交通管理工作

摘要： 近年来,因交通事故而引发的信访案件时有发生,并且在公安交管部门全部信访案件中占有较大比重。这些信访案件的发生,不仅影响了正常的社会秩序,而且还牵动了大量的警力物力,造成交通管理工作的被动,进而损害了公安交警队伍的形象和执法公信力。本文结合实际工作,分析引发道路交通事故信访案件的主要类型,对近年来道路交通事故信访案件成因及对策进行研究,并对预防和减少交通事故信访案件提出几点思考。

摘要： 1月13日,吉林省公安厅交管局召开全省道路交通安全冬季会战暨春运交通管理工作视频会议,深入贯彻落实全国、全省春运工作会议和公安部交管局会议精神,分析研判当前道路交通新形势新特点,对开展全省道路交通安全冬季会战特别是做好春运交通管理工作进行强调部署。

摘要： 2022年春运于2月25日结束。春运期间,全国公安交管部门认真贯彻落实公安部部署,紧紧围绕“平安春运”目标,全警动员、尽锐出战,坚持源头与路面相结合,突出精准管控治理与引导提示,守护人民群众春运出行平安顺利,有力保障了全国道路安全畅通。春运40天,全国道路交通总体平稳有序顺畅,发生一次死亡3人以上较大交通事故22起、同比下降50%,是近十年起数最少、降幅最大的春运,未发生一次死亡10人以上的重特大交通事故和长时间、大范围交通拥堵。

摘要： 加强城市交通安全管控是公安部一直以来的重点工作之一,城市交通安全不仅关乎人民群众生命财产安全,管理好城市交通也是对政府公信力的一种肯定。公安部交通管理工作电视电话会议3月1日召开,部署全力做好2022年道路交通安全管理工作,全力维护道路交通安全。部署全力做好今年道路交通安全管理工作全国公安交通管理工作电视电话会议3月1日召开,部署全力做好今年道路交通安全管理工作。

摘要： 精耕细作,一直是上海警方交通管理工作的关键词。在精细化道路交通组织的同时,执法管理也在科技的助力下“绣”出新彩。市民王女士反映,不久前收到了“上海交警”发来的提示短信,告知自己夜间开车时未打开车灯。“本来以为收到了罚单,仔细阅读后发现只是安全提醒,不处罚,立马感到心里很温暖,我们的安全有人在默默守护。”

摘要： 2020年以来,河南省商丘市公安局交警支队高速大队战疫情、除隐患、防事故、保安全、促畅通,先后被公安部评为"全国公安系统抗击新冠肺炎疫情先进集体",被省公安厅评为"2019年度全省高速公路交通管理工作先进集体",被省计量科学研究院评为"2019年度全省计量溯源先进单位",被市公安局评为"全市公安机关交通管理工作先进集体"。

摘要： 为加强农村交通安全管理工作,2016年以来,公安部交管局先后在重庆、湖北宜昌召开全国农村交通管理工作现场会,研究部署推进"两站两员"建设,加强和创新农村交通安全管理工作。各地公安交管部门认真贯彻相关部署,结合自身实际,加强研判分析,大胆创新实践,补短板破难题,探索出了一些具有典型性、示范性的工作经验。

摘要： 2021年是"十四五"规划的开局之年,开启了全面建设社会主义现代化国家的新征程。面对复杂多变的道路交通安全形势,公安交通管理部门必须准确把握新形势、新特点,在继承和吸收传统交通管理工作成果和经验的同时,更加放开思路,大胆创新,全力保障安全、畅通的道路交通环境。一系列的实践表明,情报指挥联动警务机制改革是当前开拓公安交管新局面见效最明显、影响最广泛的强力抓手之一。本文结合近年来各地公安交管部门的一些实践探索,就深入推进情报指挥联动警务机制改革谈谈个人看法。

摘要： “从事交通管理工作,要将马路当作自己的办公室;做群众工作没有万能的办法,只有将心比心,让群众感到你是真心想帮助他们,群众才会信任你。”这是杨峰多年来的工作心得。平潭综合实验区公安局交通警察支队秩序管理大队大队长杨峰自1994年从警以来,先后在基层派出所、刑侦、交警等多个岗位工作。

摘要： 2020年底,广东省珠海市公安局交警支队成立了一支文明交通观察员队伍,聘请30名来自各行各业的交通志愿者,监督交警执勤执法与窗口服务,同时对交通管理工作建言献策。半年的时间里,交通观察员们提出各类建议共50条,其中,扩大老旧小区周边道路允许夜间停车范围等38条被采纳。观察员们在路上发现交通方面的问题,能够积极向交管部门反馈,成为道路上的“一线哨兵”。

摘要： 本发明公开了一种交通管理方法。所述交通管理方法包括：获取监测区域的路况信息；分析所述监测区域的路况信息以生成收费站管理策略；基于所述收费站管理策略管理所述收费站入口车流量。本发明还公开了一种交通管理系统。所述交通管理方法基于对路况信息的监测，判断出拥堵情况，并针对性的生成收费站管理策略，从而管理收费站入口车流量，可以有效防止拥堵。

摘要： 本公开涉及交通管理系统、交通管理方法和交通管理程序。多个通行区包括第一通行区和第二通行区，第一通行区是指定携带要被运输的物体的运输车辆的行驶条件的通行区，第二通行区是指定比第一通行区中更严格的限制运输车辆行驶的行驶条件的通行区。交通管理系统包括交通管理单元，该交通管理单元被配置为基于关于对要被运输的物体的需求的信息和关于交通环境的信息中的至少一个来改变在第二通行区的至少一部分中关于允许/禁止运输车辆的行驶的规定。

摘要： 公开了管理工作流的系统以及管理工作流的方法，以确保依赖于彼此的多个业务过程的有效进展。管理工作流的系统包含：存储单元，用于把已访问相关工件的用户所对应的业务过程的标识信息存储为至少一个工件的每一个的访问历史；请求接收单元，用于从用户接收工件的访问请求；第一通知单元，用于在从对应于第一业务过程的用户接收的第一访问请求是第一工件的更新请求的条件下，从存储单元检索对应于第一工件的访问历史，并且把第一工件将被更新的情况通知给对应于下述业务过程的用户：该业务过程的标识信息被包含在所检索的访问历史中；以及历史添加单元，用于响应基于第一访问请求已经访问第一工件的事件，把第一业务过程的标识信息添加到对应于第一工件的访问历史中。

摘要： 本发明公开了一种交通管理平台构建方法、装置及交通管理方法、系统，获取交通基础数据并进行数字化解析构建交通管理语义库，由语义库对应构建交通管理元素周期表，交通管理元素周期表由多种预设交通管理元素以及每一类交通管理元素对应的交通基础数据构成；对交通管理元素进行随机组合生成对应的交通管理场景库；对交通管理场景库中的交通管理场景进行随机组合生成交通管理业务库；根据交通管理语义库、交通管理元素周期表、交通管理场景库以及交通管理业务库构建得到用于数字化交通管理的交通管理平台，能够实现交通管理全链条可编程可计算，便于为各地交管指挥中心的建设提供模板和示范。

摘要： 本发明涉及一种交通管理服务器，其可以包括：接收单元，用于从附接到多个车辆的雷达接收雷达检测结果；道路边界获取单元，用于从所接收的雷达检测结果中获取道路边界信息；车道信息获取单元，用于基于所获取的道路边界信息和预定车道间隔信息来获取关于多个车辆位于哪个车道的车道信息；分类单元，用于通过使用所获取的车道信息对所接收的雷达检测结果进行分类；以及计算单元，用于通过使用所分类的雷达检测结果来计算每个车道的车辆速度信息。

摘要： 本发明公开了一种交通管理方法。所述交通管理方法包括：获取监测区域的路况信息；分析所述监测区域的路况信息以生成收费站管理策略；基于所述收费站管理策略管理所述收费站入口车流量。本发明还公开了一种交通管理系统。所述交通管理方法基于对路况信息的监测，判断出拥堵情况，并针对性的生成收费站管理策略，从而管理收费站入口车流量，可以有效防止拥堵。

摘要： 各个方面涉及交通管理系统，该系统可包括：与第一交通管理基础设施相关联的令牌发行方，与车辆相关联的令牌收集器，以及与第二交通管理基础设施相关联的令牌验证器，其中令牌发行方被配置成用于发行一个或多个令牌，其中，令牌收集器被配置成用于在车辆在第一交通管理基础设施的附近时收集该一个或多个令牌，并且在车辆在第二交通管理基础设施的附近时将所收集的一个或多个令牌发送到令牌验证器，其中，令牌验证器被配置成用于基于所收集的一个或多个令牌来触发对第二交通管理基础设施的控制。

摘要： 本发明提供一种交通管理实时监控方法及系统、交通管理实时监控终端，包括以下步骤：获取车辆的GPS信息和车牌信息；将所述GPS信息和所述车牌信息在电子地图上实时显示，以获取车辆的路径信息和道路的路况信息；获取车辆共享的行车记录信息。本发明的交通管理实时监控方法及系统、交通管理实时监控终端能够实时定位车辆的行驶轨迹，并共享车辆上的行车记录仪的视野，从而能够精准地进行交通管理的实时监控。

摘要： 一种交通管理系统及其交通管理方法。交通管理系统包括第一通信装置以及多个第二通信装置。第二通信装置于预设距离内接收到第一通信装置发出的广播信息时，执行协助发送广播信息以及依据广播信息控制交通信号灯至少其一的动作。

摘要： 本发明公开了一种基于交通管理的信息处理方法及装置、交通管理系统。其中，该基于交通管理的信息处理方法包括：接收路侧单元(RSU)发送的交通指示信息；判断车辆所处位置是否位于交通指示信息对应的区域，得到第一判断结果，在第一判断结果为是的情况下，将交通指示信息提示给车辆驾驶人员；获取车辆驾驶人员对车辆执行的操作信息；判断操作信息是否符合交通指示信息，得到第二判断结果，在第二判断结果为否的情况下，确定交通违法并生成交通违法信息；将交通违法信息发送给RSU，使得RSU将交通违法信息上报给交通管理平台。通过本发明，达到了增强了交通管理的灵活性，降低交通管理成本，提升交通管理效率的效果。