交通秩序

摘要： 交通警察作为我国当前提供行政服务、办理行政案件、警务宣传数量最多,也是与人民群众接触最密切的警种之一,在“情指勤舆”一体化改革中所承担的职责也必然产生新的延展。大多数突发事件发生在经济区、生活区,交警作为主要的道路执法力量,根据法定职责,也必然成为社会第一响应的应急处突警察。但当前现状不尽如人意,主要体现在:一是认识存在误区。大部分交警没有意识到自身在管理交通秩序的同时,已然成为社会主要的应急响应力量之一。二是交警素质参差不齐。

摘要： 武宁:做好交通秩序管控工作为统筹推进交通秩序管控和疫情防控双重工作,江西省武宁县交警大队在辖区城区道路、国省道等重点路段设立检查点,加大整治酒驾、超载等交通违法行为力度。同时,会同全县职能部门24小时轮班值守,严格做好车辆分流、疫情防控检查等工作,保障群众生命安全。

摘要： 交通信号控制对于组织、指挥和控制交通流的流向、流量、流速、维护交通秩序等有着重要的作用,是从时间上将相互冲突的交通流予以分离,以保证道路行车安全、有序。各地公安交管部门积极探索,强化体系建设,在精耕细作上下实功,不断提升交通信号配时精细化管理水平,疏通道路交通堵点,营造良好的交通环境。

摘要： 严格规范的执法既是执法工作的应有之义,也是人民群众的合理期待。交警作为交通管理和基层业务的窗口,与人民群众联系十分紧密,因此,交警执法过程的一点一滴直接影响公安机关乃至党和政府的整体形象。为积极适应新形势新任务,满足人民群众的新要求新期待,各地公安交通管理部门始终把公平正义作为执法工作的生命线,坚持问题导向,不断完善创新工作机制,夯实法治基础,提升队伍执法质效,推动公安交管规范执法工作不断升级,全力以赴创造良好的交通秩序和安全环境,迎接党的二十大顺利召开。

摘要： 3月1日,全国公安交通管理工作电视电话会议召开,部署全力做好今年道路交通安全管理工作。会议要求,全力做好事故预防“减量控大”工作,严防发生重特大交通事故,努力为党的二十大胜利召开创造良好的交通秩序和安全环境。会议指出,要坚决打好隐患歼灭仗,严把源头准入关口,夯实道路安全基础,狠抓问题隐患整改,持续开展事故多发路段排查整治。

摘要： 城市交通管理过程中,应始终秉持精细化管理原则,发扬工匠精神,实现基础设施的标准化以及交通组织的多样化,实现交通安全畅通,促进呼和浩特交通治理体系的现代化发展。城市交通管理过程中应始终秉持精细化原则,夯实基础,力求建设智能化交通路线,实现交通效益的最优化与最大化。本文深入分析了呼和浩特市交通精细化管理模式,指出了具体的秩序规范措施,以期为此后交通管理工作提供更多的借鉴依据。

摘要： 现代城市交通中,人行横道设置很多,而相应的安全警示系统较少。虽然近年来不少城市也设置了抓拍系统,用于规范人行横道区域的机动车和行人交通秩序,并对不礼让行人的车辆进行违法取证,但仍然存在违法取证不规范、交通信号控制不精细、道路资源利用率不高等问题。为此,本文提出一种人行横道安全警示系统设计,通过采取更加智能的方式,对人行横道区域的行人、车辆状态进行综合感知和分析,在抓拍不礼让行人车辆交通违法行为功能的基础上,实现更加精细的分车道放行车辆交通管控,从而提高道路通行效率,规范人行横道区域的交通秩序,减少交通事故的发生。

摘要： 黑龙江地处北方,天气寒冷、雨雪天气较多、路面湿滑,道路交通存在一定的不可控性,因此黑龙江交管部门因地制宜,不断开展道路交通安全宣传工作,宣传进企业、进社区、进校园,不断加强人民群众对道路交通安全的正确认知,确保人民群众生命财产安全。哈尔滨:多种形式开展交通安全“开学第一课”为有效规范校园周边交通秩序,减少早晚高峰交通压力,进一步增强中小学生、幼儿园及家长的交通安全意识。

摘要： 0引言2022年3月以来,奥密克戎新冠病毒引发的疫情在全国蔓延,各地纷纷出台措施加大高速公路管控工作力度,其中包括在高速公路收费站设立检查点对中高风险地区车辆进行劝返、要求外地货车由目的地单位专人接回等,导致了全国多处高速公路收费站附近主线出现大量滞留车辆,严重影响了交通秩序和货运经济。济青高速作为山东省东西交通的两条主干线。

摘要： 近年来,湖北省武汉市公安局交通管理局不断探索完善电动自行车交通秩序综合治理机制,联合社会力量共管共治,全面推动电动自行车骑行守法率、头盔佩戴率显著提升,群众文明出行意识大幅提高。警企联动共治外卖小哥上路督导守法骑行“我们是外卖骑手。今天我们和交警一起在路口维护交通秩序,同时检查我们的骑手是不是戴好头盔、守法骑行。”外卖小哥刘俊杰说。

摘要： 我国交通秩序问题十分严峻,而关于交通秩序评价的研究较少.本文针对道路交通秩序评价方法分析了影响道路交通秩序的因素,阐述了各影响因素之间的关系,通过交通违法数据、交通事故数据、电子警察视频数据整合与分析研究了各影响因素与交通秩序的权重,通过累积频率法建立各等级的隶属函数,建立模糊关系矩阵,根据最终的模糊综合评判模型得到直观的道路交通秩序的评价结果,指导警力配置.

摘要： 客流换乘对枢纽周边交通秩序有着显著的影响,为了对影响的程度进行评价分析,运用层次分析法建立基于客流换乘过程中的通畅性、不同交通方式换乘协调性、换乘安全性和服务水平指标的评价体系,对评价指标体系中的定量指标建立隶属函数确定隶属度、定性指标则根据问卷调查统计方法确定其隶属度,通过对单个评价因素的模糊评判得到判断矩阵,再将层次分析法得到的指标权重系数加入到初始的判断矩阵中,从而以采用模糊综合评价方法分析客流换乘对枢纽周边交通秩序的影响程度,得到影响程度的评级.以北京1号线苹果园地铁站为例进行实例分析,数据分析表明该方法能够有效评价客流换乘对周边交通秩序的影响程度.

摘要： 近年来,随着中小城市经济的快速发展,城市机动化水平日益提高,大量私有车辆的快速增长给城市静态交通带来的压力与日俱增.停车系统是城市交通系统的重要组成部分,同时与大城市相比,中小城市的停车供需矛盾,对城市交通秩序的影响更为突出.为更好地解决中小城市“停车难”问题,有必要提前对中小城市的停车发展策略提出一些战略性思考,因此本文以海安市中心城区的停车系统为例,从分析中心城区现状停车存在的问题与特征入手,提出了海安市停车发展的思路与路径,并针对海安未来的停车发展的举措与政策给出了相关建议.

摘要： 随着中国工业化与城镇化进程的加速,“大城市病”也在逐渐凸显,城市交通拥堵是城市病的突出现象.城市道路交叉口作为道路交汇节点,集中了不同方向的转向与通行需求,常是路网中产生交通延误最多的地方,交叉口的通行效率与秩序对城市交通的整体效率具有重要作用,也是可缓解“大城市病”的切入点.研究以北京崇文门外大街与崇文门大街交叉口为对象,在交通流量大、人流集中、交通环境与运行情况复杂的背景下,从交叉口瓶颈突破、交通组织精细优化、交通秩序规范管理切入,结合交管实际缓解交通通行效率与秩序不良的双重问题;并提出复杂交通环境下交叉口问题与改善策略的分析路径及方法,为综合改善非新建交叉口的提供切实可行的措施.

摘要： 城市交通的系统性和问题的多样性要求必须采取多方式的综合措施进行治理.通过对老旧小区在物业管理、基础设施、停车等共性问题分析,提出了交通与片区综合改造的相互协同、交通基础设施提升、停车供给与管理的改善以及交通秩序优化等方面的综合治理措施.总结了镇江市开展老旧小区交通综合治理的实践经验,以期为业内人士提供一定的参考.

摘要： 老居住小区由于存在建设标准低、停车配建缺乏、社区管理薄弱等问题,近年来引发的停车供需矛盾激化、消防救护通道受阻、动静态交通秩序混乱、公共绿地损毁严重等系列矛盾日益突出,已严重影响居民生活环境,甚至威胁到生命财产安全,成为我国各大城市社会管理的一大难题.本文通过对成因及困境分析,提出以停车泊位增加为抓手的综合治理措施,实现现有资源的系统挖掘与整合,形成有效的治理推进机制,并建立可持续运行的长效管理机制,力求在技术措施、工作机制和政策保障上实现创新突破.同时,基于杭州目前开展的老居住小区综合治理的实践经验,以及已实施并取得很好治理效果的案例,综合改善措施被证明切实可行.

摘要： 近年来,随着中国高等教育的快速发展和机动化交通的迅速普及,大学校园里的人车流量呈爆发式增长,"停车难、行车乱"、道路通行效率降低、交通安全事故增多,已成为城区高校普遍面临的问题.本文分析了影响校园交通的主要因素和校园交通问题对学校发展的影响,依循城市交通组织管理理论,从扩大交通供给、控制交通需求、提高既有交通资源使用效率三个方面,提出了解决校园交通问题的方法和对策.高校保卫部门应积极履行校园交通管理职能，利用地利之便，及时介入并主动配合交警开展相关工作，引入社会停车服务机构承担校园停车管理，有助于规范停车服务，缓解保卫部门管理人员不足的压力，减少校内人际关系的干扰和规避用工风险。必须坚持宣传教育和违章处罚相结合，把维护交通秩序和保障交通安全的着眼点放在提高“人”的交通意识上，采取有效措施，提高宣传教育成效。

摘要： 北京大量存在的小面积高校作为北京市典型的存在样态,其静态交通管理问题典型且突出,而对该问题的解决则具有广泛的推广和借鉴意义.本文以中央财经大学(学院南路校区)为例,通过对校园停车需求、供给等特征的分析,全面呈现该校园动态的停车现状和问题,并提出相应的解决方案,为缓解北京其他小面积高校停车问题提供参考.遵循“以人为本”原则，在优先照顾校内师生停车需求基础上合理地加强对校外车辆的管理和引导，削减不合理的停车需求，分散、转移相对集中的停车需求，尽量减小其对校园静态、动态交通的影响。实行精细化运营模式，由静态管理转向动态管理，从粗放式管理向精细化管理转变，由公安交管部门直接授权各高校设置的交通标牌以法律效力、交通协管员进入校园、电子眼进入校园，甚至由公安交管部门授权校内交通管理人员以准交通协管员身份维护校园内交通秩序。

摘要： 交通是现代化社会的代表形象.它代表社会的动力,也代表了社会的总体智慧,因为在有限的交通运输资源下满足大众的出行是不容易的.香港虽困于环山面海面积窄小,却发展了非常有效的交通运输系统.大陆与台湾却深深为交通拥堵与脱序问题所困扰,因为:(1)缺乏正确的认识——交通瓶颈的由来;(2)缺乏技术领导来统一协调交通工程、运输规划、建筑、都市及土木各专业来突破改善交通问题;(3)缺乏行政领导来统一协调教育、执法与工程机关共同防范问题的不断发生.假如传染病都能成功的防止,交通问题为何不能改善呢?有关当局应重视交通工程,因为它是社会现代化的一项必要工程.

摘要： 交通是现代化社会的代表形象.它代表社会的动力,也代表了社会的总体智慧,因为在有限的交通运输资源下满足大众的出行是不容易的.香港虽困于环山面海面积窄小,却发展了非常有效的交通运输系统.大陆与台湾却深深为交通拥堵与脱序问题所困扰,因为:(1)缺乏正确的认识——交通瓶颈的由来;(2)缺乏技术领导来统一协调交通工程、运输规划、建筑、都市及土木各专业来突破改善交通问题;(3)缺乏行政领导来统一协调教育、执法与工程机关共同防范问题的不断发生.假如传染病都能成功的防止,交通问题为何不能改善呢?有关当局应重视交通工程,因为它是社会现代化的一项必要工程.

摘要： 本发明提出了一种基于轨迹数据的平面交叉口交通秩序评价参数求解方法，针对平面交叉口，基于车辆轨迹数据，求解车辆运行轨迹偏差和运行速度偏差，并基于车辆运行轨迹偏差和运行速度偏差得到了各车道、流向及交叉口的轨迹偏差和速度偏差，从而本发明可反映平面交叉口运行轨迹离散的特点，并可对平面交叉口交通秩序进行评价。

摘要： 公开了用于维持交通秩序的车辆‑对‑车辆协同的装置和方法。示例公开的协同车辆包括示例车辆‑对‑车辆通信模块和示例协同式自适应巡航控制模块。示例协同式自适应巡航控制模块确定交通内障的位置。该示例协同式自适应巡航控制模块还与其他协同车辆协调以形成标准车辆的行驶队列。此外，该示例协同式自适应巡航控制模块与其他协同车辆协调以将形成的行驶队列以恒定速度移动通过交通内障。

摘要： 本发明涉及交通地图生成技术领域，特别涉及一种用于交通秩序管理平台的交通地图生成的系统，其技术方案要点是：包括业务信息管理系统、地图信息管理系统和若干终端设备；地图信息管理系统用于生成交通地图；终端设备用于收集道路管理数据，并通过通信连接将道路管理数据发送给业务信息管理系统；道路管理数据包括第一字段和第二字段，其中，第一字段为管理信息，第二字段为地点信息；业务信息管理系统基于道路管理数据对交通地图上的特定地点进行待管理内容的标记。其特点是具有专门的用于收集与交通秩序管理有关的道路管理数据的终端设备，以及用于整合道路管理数据的业务管理系统，适用于交通秩序管理平台，使用效率高。

摘要： 本发明涉及一种基于三维点云的数字孪生交通秩序维护系统，涉及基于城市大脑的智能交通技术领域，激光雷达对道路景象数据进行全覆盖采集，路口控制中心根据获取的采集数据建立三维点云，将三维点云数据发送至城市大脑中心，还对于来自城市大脑中心的控制指令采用音视频形式进行展示呈现；城市大脑中心借助数字孪生虚拟现实技术对接收的三维点云数据进行实时映射构建出虚拟仿真模型，将基于虚拟仿真模型的虚拟现实画面发送至交管部门，在接收到交管部门的控制指令后，将控制指令发送至路口控制中心，通过显示屏和扩音设备呈现控制指令。从而可以在交警不必到达现场情况下实现交通管控处置。

摘要： 本发明公开了一种市政交通秩序维护系统，包括升降模块、调节模块和轮圈。本发明通过设置升降模块，在使用时配合千斤顶的使用，可以降低拖车时对汽车底盘的损坏程度，从而增加了本装置的实用性，通过设置调节模块，可以适用不同宽度的底盘，从而提高了本装置的适用范围。

摘要： 本发明公开了一种面向移动互联网的交通秩序管理方法，其技术方案要点是，包括：包括交通基础设施管理单元、交通安全设施维护维修管理单元、交通秩序管理单元、交通秩序应用单元、以及系统管理和社会公众服务单元。其中，交通安全设施维护维修管理步骤：根据所述报表在基于Apache开源工作流引擎Activiti制定工作流流程，并且通过扩展Activiti制定针对交通设施审批流程的所述工作流流程；通过采用上述技术方案，利用集成工作流引擎Activiti用于实现系统中的各类审批流程，完成交通基础设施信息的日常维护，同时提供各类查询和报表输出，便于移动设备查看数据。通过数据报表，为警员提供直观的信息。

摘要： 本发明提出了一种基于轨迹数据的平面交叉口交通秩序评价参数求解方法，针对平面交叉口，基于车辆轨迹数据，求解车辆运行轨迹偏差和运行速度偏差，并基于车辆运行轨迹偏差和运行速度偏差得到了各车道、流向及交叉口的轨迹偏差和速度偏差，从而本发明可反映平面交叉口运行轨迹离散的特点，并可对平面交叉口交通秩序进行评价。

摘要： 发明属于交通监测系统领域，具体为一种交通秩序监控系统，包括：设置在移动终端上的GPS模块、导航软件、终端无线交互模块，设置于车辆的车载无线交互模块，标定组件读取装置，设置于道路上的标定组件；GPS模块用于获取移动终端的实时定位信息；车辆的标定组件读取装置读取车辆途经道路的标定组件，并将其作为途径信息通过车载无线交互模块，传递至终端无线交互模块；导航软件内预存有标定组件分布信息；导航软件基于终端实时定位信息、途径信息和标定组件分布信息，得出车辆行驶的实时位置，导航软件基于该实时位置调整导航路线及导航指令。通过途径信息的配合，能有效修正GPS的定位误差，适用于立体道路环境。

摘要： 公开了用于维持交通秩序的车辆‑对‑车辆协同的装置和方法。示例公开的协同车辆包括示例车辆‑对‑车辆通信模块和示例协同式自适应巡航控制模块。示例协同式自适应巡航控制模块确定交通内障的位置。该示例协同式自适应巡航控制模块还与其他协同车辆协调以形成标准车辆的行驶队列。此外，该示例协同式自适应巡航控制模块与其他协同车辆协调以将形成的行驶队列以恒定速度移动通过交通内障。

摘要： 本实用新型提供一种规范交通秩序的市政分流安全护栏，涉及市政道路技术领域，以解决在原有的市政分流安全护栏中没有使用单一警示杆可以加固结构的安装方式和将一组护栏进行滑动整合、拆分的使用方式，不仅大大降低了警察在使用分流安全护栏的安装便利，还大大降低了分流安全护栏的实用性的问题，包括包括底横板，底横板为长方体状结构，所述底横板的上侧面排列开设一组方形槽；上横板，上横板对应安装在底横板的正上侧；立杆，一对立杆对应安装在上横板和底横板的内侧。本实用新型中由于警示杆相比圆柱体状的结构四面均有警示效果的长方体状结构更能够增加反光面积，从而提高警示效果，大大增加市政道路的安全性。