交通管理系统

摘要： 随着Hyperloop 运输技术公司(HyperloopTT)基于云的ERTMS信号系统概念验证的完成,日立铁路和HyperloopTT实现了高速运输系统通往商业运营的关键里程碑——该系统将能以高达1 200 km/h的速度运行。双方在日立铁路位于意大利那不勒斯的工厂工作,已成功创建了一个数字模拟器,允许对交通管理、信号和超高速铁路系统的一些物理安全要求进行综合测试,双方目前正在开发与HTT模拟器的接口,以实现功能集成。

摘要： 城市经济的发展需要数字化技术去进行承载,为了更好地提升高速公路的运营管理工作质量,可以将人工智能技术运用于其中,能够更好地促进高速公路运营发展水平的不断提升。本文首先针对人工智能与高速公路结台的背景进行分析,然后探究人工智能在智慧高速中的应用,包括闭环数字李生智慧交通管理系统、智能运维系统、智慧公路泛在感知体系、智慧高速多网融合传输体系以及机电设备智慧管养系统。

摘要： 日前,交通运输部印发《关于进_步做好交通强国建设试点工作的通知》,公布了新一批交通强国试点工作。试点工作将涉及建立集约化设计、安装、管理、利用道路灯杆,构建智慧道路交通管理系统,形成整套基于智慧停车、智慧灯杆、智慧公路的智慧化解决方案,并依托在建项目和智慧化改造项目试运行。

摘要： 随着城市化建设与发展步伐加快,我国的城市交通也同步实现了飞速发展,但与此同时,交通问题也层出不穷,像是道路拥堵、事故无法及时处理等等。城市智能交通管理的设计,实现了人、车、路三者的有机融合,通过智能化的数据传输及资源调配,最大程度减轻道路压力,保障人们的日常出行,为我国城市实现科学高效管理奠定基础。基于此,本文重点探析智能交通管理系统的设计,以供参考。

摘要： 交通管理系统(Traffic Management System,TMS)能够有效提高交通效率,缓解交通拥塞.为此,提出基于交通信息分享的提高交通效率算法(sharing traffic condition based improving traffic efficiency,STC-ITE).所有车辆先与邻居车辆分享交通信息,致使每辆车能够获取更多关于交通状况的知识.然后,每辆车就形成局部知识,并与所有车辆共享局部知识.最后,车辆就依据所获取的交通状况信息,检测拥塞道路,并选择能避开拥塞道路的路由.仿真数据表明,提出的STC-ITE算法降低了拥塞时间,提高行驶的平均速度.

摘要： 针对城市快速发展带来的交通运力不足问题,设计和实现了一种基于数据挖掘技术的城市智能交通管理系统.介绍了智能交通管理系统的多层体系结构特点、交通数据的集合、系统的联动以及各个模块的功能.该系统通过数据挖掘技术构建交通流模式库,以此为基础来预测城市交通在短时间内交通流量以及分析挖掘城市交通流拥堵事件和城市道路交通流的空间分布模式,能够实现城市交通的智能化管理和缓解城市交通阻塞的压力.

摘要： 2019年9月,中共中央和国务院印发了《交通强国建设纲要》(以下简称《纲要》),这是我国首次以中共中央和国务院的名义印发有关交通建设的纲要,这充分说明了交通运输在国家发展中的地位和重要性。通过初步学习,笔者认为,《纲要》的一个重要特点是紧紧抓住了人民群众需求和时代发展这两个关键点,将充分运用新技术提高发展质量和满足更高水平需求贯彻始终。

摘要： 本文介绍了一款基于LH7A404的PDA交通管理系统终端,分析了它在交通管理中的作用,给出了相关的硬件设计线路和软件流程图.该设计具有良好的应用前景。

摘要： 本文涉及一种基于北斗卫星的交通管理,该应用设计利用北斗卫星进行位置信息传输、语音识别报警、加速度传感器报警、无线通信以及终端控制等.解决了一些机动性较强的交通法规难以实行,耗费了大量警力的问题,并且提供了车辆遇险后的求助方案.北斗卫星主要用于定位案发地点,利用2G/3G网络和引导相关部门快速寻找案发地点,以及利用其短报文功能在紧急状态下的传输信息.语音识别报警及加速度传感器自动报警旨在解决一些特殊情况下,传统报警求助方式无法报警的情况.加速度传感器报警口令旨在解决用户在出现剧烈的撞击出现晕厥暂时性休克无法启动语音识别模式时向警方求助.无线通信以及手机的控制系统用来向相关部门(交警大队)传输信息.交通违规者被传感器检测交通违规后,违规信息和违规车辆位置被发送至交警大队,交警大队采取适当措施.使用者需在发生危机或意外情况时,用特定语音和加速度传感器的异常启动这种基于北斗卫星自助位置信息传输系统中的特定求助功能,即可在最短时间报警.相关部门也可在最短时间抵达案发现场并采取措施,可以减少不必要的生命财产损失和伤害.

摘要： 目前，世界上很多国家的大中城市都普遍采用了非常先进的交通管理系统，如：ITS、TRAN-SYT7F系统、SCOOT系统、SCATS系统等来解决交通拥挤和交通事故问题。但是，这些先进的交通管理系统都需要依靠在城市路网主要交叉口埋设大量的检测器来获得大量的交通流量数据，这就需要大量的基础建设投资。为了能够减少投资，同时又能保证获取大量甚至全部交叉口的交通流信息，本文将利用城市路网交叉口之间的相关性，应用统计学的方法来解决城市路网信号控制交叉口检测器布设合理性的问题，此问题的解决将会进一步加强对城市路网交叉口的综合管理以及对交通流的有效诱导，同时会节省大量基础建设投资。

摘要： 先进交通管理系统(ATMS)为智能型运输系统(ITS)发展之核心,交通资料之搜集、处理分析与传输则是ATMS之首要工作项目,因此犹如人之耳目的交通侦测器乃是ATMS不可或缺之系统组件。近年来,为因应各地方县市对于交通控制中心之建置需求,交通侦测器之布设数量实为关键课题。由于侦测器种类众多,价格有所差异,为降低成本,近年来常藉助学术界参与合作计划的方式,来鼓励研发适合本土性的爻通侦测器。rn 在知识经济的世代,知识产权乃是主导市场及技术开发之工具,专利权的保护与应用为产品开发之重要工具。专利分析,除可避免侵害他人之专利,同时亦可透过信息的提供,用于科技竞争分析、技术分析以及权利范围大小分析之判断。目前台湾在交通侦测器之自主性研发仍处于起步阶段,应透过专利分析以了解目前之专利申请状况以及技术特点,以便对交通侦测器市场与技术有整体性的了解,以利研究方向之修正而避免触犯他人专利。rn 本研究系以文献评析方法,藉由搜集、整理并分析由数据库内所检索出有关交通侦测器与专利分析相关的文献,以了解目前对于交通侦测器与专利分析的主要趋势,并探讨趋势演变的可能原因。

摘要： 都市交通的相关议题与都市居民的日常生活息息相关,而智慧型运输系统(Intelligent Transportation Systems,ITS)系运用先进的电子、通信、资讯、车辆及控制等技术,以提供道路使用者即时资讯,从而建立具全方位功能的交通管理系统,促使都市居民能在使用道路时获得节能、省时、安全、便利、舒适、效率的多重好处.而在长久以来的ITS研发历史里,紧急救援管理服务(Emergency Management System,EMS)是相当重要的一环.本文以无线技术支援EMS的应用为核心观点,以整合WiFi与WiMAX爲通讯基础建设,并配合无线感测网路,提出紧急救护专用道、即时道路净空侦测、智慧型号志仪控及智慧型区域性紧急讯息发送四项功能特色,进而建构紧急救护路况管理系统,包括:路径状况管理模组、路径设定模组、智慧型仪控管理模组与智慧型紧急讯息发送模组.本文所提出之紧急救护路况管理系统除了能提供紧急救护车辆低延误的快速行路效果外,亦爲行动台湾(M-Taiwan)计书或无所不在的网路环境研究,提供後续研发的重要方向.

摘要： 本文介绍了上海高架道路先进交通管理系统示范工程的概况以及取得的社会效益和经济效益。与此同时，总结了上海市科学技术委员在组织实施ITS示范工程过程中的主要做法和体会。

摘要： 据了解GPS和Wi-Fi凭借着技术和先发优势及完善的配套芯片,占据了我国大部分应用市场,阻碍着我国北斗导航和WAPI在应用领域的发展,为了破解上述之困局.本论文提出新的设想方案,其方案是把北斗导航仪、视频记录仪、车辆牌号、交通管理应用程序、安全行驶防御程序等整合在一起,组成安全行驶记录仪.通过WAPI或4G数据传输网络把车辆的定位、视频数据传输给交通综合监管系统,监管车辆的行驶和违规情况.该系统可全程实时对违规车辆进行提醒和处罚,并发送电子处罚书.可依据车辆行驶轨迹和视频记录做到无警员到场交通事故现场的快速处理,可实现交通大数据分析和应用.可设置车辆安全行驶防御预警系统.可利用系统的图像比对和视频切换功能给公安部门对案件侦查和疑犯追踪提供帮助。

摘要： 据了解GPS和Wi-Fi凭借着技术和先发优势及完善的配套芯片,占据了我国大部分应用市场,阻碍着我国北斗导航和WAPI在应用领域的发展,为了破解上述之困局.本论文提出新的设想方案,其方案是把北斗导航仪、视频记录仪、车辆牌号、交通管理应用程序、安全行驶防御程序等整合在一起,组成安全行驶记录仪.通过WAPI或4G数据传输网络把车辆的定位、视频数据传输给交通综合监管系统,监管车辆的行驶和违规情况.该系统可全程实时对违规车辆进行提醒和处罚,并发送电子处罚书.可依据车辆行驶轨迹和视频记录做到无警员到场交通事故现场的快速处理,可实现交通大数据分析和应用.可设置车辆安全行驶防御预警系统.可利用系统的图像比对和视频切换功能给公安部门对案件侦查和疑犯追踪提供帮助。

摘要： 据了解GPS和Wi-Fi凭借着技术和先发优势及完善的配套芯片,占据了我国大部分应用市场,阻碍着我国北斗导航和WAPI在应用领域的发展,为了破解上述之困局.本论文提出新的设想方案,其方案是把北斗导航仪、视频记录仪、车辆牌号、交通管理应用程序、安全行驶防御程序等整合在一起,组成安全行驶记录仪.通过WAPI或4G数据传输网络把车辆的定位、视频数据传输给交通综合监管系统,监管车辆的行驶和违规情况.该系统可全程实时对违规车辆进行提醒和处罚,并发送电子处罚书.可依据车辆行驶轨迹和视频记录做到无警员到场交通事故现场的快速处理,可实现交通大数据分析和应用.可设置车辆安全行驶防御预警系统.可利用系统的图像比对和视频切换功能给公安部门对案件侦查和疑犯追踪提供帮助。

摘要： 据了解GPS和Wi-Fi凭借着技术和先发优势及完善的配套芯片,占据了我国大部分应用市场,阻碍着我国北斗导航和WAPI在应用领域的发展,为了破解上述之困局.本论文提出新的设想方案,其方案是把北斗导航仪、视频记录仪、车辆牌号、交通管理应用程序、安全行驶防御程序等整合在一起,组成安全行驶记录仪.通过WAPI或4G数据传输网络把车辆的定位、视频数据传输给交通综合监管系统,监管车辆的行驶和违规情况.该系统可全程实时对违规车辆进行提醒和处罚,并发送电子处罚书.可依据车辆行驶轨迹和视频记录做到无警员到场交通事故现场的快速处理,可实现交通大数据分析和应用.可设置车辆安全行驶防御预警系统.可利用系统的图像比对和视频切换功能给公安部门对案件侦查和疑犯追踪提供帮助。

摘要： 一种交通控制系统，其基于车辆行驶速度与交通量之间的相关性来设置与行驶状态有关的目标值，并且根据作为共同目标值的该目标值来控制道路上的多个车辆（CS）。可以基于沿着车辆行驶方向位于道路上的多个车辆前方的区域（103）处的预测交通量来设置该目标值。例如，交通控制系统将目标速度或与车辆间距离有关的参数的目标值设置为该目标值。

摘要： 一种基于交通管理知识图谱的交通运行管理系统，系统建立包括以下步骤；S1:系统基于指标模型体系构建多个核心业务展板模块，每个核心业务展板模块均设有指标参数；S2：交管KPI指标体系模型库建立统一的业务数据描述标准模型；S3：系统根据交通管理业务指标知识图谱，快速定位业务运行体征或异常体征所处的位置及相关情况；S4：系统基于交通管理知识图谱建立管理驾驶舱模块；S5：建立体征专题模块、指标以及桌面专题化配置。本发明，实现道路交通管理科学化评估、反馈与优化，解决了现有技术中的不足和缺点，使用更加合理化、科学化、精确化和高效化。

摘要： 本发明公开了一种交通管理方法。所述交通管理方法包括：获取监测区域的路况信息；分析所述监测区域的路况信息以生成收费站管理策略；基于所述收费站管理策略管理所述收费站入口车流量。本发明还公开了一种交通管理系统。所述交通管理方法基于对路况信息的监测，判断出拥堵情况，并针对性的生成收费站管理策略，从而管理收费站入口车流量，可以有效防止拥堵。

摘要： 各个方面涉及交通管理系统，该系统可包括：与第一交通管理基础设施相关联的令牌发行方，与车辆相关联的令牌收集器，以及与第二交通管理基础设施相关联的令牌验证器，其中令牌发行方被配置成用于发行一个或多个令牌，其中，令牌收集器被配置成用于在车辆在第一交通管理基础设施的附近时收集该一个或多个令牌，并且在车辆在第二交通管理基础设施的附近时将所收集的一个或多个令牌发送到令牌验证器，其中，令牌验证器被配置成用于基于所收集的一个或多个令牌来触发对第二交通管理基础设施的控制。

摘要： 本公开涉及交通管理系统、交通管理方法和交通管理程序。多个通行区包括第一通行区和第二通行区，第一通行区是指定携带要被运输的物体的运输车辆的行驶条件的通行区，第二通行区是指定比第一通行区中更严格的限制运输车辆行驶的行驶条件的通行区。交通管理系统包括交通管理单元，该交通管理单元被配置为基于关于对要被运输的物体的需求的信息和关于交通环境的信息中的至少一个来改变在第二通行区的至少一部分中关于允许/禁止运输车辆的行驶的规定。

摘要： 本发明公开了一种交通管理方法。所述交通管理方法包括：获取监测区域的路况信息；分析所述监测区域的路况信息以生成收费站管理策略；基于所述收费站管理策略管理所述收费站入口车流量。本发明还公开了一种交通管理系统。所述交通管理方法基于对路况信息的监测，判断出拥堵情况，并针对性的生成收费站管理策略，从而管理收费站入口车流量，可以有效防止拥堵。

摘要： 一种交通管理系统及其交通管理方法。交通管理系统包括第一通信装置以及多个第二通信装置。第二通信装置于预设距离内接收到第一通信装置发出的广播信息时，执行协助发送广播信息以及依据广播信息控制交通信号灯至少其一的动作。

摘要： 本发明公开了一种基于交通管理的信息处理方法及装置、交通管理系统。其中，该基于交通管理的信息处理方法包括：接收路侧单元(RSU)发送的交通指示信息；判断车辆所处位置是否位于交通指示信息对应的区域，得到第一判断结果，在第一判断结果为是的情况下，将交通指示信息提示给车辆驾驶人员；获取车辆驾驶人员对车辆执行的操作信息；判断操作信息是否符合交通指示信息，得到第二判断结果，在第二判断结果为否的情况下，确定交通违法并生成交通违法信息；将交通违法信息发送给RSU，使得RSU将交通违法信息上报给交通管理平台。通过本发明，达到了增强了交通管理的灵活性，降低交通管理成本，提升交通管理效率的效果。

摘要： 本发明提供一种免接触车辆身份识别装置及其交通管理系统和交通管理方法，该免接触车辆身份识别装置包括有车辆身份装置和识别装置，车辆身份装置设置在车辆的底部，识别装置设置在路面上，当车辆身份装置经过识别装置的识别范围时，该识别装置可读取该车辆身份装置中的至少包括有车辆身份代码的数据，该识别装置连接有数据接口，将所读取的数据传输至计算机管理系统，该计算机管理系统对传输来的数据进行统计或违章判断，将统计结果或违章判断结果进行存储。本发明利用免接触技术汇集每一车辆在每一时间、每一车道的详细数据，通过计算机系统的自动化管理，达到全方位的智能交通管理效果，同时为其它相关车辆控制及管理提供参考信息。

摘要： 本发明提供一种基于数据库管理系统的实时交通管理系统，包括信息采集部分和系统控制部分，通过信息采集部分获取并分析得出车辆密度信息、车辆超重信息、车辆超速信息、停车压线信息以及路面损坏信息，传输至系统控制部分，从而控制交通信号灯的颜色、控制图片采集和存储装置拍照记录并上传交警系统。采用本发明的技术方案，实现了实时数据的传递并进行有效的交通指挥，能够部分替代交警在路口进行指挥，大大减少了交警的参与数量和工作强度，降低了交警参与交通指挥的安全隐患，智能化的交通调控，有利于减轻交通压力，实现交通资源的合理化利用，适合大规模推广应用。