线为水平方向，所述偏角调节装置对应上半段风叶与下半段风叶的相接处，且所述偏角调节装置驱动上半段风叶和下半段风叶分别绕转动轴线在竖向面内偏转转动；转动后的风叶的迎风面的有效面积减小，能够有效且快速的对风轮进行降速，保证风力发电设备的稳定运行。

摘要： 本发明的实施例提供了一种降速追冲V角方法及降速追冲V角装置，涉及极片加工技术领域。该降速追冲V角方法包括：实时获取极片的走带速度和降速追冲V角装置的冲V角机构的运行速度；在极片走带的第一预设时间段内，控制走带速度由初始走带速度降低至第一预设速度，并且控制运行速度提升至第一预设速度；在极片走带的第一预设时间段后的第二预设时间段内，控制极片和冲V角机构均以第一预设速度运行，并控制冲V角机构对极片冲V角，具有能够降低直线电机的负载的效果。

摘要： 本发明提供了一种车辆降速方法及降速装置，利用行驶中的车辆带动齿轮泵1工作，从而带动齿轮泵1中的液压油移动，利用控制阀2控制液压油单位时间内的流速，反向控制齿轮泵1的转速，再利用齿轮泵1的转速控制车辆的形式速度。该方法利用专门设计的降速装置，利用单位时间内齿轮泵输送液压油的量来控制齿轮泵的转速，同时控制车辆的行驶速度，既起到降速的目的，同时又减轻了了对原有刹车系统的伤害，从而提高行车安全，降速装置结构设计合理，稳定性能高，使用方便，便于维护和保养。

摘要： 本发明公开了一种自动降速偏角调节的垂直式风力发电设备，包括风叶、风叶连接支架和偏角调节装置，所述风叶平行于转动轴线竖向设置，所述风叶通过偏角调节装置连接于风叶连接支架上，所述风叶包括分别转动设置在风叶连接支架上的上半段风叶和下半段风叶，转动轴线为水平方向，所述偏角调节装置对应上半段风叶与下半段风叶的相接处，且所述偏角调节装置驱动上半段风叶和下半段风叶分别绕转动轴线在竖向面内偏转转动；转动后的风叶的迎风面的有效面积减小，能够有效且快速的对风轮进行降速，保证风力发电设备的稳定运行。

摘要： 本发明公开了一种缓降器恒速下降实现方法，将载重重量通过一个可以调整的杠杆机构按比例施加在绳索上，并利用摩擦块配合对绳索制造适当的预摩擦力，再将负重绳索绕在恒速轮上，利用恒速轮转速恒定的特性使不同载重量下降速度恒定。该方法实现了高空恒速下降的目的。本发明还公开了一种恒速缓降器，所述恒速缓降器包括基板，及从上至下依次设置在基板上的导向块、摩擦块、压板、L板、操控手柄及杠杆机构，还包括同轴设置在基板的前、后表面上的恒速轮与恒速限速装置，所述绳索穿过摩擦块与压板一侧形成的路径后绕过恒速轮由导向块导向后向上延伸。该恒速缓降下降开始及中途可以自锁悬停，且操控方便、使用安全。

摘要： 本发明涉及车辆控制技术领域，尤其涉及一种车辆下电阶段的怠速降速方法及装置，方法应用于MT车型的电动汽车中，该车的电机系统上位机内设置第一怠速降速模块，驱动电机控制器内设置第二怠速降速模块，方法包括：在该车处于驻车怠速且进入下电状态，触发第一怠速降速模块启动，控制第一怠速降速模块获取所需的怠速降速实时转矩，该怠速降速实时转矩按照预设规律逐渐降低，传输至驱动电机控制器；驱动电机控制器基于怠速降速实时转矩，控制驱动电机降速，使得驱动电机在怠速降速目标时长内达到怠速降速目标转速；通信故障时，控制驱动电机控制器的第二怠速减速模块执行相同动作，防止高怠速导致反电动势过大影响控制器寿命，提高了怠速降速的效率。

摘要： 本实用新型公开了一种控制降速的手动控制式速降器，包括定片，所述定片的中部固定连接有销轴，所述销轴的一端转动连接有动片，所述销轴上转动套接有速度控制轮，所述速度控制轮的上方对应设置有摩擦轮，所述摩擦轮固定连接在定片上。本实用新型能够通过复位机构、速度控制把手、速度控制轮和摩擦轮的使用，使使用者更好的控制速降器的下降速度，并且可以使使用者更好的掌握握紧力道，同时可以在速度控制把手脱手和过度握紧时，将速降器锁止，可有效的控制速降器的下降速度，提高速降器的安全性，通过平稳机构的使用，可以使速降器与绳索保持垂直平稳状态，减少使用者受到的惊吓，可以使速降器在使用时更加的平稳。

摘要： 本实用新型提供的离心式变惯量速降缓速装置，由旋转框架、旋转轴、质量块、弹簧、支座、V型槽等构成，将多个可以径向滑动的质量块套在带有导杆的旋转框架上，质量块一端受弹簧牵引，旋转时质量块受离心力作用向外滑动，引起旋转体的转动惯量增加，限制转速的上升，从而限制下降速度。下降绳索残绕在旋转轴中间的V型槽上，绳索下降时缠绕半径变小，也间接起到减速的作用。弹簧受压缩储存能量，收回绳索也可以利用弹簧回位释放的能量。